ZoOm_ZoOm, на телевышке...

кст я ошибся не камаз центр а маз центр...

Tuborg, не аких там лазеров...им воопще руки оборвать...они даже руль не укрпеляют чтоб при регулирвоке схода-развала он не шевелился.... выезжаешь едешь...руль не выставлен.... мля им на ихнем оборудований только москвичи делать...

Санька, сделал на 5... респект

anastas, нашёл кнопку....вот когда музыка играет вверху где блютуз моргает рядом типа монитор и в нём крестик нарисован...в нег тыкаешь и дисплей отключается (когда музыка играет) потом снова в дисплей куда хочешь тыкаешь и он включается.... ехал вчера с палатки блин уже и листиками прикрывал чо тока не делал...потом смотрю а нука...тык отключился:)))

в отличном состояний будет тяжело купить ииную машину...я так понимаю тебя 81 кузов интересует?

Ммм я могу показать как надо ездить без прафф=)))

ZoOm_ZoOm, Воопщем то вот этот вариант не плохой (я про пролоджы) есть ещё один очень хороший вариант Sony 2DIN модель не помню но у сони он один..... афигенский дисплей и не плохое качество....у нас в магазине сони он стоит за 35т.р в инете можно за 18взять....но опять же мне не хватило бабла....очень захотелось средненький мажорик + бортовой компьютер.... вот както так...

Ну вот теперь ещё и девушка пропала

вычёркивайте меня из списка!

а то я чуствую не адекватная компания будет....

Короче хочу себе поставить штуковину которая будет измерять время разгона до 100км\ч и до 180км\ч воопщем чтоб куча настроек была... где купить? как называется?

ах да будильник не предлогать:))))

в рабочие дни она работает с 6вечера и до 10вечера....вроде как...есть тюбы,каток,лыжи и.т.д (инфа не точня мне так сказали)

да да да.....только бери именно за 400р:)



да стартовал с двух ног..... я стоял шлейфовал а он наоборот только пригнулся и сё....сил у него не хватает шлейфовать на месте...... ошибок нету....диагностику делали недавно всё в идеале! блин я даже и не знаю что делать...... так а насчот черного дыма это у нас богатая сметь прально? только почему она только после 6тыс\об? может всетаки должно быть? может из-за прямотока типа дым неотчищается или ещё чонить:)))) до 6тыс тым беленький...мля боюсь какбы не колечки....

Silent, я купил себе сьемник в старой школе магазин.....580р. сломался болт (который по серединке) можно купить его не дороо отдельно....могу дать попользоватся.....

воопщем так тебе не кто не поможет смотреть надо....

а в подпись картинки есть?

извините я ошибся у громова 2050р. а де можно поттрясти ходовку желательно бесплатно но тамже буду менять всё что скажут либо платно но менять тамже наврятле буду....

на чайзера 2500 загнул как так? только что от него....

Вступление
Изготовить реснички самостоятельно меня заставило то, что при первой встрече с ними появилась мысль: что же тут сложного в изготовлении? И после изучения различных статей о том, что большинство форумчан лепит ресницы и обвесы из стеклоткани, решено было попробовать сделать что-то самому, тем более что надо было полировать фары, помутневшие от времени и грязи. Также, надо было повернуть лампы, дабы не слепить встречный поток.


Часть 1: изготовление ресниц
Для изготовления ресниц нам понадобится:

1. Стеклоткань (я купил кусок 2*1 м, реально, погонного метра за глаза хватит)
2. Эпоксидная смола (в общей сложности у меня ушло 400 мл)
3. Скотч широкий малярный (заклеить то, куда будем клеить стеклоткань)
4. Перчатки резиновые медицинские (я покупал 3 пары, ушли все)
5. Дешевая плоская кисть (перемещать эпоксидку из стаканчиков на фары)
6. Стаканчики для смолы (простые пластиковые подойдут)
7. Пленка пищевая (фары завернуть, чтобы не заляпать)
8. Фломастер или маркер (для того, чтобы контур нарисовать)
9. Шпаклевка (я взял баночку Body 250 грамм, осталось даже)
10. Грунт под покраску
11. Руки, желательно прямые, в количестве 2 штуки
12. Ну и огромное желание все сделать

Шпаклевку и грунт можно не покупать, если вы не собираетесь готовить ресницы под покраску самостоятельно.

