Потерял Аэрофлот мой трансферный чемодан с колымскими гостинцами. Прилетаю в Краснодар - нет чемодана. Я в унынии. Сразу в службу розыска. На следующий день звонят из Шереметьево, мол есть чемодан без наклейки - отвалилась и его определили на хранение. Скинули ватцапом фото - он. Отправили ближайшим рейсом и вечером я его забираю из Пашковского. Чемодан с пломбой, вся рыба и икра в сохранности и даже не успела испортиться. Радость великая. И Аэрофлот реабилитирован! 🥲

Медицинские сестры автофорума - с Праздником Вас!

В последний раз я делал в гаражах чуть ниже въезда к СТО Громова, по левую сторону. Но хватило на пару недель, так что лучше ездить с трещиной, она все равно не протекает. Когда накопилось много сколов и трещин, я просто поменял лобовое на новое.

На Теньке первые 10 км от Палатки хронический ремонт в активной фазе. Скорость местами 10-20 км/ч.

Сегодня сделал на Машиностроителе. Немного поворчали по поводу усиленных пружин. Обращают внимание, чтобы резина была не старая (не старше 10 лет) и фотают на телефон госномера, спереди и сзади, чтобы вносить их в базу. Диагностическую карту дают новую на руки. Цена у них прежняя 707 рублей.

Можно для начала заехать в ГАИ на кольце 31 квартала и там узнать, можно на Машиностроитель к экспертам зайти на 2-й этаж.

С Днем Рождения Вас, девушки! Всяческих благ!

Сегодня день памяти нашего замечательного альпиниста-высотника Анатолия Букреева. Этот человек всю жизнь посвятил горам и взошел на 11 восьмитысячников планеты. В далеком 1997 г. при восхождении на Аннапурну в Гималаях, он трагически погиб при сходе лавины. Все, кто неравнодушен к горам - вспомним этого человека...

Досмотрел до конца. А ничего, хорошая получилась картина. По крайней мере, что касается именно похода группы - хорошо подобрали актеров, неплохо передали атмосферу тех далеких лет. По крайней мере видно, что создатели фильма чувствовали ответственность перед обществом и постарались воссоздать историю той трагедии с учетом всех версий, поддающихся разумному пониманию. Последняя серия посвящена истории съемок фильма, что тоже довольно интересно.

Для тех, кто ещё хорошо помнит СССР, могу порекомендовать уникальную цветную 2-х серийную картину режиссера Анатолия Ниточкина "Самые красивые корабли". Идет освоение Чукотки. 60-70 годы. Мальчика из стойбища оленеводов отправляют в крупный поселок для учебы в школе. Он хорошо учится и в перспективе может ехать поступать в ЦРС в Вуз, но после смерти матери, всё же решает вернуться обратно и начинает работу пастухом. Однажды в стойбище прилетает девушка-художник из Ленинградского Вуза на практику. Между ними возникает дружба и более сильные чувства. Когда девушка уезжает, через некоторое время парень прилетает к ней в Ленинград в гости. Но всё же не остается с ней, а возвращается на Чукотку. В фильме хорошо показана природа Чукотки, работа оленеводов, сделан упор на личность человека, диалоги людей. Одну из главных ролей играет сам Юрий Рэтхэу. Ниточкин мастерски снял фильм. Я бы даже поставил его наравне с Татьяной Лиозновой по некоторым моментам.

В Регион-49 напротив Чайки неплохой выбор корейских аккумуляторов. Я там брал себе. Цены разные, зависит от параметров.

Итак, посмотрев накануне прогнозы погоды на сегодня по Карамкену, я решил руководствоваться основным принципом Фёдора Конюхова "...А хули дома делать?..." и поехал подниматься на гору Острую. Весной пройти там не получилось из-за снега. Недавно дорожники сделали очередное западло и засыпали въезд на просеку, ведущую к горе. Пришлось с километр мослать. А так бы подъехал почти к горе. Начальная часть подъема трудноватая - крутой склон, внизу лесистый, вверху местами осыпается. Но зато потом идет относительно пологий подъем по гребню горы - там неплохая козья тропа. Местами встречаются массивные останцы, их обходишь сбоку. Как таковых, вершин у Острой две. Они почти на одном уровне метрах в 500 друг от друга. Я дошел до первой, а на вторую забил - ещё обратно пилить неслабо. С вершин видно гору Сысынь, кусочек Нуха, даже поселок Палатку можно в биноклю рассмотреть. На обратном пути, спустившись в лес, умудрился там заблудиться, не попав обратно на просеку. Набрел на какие-то ГУЛАГовские деревянные столбы с колючей проволокой, споткнулся об неё и чуть не уеб...упал лицом вниз. Потом через лес вышел к ЛЭП и понял, что метров на 100 сбился. В общем и целом гора мне понравилась. Рекомендую.

