Версия для печати темы

Автор: Johny 1.11.2012, 17:50

Загнал на мойку сегодня своего коня. Отмыли, конечно, плохо, но хоть видно какого он цвета. Думаю: чего б еще хорошего сделать? А напишу ка отзыв, тем более что отъездил год – так что опыт есть не только покупки, но и эксплуатации.

Но начну все же с покупки. Граждане, это «белый пушистый зверек»! Подробнее объясню почему. Проходил два года назад мимо ДЦ (дилерский центр) «Фольксваген», как раз в октябре 2010 начались продажи самого дешевого в России (но не самого маленького в линейке производителя) VW Polo sedan. На тот момент – новейшая модель, «специально разработанная для России». Здесь лукавят: модель производят не только в России, но и в Индии – там он праворульный и есть возможность заказать с дизелем. Самая дешевая, пустая как барабан комплектация Trendline начиналась с ценника… 399 тысяч рублей! Уже в базе присутствовали все стеклоподъемники, регулировка руля в двух плоскостях, но вместо магнитолы – заглушка, не было ABS (сейчас – есть везде, но и цена другая), кондиционер не предусмотрен вовсе, коробка, естественно, механика.
Во всем остальном – неплохо! Красавец – седан с мотором 1.6 (единственный в гамме) выдающий 77 кВт (105 л.с.) отвечающий Евро-4, клиренс 160 мм, багажник – 500 литров, гарантия 2 года без ограничения по пробегу.
Уселся за руль – простенько конечно все, но после Хонда Лого – вполне комфортно. Подумал: «А че не взять то? Цена вообще норм.» Подоспевший манагер спустил с небес на землю. Запись на самую простую комплектацию не ведется вовсе, комплектации дороже (всего их три – Trendline, Comfortline, Highline) смогут поставить через 9 месяцев! Каково для отечественного автопрома?
Думал долго, аж до Нового 2011 года и 17 января заключил предварительный договор на поставку Поло седана (или как прозвали остряки – полуседана) в комплектации Highline с коробкой – автоматом, цвет – черный металлик. Выбор цвета – та еще головная боль, всего их предлагают семь: белый и темно-серый неметаллики, серебристый, бежевый, вишневый, темно-синий и черный металлики. Сейчас понимаю, что надо было заказывать серебристый либо бежевый, черный «deep black» можно смело переименовать в «умри с тряпкой». При заказе Киа Рио опыт учли – серебристый цвет само то.
Ожидание затянулось надолго. Сперва дождался производства автомобиля (именно на это событие оформляется предзаказ, когда известен VIN оформляют основной договор)– это была 23 неделя, начало июня в общем. Потом ждал пока автомобиль привезут на автовозе через полстраны, потом ожидали ПТС, потом сам не знаю чего ждали, но выдали мне «подменный» Гольф+ на нем и ездил пока не выкатили Поло. Отдельную ветку этому посвятил.
Итого с момента оплаты до выдачи авто прошло 9 месяцев. Родился доношенным
Выдали точно такой как хотел, только с кожаным рулем чего то не срослось: вместо него положили коврики в салон и прикрутили защиту моторного отсека – все это опции.
О покупке все.
По мере возможности дополнять буду.

Автор: slava260 1.11.2012, 18:27

Передний привод?

Автор: dissector 1.11.2012, 20:18

по фотке кажется размером с пассат. зачетно!

Автор: Johny 20.11.2012, 23:19

Прервал миниблог Пришлось смотаться в Кемеровскую область по семейным делам. Кстати рванули на поло -показал себя отлично. Расход 6,1-6,3, караваны фур обходит уверенно, дорогу держит четко. В общем одно удовольствие. Два дня туда, столько же обратно, добавили очередные 4.000 к одометру безо всяких нареканий. По расходам вышло в 1,5 раза дешевле чем на поезде в плацкарте.
Приключение было одно: на обратном пути въехали в Иркутскую область и очень уж мне захотелось "на баке" доехать до кафешки "У Петра" - знаковое место паломничества всех автомобилистов. Знал, что когда маршрутный компьютер показывает остаток бензина "0" км, то можно проехать еще километров 40. Но навигатор показывал расстояние 47 км. Короче не доехал Не осилили буквально последнюю горочку - так бы накатом докатились. Пришлось с канистрой 2 км туда и обратно прогуляться по свежему воздуху. Здесь хоть замашись - никто не остановится и не поможет.