Сначала, естественно фары с автомобиля были сняты, и доставлены домой. Фара
После чего были аккуратно вымыты снаружи, и высушены. После того, как фары полностью высохли, я обернул их в целлофан (чтобы не заляпать смолой корпус и стекло), и по верхней кромке фары (там, где должны быть ресницы) заклеил малярным скотчем, чтобы было видно куда клеить. После этого нарисовал маркером контур будущих ресниц. Я решил не заводить их на поворотники, а сделать с небольшим волнообразным загибом у краев фары. Подготовленная фара
Следует также заранее разрезать стеклоткань на куски, разрезаем с запасом, отрезать можно всегда, а так обидно может быть, когда не хватит какого-то миллиметра. В общем, все приготовлено, и разложено на балконе. Все готово, можно начинать
Сперва необходимо надеть средства защиты кожи рук (перчатки), и вообще все работы с применением эпоксидки проводить в перчатках, руки целее будут. Разводим эпоксидную смолу в подготовленном стаканчике, у меня были упаковки по 100 грамм, лучше сразу развести 1.5 пузырька, этого хватит на 2 фары, на первый слой. Тщательно перемешиваем смолу и отвердитель. Смола в процессе разведения
После того, как тщательно все перемешали, намазываем фару смолой, слой толщиной около 1-2 мм. Фара 2
После этого кладем первый кусок предварительно отрезанной стеклоткани, и разглаживаем его, сначала руками (складок на ткани быть не должно), а затем пустым пузырьком от смолы раскатываем. Первый слой
Аналогично поступаем со второй фарой, и обе фары оставляем на сутки, пока смола не полимеризуется полностью. На следующий день, повторяем операцию, кладем второй слой смолы+стеклоткань. Делаем все точно также. Второй слой
На следующие сутки, когда все окончательно высохло (2 слой, высохло), отделяем нашу конструкцию от фары, (кусок, отделенный) и обрабатываем по контуру, отпечатавшемся на смоле, обыкновенными бытовыми ножницами Что-то получается
Также поступаем со второй фарой: отделяем, обрезаем.
Итак, получилась альфа-версия ресниц: альфа-версия.
Но конструкция оказалась хлипковата, и я решил положить третий слой, для усиления конструкции. После того, как все сделано, я закрепил стеклоткань скотчем, и оставил сушиться на шкафу: третий слой. Как оказалось, хотя запаха от смолы нет, но есть какие-то испарения, после сна в этой комнате, по утру я выхватывал отменные глюки и головную боль )))
После того, как все смола полимеризовалась, обрезаем излишки стеклоткани, и начинаем обрабатывать то, что получилось крупной шкуркой. После обработки получаем ресницы, которые осталось ошпаклевать, вывести все неровности, и загрунтовать. Почти готово.


Часть 2: поворот лампочек
Для поворота ламп нам понадобится:

1. Резак канцелярский, со сменными лезвиями
2. Мелкий надфиль
3. Ну и разумеется сами фары с лампами

В сети распространено много способов поворота ламп, но в основном они заключаются в том, что надо переделывать саму лампу. Этот способ мне не нравился, т.к. в случае, если лампа перегорит, то надо переделывать новую лампу, что врядли захочется делать где-нибудь за городом, на пустынной обочине, в темноте, да еще и нечем будет как всегда по закону подлости. Также, не хотелось переделывать фару под конкретный пучок света, я хотел сделать изменяющееся положение лампы. Как видно, до поворота лампа стояла следующим образом: до поворота. Поэтому, было принято решение лампы не трогать, а переделать конкретно фару. Процесс этот не сколько сложный, сколько хитрый. Надо лишь точно произвести расчеты и отмерить нужное расстояние. Т.к. лампа повернута относительно вертикальной оси на 15°, для того чтобы поставить ее относительно правильно, нужно довернуть на 30 градусов (15 до достижения вертикали, и еще 15 для наклона в другую сторону). Необходимо взять формулу из курса геометрии 9 класса, для определения длины дуги C=(πR/180)*α , где R это радиус отверстия под лампу, α градусная мера дуги. Произведя несложные расчеты, получаем, что надо довернуть лампу на 1.04 см. Так точно врядли получится, поэтому отмеряем 1 см от края,(отрезок AB равен 1см) и делаем проточку №1, чтобы в это место свободно проходил усик от лампочки. Затем, стачиваем уголок №2, и в итоге лампа в фаре занимает вот такое положение: после поворота.
После контрольной проверки, целесообразность переделки видна налицо:
1. До поворота, четкая светотеневая граница, видна галка с левой стороны: стандартная фара
2. После поворота, светотеневая граница менее четкая, но видно, что светит фара совершенно по-другому, галка появилась справа: доработанная фара
Я думаю, что изменение светотеневой границы в меньшую сторону произошло из-за того, что все-таки наши фары на поворот лампочек не рассчитаны, это, так сказать, небольшой побочный эффект.