Немного освежу информацию. Этим летом я с узким кругом друзей-энтузиастов поднимался на эту гору дважды. Но оба раза до вершины мы не дошли - в первый раз не хватило времени до наступления темноты (поздно выехали из города), второй раз в минувшую субботу похолодало, на вершине выпал снег и в тот день был сильный порывистый ветер метров до 20 - поднявшись километра на полтора поняли, что можем подмерзнуть. Вернулись. И правильно сделали, т.к. уже начинало темнеть. День к осени укорачивается и это работает против нас. По-хорошему, из города надо выезжать в 5-6 утра, тогда можно успеть.
В этом году федеральные дорожники сделали туристам большое западло. Они отсыпали обочину федералки по ГОСТу и засыпали въезд на лесную дорогу, ведущую к Нуху. Никак не съехать и я сомневаюсь, что со временем раскатают. Там высота метра полтора. А раньше по этой дороге можно было с километр ещё проехать на стоковом внедорожнике до ЛЭП, сэкономив время и силы.
Лесная дорога потихоньку забирает вверх в предгорья, идти по ней километров 5. Затем сворачиваешь налево и сразу выходишь на плоскую сопочку, откуда открывается вид на гору. Мы эту сопочку условно назвали "смотровой площадкой". Фото прилагается.
Мы разведали два маршрута. Первый маршрут - идти сразу в траверз горы вниз со смотровой площадки и выходишь к заросшему стлаником "левом"у отрогу Нуха. Одолев его, плавно и потихоньку поднимаешься к верхнему скальному ярусу. Этот путь удобнее и сэкономит около часа времени. Второй путь - продолжая идти по лесной дороге, сворачиваешь с неё снова влево к двум сопочным "холмам" и уже спустившись с них к "правому" отрогу Нуха, поднимаешься. Но там более крутой подъем и осыпные камни. Это более трудный путь и более длинный. Хотя основная масса туристов ходит именно там.
Места медвежьи. На дороге видели свежий помет. Во втором походе медведь выбежал из стланика на нас, но быстро ушел, т.к. нас было трое+собака.
Гора безусловно красивая, но подъем на неё осложняется длинным подходом. И когда начинаешь непосредственный подъем в гору, ноги уже немного уставшие. Может и успею ещё в сентябре, до снега, подняться к вершине - не знаю. Ключевые факторы успеха - хорошая маловетренная погода и ранний выезд из города.

На карте среди окружающего мелкосопочника она действительно выглядит одиноко. Наверное, отсюда и название. Гора вроде бы не очень высокая, всего 1360 м, но довольно протяженная, величественная. Её отроги частично формируют дебинские прижимы. Идея подняться на эту гору появилась давно, но нужен был удобный случай. И он наступил - мне выпал перевод на работу в Ягодное на время ушедшего в отпуск сотрудника. А от Ягодного к горе рукой подать - каких-то вшивых 30 км. И в один из погожих выходных я съездил на разведку посмотреть, где можно подняться. Таких мест оказалось всего два - подходы к горе затруднены из-за густого леса вперемешку со стлаником. А места там медвежьи и одному по такому лесу идти очень некомфортно. И главное - неэргономично. Но все же место выхода было выбрано между ручьями Алмазный и б/н. Там один из отрогов подходит прямо к дороге и сразу можно начинать подъем. Хотя там тоже в нижнем ярусе очень нехилый стланик, но я решился.
Подъем оказался труднее, чем я предполагал - за счет крутизны склона. Поднявшись на первую ступень отрога, я увидел вторую ступень - довольно протяженную. И наконец, потратив в общей сложности больше трех часов и одолев её, я увидел, что до вершины ещё очень некисло - отрог делает как бы обходной вираж, по которому ещё не меньше часа идти. А ноги потихоньку стало подергивать судорогой - признак сильной усталости. Я ведь любитель, а не профи.
В бинокль хорошо было видно тригу на вершине горы. Сфотал её с приближением и понял, что в этот день не дойду. Точнее, мог бы дойти, но ещё ведь обратный путь. Досадно, конечно, но бывает.
Главное - знакомство с горой состоялось, впечатления хорошие и постараюсь в первой половине сентября, когда часть листвы опадет, таки на вершину подняться, но уже по другому отрогу - с него прямиком попадаешь к вершине, сэкономив время и силы.

