Как и сколько сдувать шины, Просветите неуча)) Опции

[Faust]

тут шкала достаточно четкая вроде - между 0,3 и 0,5 не промахнешься.

только долго одним манометром сдувать по очереди 4 колеса через дефлятор.

уже по-старинке , выкрутив нипель, на звук-на ощупь, а затем проверить электронным (или не проверять).

на 4v6 видел комплект дефляторов с ограничением (без шкалы), т.е. 4 штуки накручиваешь и типа вуаля. только ценник не очень гуманный.


ссылка доступна только зарегистрированным - ошибся, уже гуманный

Сообщение отредактировал Faust - 15.2.2013, 11:59

[VInom]

Я бы сказал даже очень ГУМАННЫЙ они в других магазинах в разы дороже, на 4v6 у меня скидка не большая в 6 % может закоперироваться да кому интересно заказать ?

[Faust]

так и я о том же,
помню , что посчитал дорогой приблуду - а сегодня глянул, оказывается сильно подешевела.
если массовый заказ будет - то наверно присоединюсь.




торгуют китаем, но нормального качества. заказывал у них хобот емс-ом.

[Иван49]

Ездию на безкамерках 5лет,(жутко диким экстримом не занимаюсь, в основном охота рыбалка, иногда покататься) ханкок 33 и гудрич 35 спускал до 0,5 при езде с головои(никакого газ в пол) ни одного разбувания не было, диски были 9" и 10". Считаю что если человек едет в говна(та же Мелководка приопределенных условиях, а точнее почти всегда) спускаться стоит на любой резине хотябы до того момента когда колесо начинает плющится, либо примерно до 0,8 считаю это вполне безопасным давлением. Если человек едет в такии места на неподготовленой для этого машине( читай стандарт) значит он готов рисковать целосностью бамперов балонов и т.д. Сейчас у меня стоят тайрлоки, вещь достаточно полезная, с ними спускаюсь в ноль, при езде по целику.

[Vladlen]

Не надо рисковать и сдувать на глазок.
Пусть и подольше будет, но лучше только через маноматр до 0,5. Максимум - 0,3, но это уже опасная граница - еще ниже просто нельзя

[p.oleg]

дело каждого, всегда на глаз или на слух сдуваю...какая разница 0,3 там или 0,5? как просела покрышка до нужной тебе кондиции так и закручивай колпачек и пофиг сколько там давления

[Vladlen]

В результате в одом колесе окажется давление 0,5, а в другом - 0,3... Дык, это уже просто опасным становится.
Но дело Ваше - если есть желание ездить на колесах с разным давлением, то кто же запретить-то сможет?

[Faust]

В чем опасность ? ? Поясни, пожалуйста, для нас несведующих

[Defined]

Наверно потому, что когда из говн выедешь на хорошую дорогу и ввалишь разрешённые 90 км/ч, а то и больше, то разница в давлении колёс может сыграть злую шутку. А в говнах в чём опасность разницы давления я хз, - самому интересно..

[Faust]

:-):-):-):-)ты попробуй на асфальте на асфальте0,5 хотя бы руль повернуть.....90км:-):-):-):-) перед асфальтом качают колеса

[Defined]

А чё? Я долго думал, что ж у меня машина буд-то её за жопу держат, пока давление в колёсах не выровнял до 1,6 с 1,0 После машинка чуть ли не парить над дорогой начала и расход топлива сократился

[KAMAZ]

Defined, поэтому в арсенал джипера входит компрессор. А езда по дорогах с твердым покрытием на больших скоростях с низким давлением в шинах приводит к:
- высокий расход топлива
- плохая управляемость
- высокий износ резины

[Defined]

KAMAZ, зато на щебёнке и песке ( мелких камнях на море ) проходимость выше.
Кст спасибо за напоминание про компрессор - надо забрать с рабочей машины, пока он там не прижился..