Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Магаданский автофорум М49 _ Джипы _ Сколько живут акумы более 70АЧ?
Автор: Kelt 19.1.2017, 13:16
Серый бош S5 (75АЧ), купленный в МАЗ-центре прожил у меня полторы зимы. Но я его пару раз сажал в ноль дизелем. На этой неделе заменил.
Синий бош S4 (90АЧ) куплен в "старте", тоже полторы зимы, уже два раза скисал морозным утром, приходилось прикуривать, как и сегодня. Менять жалко пока, боши кусачие.
Может зря я разоряюсь на эти боши?
Брать подешевле да менять почаще...
Отпишитесь пож у кого большие моторы, емкие акумы, и уличное хранение. Марка АКБ, сколько зим пережила и радует ли сейчас.
Автор: Filmor 19.1.2017, 13:47
Вот даже не помню марку, по-моему 75 а/ч был… Отпахал честно 5 лет, пару раз сажал в ноль, один раз летом, другой раз зимой. Поменял из-за того, что не заметил, что дети оставили включённым свет в салоне. Думал, что аккум умирает и просто купил новый.
Какой аккум в текущем авто, даже не знаю... Третью зиму работает нормально. Моторы 2.3 и 2.4 л
Автор: crazybubble 19.1.2017, 16:43
Корейский был 75-ка, название не помню, но всегда ими торговал Старт и Регион49, обычный кореянец. Но тоже три зимы отработал и пошёл на четвёртую. Поменял по незнанию, а оказалось генератор сдох.. Недавно сказали мне, что "ох, и хороший аккум ты подогнал, классно держит". А сейчас стоит какой-то TUBOR 61 Ah. Постоял немного на морозе и говорит: "12.8". Не знаю, после ночи в -27 заводит 3,4л. Посмотрим, как дальше будет. Хранение уличное.
Автор: Kolos 19.1.2017, 17:36
Я купил super nova 75АЧ совсем недавно, -35 отлично заводит, правда двиг 1.8 )))
Автор: BERYMOR 19.1.2017, 18:43
Тоже какая-то корейская 80-ка, брал года 4 назад в Старте. Мотор 3,4 л. Но у меня никогда не было ситуаций, чтобы меня прикуривали. На ночь при морозе за 20 стараюсь прогреть. И утром заводит с 1-й, иногда со 2-й попытки через брелок. Здесь многое зависит от программируемого времени минимального вращения стартера. Ну и свечи я меняю раз в 2 года. Так что проблем не было.
Автор: HILANDER 20.1.2017, 0:08
АКБ Фурукава - та же Супер Нова, ходит уже на одном а\м 5 лет. И на других тоже довольно долго.
Автор: kamelot-4 20.1.2017, 9:41
Скорее всего, все дело в дате выпуска. Товарищ перед пролой зимой искал себе именно БОШ, выбирал именно свежий по дате выпуска, так вот, в магазинах города попадались аккумуляторы 4-х годичного возраста...
Автор: p.oleg 20.1.2017, 10:05
первая пара 90-тиков, скорее всего корея какая то, стояла на сафаре когда я его купил, во время первого осмотра машины акумы были севшие, прикуривали. Тем не менее эти акумы отходили до полной кончины (после 8 часов простоя машину уже не завезти) шесть лет.
А вот кореш за 6 лет уже три пары поменял, хз почему мрут быстро
Автор: Alex_gunn 20.1.2017, 13:21
Именно Super Nova и именно 75А/Ч ?
Сильно подозреваю, что таких не существует.
Автор: Voldemar 20.1.2017, 13:52
Сильно подозреваю, что таких не существует.
Скорее всего - 65 А/ч... на коробке обозначается, как вариант - 75D23(R/L).
Я когда выбирал себе - тоже поначалу в заблуждение вводили циферки эти.
Автор: Alex_gunn 20.1.2017, 14:03
Я потому и интересуюсь. Последнее время очень часто путают коэффициент в маркировке и реальную ёмкость. А они, порой сильно отличаются.
