"Американцы" в картинках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"Американцы" в картинках |
27.9.2010, 22:25
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Вот гляньте какая машина продаётся... Было бы поближе я бы взял.
ссылка доступна только зарегистрированным Ford Bronco 1979 года Мотор 460CID = 7.5L V8 Bigblock полностью перебран, dress-up — хромированные клапанные крышки, зажигание Accel + Ford MotorSport , впускной коллектор Edelbrock Performer 460, карбюратор Edelbrock 1405, водяной насос Edelbrock, электрический бензонасос Holly с регулятором давления, расход по трассе 17 литров Аи92 на 100км в документах объем двигателя н/у, мощность 180 лс Трансмиссия - АКПП C6 от компании ArtCarr (допускает ручное переключение передач), раздатка NP205 - полностью перебранна Мосты - передний неразрезной Dana 44 (усиленные полуоси Yukon) c блокировкой (дисковая TrueLock), задний - Ford 9" (полуоси тоже усиленные) c блокировкой Detroit Locker. Лифт подвески 9" - комплект Superlift (это и удлиненные рычаги, и другая корзина, и рессоры и т.д.) — ВСЯ подвеска новая, спереди сдвоенные аммортизаторы Skyjacker, все резинки в подвеске заменены на полиуретан Energy Suspension рулевое управление от RedNek + ГИДРОЦИЛИНДР Колеса 39.5" - Super Swamper Irok (на 16" дисках) плюс AirBeadlock - не может разбортироваться на маленьких давлениях НИКОГДА. Тормоза ВСЕ дисковые SST, заменены ВСЕ магистрали и трубки на армированные Весь салон перетянут и переделан, кресла от Линкольна ТаунКар (передние и задние) а потолок торпеда обшивка дверей, стен - все переделано кожзам и кожа. установлены дополнительные приборы ТАХОМЕТР, и температуры АКПП. Расширители арок Bushwacker Cut-Out 3 дюйма сдвоенный выхлоп борт и бока это пластиковая наклейка под алюминиевую рифленку. продается рулонами, режется ножницами, клеится руками запчасти на этот и подобные автомобили есть все на заказ за 10-14 дней. любая деталь. звонить на второй номер автомобиль призер III международной выставки ретро-автомобилей Минск 2010 -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
28.9.2010, 12:48
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5871 Спасибо: 3504 |
не могу открыть ссылку - мертвая. сколько сие чудо 79 года стоит?
-------------------- А всё таки прав был Кутузов: что бы спасти Россию надо сжечь Москву!!!
|
|
|
28.9.2010, 12:56
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
У меня тоже не открылась ссылка.
Не так давно в газетах была объява про продажу Форд Бронко. Ну и при желании можно дать (отправить по электронке) бесплатное объявление о покупке аналогичного. Может кто пережил время и стоит в гараже. Показанное чудо видать из Республики коми....да, доставка оттуда затруднена или нецелесообразна. Сообщение отредактировал shans2 - 28.9.2010, 12:59 -------------------- |
|
|
29.9.2010, 0:08
Сообщение
#79
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1520 Спасибо: 932 |
А пробег Воркута - Магадан (по тундре по широкой дороге - там где мчится курьерский Варкута-Магадан)
|
|
|
29.9.2010, 9:33
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Ссылка замечательно работает. Стоит сиё 500 000 рублей. Находится в Москве.
-------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
29.9.2010, 10:01
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Ссылка замечательно работает. Стоит сиё 500 000 рублей. Находится в Москве. Да, заработала. Ну тогда плюс к цене сто тысяч и мечта твоя в Магадане. Авиапартнер говорил, что привезти авто от ста тысяч. -------------------- |
|
|
29.9.2010, 10:11
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Моя мечта уже стоит у Дюйма. Мало того, откапитален движка, пребраны коробка и раздатка, передний мост. Сейчас перетягивается салон.
-------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
29.9.2010, 22:24
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Вот так выглядела моя мечта, когда я его увидел первый раз.
Сообщение отредактировал PUPS_SV - 29.9.2010, 22:25 -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
4.10.2010, 22:11
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Долго думал куда это кинуть, решил сюда само то. Проект, ведь, на базе 250-го Форда.
