Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Гидр]

Спасибо Торонага-кун: он обнаружил, что имеющийся в сети мануал на Nissan Almera N15 series как раз и содержит 15-й движок оттуда пакистанцы и сканы выкладывали.

Нужная инфа была найдена. В частности, базовая установка зажигания действительно 6+/- 2 градуса до ВМТ. Правда там возникают вопросы, о них напишу чуть позже, щас шабашу - приволокли карбюраторную АДэху...

[Торонага]

Гидр, на АДэху документацию надо?

[Гидр]

Торонага, не, там стоит тот же карб, который у меня был на моей Саньке, просто он с разборки после кривых рук и закисший.

[Торонага]

Гидр, а есть у тебя "Японские карбюраторы 1979-1993"?



Сообщение отредактировал Торонага - 8.2.2015, 0:24

[HUNTER23]

Нормальная книжка, когда-то у меня на СТО была...Выкладывай....

[Гидр]

Торонага, 2 дня назад мне её скинул Jumanji похожая книжка, более позднее издание, есть и в бумажном виде.

Карб на твинкамовских GA15DS в части имеющихся у него механических настроек вполне подробно описан в имеющейся у меня общей книжке по Санькам-Пульсарам (как раз которая твоя!). Описалова электронной части там нет и всё равно его нет нигде, но оно не слишком нужно. Если честно и без книжек я этот карб по своей Саньке изучил вдоль и поперёк, он у меня немного отличается, но смысл тот же. Глобальных проблем там для меня нет. Хотя я конечно не скажу, что там всё как два пальца обоссать. К примеру, зазор воздушной заслонки, когда двигатель запустился и её приоткрыла вакуумная диафрагма, регулируется с точностью менее десятой доли миллиметра. Сделать это при учёте общего износа довольно тяжело. Или тупо снять крышку карба и даже орудуя лезвием не порвать прокладку - иногда невозможно, вот к примеру сегодня порвал, теперь надо сидеть прикидывать - можно ли обрывки присобачить на герметике, или лучше вырезать из картонки от конфетной коробки новую прокладку - а она, возможно, будет мокрить бензином. Таким образом получается полное подтверждение поговорки про то, что дьявол - в мелочах. Оно вроде всё несложно, а стОит залезть - получаешь капитальный геморрой.

В разобранном сегодня карбе оказалась сбита настройка приоткрывания дросселя на прогревочных оборотах. Эта настройка требует снятия карба: когда воздушная заслонка закрывается полуавтоматическим механизмом, дроссель должен приоткрываться на определённый зазор, а чтобы его померять - нужно залезть со сверлом этого диаметра между заслонкой и стенкой камеры, т.е. снизу карба. Также обнаружен полностью закисший клапан коррекции состава смеси. Это и была причина жора бензина: клапан залипает в состоянии, при котором открывает бензиновый жиклёр и закрывает воздушный - льёт бензин постоянно. В норме он должен около 50 раз в секунду открываться и закрываться, скважность (длина) импульса управляется компом по сигналу с кислородника: импульс короче - бензина меньше, длиннее - больше. Клапан лежит отмокает в тысячнике.

В общем-то, заболтался. Короче, работа весьма специфическая.

П.С. А в книжках по карбам ни слова нет толком об электронных карбах. И не в том проблема, что не написано про клапан этот несчастный - не такое уж мудрёное устройство, а в том, что у них другие параметры настроек, начиная с того же механизма прогревочных оборотов. А там чуть перекрутил - машина дымит бурым дымом и жрёт на прогреве, чуть недокрутил - не заводится в мороз. Там тонко всё. А взять подать в карбюратор -25 градусов и проверить - это не всегда удаётся.

Сообщение отредактировал Гидр - 8.2.2015, 3:32

[Торонага]

Гидр, ну и на тебе тогда

а каталоги Маруичи дать? подбор по размерам есть

HUNTER23, тебе нужно что ли?

[Гидр]

Торонага, каталог давай!

[Торонага]

Гидр, с Мгланом все ровно у тебя, в смысле с его ф/о?
а то я закину 240 метров архив каталогов, сам поковыряешься, мож чего еще себе оставишь.

[Гидр]

Да, с Магланом норм. Спасибо!

