Иж Юпитер-5, Готовь сани летом (отчет) Опции

[ЦаО]

Взялся я за ремонт своего ИЖа, в конце августа заклинил один цилиндр вследствие отсутствия масла в топливе. Снял движок, после беглого осмотра было решено менять поршня вместе с цилиндрами. Движок был весь в грязи, на коробку нареканий нету вообще, поэтому в коробке решено было слить масло и промыть там все, ничего не снимая. фото удалено в связи с нарушениями правил форума


Новые цилиндры:
фото удалено в связи с нарушениями правил форума
Новые поршни:
фото удалено в связи с нарушениями правил форума
Чистим головки цилиндров:
до: фото удалено в связи с нарушениями правил форума

Моем крышку коробки: фото удалено в связи с нарушениями правил форума чернота там въелась сильно, отмыть пока не удается поэтому фото после будет позже)))


Вопрос мучает только один: какое масло лить в коробку??



Еще неделька и мот будет бегать)) дальше буду отчитываться))

Сообщение отредактировал DarkSky - 15.1.2012, 23:33

[КОСМОНАВТ]

[attachment=119275:____0061.jpg]

Оригинальное место ты выбрал для фотосессии В коробку лей любое моторное или трансмиссионное масло 1 литр.

Сообщение отредактировал КОСМОНАВТ - 15.1.2012, 22:52

[Дмитрий.......]

Простое трансмиссионное для мех. коробок и мостов.

[ЦаО]

КОСМОНАВТ, ай) где катался там и сфотал

[_мастер_по_изг._...]

м8 лил раньше когда ходил в картинг клуб

[Гидр]

Ураа! Теперь я не один тут блоггер со своими агрегатами!

чернота там вьелась сильно, отмыть пока не удается поэтому фото после будет позже)))

Хорошо отмывает "тысячник", именно который 1000 (не 2000, 3000, ...). В автомагазах есть (шк.-магазин та же, в разных отделах цены разные). Только с ним надо аккуратнее, он кожу рук разъедает незаметненько так, как будто нулёвочкой прошлись - короче перчатки и прочие средства предохранения . А так - попшикал, оставил откиснуть, и жёсткой кистью всё счистил. Лучше, чем все обычные вонючие растворители.

Сообщение отредактировал Гидр - 15.1.2012, 23:23

[ЦаО]

уронил на поршень молоток остались зазубрины глубокие очень, прийдется покупать новый поршень


Вопрос: в головках шатунов стоят втулочки, они достаются?

[D-imon]

Вопрос: в головках шатунов стоят втулочки, они достаются?

Да, покупаются новые, прогоняются под пальцы, если не идут

[ЦаО]

пальцы какието странные - в старых поршнях пролетают со свистом, в новые фиг залазят

[DarkSky]

ЦаО, Насколько я помню их нагреть надо на поялке, а потом усаживать (желательно прессом), но могу ошибаться, так глубоко в движку я уже давно не лазил..

Сообщение отредактировал DarkSky - 16.1.2012, 22:33

[ЦаО]

Когда учился в институте делал лабораторку и помню что при нагревании металл расширяется, следует, что он вообще туда не влезет

[DarkSky]

ЦаО, "троечник при нагревании молекулы в металле начинают двигаться быстрее и становятся плотнее, от нагревания металл несколько сжимается))" - мнение автора ошибочно и не допустимо к практическому применению, благо на форуме есть более образованные в физике люди...)

Сообщение отредактировал DarkSky - 17.1.2012, 11:39

[GOLLANDEC]

DarkSky, Лешка, ты чего? от нагрева метал расширяется.....

[ЦаО]

ЦаО, Давай я Вам подарю книгу по ремонту и эксплуатации мотоциклов. От книги по Москвичу вы отказался. Поверь читать очень полезно.

