Версия для печати темы

Автор: shadowan 17.6.2011, 13:05

Стал счастливым обладателем ГАЗ-31029!

Поэтому интересует всё: сильные-слабые места, особенности обслуживания, варианты замены узлов и агрегатов на новые или нештатные...

Думаю, успею сходить в магазин за аккумулятором, тосолом, маслом и 76м бензином пока здесь появятся новые записи ...

Автор: Бродяга 17.6.2011, 13:12

и 76м бензином ................................................................................
...............................................Да ты по ходу ещё и машину времени приобрёл А вообще в ремонте волга проста. Какой год у авто ?

Автор: Filmor 17.6.2011, 13:16

За 76м бензином ты уже не успел.

Автор: shadowan 18.6.2011, 23:11

)) Ну прям так и опаздал. Столько разговоров про качество 92го, что походу двигатель переделывать не придётся.

Сегодня разобрал , промыл, собрал. Всё просто. Проблем не заметил. Делал в первый раз. Почти на угад. И о чудо: завелась)))

Вобщем, из всех японок, что у меня были - это самый простой ДВС)))

Год 93й, 31029, белая.

В планах резина, диски, покраска. Да и всё похоже. Больше ничего не нужно. Настроить внешность вобщем. Но не сразу, а в течении года-двух. По средствам и времени.

Автор: Аццкий 18.6.2011, 23:20

Я в ахуе чувак не верю, мозги есть чем думал обоснуй. Гниль и ржавчина, гемморой и прочие радости там еще с конвеера, сам знаешь. Где денег на бензин накопаешь, это ж волга 2,4 литра если не ошибаюсь...а зимой колдовать с паяльником вздумал? Чо жена сказала?

Автор: Mario 18.6.2011, 23:29

Счастливый обладатель........?

Автор: shadowan 18.6.2011, 23:40

Я не люблю уверенности сытой
У ж лучше пусть откажут тормоза ... В.С. Высоцкий

Если честно, надоело не чинить свою машину (они по сути не ломались серьёзно, а мелочи я за ремонт не принимаю).
Вобщем за 10 лет эксплуатации японок скопилось энергии для ремонта года на три. Поэтому и приобрёл это чудо (не ржавое, не гнилое, в рабочем состоянии) Цена 1/10 проданного паджеро.

Баранка на волге без гидрача - вещь! День покрутил и никакого легкоатлетического зала не нужно)) Опять же экономия. Придумал приблуду под капот - опять же мозг не заржавеет))
Вобщем прёт энергия. Нужно было русло. Вот оно.

Как меня распёрло когда она завелась сегодня. Это неописуемо. Готов и впредь её чинить с подобным результатом)))
Понятно для выше отписавшихся это моё сосотояние - "детство" кое где. Когда ты работаешь на Волге и это твой хлеб тут уже не до романтики. А когда для души гайки с бролтами покрутить - всегда приятно, раз охота.

Автор: Mario 18.6.2011, 23:55

хорошо когда дело в кайф идет . ) 

Автор: Praporshik 19.6.2011, 11:11

нормальная простая автомобилина, поздравляю с выбором. меня хватило тоже на три года ремонтов и прочее, но зато приятно ездить в машине перебранной своими руками, когда ты знаешь на что она способна и что можно от нее ожидать, такого же класса иномарку не всякий будет эксплуатировать в таких режим какие может выдержать волга, если будут вопросы по тех части пиши подскажу что смогу

Автор: s-mx 19.6.2011, 14:01

Она всю жизнь болеет но не умирает.

Автор: shadowan 19.6.2011, 18:24

Ходовку местами почистил, облил преобразователем ржавчины (на всякий случай), и в покраску в серый цвет.
В серый, т.к. ржавчину лучше видно, если в будущем появиться (хотя может и в чёрный).

Автор: Аццкий 19.6.2011, 18:59

откровение

Автор: x34 19.6.2011, 21:39

ну раз эта волга как конструктор лего для взролсых мальчиков то поздравляю! огромное просторанство для "колхозинга" давай туда 8-ку от грузовика какова и будет musclecar по русски

Автор: shadowan 20.6.2011, 23:01

Нет ещё опыта просто Волгу эксплуатировать.

Думаю надо 4 сезона отъездить (лето-осень-зима-весна), прочувствовать непонаслышке машину.