На сегодняшний день состояние дороги до Ягодного: до Оротукана все хорошо. Оротукан-Дебин - стиральная доска, отвратительный участок. От Дкбина до Ягодного в целом плохая дорога, разве что последние 20км перед Ягодным нормальная.

Собственно, изначально поездка планировалась до Хандыги в середине мая. Но пресловутая и якобы шибко опасная пандемия несколько порушила планы. Я все же не поехал тогда и лишь в июне в завершение отпуска решил прокатиться до Усть-Неры. Тем более, что погода в июне звенела - в Усть-Нере по приезду было +30. Непривычно жарко.
В Сусумане гостиница учкомбината была еще закрыта и пришлось ночевать в машине в районе сворота на Мяунджу на площадке дальнобойщиков. Интересные перепады температуры - днем до +27, ночью +5. Комаров много уже - жрут. Но в машине спастись можно.
Сразу при вьезде на территорию Саха показалось, что увидел вроде как корову на обочине дороги. Оказалось - медведь. Уже когда подьехал почти вплотную к нему - убежал в кустарник.
Дорога от Мяунджи и почти до Неры плохая - ехал медленно. В среднем 50-60. Машин очень мало на этом отрезке - в основном дорожники.
Сам поселок во многом схож с Сусуманом - такая же бетонка, похожие дома. Неплохой мемориал сделали в честь Победы и бойцов спецподразделений на набережной. Окружающие горы изобилуют останцами по вершинам. Сфотал с приближением. Эти останцы хорошо представлены в фотоработах геолога-блогера Сергея Карпухина в его экспедиции "101 день в Якутии" несколько лет тому назад.
В гостинице Солнечной немноголюдно. Номер двухместный среднего уровня, удобства в номере. В номере я был один.
Поездка оставила хорошие впечатления. Из-за жары не стал ехать дальше в Хандыгу - оставлю её на следующий год, когда возможно с другом семьями поедем в отпуск. Время покажет.

С Днем рождения, Андрей! Множества различных благ!

Если подъехать к поселку Атка и смотреть в сторону города, то увидим на выезде интересную гору. Решил взглянуть на поселок с высоты этой горы

Сегодня на побережье в районе поворота на Соленое камбала в изобилии. Некоторые с пятницы там с ночевкой приезжали. Море почти спокойное.

Звонил сотруднице в Ягодное. Она по работе также ездит в Сусуман. Говорит, что на въезде в Сусуман стоит пост ДПС с фельдшером. Заполняешь анкету о цели поездки, месте работы и т.п. И измеряется температура. Скорее всего информация из анкеты сливается в Роспотребнадзор. Гостиница учкомбината в Сусумане сейчас не принимает посетителей. В Усть-Нере без проблем. Но в Якутию, возможно, могут отсюда не пропустить, т.к. вроде бы есть ещё пост на Мяундже. И пока губер не снимет проклятие. Пока что такая информация.

Сейчас там будет только кромка воды возле берега. Остальное во льдах. Но если просто отдохнуть, то можно и съездить. Дорога к озеру, наверное, уже оттаяла.
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=15...t&p=1303358

Все таки где-то прихватило незамерзайку. Сегодня при плюсовых температурах проверил подачу на заднее стекло - все подается.

А на Мяундже есть АЗС?

Сейчас дорога в Ягодное, можно сказать, близка к идеалу. Полотно на большем протяжении сухое, отгрейдеровано. Конечно, традиционно нужно принимать во внимание поганенький участок между Спорным и Дебином (там всегда крупная фракция щебня), а также талые участки после Дебина до Ягодного и кое-где после Дедушкиной лысины в районе Мякита. Но где-то через неделю начнется грязь от тающих снежников на сопках. Я все же поехал на зимней резине и она показала себя достойно. Грязевку еще рано ставить.

Fry, на самом деле - в мэрию надо обращаться, можно по электронке. Я в свое время тоже просил привести в порядок тротуар в своем районе. Мне пришел письменный ответ, что как только - так сразу. И через 2 года заасфальтировали и в общем неплохо сделали.