Антифриз, какой? Опции

[gro0v3r]

как узнать какой залит антифриз?

хочу купить и залить, только вот не знаю какой... 

[Shiko]

поменять его

[gro0v3r]

на речной в зеленом боксе - сказали, что это будет стоить 2200 )) жирно, я думаю

[Форанер]

Его менять проще чем масло...
1. Открутить сливную пробку в блоке двиг. и радиатора ...
2. закрутить. залить в систему.
3. завести двиг. для выгона воздушных пробок на 5 мин. долить в систему и расширительный бачек.
4. нагреть до рабочей температуры.
5. на остывшем двиг. еще раз проверить уровень, долить при необходимости и все.

З.Ы. систему промывать не нужно.

Отеч. "тосол" 70 % на рынке не соответствует ГОСТам, к4роме известных производителей например ЛюксОйл, Артика, ...
А лучше импортный -меньше окисляется...

вот тебе пост в подмогу...

ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Форанер - 13.3.2009, 10:56

[ObiVan]

С наступлением морозов стал капать на землю антифриз. Не много, грамм по 25 за ночь. Есть подозрение на помпу или эл.кипятильник в блоке двс. Вопрос такой - если за ночь вытечет весь антифриз, утром я этого не замечу, заведу, поеду то стрелка показометра температуры ОЖ останется внизу т.к. теплоносителя нет или поползет вверх?

Я так понимаю, что датчик температуры должен омываться ОЖ, а если её нет, что тогда покажет датчик?

Сообщение отредактировал ObiVan - 12.11.2015, 1:43

[dissector]

С наступлением морозов стал капать на землю антифриз. Не много, грамм по 25 за ночь. Есть подозрение на помпу или эл.кипятильник в блоке двс. Вопрос такой - если за ночь вытечет весь антифриз, утром я этого не замечу, заведу, поеду то стрелка показометра температуры ОЖ останется внизу т.к. теплоносителя нет или поползет вверх?

Я так понимаю, что датчик температуры должен омываться ОЖ, а если её нет, что тогда покажет датчик?

протянуть все хомуты .
посмотреть место -от куда капает, спроэцировать его на авто-3D позиционирование, там и искать.

[evgen-min]

Печка будит дуть холодным воздухом, стрелка возможно и поднимется. Сперва нужно найти виновника потери антифриза, первая причина это хомут плотно не держит.

[ObiVan]

Антифриз вроде должен светиться в ультрафиолете. Есть у кого такая лампа или фонарь? Мне бы на 5 минут, найти течь и сразу верну. Может где то в продаже есть?

Сообщение отредактировал ObiVan - 12.11.2015, 9:19

[Гидр]

ObiVan, не слышал об ультрафиолете, но если подозрительные места возможно посмотреть снаружи, то и так будет видно, что там мокро. Проконтролировать и определить, сколько убежало, лучше всего просто открыв с утра радиатор и долив туда антифриз, тогда будет точно ясно, сколько его вытекло (на горячую пробку открывать не надо!). Ориентироваться по уровню в расширительном бачке особо не стОит, т.к. если система негерметична, то возможно, что в дырку при нагреве двигателя выливается больше, чем потом при остывании подсасывается из бачка.

[ObiVan]

Гидр, Есть инфа что добавляют примеси для свечения в УФ иногда на упаковке об этом пишут.
Течь нашлась. Когда темно стало, положил мобильник с включенным фонариком на место куда капало, открыл капот посмотрел сверху перпендикулярно на фонарик, и увидел мокрую сливную пробку радиатора, с неё и капало.

Сообщение отредактировал ObiVan - 12.11.2015, 22:08

[MagShooter]

Люксоил добавлял в один из антифризов в нулевые годы, сейчас не знаю.

[usver]

ну вы блин даете ... стрелка не поднимется ... ЫЫЫЫ

З.Ы. по вашему датчик должен быть деревянный вкручиваться в деревянную деталь и находится в багажнике, а там уже омываться охлаждающей жидкостью

Сообщение отредактировал usver - 13.11.2015, 0:50

[Гидр]

usver, при всём при этом из практики известны случаи, когда стрелка не поднимается или поднимается чуть-чуть. А когда её уже паром попрёт - может бы и поздненько для ГБЦ.

[Incognito]

А когда её уже паром попрёт - может бы и поздненько для ГБЦ.

А вот с этого момента можно поподробнее, пожалуйста?

[HILANDER]

да, бывает такое, а\м закипает, а датчик в воздухе ничего не показывает.
может не успевает нагреваться от деталей в которые вкручен.

[Faust]

а бывает сам датчик гонит - было и такое.

[usver]

что то какие то сказки вы тут обсуждаете, как правило (взято из книжки Устройство ДВС) датчик температуры ставится в самую горячую деталь, эксклюзив и переделки там всякие не в счет, обычно это ГБЦ или на В-образных моторах блок цилиндров
устройство всех датчиков температуры примерно одинаково, не важно один там провод или несколько
как видно на картинке датчик кроме клеммы цельнометаллический


и как температура датчика может отличаться от температуры детали куда он вкручен? 1-2 градуса не в счет
единственный вариант мне видится когда датчик не показывает температуру - это неисправность датчика/проводки

Сообщение отредактировал usver - 13.11.2015, 16:22

[Гидр]

usver, это не сказки, а случаи из практики. В теории-то оно всё гладко выглядит, он и металлический, и вкручивается, и т.п. Кстати, он куда только не ставится. У кучи авто он не в ГБЦ, а в коллекторе.

При капитальном недостатке тосола он тупо успеет закипеть на головке прежде, чем существенно нагреется коллектор... и циркуляция нарушена... вот и привет ГБЦ...

Сообщение отредактировал Гидр - 13.11.2015, 17:18

[Jumanji]

Давайте разовьем пятницу - теория VS практика....

ps владельцы эскудо, точно знают что такое ложь, смотря на датчик температуры ОЖ

[usver]

Гидр, и что он там в коллекторе меряет? впервые слышу о таком расположении датчика температуры охлаждающей жидкости

[Гидр]

usver, он там меряет температуру. На карбюраторных авто через коллектор практически всегда протекает тосол, и даже иногда прям в коллекторе стоит термостат.

[rusinchic]

usver, если нет ОЖ или её не хватает не хило, то резьбовая часть конечно будет нагреваться, ты правильно говоришь, но "хвост"не будет так быстро реагировать на изменение темпера, а сам термоэлемент как раз там. Вот и получается:с начала стрелка будет в низу, а потом, когда тосол или его остатки точнее, начнут кипеть выделяя пар, стрелка скорее всего очень быстро покажет перегрев. Так, что Ярик может как-то не правильно выразился, но я с ним согласен , если рассуждать логически.

[usver]

rusinchic, что то мне кажется кто то из нас прогуливал физику в школе ... суньте ложку металлическую в кипяток, получите целиком горячую ложку
я бы понял ход ваших мыслей если от резьбы до "хвоста" был бы метр, но там 1-2 см максимум ... я согласен что разница в температуре будет, но не большая

[rusinchic]

usver, правильно, если хвост в жидкости, а если в воздухе?

[dissector]

на деле это выглядит так-
тосол уходит - датчик в воздухе показывает падение темпера, вода расширяется и доходит до датчика и уже на температуре 100-105 градусов накрывает датчик.
если блок алюминиевый - вуаля.
с чугунным блоком двс может и выжить,если бы не прокладка