Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Toyota Land Cruiser 70 серии
Kelt
сообщение 19.4.2009, 13:57
Сообщение #101


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(Бухой_албанец @ 18.4.2009, 22:24) *
А по ценам не мог бы подсказать во что обошлось, если не секрет. И ещё вопрос что за лебедка стоит?

По ценам - самое грустное.
1. Лебедка ComeUp 9000, китайская, но хорошая. Стоит в магазине около 27 тыров. Установка от 10000 (ставил сам, обошлось в 1500).
2. Бампер силовой, легкосплавный (легкий, одной рукой можно поднять), японский, безотцовщина. В магазине 25-30 в зависимости от ушатанности.
3. Бампер задний, силовой, самопал, в две штуки можно уложиться.
4. Багажник экспедиционный, по моим чертежам. 20 тыров включая краску и покраску.
5. Две передние пружины от 80 (по 4000 за каждую) и две передние пружины от крауна (1500 за пару).
6. Силовые пороги 7500 (на фотке их еще нет) 2500 материалы, 5000 работа.
7. Замена электрохабов на ручные - 1500 два хаба и 2000 за токарные работы.
8. Резиновые расширители арок - 4500 в магазине.
9. Люстра - 4000. Ставил сам. Задние фары Олег95 подарил.
10. Блокировка переднего дифференциала (заварены зубья на ведомой шестерне) 6000 руб.
Снаружи вроде все...


Сообщение отредактировал Kelt - 19.4.2009, 17:01


--------------------
Спасибо! — Бухой_албанец
Перейти в начало страницы
 
+
Oleg95
сообщение 19.4.2009, 16:42
Сообщение #102


Группа: Активный участник
Сообщений: 2686
Спасибо: 1573




Про блокировку забыл указать) колеса..и диски...


--------------------
__________________
Член МООО "Автоклуб М49". Позывной в радиосети автоклуба: "95" (Midland GXT500).
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 19.4.2009, 16:59
Сообщение #103


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(Oleg95 @ 19.4.2009, 15:42) *
Про блокировку забыл указать) колеса..и диски...

Сорри, поправлю. Колеса и диски не включал, поскольку это тюнингом нельзя назвать.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Oleg95
сообщение 19.4.2009, 17:02
Сообщение #104


Группа: Активный участник
Сообщений: 2686
Спасибо: 1573




Цитата(Kelt @ 19.4.2009, 15:59) *
Сорри, поправлю. Колеса и диски не включал, поскольку это тюнингом нельзя назвать.


Здрасти...Это самый главный компонент, от которого зависит проходимость и для которого лифт делается))


--------------------
__________________
Член МООО "Автоклуб М49". Позывной в радиосети автоклуба: "95" (Midland GXT500).
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 19.4.2009, 17:07
Сообщение #105


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(Oleg95 @ 19.4.2009, 16:02) *
Здрасти...Это самый главный компонент, от которого зависит проходимость и для которого лифт делается))

Я лифт делал не для этого, а чтобы зад не провисал под загрузкой


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
УАЗ
сообщение 25.4.2009, 10:45
Сообщение #106


Группа: Активный участник
Сообщений: 1236
Спасибо: 558




Цитата(Kelt @ 18.4.2009, 16:27) *
Своего покажу.
Вот такого купил полтора года назад


И вот какого вырастил


ХОРОШ И СКРОМЕН!!!!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 25.4.2009, 18:43
Сообщение #107


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Ввиду начала жары, только что снял термостат.
Всем эксплуатантам мотора 2LTE предлагаю последовать моему примеру smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
oag
сообщение 26.4.2009, 1:20
Сообщение #108


Группа: Активный участник
Сообщений: 12159
Спасибо: 3940




что-то не совсем понял.. для чего снял?
Перейти в начало страницы
 
+
`Саня`
сообщение 26.4.2009, 7:41
Сообщение #109


Группа: Активный участник
Сообщений: 2055
Спасибо: 213

Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four



не вижу смысла
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 26.4.2009, 9:00
Сообщение #110


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(oag @ 26.4.2009, 0:20) *
что-то не совсем понял.. для чего снял?

