Отчет о частном случае лифта подвески Subaru Forester Опции

[Shiko]

Предисловие


Всё началось со знакомства с форумом ссылка доступна только зарегистрированным
Нет, не так. Всё началось конечно же с покупки субары.

А с первым посещением вышеуказанного форума появились мысли о lift up subaru.
Дальше, больше - ссылка доступна только зарегистрированным, ссылка доступна только зарегистрированным, ссылка доступна только зарегистрированным и конечно же ссылка доступна только зарегистрированным
Свербило …
(Здесь и далее под «свербило» следует понимать особый вид жопного шила, инкрустируемого в оное с молоком матери. Его невозможно удалить, а можно только задушить жабой или умиротворить дарами.)




«О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг»

… или теоретическая часть


Поскольку вина нет, а лить воду нам не престало, опишу всё вкратце.

Подытоживая, и вовсе не открывая «америки», выделяются по сути два пути лифта:
1. лифт подвески, путем удлинения аморт. элементов
2. лифт кузова.

Второй путь известен и заключается для форестера в установке «проставок» между кузовом и силовыми элементами подвески, именуемыми «подрамниками», а также задним сайлентблоком передних рычагов.

Но в данной теме я не буду его расписывать, потому, что тема не о нём.




Лифт подвески форестера.

Способ первый, чаще всего называемый «гражданский лифт» - установка проставок на верхние чашки стоек. Этот способ пожалуй известен всем и распространён максимально. На сегодняшний день такие проставки изготавливаются уже в промышленных масштабах.
Они бывают двух типов. Первый представляет собой кольцевой вкладыш, одеваемый сверху опоры, шпильки в которой меняются на более длинные.





Второй тип – «катушка». Как видно из рисунков, эта проставка также одевается поверх стойки. Но к стойке она крепится с помощью родных шпилек верхней опоры, а к кузову с помощью шпилек, установленных в верхнюю плоскость этой проставки.







Способ второй. Увеличение длины (высоты) элементов: пружины и амортизаторной стойки.
На сегодняшний день известно, что для форестера выпускают удлиненные, усиленные пружины несколько производителей: Dobinson, Ironman, King Springs. С этим как бы всё предельно понятно и ясно. Остаётся лишь придушить животное, душащее свербило.
Более длинные аморт. стойки. Для форестера их никто не выпускает. Но на то и дан человеку ум и смекалка, чтобы решать различные задачи. И надо сказать, что рожден уже целый вагон решений, сочетающий в себе следующие элементы: удлинение штока, удлинение корпуса стойки, перенос чашки под пружину, использование аморт. вкладышей с более длинным штоком, либо установка аморт. вкладыша выше стандартной высоты (ч/з проставку).


Вот и вся теоретическая часть. И в заключении оной я лишь озвучу, что свой выбор я сделал в пользу лифта подвески путём установки лифт-пружин Ironman и удлинения штока аморт. стойки. Именно этот частный случай я и опишу далее в подробностях.




Продолжение следует …

Сообщение отредактировал Shiko - 22.6.2012, 10:14

[dissector]

каталог IRONMAN - ПРУЖИНЫ (suspension_cat_2011)

ссылка доступна только зарегистрированным

[dissector]

а че ссылка не скачивается?

[Торонага]

dissector, дык ей полтора года, поди удалили уже файлик?