Да, без вариантов.
Раз уж про трансмиссию, то есть возможность выбрать между пятиступой механикой и шестиступым автоматом. В моем случае - последний. В режиме "D" всегда стремиться переключиться на следующую передачу, поэтому есть ощущение что идет "внатяг", но отсюда и низкий расход топлива - самый мой рекорд 5,0 на сотку по компьютеру -ехали трое взрослых + двое детей + барахло в багажнике по абсолютно ровной и пустой дороге в Бурятии. На шестой передаче 2,000 оборотов - это почти 100 км/час.
Автомат при обгонах фур не подтупливает, кик-даун срабатывает сразу.
Режим "S" держит мотор в тонусе, обороты меньше 2,500 не опускаются, шестая передача не включается. По серпантинам хорошо ехать.
На фото видно режим "тип троник" - можно перевести на него рычаг из "D" и побаловаться ручным переключением. Мотор при этом крутится по честному, до отсечки. Пользуюсь редко - иначе нафига бы выбирал с автоматом?
Да, механика - в базе, доплата за автомат сейчас порядка 50.000.

Автор: Johny 21.1.2014, 1:46

Расстался со своим гнедым конем на пробеге 96.700 км. Намотали за 23 месяца ровно - это к пониманию материковских пробегов. Проблем не доставил вообще никаких: меняли масла, фильтра и свечи. Даже колодки передние не сшоркались - так с родными и ушел. Ничего нигде не потекло, не забренчало, не застучало, не засвистело. Не было ни одного отказа электрооборудования, не считая перегоревших лампочек.
По "акции" (так назвали у ОД, официальной отзывной компании не было) поменяли рулевые наконечники, полозья передних сидений и замок багажника. Делали все бесплатно, при очередном ТО, поэтому отказываться не стал, хотя нареканий к этим узлам не было.
Было ДТП: дядька на волге задом сдавал и "не заметил, думал сугроб", хотя автомобиль черного цвета Меняли крыло, фару, красили дверь. Все сделали по КАСКО, но из любопытства поинтересовался стоимостью запчастей на http://shop.polosedan.ru/ Фара, к примеру, стоит 2750, крыло 3670 - в принципе, все весьма демократично.
Не завелась один раз в -38 в период обкатки. Может и хорошо, что не завелась. В последующие зимы заводилась без проблем в аналогичные морозы, ночевала всегда на улице.
Объездил на ней почти всю область - бывал даже там, где такие автомобили проезжают теоретически, например город Киренск - это на границе с Якутией, расстояние более 1400 км., из них только первые 400 по федералке, а последние 400 - так вообще по медвежъему... Два раза в Новосиб, два раза в Крас, собирался и в Магадан, но так и не собрался
В путешествии удобный, все под рукой, до всех карманов-бардачков дотягиваюсь легко, сиденья удобные – ни спина ниноги не затекают, руль регулируется по вылету и в высоту. В дверях кроме карманов есть «подбутыльники» под калибр в 1,5 литра – кто ездил на дальние расстояния на материке поймет, за подстаканниками в центре консоли удобный карман для СД дисков, багажник здоровенный – 500 литров, канистра 20 литров встает в нем стоя. Рекорд моего дневного пробега 1400 км.
Про расход. По городу 8л./100, трасса 6,2л./100. Бензин Аи95.
Приколхозил фаркоп, фирменный на указанном сайте стоил 4500. Таскал прицеп с лодкой - в принципе разборная и надувная, но приходилось сиденье складывать - автомобиль становился двухместным и надоело туда-сюда ее разбирать и собирать.
Еще прикрепляю фотку с крутилкой слева от руля - ей включается головное освещение, весьма необычное решение после японопрома.
Пока, Полик, буду скучать.

Автор: Синегорец 29.1.2014, 23:59

Johny, что следующее будешь катать?

Все остальное из Das Auto очень дорогое!