чтобы в жару на перевалах не смотреть на температуру двигателя. Термостата нет - нет проблем с перегревом двига smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
УАЗ
сообщение 26.4.2009, 9:32
Сообщение #111


Группа: Активный участник
Сообщений: 1236
Спасибо: 558




Цитата(Kelt @ 26.4.2009, 8:00) *
чтобы в жару на перевалах не смотреть на температуру двигателя. Термостата нет - нет проблем с перегревом двига smile.gif


Ресурс термостату не добавишь, лишняя возня, кроме того долгий прогрев движки и не оптимальный режим работы(в дальнейшем скажется на ресурсе поршневой итд). Термостат поддерживает оптимальный температурный режим головки двигателя (75-83)градуса, что формирует идеальные условия для всех деталей в камерах сгорания топлива на всех режимах. 1_superman.gif Мой совет верни его на место, поскольку смотреть будешь чаще. А режим 30-60 для движки кисловато будет!!!!   
Перейти в начало страницы
 
+
Аццкий
сообщение 26.4.2009, 9:43
Сообщение #112


Группа: Активный участник
Сообщений: 3634
Спасибо: 536




Цитата(Kelt @ 26.4.2009, 8:00) *
чтобы в жару на перевалах не смотреть на температуру двигателя. Термостата нет - нет проблем с перегревом двига smile.gif

ты это сам придумал?
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 26.4.2009, 10:08
Сообщение #113


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(УАЗ @ 26.4.2009, 8:32) *
Термостат поддерживает оптимальный температурный режим головки двигателя (75-83)градуса, что формирует идеальные условия для всех деталей в камерах сгорания топлива на всех режимах. 1_superman.gif

В теории может оно и так, а на практике 2LTE достаточно теплый двиг, чтобы без проблем работать без термостата на нужной ему температуре.
Прошлое лето я без термостата ездил, ни разу не было проблем с температурой.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
xoma99
сообщение 26.4.2009, 10:25
Сообщение #114


Группа: Активный участник
Сообщений: 1975
Спасибо: 672

Авто: MMC Delica 1996, 2.8 turbo Chamonix



народ. а сколько может 70-ка стоить щас? 100% . в средней (или чуть ниже средней) степени ушатаности?


--------------------
Здоровых нет, есть не обследованные...
---
Вампиры, сука, повсюду, они бояться солнечного света, поэтому загорают в солярии, как и все пи#@ры (с) Галыгин :)
---
- Судьба - это то, какой ты
- А почему я такой?
- Судьба ...

---
+7 914 860 6963
---

Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 26.4.2009, 10:31
Сообщение #115


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(xoma99 @ 26.4.2009, 9:25) *
народ. а сколько может 70-ка стоить щас? 100% . в средней (или чуть ниже средней) степени ушатаности?

Ну они разные бывают, и цена почти вдвое отличается.
Если с 2LTE то, думаю, тысяч 400. Если с КZ то гораздо выше, может быть даже вдвое...
Коротыши, соответственно, на сотню дешевле.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
xoma99
сообщение 26.4.2009, 10:35
Сообщение #116


Группа: Активный участник
Сообщений: 1975
Спасибо: 672

Авто: MMC Delica 1996, 2.8 turbo Chamonix



ту Кельт: ну вот как у тебя (тока не прокаченная) smile.gif
если правильно понял то в 350 штук вполне реально уложиццо да?
супруга вчера разглядела соседского "монстрика" - сказала вот такого хочу.... smile.gif всмысле в свое личное пользование smile.gif

Сообщение отредактировал xoma99 - 26.4.2009, 10:36


--------------------
Здоровых нет, есть не обследованные...
---
Вампиры, сука, повсюду, они бояться солнечного света, поэтому загорают в солярии, как и все пи#@ры (с) Галыгин :)
---
- Судьба - это то, какой ты
- А почему я такой?
- Судьба ...

---
+7 914 860 6963
---

Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 26.4.2009, 10:38
Сообщение #117


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(xoma99 @ 26.4.2009, 10:35) *
ту Кельт: ну вот как у тебя (тока не прокаченная) smile.gif
если правильно понял то в 350 штук вполне реально уложиццо да?

