Проблемы тормозной системы, Непонятки в работе, Нужна помощь! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы тормозной системы, Непонятки в работе, Нужна помощь! |
23.3.2015, 19:04
Сообщение
#201
|
|
Группа: Участник Сообщений: 158 Спасибо: 90 Авто: Toyota Corolla Spacio, 2001 |
Fry, да, регулятор затем и нужен. Судя по описанию работы ручника, скорее всего всё уже развелось нормально и дополнительно уже просто не получится. Вполне. У меня когда винты на задних барабанах полностью скручены, то ручник (в спаське педалька "ножник" ) практически не работает, хоть на всю дави. А вот если подраскрутить, то сразу чувствуется давление. |
|
|
18.8.2015, 12:50
Сообщение
#202
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
что б не плодить...
и так, проблема такая - откручиваем суппорт, вытаскиваем направляющие пальцы, смазываем, засовываем в пыльники, прикручиваем суппорт обратно, вроде все ясно и понятно, тормозит, едет (всм растормаживается), через день -два едет плохо, снимаем суппорт, пытаемся вытащить направляющий палец, а его вакуумом или еще чем назад затаскивает, соответственно внутреннюю колодку слегка к диску прижимает. вопрос почему такое происходит? может отверстие какое тонюсенькое должно быть, что б вакуум там не создавался? -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 12:57
Сообщение
#203
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Когда "едет плохо" диск греется?
-------------------- |
|
|
18.8.2015, 15:26
Сообщение
#204
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
ЦыфрыЧ, угу.. куда ж ему деваться, более того, с горки на нейтрали ехать не хочет, внутренние колодки явно зажимает, но, машина на нейтралке на ровном месте катается спокойно от руки
-------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 18:16
Сообщение
#205
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Не вижу разницы что является движущей силой, толкающий человек или сила гравитации с горки. Вполне возможно что после продолжительной поездки диск расширяется и потому с "горы" клинит. У меня был целый ворох с похожими на твои симптомы: подклинивший "ржавчина" поршень, гнутый тормозной диск из-за перегрева и гнутый палец направляйки. После стоянки машина ехала свободно, потом постепенно начинало "клинить" колесо. Предыдущий хозяин говорил что менял пальцы и смазку, но видимо сделать ревизию поршня не догадался. Разобрал, заменил поршень и ремкоплект, ездит по сей день. В общем попробуй давануть поршень, и нажать на педаль, ходить должен без рывков и переклинов.
-------------------- |
|
|
18.8.2015, 19:06
Сообщение
#206
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
ЦыфрыЧ, не.. ну я ж написал, стачивается внутренняя колодка, при разборе направляющий палец просто так не достать.., он ходит от небольшого усилия, но его тянет назад во внутрь, как будто пружинкой и надо приложить достаточное усилие что б преодолеть эту силу.
поршень ходит нормально, я его рукой могу вдавить -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 19:13
Сообщение
#207
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
GOLLANDEC, сдается мне, что переборщил со смазкой направляек, она мешает выйти лишнему воздуху. Оттого и "вакуум".
тонким слоем мажется |
|
|
18.8.2015, 19:22
Сообщение
#208
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
и так, проблема такая - откручиваем суппорт, вытаскиваем направляющие пальцы, смазываем, засовываем в пыльники, прикручиваем суппорт обратно, вроде все ясно и понятно, тормозит, едет (всм растормаживается), через день -два едет плохо, снимаем суппорт, пытаемся вытащить направляющий палец, а его вакуумом или еще чем назад затаскивает, соответственно внутреннюю колодку слегка к диску прижимает. вопрос почему такое происходит? может отверстие какое тонюсенькое должно быть, что б вакуум там не создавался? ИМХО, 1. слишком много смазки положил на направляющие суппортов. 2. когда суппорт стоит в рабочем положении и и колодки плотно прижаты к диску поршнями(ем), необходимо впустить немного воздуха в пространство между пыльниками и направляющими ("пальцами") суппортов. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
18.8.2015, 19:28
Сообщение
#209
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko, Торонага, про смазку думал..., даже пытался почти совсем не намазать.. эффект такой же.
в общем никаких дренажных для воздуха отверстий быть не должно значит , кстати.. более того, выкинул резинки (колечки, что на кончиках направляек), психанув, еще по дороге туда на Амурке, но что до, что после... Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 18.8.2015, 19:29 -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 19:37
Сообщение
#210
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
GOLLANDEC, воздух пусти в пыльники, так, чтоб в рабочем положении пыльники и вакуумом не засасывало, но и не раздувало от излишков воздуха внутри.
