Вставить сайленты со смещённым центром, на 80ку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вставить сайленты со смещённым центром, на 80ку |
9.1.2012, 18:15
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Хотелось бы проконсультироваться по поводу лифта передней подвески на 80м крузаке.
Лифтовал сам, но постоянно что то доделываю. Передний мост после приличного лифта ушол вниз, а хвостовик на переднем редукторе соответственно задрался вверх со всеми вытекакющими. Думаю два варианта: 1. Поставить сайлентблоки со смещённым центром в нихние рычаги 2. Опустить точки крепления нижних рычагов к раме (прикрутить кронштейн-проставку) Но если опустить крепления передних рычагов подозреваю что увеличиться нагрузка на раму. Верно? Больше склоняюсь к 1му варианту но опыта установки сайлентов нет, как правильно выставлять смещение? -------------------- Всё пучком)!
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
9.1.2012, 20:00
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 595 Спасибо: 570 Авто: TLC 80. 1997, 35", ComeUp 9500, 3 diff lock |
Лифт какой?
|
|
|
9.1.2012, 20:39
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
ШЕФ, а на сайлентах метки должны быть (по типу как на эксцентриках) .
Если не ошибаюсь, бывают со смещением в 2 и 3 градуса. Сайленты уже нашёл? Да и есть ещё одина приблуда, по крайней мере у "крутых австралийских дядек" ))) : проставки под шкворневые подшипники (фотку завтра скину) , помню точно что они применяются в купе с 3-х градусными эксцентриками, вот точно сформулировать их смысл пока не могу ))) Сообщение отредактировал exPloZive - 9.1.2012, 20:46 |
|
|
9.1.2012, 21:25
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Да и есть ещё одина приблуда, по крайней мере у "крутых австралийских дядек" ))) : проставки под шкворневые подшипники (фотку завтра скину) , помню точно что они применяются в купе с 3-х градусными эксцентриками, вот точно сформулировать их смысл пока не могу )))
Да ладно! Чего только не слышал, но такого!)) Жду фото. Лифт приличный, стоят лифтовые пружыны хз какой высоты+на них одеты 7см проставки+бодилифт 8см. 38е тапки встают нормально. Сайленты хочу брать наверно 3 градуса. Ценник что то от 5 до 10 тыр. Помню когда не надо было они везде продавались, а когда потребовались чёто и найти не могу) -------------------- Всё пучком)!
|
|
|
9.1.2012, 21:37
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
ШЕФ, Про "Австралийских дядек" - это про фирму Тач Дог.
П,С, Сайленты тоже есть , если понадобятся( этот же производитель) Сообщение отредактировал exPloZive - 9.1.2012, 22:04 |
|
|
9.1.2012, 21:46
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 595 Спасибо: 570 Авто: TLC 80. 1997, 35", ComeUp 9500, 3 diff lock |
В 4х4 был кастор-кит, не знаю сколько градусов только. Ставят,кажется, тонкой стороной вниз. Скорее всего, одними сайлентами проблему полностью не решишь.
При таком лифте малой кровью не отделаешься. Есть пластины (кронштейны) для выравнивания кастора, но я в такие дебри не вдавался. Погуглить надо, с Трофиками пообщаться, они не одного монстра сделали. Все эти переделки не могут не вести к существенному увеличению нагрузки на силовые элементы авто, а вот какое негативное воздействие они окажут на эти самые элементы можно узнать приблизительно с помощью довольно сложных инженерных расчетов или методом проб и ошибок (желательно чужих). При таких переделках надо быть к этому готовым. В прошлом году появился серый 105-й, он с кастор-плитами и с нестандартными рулевыми рычагами (не вареные - тюнинг), поищи, пообщайся, но ребята его уже в таком виде брали. Сообщение отредактировал tod 49 - 9.1.2012, 21:47 |
|
|
9.1.2012, 22:02
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
ШЕФ, вот точно tod 49, про Кастор заговорил и я вспонил, вот эти проставки под шкворня как раз с "Кастором" и связаны, т.е. его выравнивают.