Может быть, сейчас сложно сказать. ИМХО можно уложиться, и даже на комплект колес останется smile.gif


--------------------
Спасибо! — xoma99
Перейти в начало страницы
 
+
safari65
сообщение 26.4.2009, 11:45
Сообщение #118


Группа: Активный участник
Сообщений: 2384
Спасибо: 1301

Авто: TLC LJ78 1992



Кельт, а что у тебя за диски стоят?
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 26.4.2009, 11:46
Сообщение #119


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Цитата(safari65 @ 26.4.2009, 11:45) *
Кельт, а что у тебя за диски стоят?

Offroadweels 16/8/-20


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
safari65
сообщение 26.4.2009, 12:47
Сообщение #120


Группа: Активный участник
Сообщений: 2384
Спасибо: 1301

Авто: TLC LJ78 1992



У Камаза заказывал?
Перейти в начало страницы
 
+
УАЗ
сообщение 26.4.2009, 14:03
Сообщение #121


Группа: Активный участник
Сообщений: 1236
Спасибо: 558




Цитата(Kelt @ 26.4.2009, 9:08) *
В теории может оно и так, а на практике 2LTE достаточно теплый двиг, чтобы без проблем работать без термостата на нужной ему температуре.
Прошлое лето я без термостата ездил, ни разу не было проблем с температурой.


Умный турбо-японческий дизель под пристальным взглядом РОССИЙСКОГО УМЕЛЬЦА превращяеться в..................? bee-beep.gif
Перейти в начало страницы
 
+
safari65
сообщение 26.4.2009, 14:13
Сообщение #122


Группа: Активный участник
Сообщений: 2384
Спасибо: 1301

Авто: TLC LJ78 1992



Цитата(УАЗ @ 26.4.2009, 14:03) *
Умный турбо-японческий дизель под пристальным взглядом РОССИЙСКОГО УМЕЛЬЦА превращяеться в..................? bee-beep.gif


Уаз, + 1.
Спасибо! — УАЗ
Перейти в начало страницы
 
+
Estonec
сообщение 26.4.2009, 14:43
Сообщение #123


Группа: Активный участник
Сообщений: 6521
Спасибо: 2652




Не ну тут как кому больше нравится.Либо машина дольше греется либо голова лишний раз на машине меняется.Утверждение "уаза" про оптимальную температуру и т.д.верна на все сто,но...сколько раз владельцы 2 лтшного мотора летом сжигали головки двигателя только потому что баналтьно проеб...ли температуру,буксуя или в затяжник подымаясь?только не говорите что никто и это всё просто совпадение,совпадений не бывает и когда у владельца спрашиваешь:"перегревал,кипятил?"он клянётся что нет,хотя лукавит при этом.Не говорю что машина перегревается любая и у всех ,но в большинстве своём это так.Короче:снял термостат на лето это молодец,меньше проблем будет.Никого не заставляю это тоже делать,кто из города максимум в аэропорт и на нюклю гоняет это не касается.Для путешественников и тех кто эксплуатирует жип по предназаначению стоит прислушаться.

ЗЫ сам чуть позже буду снимать термик.Сезон трофи впереди.Хотя у меня 4д56.

Сообщение отредактировал Estonec - 26.4.2009, 14:45
Перейти в начало страницы
 
+
oag
сообщение 26.4.2009, 15:04
Сообщение #124


Группа: Активный участник
Сообщений: 12159
Спасибо: 3940




Даже никогда не слышал ни о чем подобном.. Век живи, век учись.. дураком помрешь... У меня 2L вообще не набирал темпер даже близкий к нужному (стрелка просто лежала) даже через час работы (с заклинившем на большом кругу термостатом). Хотя на улице было похолоднее чем сейчас.

Перейти в начало страницы
 
+
safari65
сообщение 26.4.2009, 15:35
Сообщение #125


Группа: Активный участник
Сообщений: 2384
Спасибо: 1301

Авто: TLC LJ78 1992



У меня при оборотах до 3000 никогда  не приближается температура к красной зоне, хоть в перевал с полной загрузкой, хоть "буксуя", как выразились, может я неправильно "буксую"? В конце концов обе печки можно  на максимум, у нас не Африка.
Перейти в начало страницы
 
+

13 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 3:21