Блог - Subaru Forester SG5 Опции

[Гидр]

Заезжайте, без проблем, чай есть, кексы к чаю... эм... будут , пивас-вискарь по желанию

Промывка для топливки осталась, я израсходовал на эксперименты всего пару-тройку столовых ложек, так что вэлкам.

[dissector]

Заезжайте, без проблем, чай есть, кексы к чаю... эм... будут , пивас-вискарь по желанию

Промывка для топливки осталась, я израсходовал на эксперименты всего пару-тройку столовых ложек, так что вэлкам.

я тут нашел горку пружинок всяких, может блюбу прошивку сменим?

[Гидр]

Пока сделаешь уже и ехать в ломы.
Часам к 16-ти если выберусь, то это в лучшем случае... это при условии, что здоровье не подкачает
уставать стал сильно

Харэ прибедняться, это моё поколение хилое, я тут грядущий тридцатник ощущаю всеми костями, и печень подсажена уже, в общем шевелится уже в моей нутре тот самый кусок говна мамонта, которого я плоть от плоти так что короче заезжай

[owl]

часть V _ Замена свечей (ещё раз спасибо Торонага)

Старые свечки - иридий от Денсо - за 9 месяцев пребывание в ЕЖ205-м проехали 8388км, переварив 1100 литров 95-го сомнительного качества российского бензина + 500 литров 92-го такого же бензина с добавками ацетона. Как мне кажется, состояние у них вполне бодрое


Но так как двигатель с турбинкой и после хороших прохватов эти свечи перегреваются, решено заменить их на чуть по-холоднее Denso IK22 (7-ки)
да при настройке компа советовали это сделать - будем слушаться

Вдруг кто ещё не видел замену свечей на субарике - покажу.
Не все так страшно, как все об этом говорят, просто нужен подходящий инструмент --
вот такой "вялый свечник"

Для доступа к свечам нужно снять 3 детали: корпус воздухана (два болта на 12) с одной стороны и аккум (две гайки на 10) с бачком омывателя (два болта на 10) с другой стороны,
оцениваем масштаб трагедии - не страшно и не сложно

Подходим содной стороны - видим катушки, откручиваем по одному болту на 12 с каждой,


вытаскиваем катушки, тут нужна некая сноровка, чтобы протащить их между лонжероном и клапанной крышкой, но это возможно - проверено два раза
заглядываем из любопытства в свечные колодцы

складывается ощущение, что пора бы прокладку под клапанной крышкой заменить, и ниже маслом испачкано...
С помощью карданчика свечник засовывается в колодец, а дальше так же как у всех - откручиваем свечу - вытаскиваем - новую вкручиваем
рассматриваем катушки

на вид всё хорошо - устанавливаем на места.... И отправляемся на другую сторону авто


попялились в колодцы, уже протертые мною и ставим свечи и все остальное на места ... проверяем все ли провода на месте ... подключаем аккум ... и можно ехать

по ощущениям, как будто Форик потерял килограмм 600, как-то особенно легко он поехал ... может мне кажется?

[Гидр]

Вот она, оппозиция: замена свечей как подвиг дня [attachment=173364:2.gif]

[owl]

сколько по времени заняло?

с протиранием трапочкой всего до чего достать, с мыслями о жизни и с просвещением прохожих ... 2 часа времени

[Гидр]

Вопрос, а откуда подозрения, что 20-тки перегреваются? На вид вполне нормальные, ничего не оплавлено во всяком случае. 22-е не будут засираться при спокойной езде?

[owl]

я спокойно не езжу.... ну не получается у меня.... были только опасения, что зимой плохо будет с ними, но знающие люди развеяли их....

опыт и чужие ошибки, говорят - ставь семерки!!!!

[Ex_Prepod]

owl, а что за 3dconnexion spacenavigator на фото-схеме карписи?

[owl]

мышь-манипулятор, это не моё (в инете есть ролики как оно работает) смотрел ценник 3000р. - не стоит оно того наверное, поэтому я обхожусь беспроводной мышью на коленке)))

[Гидр]

owl, у тебя чего колодцы-то в масле - прокладки крышек уже задубели что ли? Даёшь ревизию, заодно покажешь нам потроха ГБЦ, интересно же

Сколько пробега у движка, как с жором масла?

