Прицепы (пена, волокуши) к снегоходам., Из аллюминия. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прицепы (пена, волокуши) к снегоходам., Из аллюминия. |
13.3.2015, 18:17
Сообщение
#26
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Если куда-то влетишь, и понимаешь, что с санями не выедешь, то их нужно отцепить, но вперед не утащить - там стоит снегоход
-------------------- 89148508740
Спасибо! — tpavel
|
|
|
14.3.2015, 1:41
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2021 Спасибо: 1133 |
Вот и тут мнения разделились....
В пользу скользящей кормы - взможность движения назад, в пользу прямой были аргументы, что в ситуации когда на подьеме с тяжелыми санями снегоход дохнет, нескользящие назад сани позволяют двигаться рывками, в то время когда скользящие волокут поезд взад.... obsession, а почему корыто такой сложной формы делается? Да не так уж и сложная, борта вертикальные, только сужение на концах по ширине и скругление днища для наката. Я тут иду на поводу у консультаций тех кто имеет опыт эксплуатации, поскольку собственного опыта нет. Впрочем этот стапель позволяет без проблем делать прямую корму, просто исключив операции по обжимке листов на корме. -------------------- Fortuna Favet Fortibus
+7 914 038 4421 Грузовик с манипулятором Кузов 6,8 м 8тн Кран 6тн вылет 21 м[size="2"][/size] |
|
|
14.3.2015, 2:11
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4168 Спасибо: 2351 |
А вот тут надо прикинуть какой должен быть подьем, масса саней и вид снега, что бы сани потащили за собой снегоход. И какая вероятность такого проишествия.
-------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
|
|
|
16.3.2015, 13:09
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3587 Спасибо: 1828 Авто: MMC Delica P25,35W 4d56t at, pt |
Цитата(obsession @ 14.3.2015, 0:41) ссылка доступна только зарегистрированным А вот тут надо прикинуть какой должен быть подьем, масса саней и вид снега, что бы сани потащили за собой снегоход. И какая вероятность такого проишествия. И прийти к выводу, что в такой ситуации "двигаться рывками" - утопия. А вот спуститься аккуратно задом не вытянув в подьем - вполне штатная ситуация. Но с прямоугольной кормой вы будете лишины такой возможности. Будете корячиться и разворачивать руками. Загиб на корме нужен однозначно. И еще, имеет смысл делать санки такими габаритами, что бы алюминиевое дно закрыть можно было бы развернутой полиэтиленовой бочкой. Иначе прилипать сильно будет, даже подшитая полозьями полиэтиленовыми. Сообщение отредактировал tpavel - 16.3.2015, 13:10 |
|
|
17.3.2015, 20:47
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2021 Спасибо: 1133 |
Про габарит тоже было достаточно много мнений. В итоге стапель переделываю в унифицированный вид, габариты можно будет настраивать под заказчика. Исходный габарит заложил 240 х 70 см.
Нужна еще оценка вопроса: Как вы оцениваете целесообразность адаптации конструкции к перевозке стандартных топливных бочек? Предполагается под 2 шт. -------------------- Fortuna Favet Fortibus
+7 914 038 4421 Грузовик с манипулятором Кузов 6,8 м 8тн Кран 6тн вылет 21 м[size="2"][/size] |
|
|
17.3.2015, 21:02
Сообщение
#31
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
obsession, либо 200 литровая бочка, либо чтобы 50 литровые из под масла вставали, либо алюминиевые/железные 20-ки.
-------------------- 89148508740
|
|
|
17.3.2015, 21:26
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1783 Спасибо: 1693 |
Снегоход чтоб вставал в нарты и тонелем не висел на бортах корыта.
-------------------- Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
17.3.2015, 21:29
Сообщение
#33
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Дукат, так снегоходов разнообразие какое.
-------------------- 89148508740
|
|
|
17.3.2015, 21:34
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1783 Спасибо: 1693 |
Под 600 гуску, нарты с теми размерами что он заявляет, только утилю под силу тягать
-------------------- Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
17.3.2015, 22:06
Сообщение
#35
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 661 Спасибо: 974 |
В порядке подачи идеи
Если из металла, то почему пена, а не нарты? Подкину вырезку из когда-то сохраненной фото. Думаю, такие нарты и полегче будут и технологичнее в изготовлении и дешевле. Данные нарты сделаны из алюминиевого уголка, вертолетных покрышек и толстого пластика на полозья (взят с каких-то труб для нужд нефтегазовщиков). Полозья можно и из металла сделать. Как человеку знакомому с авиацией, Вам, вероятно, будет проще достать вертолетные покрышки. Данная конструкция хорошо опробована в тысячекилометровых путешествиях по Ямалу и Таймыру. За счет "вертолётных" копыльев конструкция не разбивается по очень плотному насту с застругами. Водило не склонно к отрыву за счет крепления через стропу, а не болт. |
|
|
||
18.3.2015, 0:25
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2021 Спасибо: 1133 |
Цитата(Дукат @ 17.3.2015, 21:34) ссылка доступна только зарегистрированным В порядке подачи идеи Если из металла, то почему пена, а не нарты? Подкину вырезку из когда-то сохраненной фото. Думаю, такие нарты и полегче будут и технологичнее в изготовлении и дешевле. Данные нарты сделаны из алюминиевого уголка, вертолетных покрышек и толстого пластика на полозья (взят с каких-то труб для нужд нефтегазовщиков). ..... Спасибо. Интересная идея. Не смог по фото оценить масштаб изделия. Это колеса основных стоек или носовых, маленьких, или может не вертолетные. а от каких-то тележек аэродромных? Если от основных - то это огромный прицеп. Как отдельный проект интересно, но такое только под конкретного заказчика, наверное, целесообразно делать. Сообщение отредактировал obsession - 18.3.2015, 0:29 -------------------- Fortuna Favet Fortibus
+7 914 038 4421 Грузовик с манипулятором Кузов 6,8 м 8тн Кран 6тн вылет 21 м[size="2"][/size] Спасибо! — Dr_XXL
|
|
|
18.3.2015, 3:05
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4168 Спасибо: 2351 |
Что бы снеж с гуской шириной 600 мм вставал в сани.