не откажусь))

[GOLLANDEC]

вот с krokodil vasy я б согласился

[virus_max]

Сборка. Наденьте кольца на поршни с помощью пластинок, совместив их замки со штифтами поршня. Установите в канавку отверстия одной из бобышек поршня стопорное кольцо, а в отверстие противоположной бобышки - смазанный маслом поршневой палец. Наденьте поршень на верхнюю головку шатуна стрелкой назад так, чтобы стопорные штифты поршневых колец были направлены вперед по ходу движения мотоцикла. Совместите отверстия бобышек и втулки верхней гол овки шатуна и, придерживая поршень рукой, при помощи оправки и легкими ударами молотка запрессуйте поршневой палец.
Установите в поршень второе стопорное кольцо.
Установите второй поршень.
Проверьте перед установкой цилиндра плоскости разъема и при необходимости зачистите их. Установите на плоскости разъема уплотнительные прокладки из прокладочного картона или паронита. Установите под поршень деревянную подставку (дощечку), смажьте зеркало цилиндра маслом, наденьте цилиндр на поршень и шпильки, осторожно заправляя поршневые кольца.
Уберите подставку и, подвигая цилиндр, установите его на место и закрепите. Проследите, чтобы замки колец не попали в окна цилиндра. Установите на место второй цилиндр, затем патрубок карбюратора с прокладкой и головки цилиндров.
Затяжку креплений головок и патрубка производите в следующем порядке: затяните до упора два средних винта крепления патрубка карбюратора. Затем два крайних болта. Для обеспечения плотного крепления головок цилиндров затягивайте гайки равномерно крест-накрест.

цао,книжку я те кинул. дежавю ридер сам скачаешь ))) с тя пивко )

[ЦаО]

О`кей))

[DarkSky]

GOLLANDEC, ))) значит я уже всю физику забыл..... правитьно, мы шатуны грели... что бы поршневой палец вставить... а я троечник, мне можно...))

[HILANDER]

поршня в масле греть надо!

[HILANDER]

и фотки выложи!

[Гидр]

GOLLANDEC, ))) значит я уже всю физику забыл..... правитьно, мы шатуны грели... что бы поршневой палец вставить... а я троечник, мне можно...))

Я венец маховика нагревал на двух конфорках, после чего маховик в него просто упал. Всё расширяется. Даже галактики разбегаются

Аффтору: читать, читать и читать! Перед каждым залезанием в железяку лопатить литературу! (Я сам такой был - отвёртку наголо, побежали разбирать. А потом только книжку дай. Рекомендую найти в ДС Bosch Automotive Handbook, может называться "Автомобильный справочник Bosch" - можно читать на сон грядущий не хуже Дюма.)

[virus_max]

чтиво я уже скинул )))

[Доктор Франкеншт...]

...читать, читать и читать! Перед каждым залезанием в железяку лопатить литературу! (Я сам такой был - отвёртку наголо, побежали разбирать. А потом только книжку дай.

Наш человек берёт в руки инструкцию только тогда, когда точно уверен, что что-то сломал...

[Автогонщик]

К технике советского периода подходить как к современной импортной никак нельзя.Там не просто нагрел-остудил.Надо уметь обращаться с такими механизмами,постоянно нужен микрометр,часто нужны были развёртки,т.к. размеры поршней,колец,пальцев по группам сильно плавали.Ну не могла наша промышленность выпускать более-менее точные товары народного потребления!Во всяком случае при замене втулок в шатунах ОДНОЗНАЧНО требуется проход развёрткой под пальцы которые у вас имеются.Если посадка во втулке будет слишком плотная он при нагреве не будет плавающим,т.е. вращающимся и во втулке и в бобышках поршня.Если прослабите-появится звон на горячую.Где только вы такие развёртки найдёте?БААЛЬШОЙ ВОПРОС.

Сообщение отредактировал Автогонщик - 17.1.2012, 12:52

[kosmag]

В своё время, у меня была куча "ремонтных" поршневых пальцев ( сейчас наверно столько и не найдёшь! ) и когда уже звон в горшках начинал "грузить", менял пальцы на больший диаметр, при этом втулки шатуна и отверстия в поршнях не растачивал.

P.S. Ни фига вспомнил! Больше 25 лет прошло!

Правильно говорят - опыт не пропьёшь!