Автор: Kolos 20.1.2017, 16:18
Да вроде 75, но я проверю еще
Автор: толик 49 20.1.2017, 20:40
Кореец Solite 90а.ч.
15(пятнадцать) лет. и продолжает работать.
Первые восемь лет на легковушке 1.6л.
Сейчас на Уазке дохаживает. Емкость конечно уже не та, но со своей работой справляется.
Машины стоят на улице но перед запуском прогрев движка эл.подогревом.
Я бы сам не поверил но на нем стоит дата производства.
П.с. Везде пишу постоянно.
При покупке смотрите дату производства, максимум пол года возраста.
Не верьте продавцам, что акум новый, требуйте показать дату производства.
Сейчас везде код производства стоит, требуйте таблицу кодов.
Акум пролежавший а магазине год это хлам.
Автор: Alex_gunn 21.1.2017, 13:19
15(пятнадцать) лет. и продолжает работать.
Акум пролежавший а магазине год это хлам.
Как это понимать?
Автор: veter0201 21.1.2017, 16:51
Стоял корейский Atlas черный 90-к 3 года моего владения машиной до покупки гаража (значит, 3 зимы, + до меня х.з меняли его, нет (скорее нет), но 0,5 года до меня точно нет. т.к. предыд. владелец владел машиной эти самые 0,5 года). После, уже в гараже, посадил его музыкой в 7В отдачи... не заводил...
Купил яп. белый 90-к FВ, поставил (нужно было срочно ехать), а корейский зарядил зарядным, купленным там же, в «Моторе», и оставил для нужд в гараже.
Не покупал бы FВ, полагаю, корейский до сих пор бы служил на машине (не факт), но то, что служил он мне (и не только) более 3-х лет- утверждаю. Да и сейчас продолжает, по- требованию.
З.Ы. Машина седан, 2 л.
Автор: Gari 21.1.2017, 17:57
Да без разницы какой мотор и ёмкость аккумулятора, под каждый автомобиль идёт своя рекомендуемая ёмкость аккумулятора. Всё зависит от условий эксплуатации , ну и естественно от того каким аккумулятор был до установки на машину. При абсолютно одинаковых условиях эксплуатации 45-ка на 1,5 литровом моторе и 60-ка на 2 литровом прослужат +/- одинаково (учитывая что модель и фирма аккумулятора идентичные).
Автор: толик 49 21.1.2017, 18:07
Вот совсем не понятен вопрос.
Кстати если можно в голосовании сделать вопрос о том,
Кто смотрит на дату выпуска
И кто покупает только свежие акумы
Было бы интересно узнать связь с датой выпуска и сроком службы.
Хотя в принципе любой может определить дату выпуска по макрировке на акуме и узнать возраст батареи когда он ее купил.
П.п.с. Чуть не забыл
На микробе, там стояло две батареи по 75а при покупке, трии года назад.
Дизель 2.5л. Типа для северных районов.
сколько стоят не знаю, но одну батарею я в прошлом году заменил на корейца Delkor 100a.ч.
Но он свежий совсем ему четвертый год пошел. Вторая батарея то же свое отходила, так что сотка почти все тащит одна. Но зиму почти пережили, лето и подавно отходит, а к осени куплю второй новый.
Есть желание попробовать российский, а то последние 15 лет я только корейцев брал, вот думаю как они в работе, надежные или как?
Автор: Авто-кто 21.1.2017, 19:16
На Калининградском форуме написали -
|
|
Наверное и Вы знаете, что в морозы рекомендуют нажать рычаг дальнего света перед запуском и подержать его секунд 15-20. Для чего это нужно? Да все для того, чтоб ,,согреть'' электролит. Чем теплее будет электролит зимой, тем меньше, слабее и не такой резкий будет разряд.
Наверное и Вы знаете, что при зарядке АКБ , можно давать 10% ампеража, но все рекомендуют давать 5-6%. Почему? Да чтоб не было резкого заряда. Для аккумулятора очень вредно резкие разряды и резкие заряды - быстрее он выходит из строя.