А колеса на вертолетные Размером не тянут -------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
|
|
|
18.3.2015, 9:20
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1783 Спасибо: 1693 |
Человек который вообще далёк от снегоходов пытается что то сделать, интернет полистайте хоть что ли. Там про производство саней на каждом рыбацком региональном форуме по 20-30 страниц с фотографиями и про корму и про дышло и прицепные дела.Те кому не охото тратить деньги те делают сами .При нынешней цене на снегоходы почти все в пределах +- миллион, потратить на заводские 50000 ( в Магадане)это не дорого . Что можно сказать про функциональность, корыто на лыжах , или пена волокуша, это просто ящик .Корма прямая или там ещё какя нибудь на путике с двумя бочками топлива, в одного и вручную не стронешь даже на сантиметр .Я в прошлом году писал сани Сафари пока что лучше нет. Надо попытаься сделать копию и цену в два раза дешевле сделать,вот тогда и спрос будет и продавать получится.Удачи в принятии правильных решений.
Сообщение отредактировал Дукат - 18.3.2015, 9:32 -------------------- Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
18.3.2015, 11:13
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 897 Спасибо: 557 |
+ Моторчик 3л.с. и заодно сетки-воровайки в култуках ставить - проверять
|
|
|
18.3.2015, 23:06
Сообщение
#40
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 2021 Спасибо: 1133 |
Человек который вообще далёк от снегоходов пытается что то сделать, интернет полистайте хоть что ли. Там про производство саней на каждом рыбацком региональном форуме по 20-30 страниц с фотографиями и про корму и про дышло и прицепные дела........ Удаленность от снегоходов преодолевается в процессе... Конечно, я обшариваю интеренет и форумы, что не является препятствием для изучения мнений тех, кто ближе и вероятнее в качестве клиента. Кстати, ничего особо выдающегося в конструктивных решениях пока не нашел, все достаточно типовое - пластиковые корыта и стальные сани на полозьях.... Dr_XXL подкинул одно из самых интересных решений, но это другое изделие. А креативно - вот, пожалуй, что впечатлило: Это понятно, большинство самоделкиных достаточно ограничены в технологических возможностях. Моя задача ведь формулируется не только целью слепить удачное изделие, а именно удачное изделие, позволяющее загрузить располагаемые производственные возможности, в первую очередь возможность использования аргонно-дуговой сварки. А сани Сафари - так себе, тазик пластмассовый.... Им красная цена тысяч пятнадцать должна быть. Моя задача сделать то, за что на пятьдесят жаба покупателя давить не будет.... Вот еще вопрос возник, по которому явное разделение мнений: Какой способ крепления водила предпочтителен; с установкой шарниров на скулах боковых стенок или на передней стенке? -------------------- Fortuna Favet Fortibus
+7 914 038 4421 Грузовик с манипулятором Кузов 6,8 м 8тн Кран 6тн вылет 21 м[size="2"][/size] Спасибо! — Dr_XXL
|
|
|
||
31.3.2015, 2:49
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2021 Спасибо: 1133 |
-------------------- Fortuna Favet Fortibus
+7 914 038 4421 Грузовик с манипулятором Кузов 6,8 м 8тн Кран 6тн вылет 21 м[size="2"][/size] |
|
|
5.4.2015, 2:04
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2021 Спасибо: 1133 |
Возникла неожиданная заморочка.
Истратил два дня, связку нервов и две с половиной тысячи.... матов чтобы содрать корыто с болванки. Такое получилось обжатие... На удивление корыто пока нетяжелое. -------------------- Fortuna Favet Fortibus
+7 914 038 4421 Грузовик с манипулятором Кузов 6,8 м 8тн Кран 6тн вылет 21 м[size="2"][/size] |
|
|
13.4.2015, 20:35
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 369 Спасибо: 219 |
Пластиковые корыта при движении играют, гнутся, как и нарты у сев.народностей. не зря их делали на ремешках. Ваши если начнут шевелиться, лопнут по сварке. Нужно делать жесткую конструкцию. Все проверять надо в работе, с грузом и т.д. Необходимы испытания.
А где делать крепления х.з., я большой разницы не вижу. Наверно где проще, технологичней, там и надо делать. п.с. У Вас случайно для токарного, губки наружные не завалялись лишние? А то тоже руки золотые, а таких губок нет. |
|
|
21.4.2015, 18:17
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4168 Спасибо: 2351 |
obsession, вопрос не по теме: а моторную лодку сварить не приходила такая мысль?
-------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
|
|
|
28.4.2015, 2:46
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2021 Спасибо: 1133 |
Ребята, извините за длинное отсутствие... почти три недели был на Колымской ГЭС. Связи там практически нет, во всяком случае интернета.
Губок токарного станка к сожалению нету. Про лодку мысль конечно была, но однозначно убедился, что браться надо только под конкретного заказчика и под его требования. По лодкам разброс мнений пользователей еще гораздо больше, делать наугад в надежде что она кому-то угодит сильно рискованно. А непосредственно исполнение большой проблемы не составит. Корпус моего аэробота посложнее был чем лодка. -------------------- Fortuna Favet Fortibus
+7 914 038 4421 Грузовик с манипулятором Кузов 6,8 м 8тн Кран 6тн вылет 21 м[size="2"][/size] |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 22:56 |