[Торонага]

в каталоге GMB попался Nissan Pulser в кузове BHN13 с движком Е13 86-88 год. Это опечатка или взаправду Пульсер?

ссылка доступна только зарегистрированным

[Гидр]

Торонага, Пульсёр да в этих каталогах чего угодно понапишут. Я в оф. каталоге Каябы очень-очень долго искал Митцубиси Либеро и поверить не мог, что нету. Оказалось - есть, только называется "RIBERO"

[Торонага]

Гидр, а, ну да. Помню как был огорошен, когда в каталоге знаменитого Techdoc обнаружил, что мой Прогрес в 1996 году имел двухлитровый мотор и передний привод. А это является вопиюще наглой ложью.

[icerega]

привет.книгу о карбах . как качнуть.? прям заинтриговало.

[Торонага]

icerega, качай весь архив по ссылке выше, она там есть внутре

[Гидр]

никогда больше не буду заниматься карбами. клапан коррекции смеси почистил, вылизал, поставил, - он поработал и опять заклинил. прокладку крышки одну только час вырезал. после прочисток и регулировок двигатель стал глохнуть после сброса газа от обеднения (видно по кислороднику), регулировкам не поддатся, что хочет то и делает. в процессе ещ и долбануло меня высоким, причём очень странным образом, ну да ладно, это уже к карбу не относится. хотя клапан когда в тысячнике мыл и подкидывал 12 В чтобы открыть-закрыть, то когда руки и провода намокли - шибало током, абсолютно непонятно почему.

короче в звезду эти карбы, сейчас не знаю как хозяину машину отдавать

[Торонага]

Гидр, ну и не отдавай, люди вон годами от кредиторов ныкаются

[Гидр]

несмешно... клапан коррекции был запасной, тоже закисший, тоже отмачивал... сначала его ставил... сейчас глянул на них оба: у них в жопке топливные жиклёры - одинаковые, а в бошках - воздущные - и они разные... грёбаный ниссан... клапана от карбов с одинаковых движков, ну какого чёрта им не сидится и не делается один и тот же клапан везде?!
поставил родной клапан - перестало глохнуть при сбросе газа - совершенно необъяснимо, потому что и этот клапан, чуть поработав, заклинил обратно. грёбаный ниссан. почему какая-нибудь тойота 80-х годов работает, а над ниссаном надо прыгать - то форсунки засрались, то маф сдох, то хвост отвалился, то нос увяз?!

ну и денёк... хотел на лыжах пойти, а тут шабашка, ну думаю - чего не взять, в результате целый день в чаду горящего масла, которое ссыт с движка со всех щелей и льётся на выхлопную трубу, с практически нулевым результатом по карбу. прогревочные обороты-то я кое-как поправил, там тоже регулировка дай бог, ещё на своём помню мучался, а по остальному... даааа... денёк просто чудный. результатом, чую, будет просьба хозяину забрать это чудо нах..., и бабок не надо никаких, только чтобы я его больше не видел...

[Торонага]

Гидр, предложить ему купить новый карб?

[Гидр]

Торонага, если ты о разборке, то этот карб - с разборки... есть и старый в наличии, а толку? а новых японских карбюраторов не бывает... то есть они бывают... за чемодан зелёных денег. легче инжекторный движок купить.

[dissector]

Гидр, а мы вчера подогрев ставили на литайса, теперь камасутра- "весёлые картинки " :-)

[Гидр]

победил я клапан этот. пришлось разобрать, довольно нетривиаальная там конструкция. жаль фотик дома остался, но второй я тоже разобрал, застра его и сфотаю.

по сигналу с кислородника (на удивление живой) видно, что комп теперь более-менее нормально управляет смесью, немного странным образом, но клапан более не виснет, это уже победа.

[dissector]

Гидр, Ярослав, надо мне б зажигание на спринте выставить, бенз какой то странный, такое впечатление, что зажигание надо подстроить под ЭТО
пи.си. а не взять ли тебе ниссан-дизель?

[Гидр]

dissector, давай на неделе, как я отдам это чудо... а у тебя есть дизельный Ниссан? колись...

[dissector]

dissector, давай на неделе, как я отдам это чудо... а у тебя есть дизельный Ниссан? колись...

если литайс ниссан, то вот жеж умели делать нессаны.