И только там и тогда уже думать. Хотя, учитывая, что с самого начала машину делаю под себя - "уродовать" такой корабль V8 смысла не вижу. Она в слишком хорошем состоянии для этого. Пока мне рядной четвёрки за глаза. Время покажет, насколько жизнеспособен ЗМЗ-4021.10

Автор: Начальник 21.6.2011, 0:59

Кому нужно машину отремонтировать. Записывайтесь пока у человека энергия прет. :-)

Шучу конечно.
Я бы тоже с удовольствием по копался бы, да жаль времени нет.

Автор: shadowan 26.6.2011, 13:10

Репетиции с машиной проходят ежедневно.
Поменял смазку во всей машине (ходовка, двинатель, коробка, редуктор ...)
Сразу отмечу, что в Паджеро замена масла в коробке исчислялась в тысячах рублей. Здесь - литр нигрола за 80р.
Пока ни разу не подвела.
Есть список репетиций недели на полторы! Если потом ничего не поломается, опять будет скучно ...

Автор: shadowan 14.7.2011, 18:23

Скучно не будет: потёк радиатор в трёх местах)))
Купить всегда успею. Есть у кого варианты по пайке? Поищу на форуме ...

Автор: Miggrish 14.7.2011, 18:30

вот он же тебе писал, что паял радиаторы =))) и ностальгия у него была.... =)))

Автор: Аццкий 14.7.2011, 18:34

Благушко! Зато надежная и не прихотливая в эксплуатации техника! Послужит верой и правдой не один десяток лет!

Автор: shadowan 14.7.2011, 22:33

Вот и мне охота самому спаять радиатор. Горелка + паяльник всегда под рукой. Есть опыт по склеиванию радиатора, но ни разу не паял я их.

На выходных, думаю, или сломаю или запаяю))) Интересно же!

Автор: shadowan 16.7.2011, 20:51

Спаял. Оказалось ничего сложного.
Из инструментов понадобилось: 200Вт паяльник, бензиновая горелка, олово, канифоль, флюс, отвёртка, нож.

Ну раз с радиатором всё получилось, переходим к процедурам по-сложнее. Буду устанавливать электрический вентилятор вместо штатного.
Уже купил вентилятор от хонды, реле, датчик включения. Фото по работам скоро выложу.

Автор: Estonec 17.7.2011, 11:09

Ты от хонды не ставь,он слишком бесшумный и нерусский, будет не по фен-шую,ставь от жигулятора,он когда работает чувство что он за собой машину тащит

ЗЫ прости,не удержался

Автор: DANger 17.7.2011, 23:55

Не надолго тебя хватит, год, ну полтора максимум! Через некоторое время очередной косяк с машиной забьет последний гвоздь в крышку гроба твоего терпения и энтузиазма! Взглянешь на неё(на машину всмысле) и пристрелишь как больное животное или продашь очередному убежденному за копейки...
З.Ы.
Как говориться, встретимся через год - полтора

Автор: Estonec 18.7.2011, 0:03

Да не,я думаю если ездить на нормальной,а рашен для себя любимого,для души то почему бы и нет.Я вон в своё время мечтал просто о ниве...купил,стошнило,продал.Мечтал об мотоцикле урал,даже не покупал... Детские мечты это святое,у меня вон в голове тоже коварный план зреет,но пока держусь

Автор: Firwalle 18.7.2011, 17:37

Привет! Могу продать комплет зиней шипованной резины на литье, есть поршневая на 402 двигатель, карбюратор б\у (карбюратор подарю). =))

Автор: shadowan 20.7.2011, 23:10

to Estonec: Ты от хонды не ставь,он слишком бесшумный и нерусский ...

Ну хде же ты раньше был!!! И вправду не подошёл. Расстояние между сотами радиатора и шкивом помпы 12 см. Толщина Хондовского вентилятора 12,5 см((

Не страшно: поменял на Левинский. Он вообще толщиной 7см! и подходит в родную пластмассовую хрень для воздухопотока (не знаю как её называют), которая крепиться к радиатору. Осталось закрепить вентилятор.

Вид без родного вентилятора вполне радует

[attachment=100535:_____0025.jpg] [attachment=100536:_____0026.jpg]

Паяный радиатор до врезки в нижний бачок датчика включения электровентилятора

[attachment=100537:_____0028.jpg]

И собственно один из особо нужных инструментов при подобной работёнке

[attachment=100538:_____0029.jpg]

Вы бы видели сколько я потратил времени на поиск и припайку гайки под датчик 108й включения вентилятора. Гайка подошла только с рессоры УАЗика (по словам продавца), но она нержавейка. Паять только кислотой (ну или другой агрессивной средой (флюсы тихо курят в сторонке)). Сам бы не справился. Вобщем, самое сложное по теме вентилятора позади. Впереди сборка и прокладка электрики (дело времени).