Автор: Johny 30.1.2014, 15:24

Не отношу себя к фанату марки и отдельно взятой модели. Но впервые в жизни так сложилось, что купил такой же автомобиль, как был до этого.

Немного про историю покупки, наверняка многие смысла этой рокировки не понимают. Начну издалека: для того, чтобы привести приобретенную квартиру в новостройке в жилой вид ушла куча средств, пришлось даже влезть в потребительский кредит под конские 17,9%. И тут, примерно в августе, VAG специально к предстоящей олимпиаде (они же официальный партнер игр!) представили линейку автомобилей в специальной комплектации «Сочи эдишн». Много в ней полезных опций, про них чуть ниже, при этом ценник куда гуманнее, чем за стандартные комплектации. Более того, Вова с Димой заявили о господдержке автопрома в виде компенсации % по автокредиту, поэтому взять этот автомобиль можно по льготной ставке.

Итак, решено: автомобиль с пробегом под 100к уходит к новому хозяину, конский кредит гасится, приобретается новый автомобиль под льготный %.
Конечно, можно было взять и другой автомобиль попадающий под программу, но про конкретно эту модель и марку могу сказать: проблем на время выплаты кредита не доставит, эксплуатационные расходы без штанов не оставят. Да и эмоционально к ней привязался.

Заявленная стоимость автомобиля 594.000 с кпп-автоматом. Правда пока ее доставили ценник вырос еще на 10.000. Козлы! Тот же Киа на каждую модель перед Новым Годом объявляет распродажу, например на Рио с ходу дают скидку 30.000 и еще подарков на ту же сумму – зимняя резина, сигналка, топливную карту с бочкой бензина на балансе и т.д.

Кредит под 6,9% годовых, банк – «Фольксваген Банк», первоначальный взнос 15 % стоимости авто, переплата за 36 месяцев – 50 тысяч рублей, или 1,500 в месяц – меньше стоимости полного бака бензина. Для оформления достаточно паспорта и в/у, без справок и поручителей. Каска обошлась в 22.000, зато теперь на стоянке экономлю.

Комплектация «Sochi Edition» представляет из себя «заряженную» версию средней комплектации Comfortline. Дополнена опциями электроподогрева лобового стекла (вещь! В снегопад кнопочку нажал – все стекло сразу оттаяло), естественно попогрейки, на сиденьях вставки синего цвета с серебристой нитью – имитация под иней, кожаный руль и рычаги КПП с ручником, на панели хромированные вставки, относительно нормальная магнитола, коврики тканевые с контрастной прострочкой, на кузове шильдики «Sochi Edition», зеркала черного цвета –прикол комплетации, легкосплавные колеса Estrada – типа эксклюзив, но пока снял т.к. резина на них летняя.

В принципе, добавить противотуманки (комплект с электрикой и панелями в бампер стоят 4800 в интернет магазине) и подлокотник между сиденьями (от 4300 там же) и получится самая «жирная» комплектация Highline, которая стоит 668.800.

Объявили об «олимпийской» модели в августе, в сентябре заказал, в конце октября выяснилось, что заказы на эту комплектацию больше не принимаются – квоты производства выбрали полностью. Пожалуй, это один из немногих товаров с олимпийской символикой, который просто смели.

Доставили автомобиль в ДЦ в конце ноября 2013 и началось... То техпаспорта нет, то каникулы, короче уже традиционно взял у них на тест драйв VW Touran – это такой семиместный минивэн типа Одиссея, ездил на нем три недели, пока мой автомобиль не выдали.

Автор: shans2 30.1.2014, 15:35

Новая машина в районе 600 тысяч. Тут столько за одноклассницу подержанную прульку Корону просят. Когда же у нас понаоткрывают салонов....(вопрос риторический )

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 30.1.2014, 15:53

shans2, и смысл от салонов европейских , наш народ магаданский будет все равно ездить на Б/У тойотах им так удобней , чем доплатить и ездить на свежей машине и на гарантии.
я вон форда тут и на дроме продаю 720 тыр 12 год 10 тыс.км пробегу с торгом , никто даж с тупыми воопросами не звонит.

Автор: Ex_Prepod 30.1.2014, 18:58

_мастер_по_изг._ключей_, в магаданский экспресс дай объяву....