Часть 3: полировка и мытье фар
Для полировки и мытья фар нам понадобится:

1. Полироль среднеабразивная (я брал 3M, второй номер, 100 грамм хватает за глаза)
2. Полировочная машинка (хотя можно и руками)
3. Вода дистиллированная, 1.5 литра
4. Небольшое количество фэйри

После переделки фар, описанной в предыдущей части, появился небольшой косяк, а именно: опилки и стружки от отражателя насыпались внутрь фары, что само по себе является неприемлемым. Поэтому, перед тем как полировать фары, я решил вымыть их изнутри. Процесс помывки сам по себе несложный:
1. Заливаем внутрь фары (лампы естественно вынуты) воду, болтаем, как следует, для того чтобы взболтать всю муть в виде опилок, и быстро выплескиваем все это.
2. Вода+фэйри, фэйри немного, только для того чтобы отъесть всю грязь внутри фары, также хорошенько болтаем все это.
3. Промываем фару до полного исчезновения следов пены.
4. Повторяем процесс №2 и №3.
5. Теперь самое важное, для того чтобы внутри фары не осталось следов от нашей «чистой» воды из-под крана, наливаем туда дистиллированную воду, примерно 300 мл, и трясем фару, чтобы смыть следы водопроводной воды.
6. Выливаем воду, и выполаскиваем еще раз, аналогично со второй фарой.
7. После этого вытряхиваем всю воду из фар, и кладем их вверх отверстиями на батарею, по времени примерно на ночь.
После того, как вода полностью высохла, приступаем к полировке. Для этого наносим полироль на саму фару (полировка 1), и машинкой начинаем полировать (полировка 2).
После этого, фара приобретает следующий вид: после полировки.
После проделанных операций с фарами, свет получился просто замечательный: итог.
Это простой галоген, лампы Philips Vision Plus.

Вывод: проделанным я доволен, все получилось просто замечательно, так как и планировал. Рекомендуется повторить тем, кто недоволен светом фар, а желания покупать ксенон или новые фары желания нет.


Взято с tourerV.ru


Дерзай.....

На бочине где красили....

sky, ну типа того:)))


Бампер и заднюю накладку забрал....получилось на 4......но вопщем не плохо......лючок у них забыл.....

может насос? фильтр кстате вполне возможно забит!!! и плохо качает.....может ещё где сальник сильно давануло? посмотри проводку идущую к датчику...может где перетерся и когда даешь газу двигун евелится и чонить там гденить начинает контачить...всякое бывает....

воопщем надо чтото придумать... мне как бы на тех осмотр пофиг так как тачка на учёте не стоит и не буду ставить.....но самому не приятно то что не чего не видно....а вот когда меня слепят всякие типы на подобе гадика приходится поднимать фары вверх и включать все 6 ламп.....

красивая не дорогая и экономичная.....

На вкус и цвет.....мне например как бочка нравилась так и нравится....если честно лучше бы я эту зиму на ней отьездил%)

1000 - профар применяется для удалений сильных загрязнений с деталей двигателя,тех деталей и других сильно загрязнёных поверхностей


2000 - профам (которым я пользовался) Универсальный! Применяется для удаления загрязнений с тех деталей,пластиковых изделий и велюра. Прекрасно подходит для удаления остатков скотча,наклеек, надписей сделанных маркером.

3000 - профам применяется для чистки ткани,велюра ,ковровых покрытий,мебали. Широко используется в быту.

Применяется легко: пшыкаешь на загрязнёную поверхность ждешь 15сек (в инструкций пишут на 30 сек) и треь тряпкой сухой....и вуаля 

Стомость кстате составляет 150р. Я долго не верил что он будет мыть темболее за такую сумму деняг.....но когда зашли в магаз друг только и тыкал мол профам профам профам....=)))

У мя есть любимый старый старый фильм "Лагонльеры" кто не смотрел рекомендую:) Дастиш-фантастиш.

Нет лямба зонт воопще к запуску не имеет значения....