Блог - Subaru Forester SG5 Опции

[owl]

фото не мои))) обе

[sergeyart]

owl, Ну че когда обшивы кромсать будешь?

[owl]

думаю, скоро)))

[DEST]

думаю, скоро)))

эмм.. думаю не лишним, задам вопрос.
Раз у тебя тюнинг прет как внутренний - в основном, ты не задумывался о смене стокового спойлера? А мало ли

[owl]

отличный спойлер, другого не надо)))

видел только syms, здоровый и никчемный

[Аи-95]

лучше подскажи, кто вот так поможет сделать,
[attachment=208693:911960.jpg]
точнее почти так

Угол наклона углом наклона, но пахнет там ящичком)))

[owl]

теперь у меня 3 комплекта стоек

солить на зиму....

купите красные!!!!!

Клиренс Forester XT =190см
Forester Sti =170см
розовые пружины обещают -2см
итого должно получиться 150см!
Но… зад на Импрезовых пружинах упал на 6см, замер показал, что форевская стойка на 4см больше импрезовой, то есть потеряю от стока всего 2см, где тогда занижение розовых пружин?! …Но (ещё одно но)…перед выше импрезы всего на 2см, а упал ХТ сантиметров на 5-6 (точно не вспомню уже) значит перед будет минус 3-4см… в общем надо ставить и смотреть что получится…

Сообщение отредактировал owl - 14.11.2014, 0:02

[DEST]

Жеесть=)

Даешь 3х осный форестер? =))) Раз у тебя столько стоек и пружин.

P.s. я в Маге, позвони по поводу рычагов: 89248537857 =)

[Ыршлщ]

owl, у фориковских и импрезовских стоек нижняя чашка отстоит от крепления к ступице на равное расстояние. То есть высота подвески у форика выше за счет более высоких, жестких пружин и более длинного штока стойки (и соответственно той части корпуса стойки, что выше нижней чашки.
При установке импрезовских пружин на фориковские стойки получим:
1. Высоту подвески, как с импрезовскими стойками.
2. Полностью разжатые, а может быть и болтающиеся пружины при полностью разжатой стойке.
3. Рабочая область поршня штока сместится ниже стокового положения и соответственно иное значение давления газового подбора в стойке.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 14.11.2014, 17:06

[owl]

никто не будет менять пружины местами, всё будет трудиться как рассчитано инженерами FНl и даже Sti в случае с розовыми пружинами

[Ыршлщ]

owl, owl, прошу прощения. Я неправильно понял твое сообщение

[mey]

Серега, доделал я кросспорта с td05-16g, фулл буст (0.9бар) на 2800об, расход 240гр, розовые форсы на 80% загружены.

Сообщение отредактировал mey - 23.11.2014, 14:26

[owl]

я тоже так хочу)))
сколько денег нужно?

[mey]

Так у тебя все есть, кроме турбинки)

Сообщение отредактировал mey - 23.11.2014, 23:11

[owl]

ну да, а поставить всё это? а настроить?

[mey]

Определяйся с турбиной, поставить настроить то не проблема, тока лета дождаться)

[owl]

Заехав в теплый гараж, спасибо Роме, установил я стойки sti.
Процесс замены стоек отработан уже как замены колес — открутил — прикрутил, за этот год уже в четвертый раз меняю. Сход/развал так ниразу и не сделал…
Пока менял сравнил и сфотал разницу между стойками Sti и сток XT




стало так, к ледовому ралли готов))


так было летом....низко очень


В общем так и получилось, -2см отняли стойки sti и -2см отняли пружины sti…
Теперь об ощущениях: машина снова стала жесткой, такой ж как на красных импрезовских стойках, только выше, и это всё очень радует.
Рулится как болид Ф1 (всё равно никто им не рулил и не может возразить). На скользкой дороге уверенности больше чем было летом.
Клиренс пока устраивает, хотя под задние стойки 1см проставку я бы засунул, ну или 0,5см хотя бы, а то зад опять кажется ниже переда…

Сообщение отредактировал owl - 28.11.2014, 1:06

[Ыршлщ]

owl, есть и ещё один неоспоримый плюс у стайных стоек в сравнении со стоковыми - у ихних пружин характеристики сжатия и отбоя более прогрессивные - чем сильнее сжимается пружина, тем больше её сопротивление и меньше ход сжатия. И на отбой она работает быстрее.

[ctx]

Серёга, незачто, обращайся...

[DEST]

надо будет с тобой на асфальте встать и сфотать твой заниженный с моим возвышенным =) для сравнения

[owl]

Серёга, незачто, обращайся...

будь уверен, обращусь ещё)))

[owl]

Прет — так прет, не успел ещё поставить нижний подрамник,
былы куплены распорки в крылья j-speed.



Вот ткой наборчик ждет установки... ну в крылья только летом полезу

В отличие от алюминиевой cusco, j-speed стальные тяжеленькие.
подрамник вообще невесомый

Сообщение отредактировал owl - 30.11.2014, 23:59

[DEST]

нуу.. х3, х3.. Слишком уж много распорок..

P.s. вангую, что все же стоковый спойлер заменишь, со временем

[owl]

на "тюнинг" спойлера мои интересы не распространаются))

Распорок много не бывает!!!

[DEST]

на "тюнинг" спойлера мои интересы не распространаются))

Распорок много не бывает!!!

тогда нарушится гармония "тюнинга"
Раз распорками ты делаешь "единство" кузова, то и при помощи спойлера прижимать к земле машину=) А так будет на половину, а как жеж феншуй?