Автор: Синегорец 31.1.2014, 20:09

_мастер_по_изг._ключей_, _мастер_по_изг._ключей_, чего вдруг решил продать?
Johny, Johny, маладца! Эх если бы не трасса при купил бы себе тоже какой нить гольф!

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 31.1.2014, 20:37

Синегорец, ребенок родился , хочу форд фокус универсал коляску возить и т.д.

Автор: oag 31.1.2014, 20:54

Johny, а за какую сумму продал старый?

Автор: dissector 31.1.2014, 21:05

поло , этож такой масипусенький ,масипусенький народныйавтомобиль???!!!

скока скока ???!!!! за эти деньги кроун в люксе нужно брать .

Автор: Ыршлщ 31.1.2014, 21:17

Это первый был масипусенький, а нынешнее поколение акселерировало и разжирело ...


но на прокорм этого "влюксе" уйдёт больше!

Автор: dissector 31.1.2014, 21:23

1 че прям шаровые и рычаги тоже?
2 лайв из лайф-ла.ла.ла-ла-ла!!!!

Автор: Ыршлщ 31.1.2014, 21:31

не знаю, ни я, ни Johny под ним не лежали и шаровые с рычаги не меняли. Токама есздили, нашяльника ...

Автор: dissector 31.1.2014, 21:44

ПОДУМАЙТЕ о японцах, которые потом на них ездить будут...

...ну или шаровые меняются сверху.....
....
....Ж)

Автор: Ыршлщ 31.1.2014, 22:11

dissector, Честно?
По фигу, как меняются на Поло эти шаровые и есть ли они у него вообще.
Моё отношение к нему и к его устройству абсолютно такое же, как к автобусу ... - "по фигу"

Автор: oag 31.1.2014, 22:40

dissector, в народном автомобиле единственная шаровая меняется прямо из салона с помощью крестовой отвертки

Автор: dissector 31.1.2014, 22:45

а отвертка нужна номер 1267 и обязательно фирмы филипс и не крестовая и даже не отвертка, а заклепочник......

Автор: Johny 16.2.2014, 18:33

Забрал в рассрочку коллега. По этой причине итоговая сумма будет немного выше рыночной.
Естественно перед тем, как ударить по рукам прошерстил сайты с объявлениями. Цены за экземпляры 2011 года в данной комплектации от 450 до 500 тысяч, чем дальше на запад и меньше пробег -тем дешевле. Тогда он стоил 590 новый. Значит потери при продаже от 90 до 140 тысяч.
Но сейчас новый стоит почти 670... Значит потери почти 200 тысяч? На прежней работе компенсировали пробег из расчета 7 руб. за км., так что пофиг мне на потери - как рабочая лошадка она отработала их сполна.




Габаритные размеры Polo Sedan составляют 4384 мм в длину, 1699 мм в ширину, 1465 мм в высоту. Вес 1217 кг
Для сравнения новая Тойота Королла: 4620*1760*1465. Вес 1225 кг.
Значит на 23 см. короче, на 6 см. уже, в высоту такая же. И весят почти одинаково.

И эта... Карибанадабрать

Автор: Incognito 18.7.2014, 2:59

Ну а кто виноват, если японцы делают хорошие авто? Да, это новый Фольксваген, но по сути, что мы видим: крутилки температуры обогрева и силы обдува, которые на Висте 95г исполнены более смотрибельными, удобными и "безщелчковыми" кнопками, сиденьями класса Тойоты спринтер, никак не Висты, тем более Марка и далеко отстающими по комфортности от Кроуна и Цедрика 99г.в., внешний вид кпп не тянет даже на тот же Марк 99г.в., отделка салона в сравнении с Кроуном 171 - никакая, по не тянет даже на Аллион 2002г., а это продолжение линейки Карины.

Эту машину можно сравнивать только с новой Короллой, но Королла это Королла. А если брать авто Типа Ауди А8 за 500т.р., Мерседес S класса за те же деньги, БМВ 7ой серии или ой ой ой Вольво S80, ничего новее 2003г вы не купите в хорошем состоянии и с мин пробегом, всё же Япония маленькая, да и Приморье не црс..

