Развал-схождения, Распорка под капот Опции

[dolman]

Форумчане подскажите ,кто в Магадане занимается изготовлением и установкой распорки под капот (развал-схождения). Спасибо! P.S. квадратный эскудо 1991 г.в.

Сообщение отредактировал dolman - 15.4.2014, 13:32

[Axel]

а объясните не знающему, как связана распорка и сход-развал? я всегда думал что распорка, которая крепится там же где и опоры стоек, предназначена для создания дополнительной жесткости, и не влияет на развал, на схождение тем более.
А вообще если есть чертеж, то не думаю что особая сложность сделать. На ММЗ или кто сам сварит.
На дроме поищи, полюбому есть темы про распорки в ветке эскудоводов. Ну или купи готовую CUSCO, если они есть на эски.

[dolman]

Колеса 33 их заваливает , и резину жрет и не подетски, вот слышал что ставят распорку с левой и правой резьбой .На ММЗ был там у них аврал времени нет.

[Axel]

ну если ты под капотом то поставишь то как это может помочь от заваливания, не представлю картину никак. Из-за чего именно то ее заваливает? Резина на диске, диск жестко к ступице, ступица к стойке, рычагу и рулевой... все равно не понимаю.

[Гидр]

Колеса 33 их заваливает , и резину жрет и не подетски, вот слышал что ставят распорку с левой и правой резьбой .На ММЗ был там у них аврал времени нет.

Колёса заваливает потому, что уходит вниз нижний рычаг подвески... не представляю, как тут может повлиять распорка между чашками крепления стоек, ты же не собираешься этой распоркой пытаться стягивать эти чашки?... рама прочная
Резину от развала сильно не жрёт, а жрёт от неправильного схождения.

Вообще тебе лучше в профильную ветку эскудоводов, на форуме она есть, там люди конкретно подскажут по переделкам.

[Ыршлщ]

Axel, Гидр, передняя подвеска Эскудо - обычный макферсон с одним рычагом. Передние стойки крепятся к ушам, которые вертикально приварены к раме. Рама, и особенно эти "уши" гнутся. Верхние чашки сходятся друг к другу. Но это больше происходит не от размеров и тяжести резины, а от того куда и как она позволяет проехать лифтованному Эскудику. Чтобы не гнулись "уши" и ставят распорку между ними. Рама - не сильное место Эскудо, особенно после лифта.

[Jumanji]

Ыршлщ, коротко четко лаконично!

Не забываем, что эскудик рамная машина, это раз. То есть стойка крепится не к кузову, а к раме! (на пальцах это вверх уходящие от рамы железки в передней части авто). Так вот когда поднимают авто, ставят пружине сильнее, делают бодик, корячат немыслимые размеры колес с дисками, все это козяйство неподетски давит на эту железку, приваренную к раме, куда крепится чашка стойки! Поэтому то и ставят распорку, чтобы чашки не сводило "судорогой вовнутрь" (здесь я ржунемагу).

Для ТС - если хочешь получить дельный ответ - напиши почему что и как. А именно, каким макаром ты вкорячил такие колеса, а именно какие переделки в эскудике происходили. Почему спросишь ты? Да потому что Стас катается на 34 тапках, рычаг развернут раком, шаровую никто и не собирается переносить, а у него как года полтора нихрена не жрет резину, ни внутри ни снаружи!

[Гидр]

Собрались Капитаны Очевидности...

ТС вам вообще не про то говорит.

[Jumanji]

Гидр, ну просвети меня про что же говорит ТС! Ща ругаться начну

Колеса 33 их заваливает , и резину жрет и не подетски, вот слышал что ставят распорку с левой и правой резьбой .На ММЗ был там у них аврал времени нет.

[Гидр]

Jumanji, я так понял что колёса в обратную сторону заваливаются, буквой V, из-за того что рычаги уходят вниз и шаровая становится ближе к продольной плоскости симметрии авто.
Ну а если там рама уже согнулась в пополам и колёса домиком - тогда извиняйте, значит не так понял.

[Faust]

Ыршлщ, коротко четко лаконично!

Не забываем, что эскудик рамная машина, это раз. То есть стойка крепится не к кузову, а к раме! (на пальцах это вверх уходящие от рамы железки в передней части авто). Так вот когда поднимают авто, ставят пружине сильнее, делают бодик, корячат немыслимые размеры колес с дисками, все это козяйство неподетски давит на эту железку, приваренную к раме, куда крепится чашка стойки! Поэтому то и ставят распорку, чтобы чашки не сводило "судорогой вовнутрь" (здесь я ржунемагу).

Для ТС - если хочешь получить дельный ответ - напиши почему что и как. А именно, каким макаром ты вкорячил такие колеса, а именно какие переделки в эскудике происходили. Почему спросишь ты? Да потому что Стас катается на 34 тапках, рычаг развернут раком, шаровую никто и не собирается переносить, а у него как года полтора нихрена не жрет резину, ни внутри ни снаружи!

скажу больше - у меня сход-развал в допустимые нормы вписывается
уши стоек начинает заворачивать от ударных нагрузок (прыжки, удары об камни-пни и т.д.), распорка дело нужное, особенно если она регулируемая.

с вопросом по изготовлению можно обратиться к любому мастеру , владеющему болгаркой и сваркой.

[ALLEX]

[attachment=1953
02:ABCD0008.jpg]
[
attachment=195305:ABCD0011.jpg]

В идеале тяга должна быть регулируемая по длине. Я подкладывал шайбы с торцов тяги, тем самым выставляли развал на СТО.

ссылка доступна только зарегистрированным

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Axel]

Теперь понял как это выглядит и для чего. Спасибо. Сначала думал так же как и Гидр, что колеса как у татры внизу сходятся, а тут наоборот... Получается что когда заваливает стойки то и кузов гнет? или в кузове только отверстие сверху для удобного доступа, и никакого упора?

[ALLEX]

Кузов со стойками никак не связан.

[Jumanji]

Axel, этож как надо? чтобы до кузова дошло! Просто посмотри внимательно под капот, и снизу со стороны колесной арки - там крепление чашки с кузовом никак не сочленяется!