ЗачОтная весчь будет, однако. Репост отсюда: ссылка доступна только зарегистрированным Привожу в некотором сокращении. Цитата Краткий рассказ о проекте
ссылка доступна только зарегистрированным Первый пробный выезд (видео старое на нем машина еще откровенно сырая) ссылка доступна только зарегистрированным ЗИЛ 130 R/T by Dr.Broman Ты помнишь как все начиналось...пелось в одной песне)) Вот и я решил выложить этапы большого пути, не все, выборочно ключевые мементы :20: Будте знакомы, мой донор, машина с тяжелой судьбой. После тюнинга салона, очень качественного и дорогого, у этого вэна потек...рулевой редуктор. Поездка на сервис..добрые мастера со словами "все готово"...поездка домой, скорость 140, поворот, руль крутится свободно от колес....торможение, полет в глубокий кювет, переворот и поездка на крыше между сосен и берез (дело было зимой...). Оказалось что "мастер" забыл закрутить болт крепления рулевого вала.... )( )( )( )( Как все обошлось, сам не знаю до сих пор... Перед попыткой натянуть кузов волги, забавно? :7: С базы геологоразведки купил кабину от полярной буровой станции, косняли прямо с машины (зил 131) Машина с 1976 года всю жизнь работала на полюсе, имела двойное остекление со спиртовой прослойкой, решетки на окнах, меховое утепление салона и...гнилое дно =) Кабина на раму не то что не вставала...как бы так сказать помягче...)) В общем после тотальной переделки днища и силовой структуры, снизу кабина стала похожа не то на кусок гранита, не то на мусорный контейнер ухахахах)))) В Зилу сидеть-то неудобно, не то что ездить, особенно с моим ростом. Педальный узел вынесен вперед на 15 см, стало легче, намного! В сравнении с нашей чайкой)) Выхлоп прост как 5 копеек, две 63 трубы переходят в банку Ф76мм, разница в длине сделана намеренно чтобы звук был бубубу)) Материал нержа, из другого не делаем! Пока все вроде из основного, фоток конечно масса, но основные моменты видно) -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
5.10.2010, 0:30
Сообщение
#85
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Фото из темы по ссылке выше. Там в процессе постройки еще.
-------------------- |
|
|
5.10.2010, 8:51
Сообщение
#86
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
shans2,
а движок тоже зиловский? О... как же я обожаю его бульбонящий звук!!! -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
5.10.2010, 9:55
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Вчера фотки не смог загрузить, походу форум лежал. Скидываю почти все фото по теме.
2Shiko я в своём предыдущем сообщении написал, что на базе 250-го Форда, в фотках есть фото донора. -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
5.12.2010, 13:52
Сообщение
#88
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
ссылка доступна только зарегистрированным
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — KaRaPuZ
|
|
|
5.12.2010, 14:01
Сообщение
#89
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3114 Спасибо: 821 |
Цитата(dissector @ 5.12.2010, 13:52) ссылка доступна только зарегистрированным Живучий, гадёныш Нетрадиционный подход к накачке колеса удивил) -------------------- |
|
|
5.12.2010, 20:53
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
Зилок супер!
вообще был у меня Зилок обычный, эргономика, двигатель, гидрач там вполне на уровне. такой пикап вполне хорош, только широковат наверно. -------------------- 私の愛
|
|
|
20.1.2011, 15:56
Сообщение
#91
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4480 Спасибо: 1490 Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7 |
а мне пикапы DODGE RAM очень нравятся, во какие красавцы!
а можно вообще с длинным кузовом взять! так на нем даже снегоход можно перевозить! длина погрузочной площадки 2,5 метра в варианте с длинным кузовом! кстати по экономичности.. с 2006 года на RAM ставились моторы 5,7 с отключением половины цилиндров в спокойном режиме, когда тошнишь по трассе, расход по отзывам 11-12 литров по трассе выходит причем 92-го бензина, не 95-го... Сообщение отредактировал DvK - 20.1.2011, 15:54 -------------------- |
|
|
21.1.2011, 15:33
Сообщение
#92
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2059 Спасибо: 837 |
DvK, я такой в гран туризмо 5 "прокачал" - вышал 250 или 270...
прикольный аппарат))) |
|
|
28.1.2011, 23:38
Сообщение
#93
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 769 Спасибо: 86 |
|
|
|
31.1.2011, 13:43
Сообщение
#94
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1297 Спасибо: 637 Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports |
Из к/ф трансформеры. С наружи хорош, а в нутри не очень..
ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным З.ы. интересно, под какую категорию В или С он попадает, своими размерами.. Сообщение отредактировал DEST - 31.1.2011, 13:57 -------------------- |
|
|
21.3.2011, 8:42
Сообщение
#95
|
|
Группа: Участник Сообщений: 22 Спасибо: 9 Авто: MMC MONTERO 1994 |
|
|
|
21.3.2011, 12:17
Сообщение
#96
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Пикачики зачетные!Воплощение МОЩИ!
Сообщение отредактировал Moisey - 21.3.2011, 12:18 |
|
|
21.3.2011, 18:28
Сообщение
#97
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
люблю олдскульные пикапы, особенно extralow
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
21.3.2011, 18:44
Сообщение
#98
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4730 Спасибо: 3757 |
AG2107STC, красотищща!
-------------------- «Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
|
|
|
22.3.2011, 6:50
Сообщение
#99
|
|
Группа: Участник Сообщений: 22 Спасибо: 9 Авто: MMC MONTERO 1994 |
|
|
|
22.3.2011, 11:57
Сообщение
#100
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 769 Спасибо: 86 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 11:42 |