По схеме включения вентилятора есть два варианта. Как всё сделаю - отпишусь.

Автор: Estonec 20.7.2011, 23:40

диффузор называется эта хрень пластмассовая

Автор: Filmor 20.7.2011, 23:49

Estonec, это любители придумали слово диффузор. Настоящие профи называют это – хреновина!

Автор: shadowan 21.7.2011, 18:46

Да уже и сам горю покатататься, только вот схему соберу в понедельник 25 числа вечерком.


[attachment=100607:_____.JPG]


Может кто чего подскажет по схеме (где косяк, а где и усовершенствовать можно)

Нашел резину 205-70-14 почти новую. Полетит Волга!

Автор: Аццкий 21.7.2011, 18:50

Шадованчег плюс стопицот!

Автор: elmont33 22.7.2011, 9:16

Парни, а нафига реле запитывать через лампочку ....? убери ее....и повесь параллельно обмотке реле....

Автор: shadowan 22.7.2011, 18:23

Реле под капотом, лампочка в салоне. Лишний шнурок.


А на счёт параллельности подумать можно...

Автор: elmont33 22.7.2011, 23:34

shadowan, тут вообщем-то другими понятиями руководствоваться надо бы....токами лампочки и обмотки реле...а не что где находится...
если лампочка будет мощнее - сгорит обмотка...и наоборот....
вешай их параллельно....

Кнопка 6 же у тебя в салоне будет, как я понимаю....вот на нее и вешай лампочку....и не надо никуда тащить никаких шнурков....

Автор: shadowan 23.7.2011, 12:13

Вот это я понимаю мозг! Лампочка и есть на кнопке)) Лампочка не диодная. Вписывать её схему включения в данную схему - лищь загромождать. Поэтому отразил немного не комильфо.

Там будет три варианта работы лампочки на кнопке:

1. Кнопка выключена, вентилятор выключен - лампочка не горит.

2. Кнопка выключена, вентилятор включен - лампочка горит от плюса реле вентилятора.

3. Кнопка включена, вентилятор включен - лампочка горит от кнопки включения (прошито в кнопке).

Автор: shadowan 28.7.2011, 23:10

Не стал заморачиваться с ключом зажигания. А то и так выезд из бокса затянулся.
Повесил плюс от прикуривателя на штатную кнопку, без лампоки.
Теперь кнопка выкл - реле выкл,
кнопка вкл положение 1 - вентилятор работает при работе термовыключателя,
кнопка вкл положение 2 - вентилятор работает.

Чем дальше лезешь: мокрый коврик у переднего пассажира ... К чему бы это ...
Неужели тосол))))))))))))))))

Нет. Из бокса мне не выбраться)))))))))))))))))

Автор: elmont33 28.7.2011, 23:24

это все хорошо...а куда термодатчик включения вентилятора воткнул ? где-то дырку засверлил ?



счастливый человек ))) так рад за тебя ))) дашь прокатиться ?

Автор: klofelin 29.7.2011, 10:19

shadowan,

ну, ты знал на что идешь

Автор: maldyak 29.7.2011, 10:33

Может уплотнитель на лобовом стекле? На днях мне про этот баг Mers рассказывал, говорит текут они на Волгах, герметиком уплотнить нужно. Или из гаража в дождь не выезжал?

Автор: shadowan 29.7.2011, 18:34

to Elmont33 термодатчик вкрутил в гайку из нержзавейки от уазика, которую впаял в нижний бачок радиатора.
to maldyak по ощущению это не вода, а именно жирная влага. В дождь на ней не выезжаю. Сгниёт ещё))))

Вчера завёл. Сизого дыма из выхлопной нет. Хотя хрень зубчатую у сцепления руками вращаю практически не напрягаясь. Как так? Что там за сжатие в цилиндрах ...
Стрелка температуры до 80 не дошла по датчику градусов 20, а термостат на 82 открылся. Тож не понятно. Походу датчик врёт ...

Электрику вентилятора сегодня доделаю. Включу его принудительно и... , если не сдует, выключу ...