Лучше чуть-чуть переборщить с воздухом - поначалу будет немного их раздувать, а потом воздух немного стравит и будет нормально. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
18.8.2015, 19:44
Сообщение
#211
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
GOLLANDEC, особых дренажных ... сказать сложно, машин много на свете, но вряд ли. воздух выходит сам из-под манжет направляек обычно
Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
18.8.2015, 19:47
Сообщение
#212
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko,Володь, когда ставил,то направляющий не топил до упора, а пыльник вытягивал и надевал, что б как в шприце воздух оставался, потом все вместе уже прижимал суппортом и закручивал, у меня система идет болт крепежный - ухо суппорта- направляющая, т.е. болт вкручивается в направляйку
Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 18.8.2015, 20:12 -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 19:56
Сообщение
#213
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
GOLLANDEC, ИМХО, топить "палец" надо до упора. И при этом внутри между пыльником и пальцем помимо смазки должен всё ещё оставаться воздух. Если в таком положении "пальца" воздуха внутри пыльника нет, то смазки - "дохрена". А уж если при задавливании даже смазку начало выдавливать, то смазки более чем "дохрена". Это, не каша, которую маслом не испортишь.
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
18.8.2015, 20:14
Сообщение
#214
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko, ну так как процесс был не единожды, то попыток было цать разными способами, и утапливал до упора и вытягивал пыльник и больше смазки и меньше, результат один - вначале направляющую аж выталкивает назад, потом хрен вытащишь, почему я и задал вопрос про отверстие перепускнное
-------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 20:26
Сообщение
#215
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
GOLLANDEC, Не знаю как на других авто, а ни на одной субаре, кои я курочил, не было никаких перепускных отверстий.
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
18.8.2015, 20:32
Сообщение
#216
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko, знаю, тоже не попадалось..
-------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 20:33
Сообщение
#217
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Всё однотипно. Нанес пальцем три полосочки смазки на палец. Измазюкал пыльник тонким слоем изнутри. Воткнул пальцы в суппорт до упора. Поставил суппорт на скобу. Смазал пыльник поршня, скобки колодок и места их установки. Поставил скобки, колодки, скобки. Опустил суппорт на колодки, прикрутил болт второй направляйки. Прикрутил болтами тормозной диск к ступице. Понажимал педаль тормоза до задавливания колодок. Вспустил воздух под пыльники направляющих суппортов. Поставил колесо и крутанул его, чтоб отошли колодки. Фсё...
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
18.8.2015, 20:48
Сообщение
#218
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko, ну... ряд вещей просто не получится, например крутануть колесо на фултайме или опустить суппорт его надо снимать целиком, конструктивно так, а вот впустить воздух.. ну так не делал никогда еще, попробую.. если долезу туда
-------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
18.8.2015, 21:05
Сообщение
#219
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
GOLLANDEC, на субарах тоже фулл-тайм. И колеса крутятся, но тяжко конечно, т.к. нужно преодолеть сопротивление межосевой муфты.
А вот почему нельзя "опустить" суппорт я не совсем понял. По моему на большинстве дисковых тормозов это стандартная процедура, используемая при замене колодок - болт одной из направляек полностью выкручиваем и отводим суппорт, поворачивая его вокруг второй направляйки. Потом ставим колодки и возвращаем суппорт на место. Вот процесс этого возвращения я и обозвал "опустить суппорт". -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
19.8.2015, 0:01
Сообщение
#220
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko, он упирается в защитный кожух самого диска и длина шланга не дает... в общем только снимать, я пробовал как обычно
Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 19.8.2015, 17:24 -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
21.8.2015, 13:34
Сообщение
#221
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
-------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
21.8.2015, 18:46
Сообщение
#222
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
GOLLANDEC, зачем тебе именно такая?
В тойотовском магазине продается феншуевая тойотовская ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
21.8.2015, 20:18
Сообщение
#223
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko, ты про красный тюбик с иероглифами? не то оно... идет для смазки поршня как я вычитал (не на тюбике конечно), но не пальцев
GOLLANDEC, на субарах тоже фулл-тайм. И колеса крутятся, но тяжко конечно, т.к. нужно преодолеть сопротивление межосевой муфты. ты имеешь ввиду ситуацию когда три колеса на земле и четвертое поддомкрачено? или вывесив на подъемнике? -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
21.8.2015, 20:20
Сообщение
#224
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
GOLLANDEC, ИМХО, Между поршнем и его пыльником закладывается такая же силиконовая смазка, как и между направляйками (пальцами) суппортов и их пыльниками. И имя ей - "Toyota Rubber Grease" p/n 0888-01206
А вот для пластин, удерживающих колодки в скобе и противоскрипных пластин уже идёт другая смазка ... Сообщение отредактировал Shiko - 21.8.2015, 20:25 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — GOLLANDEC
|
|
|
21.8.2015, 20:22
Сообщение
#225
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Shiko, юзал я эту красную..., вроде не коксуется как солидол (утрирую), но со временем все равно деревенеет, в общем не уверен я в ней, хочу другую опробовать.
-------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 3:24 |