Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Замена старых проводов к катушкам, Двигатель J20A
Defined
сообщение 15.10.2012, 19:39
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 1007
Спасибо: 544




Начну с предыстории: прошлой зимой получалось замерзать пару раз, двигатель J20A, на каждый цилиндр по катушке, к каждой катушке по 3 проводка. Так вот при снятии катушек (чтоб выкрутить свечи) на морозе, у этих самых проводков полопалась изоляция и в итоге поотрывались они совсем. Срочная их реанимация для восстановления работы двигателя помогла (видно по фото последствия реанимации в виде белой изоленты), но пора бы и до ума довести проводку. Итак:
Для ремонта мне понадобились: собственно провода (брал силиконовые сечением 0,75 х2 длиной 1 метр), термоусадочный кембрик 3,2/1,6 (под силиконовые провода, т.к. они толще заводских, длина кембрика 1 метр), автомобильный герметик, изолента (желательно температуростойкая), маленькие пассатижики, маленькие бокорезики, канцелярский нож, небольшая отвёртка (-), паяльник (40 Вт вполне достаточно) и всё к паяльнику( кислота, флюс, припой, паяльный жир), зажигалка. Ещё желательно взять маленькие ножницы, типа маникюрных, иголку, переноску, если 220 V далеко от двигателя. Провода и кембрик купил в одном из магазинов на Телевышке (~ 50 рублей обошлось), всё остальное у знакомого электрика. Кст почему силиконовые? Они должны лучше держать температуру, если особо их не ломать, зимой видно будет.
Когда всё готово приступаем с освобождения наших старых проводов от заводской изоляции - изолента, кембрик, снова изолента. Я начинал с ближнего к себе - там всего три провода, до развилки к следующей катушки. По цветам на всех катушках провода одинаковые: чёрно-оранжевый, бело-коричневый, чёрно-белый (если смотреть на катушку слева-направо), у вас могут быть другие цвета, лучше переписать цвета и порядок подключения. Откусываем старые провода сантиметрах в 8-9 от катушки. Снимаем клему
Прикрепленное изображение
, из неё выковириваем жёлтенькую фигню
Прикрепленное изображение
(снимается просто, на последней катушке она даже внутри катушки осталась, пока клему снимал) и с помощью иголки вытаскиваем уже железные клемки-мамки
Прикрепленное изображение
. Отгибаем усики клемок, которые держат провод в уплотнительной резинке и отламываем сам провод. Искать подобные клемы в магазинах я не стал, мне было проще припаяться к старым. Зачищаем клемки в местах, где обжат старый провод (немного пошкрябать канцелярским ножом), сверху капельку паяльной кислоты и облуживаем паяльником - и так все три клемки. Откусываем нового провода сантиметра 10-11. У меня провод был двойной, так что пришлось откусывать ещё столько же и один кусочек провода делить вдоль пополам. Итак у нас три провода длиной 10-11 см (кст я делал новые провода чуть длиннее старых, чтоб удобнее было снимать катушки, старые же были полопаны как раз возле катушек), зачищаем изоляцию на них с одной стороны на 4-5 мм, на другой миллиметров 10. Облуживаем проводки с помощью паяльного жира ( если кислотой, то больше шансов, что провод сгниёт от кислоты, жир безопаснее будет)
Прикрепленное изображение
и припаеваем провода к клемкам
Прикрепленное изображение
. Лишнее откусываем бокорезами и обжимаем провод усиками клемки пассатижиками, ну и собираем всё до кучи
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
. ВАЖНО!!! ДО вставления клемок - посмотрите как должны быть на ещё не разобранных!! Запихивать их по-другому я не пробовал, но, думаю, возможно. Жёлтая фигня встанет только так, как ей надо.
Далее откусываем термоусадку, сантиметра по 3 на каждый провод, надеваем на новые провода и идём готовить старые к припаиванию. Очищаем от изоляции по 1 см и облуживаем паяльником. И снова ВАЖНО - внимательно смотрим порядок проводов к катушке! Ещё раз себя перепроверяем и прикручиваем старые провода к новым, или наоборот, кому как больше нравится
Прикрепленное изображение
, после чего спаиваем контакты. Места спайки обмазываем небольшим количеством герметика, натягиваем кембрик и обжимаем с помощью зажигалки. Этим мы добьёмся полной герметизации нашего соединения. ВСЁ одна катушка готова
Прикрепленное изображение
, дальше по той же схеме делаем остальные
Прикрепленное изображение
ну и собираем всё в кучу с помощью изоленты так, как было до нашего вмешательства. И, чуть не забыл, с помощью иголки, спички, зубочистки, веточки нужно заполнить герметиком отверстия в клемах катушек, куда входят новые проводки. Раньше там были уплотнительные резинки, теперь герметик их заменит, по его высыхании ГОТОВО!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Андрей Викторови...
сообщение 15.10.2012, 19:44
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 1616
Спасибо: 837




Мужик!!! declare.gif

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 15.10.2012, 19:45


--------------------
Что не сделано - то не сделано. Чем дольче тем габаней!
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 15.10.2012, 20:45
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Силён!
Особенно понравилось про "жёлтую фигню"! biggrin.gif


--------------------
Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 21:17