Автор: shadowan 30.7.2011, 2:15

Доделал. Приятно - схема на чертеже принципиальная, по факту проводочки, релюшки, кнопки местами не совсем аккуратно.
Результат - работает: Прогревается до 80 по датчику на приборке, патрубок нижний сравним с верхним при открытии термостата. Включается вентилятор. Есть вариант включить вентилятор принудительно. Приятно. Не могу ручаться за других, но меня положительный результат мотивирует к новым свершениям))

Кстати: прогрел до 80. Пошёл пар из правого воздухозаборника. Залез под торпеду переднего правого пассажира - течёт тосол. Причину буду искать в воскресенье. Подскажите, что может течь. Думаю на лето заглушить патрубок от термостата, до устранения причины протекания.

Автор: МАН49 31.7.2011, 0:03

 Радиатор отопителя.

Автор: shadowan 3.8.2011, 21:48

Фуф, снял печку с отопителем. Чую чистка, мойка, пайка надолго))
Закуплюсь уплотнтителем, запаяю радиатор отопителя, почищу, помою и осенью поставлю ...

Собрал торпеду. Покатаюсь так. Без печки. Лето ведь. Форточки с тряпками мне в помощь.

Автор: Praporshik 4.8.2011, 8:39

собрать, прогерметить и поставить печку не долго, поэтому это будет не лишне, радиатор печной лучше новый купить , он не такой дорогой, ибо зимой даже если чуть прихватит тосол то ему кердык придет, а под капот вместо краника механического поставь электрический с моторчиком, будет на конопульке в салоне горячий воздух регулироваца. все ж приятнее чем с тросиком мучаца.

Автор: Аццкий 4.8.2011, 19:11

ТС, бюджет подбей потом нам выкатишь.

и за водой когда свозишь?

Автор: shadowan 4.8.2011, 21:29

Что-то как-то не охота мне на те же грабли: опять тосол в салон тянуть... Если только в крайнем случае. Пока подумываю об отводе тепла от двигателя через фильтр в салон с помощью все того же моторчика печки...

Кстати, краника на двигателе нет. Тросик висит в воздухе. Бывший хозяин его ампутировал походу.

Радиатор железный с медью. Пластика нет нигде, хотя в умной книжке пишут "... снимать (радиатор отопителя) осторожно дабы не повредить пластиковые трубки". Походу и радиатор уже не родной стоит (может и вправду жигулёвский).




to Praporshik: радиатор печной лучше новый купить , он не такой дорогой, ибо зимой даже если чуть прихватит тосол то ему кердык придет

Вот тут по-подробнее: разве "кердык" зависит от новизны радиатора? Цену вопроса завтра гляну в магазинах. Только не даёт покоя тема с родными пластиковыми трубками в радиаторе отопителя. Если буду брать, то только с железными ибо пластик в моих руках долго не живёт ...


to Аццкий: кстати, выложу смету с работами. Всё учтено по датам с пробегом и ценами. А за водой в любое время))

Автор: Miggrish 4.8.2011, 21:34

Однозначно бери с железными трубками..... Пластиковые г@вно полное, ломаются при неосторожном движении при установке.... проверено=)) Кстати, железные - тоже родные, только старого образца и найти сложно будет, хотя встречаются....
Не факт, что новые не текут.... если уверен, что запаял хорошо, оставь старый....

Автор: shadowan 4.8.2011, 22:14

Сегодня ездил!!! Совсем по другому работает прогретый двигатель. Раньше больше 60 градусов температура не поднималась. Тракторил местами. Теперь и ровно, и тянет, и ... Вобщем оно того стОит!


Эх, техосмотр бы пройти на выходных и в поля и степи подамся ...

Автор: МАН49 4.8.2011, 23:33

 Радиатор родной медный, у него хорошая теплоотдача. Позже стали ставить аллюминиевый с пластиковыми бачками и трубками, но от качества нашего тосола они быстро сгнивают, а воду вообще лить противопоказано.

Автор: Praporshik 5.8.2011, 8:34

вот потому что старый уже потек и жидкости его проели поэтому и купи новый, а печку саму лучше всю герметиком промазать и если есть желание чтоб воздух и задним пассажирам дул присабачить от 3110 воздуховоды, на а вобще пока печки у тебя нет, сдернул бы торпедо, шумкой и утеплителем проложил, уже август на дворе зима уже не за горами

Автор: shadowan 5.8.2011, 13:41

Радиатор полторы тысячи в магазине, медный. Вроде не дорого.
Утеплителем и шумкой на следующее лето. Надо же вживую почувствовать машину "в СТОКЕ" во все времена года.