Так что дело не в народе магаданском, а в народе японском..

К автору: по машине - это не лично к тебе, за отзыв молодец!

Автор: andy 18.7.2014, 9:44

Incognito, Дим! Дело не в народе, а в сервисе.... Был бы у нас сервис с нормальным гарантийным обслуживанием - по другому бы смотрел и на этот же Polo...

Автор: Incognito 18.7.2014, 17:39

andy, Андрей, но на Ниссаны я по-другому смотреть не стал, разве что на Кашкай в комплектации не для Магадана (механика + передок), а вместо Ссанг Ёнга ну точно взял бы себе 15и летний Харриер.
На новый Фольксваген если б и пал мой взгляд, то на Passat CC, а это чуть больше миллиона. Ещё чем мне не нравятся салоны, точнее покупка нового авто, это стремительным падением цены через 1 год, при выходе другой, либо обновлённой модели - до 30%. Имеет смысл брать авто на вторичном рынке из первых рук:1. Гораздо дешевле. 2. Ну да, нет гарантийного обслуживания, но если это не Ссанг Ёнг, то в принципе тот же Ниссан так то не должен ломаться суперово быстро. 3. Дилерский центр есть, а значит есть запчасти, так можно не париться, коль что сломается, но это прям надо насиловать машину.

Автор: Incognito 8.12.2014, 12:09

А вот это вот что за исполнение в кнопке стоп/старт?

Автор: STARGAZER 8.12.2014, 15:33

Incognito, если ты про отверстие, то в него закладывается брелок для запуска. У некоторых японцев в этом отверстии намотана антена и когда в брелке салится батарейка и он перестаёт фигачить команды, то его можно запихать в эту дырку и машина его опознает. Как у Фольца я не знаю, но подозреваю что примерно тоже самое.

Автор: Incognito 8.12.2014, 15:52

У меня на Прадике была просто кнопка, никаких заморочек.. и отверстий..

Автор: STARGAZER 8.12.2014, 15:55

Incognito, у некоторых. Скажу больше: У меньшинства.

Автор: Incognito 8.12.2014, 16:05

А смысл замены замка зажигания на кнопку, если всё равно вместо ключа надо брелок вкладывать? Т.е. смысл в антиугоне, конечно, но она не упрощает саму функцию. Ладно, пусть будет как есть..

Автор: STARGAZER 8.12.2014, 16:20

Incognito, читай внимательно
Брелок вкладывается в случае полного разряда батарейки. В твоём прадике обмотка антены сделана внутри кнопки и если у брелка сядет батарейка, то ты можешь просто поднести его к кнопке вплотную и машина сможет запуститься. А у некоторых машин эта обмотка вынесена в отдельный блок, который ты выложил на фото. Например у новых Ниссанов есть обычный ключ с иммобилайзером и декоративная рукоятка на замке зажигания, то есть этот автомобиль с обычным (проводным) замком зажигания, но провернуть его можно:
А. Войдя в автомобиль с модулем доступа и провернув рукоятку.
Б. Без модуля, вставив родной ключ в замок зажигания, предварительно сняв декоративную рукоятку.
То есть у этой машины есть и замок зажигания и модуль с передатчиком в котором может сесть батарейка. На случай разряда батарейки есть три варианта запуска и в разных машинах они реализованы по своему:
А. Поднести модуль к кнопке старт-стоп и нажав педаль тормоза запустить двигатель кнопкой. Это в Прадике у тебя так было. И во многих кнопочных машинах так.
Б. Вставить модуль с разряженой батарейкой в отсек который на твоём фото и провернуть замок зажигания. Там скорее всего рукоятка, но на фото этого не видно.
В. Вытащить из модуля ключ, вставить его в скважину замка за рукояткой, предварительно сняв её. Это у Ниссанов, Сузуки, ММС, Тойоты-Раш и Дайхатсу Би-Го (если они не с обычным ключём).

Автор: Джам 29.3.2022, 21:56

прикольно, за 8 лет цена автомобиля БУ не только не уменьшилась, а увеличилась. В ноябре еле нашел живой поло за 580 (на автомате, дорест, хайлайн) а вообще были от 630 и в гору, сейчас цены даже смотреть не хочу.