[owl]

я ж там отметил, что замена прокладок клапанных крышек скорее всего нужна,
пробег 129028км. масло не жрет! только фишки в масле, ну ты помнишь их...

такое хочешь увидеть?

[Гидр]

owl, прошу прощения, на нетрезвую голову не усёк, теперь увидел твоё изречение про прокладки.

Оу, твинкам. Прикольно, я думал там один распред и коромысла.

Зазоры прокладками регулируются, или там богопротивные гидро(фак! )компенсаторы?

[Гидр]

Торонага, у банального овоща GA15DE в запчастях 50 прокладок от 2,00 до 3,00 мм с шагом в 0,02 мм. ДВЕ СОТКИ. Т.е. меняешь МСК, притираешь клапана - и попал на заказ прокладок.

[Shiko]

у субар замена сальников свечных колодцев входит в ТО-100.
Зазор клапан и коромысла регулируется винтом на коромысле, который фиксируется контргайкой.
К слову, на моем при ТО-100 регулировки потребовали только 2 выпускных клапана.
А гидрокомпенсаторы субару последний раз использовала на леоновских нижневальных ЕА-71 и ЕА-81. Но их выход из строя это нонсенс даже при пробегах под 500 000 км.

[Гидр]

Shiko, я хз что за движок у owl'а, на картинке выше я увидел твинкам безо всяких коромысел. Если чо, я как бы в курсе, что такое один распредвал, два распредвала, нижний распредвал, верхний распредвал, и что у TD42 вообще нет ни ремней, ни цепей, ни гидриков, нихрена там нет и ломаться там нечему и работает оно вечно

[Shiko]

Гидр, у всех твинкамовских двухвальных субаровских движков регулировка зазора клапанов и распредвала осуществляется шайбами.

[Гидр]

Гидр, у всех твинкамовских двухвальных субаровских движков регулировка зазора клапанов и распредвала осуществляется шайбами.

[attachment=173406:_________.jpg]

[owl]

не регулировал я, но должны быть шайбы, а гидрокомпенсаторов точно нет

да и не лазил туда ещё, последнее фото не моё есличё

[owl]

UPD: по свечам

прежние свечи IK20 по каталогу зазор 0,8
мне то столько и надо по букварю,
взял щупы - намерял 0,95 .... подстучал до нужного и вкрутил.
после выкручивания зазор был 0,9 ...

новые IK22 имели зазор 0,7
ну видимо в процессе работы будет 0,8
не стал трогать - так и вкрутил .... полет отличается в лучшую сторону

[Shiko]

[attachment=173406:_________.jpg]

Не все так трочально.

В одновальных EJ зазор регулируется винтом с контргайкой. А в двухвальных - шайбами.

Сообщение отредактировал Shiko - 24.6.2013, 9:59

[Гидр]

Shiko, ну я же неспроста написал выше, что не знаю, какой движок у owl'а, ибо не могу я с первого взгляда на вашу оппозицию определить, два там распредвала или один.

Если бы я это мог, я бы не спрашивал. Я вообще стараюсь самостоятельно постигать сущность вещей.

Пойду, в натуре, поизучаю лучше subaru.epcdata.ru.

П.С. Двигатель-то какой - 202, 203, 205?

Сообщение отредактировал Гидр - 24.6.2013, 11:40

[Shiko]

Гидр,

неужели на фото, что выложил owl не видно два распредвала?


У форика owl двухвальный, твинкамовский турбированный EJ-205

Пойду, в натуре, поизучаю лучше subaru.epcdata.ru.

А за чем ?

[Гидр]

Shiko, неужели в сообщении выше owl не написал "да и не лазил туда ещё, последнее фото не моё есличё" ?

А затем, что там нарисовано не то, о чём говорят, а то, что есть.

[Shiko]

Гидр, прости, я просто невнимательно прочел то сообщение ...

И я же ужаленный вирусом, видя речь о ноздрятом форе 2002 г.в. априори знаю, что в стоке там 205 ёж.

Сообщение отредактировал Shiko - 24.6.2013, 12:27