Автор: Praporshik 5.8.2011, 14:36

ну попробуй тока хотя бы дырки под торпедой позатыкивай

Автор: Miggrish 5.8.2011, 15:39

кстати, пока занимаешься... возьми баллон пены монтажной, сними заднее сиденье полностью и со стороны багажника аккуратно пройдись по всем щелям пеной... подожди пока высохнет, обрежь лишка и в салоне значительно станет меньше пыли при движении по грунтовой дороге... а так же различных запахов оттуда же =)))

Автор: shadowan 6.8.2011, 11:56

Машина ИТС. Техосмотр пройден на отлично. Один недостаток - порвал колесо.

В понедельник резину поменяю, да сразу на развал.

Вот так она сейчас выглядит.

[attachment=102047:_____0077.jpg][attachment=102048:_____0078.jpg]

Есть варианты по тонировке у кого? 3т.р. дорого для меня.

Автор: Praporshik 6.8.2011, 19:21

кстати посмарел на авто и сразу вспомнил не маловажную вещь, родной домкрат лучше не использовать, купи гидравлику и подставля не подпороги а дальше под раму - увеличит срок жизни порогов, и в багажнике с внутренеей стороны там где фары самое место для ржавчины, лучше прогудронить и проложить коврик, если будешь менять резинки на рессорах то наживить болты и гайки на весу а затягивать в нормальном положении машины без домкратов.

Автор: shadowan 28.11.2011, 20:16

Ушла. Машина - зверюга. ремонт копейки. Едет сколько нужно. Всегда есть куда руки применить. Теперь мечта 3102. Министерская ... Надеюсь, будет куда руки применить))

Автор: shadowan 6.1.2012, 10:45

Мечта сбылась. [attachment=118124:112061747.gif]

Министерская ГАЗ-3102. Сделана в СССР!

[attachment=118123:____1_0019.jpg]

Вершина (как мне кажеся) Отечественной автопромовской мысли.

По обслуживанию не сложнее 31029. 




Мечтать из автотехники больше не о чем, а жаль. Было здорово.


Есть у кого такая с ЗМЗ-4022? Выходите на связь... 

Автор: sam 6.1.2012, 11:33

Как оказывается мало человеку для счастья надо!

Автор: shadowan 6.1.2012, 13:56

Фото уменьшил. Вот она:  

[attachment=118134:1.jpg]

Автор: San-ozhegov 6.1.2012, 14:06

за то стопудовая и выезд за палатку разрешон

Автор: shadowan 6.1.2012, 14:09

Это 83км плечо в одну сторону? Думаешь доедет?

Автор: mers 6.1.2012, 14:13

я по всей области езжу - не обижай машинку. поздравляю с покупкой!

Автор: shadowan 6.1.2012, 15:02

Спасибо!

Да тут не в обиде машины дело: форкамерных Волг в городе походу по палцам сосчитать можно. Такую жалко гонять на большие дистанции. Снежка, Сокол думаю за глаза.


Если нужно ехать дальше - есть УАЗы, Уралы, Камазы ...

Автор: mers 6.1.2012, 15:48

А на материк слабо?

Автор: Денис49 6.1.2012, 15:58

в салоне как в обычной волге?

Автор: shadowan 6.1.2012, 21:50

На материк легко, учитывая, что детали б/у есть в каждой деревне,а новые в каждом городе.

Только для чего так машину мучить? Бюджетнее на крыльях, а там уже на сумму непотрченного бензина и запчастей взять себе опять же Волгу для покатушек...





В салоне ковры, кресла в материале (не силён я в отделке, но материал какой-то навороченный, местами кожа).

Торпеда почти как на 31029: тольео в добавок туманки зад-перед, омыватели фар, магнитола хитро крепится, да и сама торпеда по другому крепится, нет пыли через все щели как на 31029. Может просто щелей нет)) А так вроде то же самое.

Автор: chellax 2.10.2012, 14:21

Ребят,подскажите где можно достать антенну на волгу 2410 (какие-то уроды отломили)? механизм в рабочем состоянии. Интересует только сама антенна. Вроде бы они все одинаковые должны быть вплоть до 3110

Автор: VITOLD 2.10.2012, 21:44

Это та которая в крыло убирается, вроде есть подобная, посмтрю в гараже (наверное ближе к выходным только получится)

Автор: chellax 4.10.2012, 1:26

Спасибо, да, все верно!!!!

Автор: shadowan 22.7.2014, 18:47

Пришло время, время настало! И снова продукция Горковского автозавода. Месяца два мониторю форумы по Соболю 4х4 с дизелем каминс. Пока решение не принято, но в том, что авто будет марки ГАЗ - уверен!