Завтра фотку кину и увсё прояснится. |
|
|
10.1.2012, 10:37
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
Спасибо! — Андрей Викторович ШЕФ
|
|
|
10.1.2012, 10:45
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Я даже такие ставил
|
|
|
10.1.2012, 21:51
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Приблуда не очень сложная но смысл её установки пока не улавливаю ) Растолкуйте кто нибудь?
Про сайленты со смещённым центром почитал отзывы - есть вероятность что они работают хуже стандартных т.к. давятся в месте сужения. Как они ходят, неушатаются после активного лета? Сообщение отредактировал ШЕФ - 10.1.2012, 21:52 -------------------- Всё пучком)!
|
|
|
10.1.2012, 23:10
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 595 Спасибо: 570 Авто: TLC 80. 1997, 35", ComeUp 9500, 3 diff lock |
Приблуда не очень сложная но смысл её установки пока не улавливаю ) Растолкуйте кто нибудь? Про сайленты со смещённым центром почитал отзывы - есть вероятность что они работают хуже стандартных т.к. давятся в месте сужения. Как они ходят, неушатаются после активного лета? Себе не ставил (лифт гражданский), но бытует устойчивое мнение, что из-за эксцентричности и меньшей эластичности проигрывают в комфорте. Сайлент-блоки из полиуретана работают хуже родных, ресурс меньше (подтверждают даже продавцы), втулки - другое дело. Втулка сайлентблока в полиуретан не вварена, а вращается (кто-то, по-моему, на форуме писал, что в поворотах постукивают из-за смещения трубки во втулке.) |
|
|
11.1.2012, 10:20
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
ШЕФ, вот же писали
Цитата Есть пластины (кронштейны) для выравнивания кастора, Кастор - это угол наклона шкворней, кажется так и при установке эксцентриков он (угол наклона) меняется. И вот эти проставки компенсируют всё это дело. Сообщение отредактировал exPloZive - 11.1.2012, 10:21 Спасибо! — ШЕФ
|
|
|
11.1.2012, 12:27
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
Про сайленты со смещённым центром почитал отзывы - есть вероятность что они работают хуже стандартных т.к. давятся в месте сужения. Как они ходят, неушатаются после активного лета? Если сайленты качественные и ставил специалист то всё работает прекрасно, я уже два сезона отъездил. Сайленты у меня Тафдог, устанавливал Estonec. Спасибо! — ШЕФ
|
|
|
7.2.2012, 20:24
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 305 |
Всё придумали до нас: ссылка доступна только зарегистрированным
-------------------- У каждого безобразия есть фамилия, имя и отчество.
Спасибо! — ШЕФ
|
|
|
12.7.2012, 16:26
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Заказал лифт комплект ЗАУРУС. Установил. Норм. Дроббоксы пришлось переделывать для выноса переднего моста вперёд на 3 см. Рулевая сошка тоже без оболгараживания не вставала. Но в итоге мне понравилось. Всё чётко. Сообщение отредактировал ШЕФ - 12.7.2012, 16:28 -------------------- Всё пучком)!
|
|
|
15.8.2012, 18:06
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 305 |
Зря заказал, сдулся Ярослав (знаком лично) - видимо, потерял интерес к разработке. Очень много стало нареканий на качество его комплектов, оно всё конечно железное, болгарку и сварку тоже никто не отменял, но всё же осадочек остаётся...
Есть решение гораздо эффективнее и надёжней: ссылка доступна только зарегистрированным Напрямую реализуется тем же человеком (сам производит) здесь ссылка доступна только зарегистрированным Тоже знаком с ним лично, изделия видел и щупал, сделано монументально! Сообщение отредактировал Dead Moroz - 15.8.2012, 18:09 -------------------- У каждого безобразия есть фамилия, имя и отчество.
|
|
|
16.8.2012, 18:36
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Да я смотрел на эти клюшки, конечно хорошо но выходит очень дорого. Мне же ещё и с доставкой на чукотку, а в том лифткомплекте ещё и сошка рулевая. Хотя всё так элементарно что можно у нормального токаря сделать.
Один дроббокс уже успел погнуть, пришлось снимать и усиливать его. -------------------- Всё пучком)!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 2:16 |