Наверное и Вы на рабочем заряженном аккумуляторе периодически, раза 3-4 за год, не делаете подзарядку АКБ. Ну, ладно, не 3-4, а хотя б 2 раза: на зиму и на лето. А зачем? Ведь он же крутит стартер? Ведь он ,,необслуживаемый''! Да? Не особо многие вникают, почему так, а не эдак, инструкции не читают, правила эксплуатации не знают. Вот поэтому у одних автовладельцев АКБ служит 4-5 лет, и они это считают нормальным, а у других АКБ служит 9-10 лет.
Многие европейские автопроизводители , типа того же Опеля, с конвейера АКБ укутывают в специальный утеплитель( в данную секунду не вспомню название этого материала). Россия считается ,,северной'' страной и хоть мы проживаем в более благоприятном ( относительно) по холодам климате, но и у нас бывали морозы до -28°С. Одно дело снять АКБ на ночь в трескучие морозы из моторного отсека и совсем иная картина извлечь его с багажника или особенно из-под бампера...
ps лично я ничего не поняла
, но может кому-нибудь пригодится.pps на всякий случай уточню, что у него Ауди
|
Автор: p.oleg 21.1.2017, 19:44
Наверное и Вы знаете, что в морозы рекомендуют нажать рычаг дальнего света перед запуском и подержать его секунд 15-20. Для чего это нужно? Да все для того, чтоб ,,согреть'' электролит. Чем теплее будет электролит зимой, тем меньше, слабее и не такой резкий будет разряд.
для дизеля эта манипуляция совершенно бредовая и вредная, если калининградские товарищи не знают, то на дизелях есть предпусковые свечи накала и пока прогреваются эти свечи, электролит как раз и прогреется
На бензинке фары включить перед запуском не помешает.
По поводу утепления акума (что на картинке), обьясните мне физический смысл? Утепление(теплоизоляция) делается для того что бы уменьшить передачу тепла от одного тела к другому, в данном случае от акума к окружающей среде, но так как неработающий акум сам по себе тепло не вырабатывает, то и температура у него будет такая же как и среды в которую он помещен. Так что смысла в этом совершенно нет.
Ну и по всем правилам безопасности АКБ должна находится в хорошо проветриваемом месте что бы исключить скопление взрывоопасного водорода, который выделяется в процессе зарядки АКБ
Автор: толик 49 21.1.2017, 20:32
По укутыванию
Фигня какая-то
А если батарея под капотом то и нагреется она быстрее от тепла двигателя, если не укутана.
А укутанная будет долго оставаться холодной.
Зачем?
Автор: HILANDER 21.1.2017, 20:38
Да, верно, акб зимой очень холодный и от двигателя наверно хоть немного нагревается, а так будет стабильно холодный, т.к сам по себе не греется на а\м.
Да и про осыпание пластин - сейчас все почти акб идут с конвертерным сепаратором, что исключает осыпание активной массы с пластин.
Утепление необходимо если есть система подогрева акб от системы охлаждения, от предпускового обогревателя например.
Автор: Авто-кто 21.1.2017, 22:07
А, кстати, он там ещё писал.
У него, я так поняла, в багажнике.
Но в любом случае мне лично идея не показалась целесообразной.
Всю зиму плюс, со второго января по десятое поморозило, аж! - 13 было, а потом опять плюс.
Кстати, надо посмотреть где аккум стоит на моей машинке, задумалась, что за год я его ни разу не видела.
Автор: Gari 21.1.2017, 22:19
Вообще то аккумуляторная батарея, равно как и любая обычная батарейка - при работе выделяет тепло. И чем больше эта работа (разряд, заряд) - тем больше он нагревается. Толстая шубка из войлока или других подобных материалов резко уменьшит отдачу тепла (полученного от своей же работы) аккумулятора в атмосферу. Т.е. после долгой стоянки шубка конечно не поможет, а после заводки и последующего движения - сохранит полезное тепло.
Автор: толик 49 21.1.2017, 22:43
Но ведь мы ВСЕ знаем, что батарея охлажденная до минусовых температур, просто не берет заряд(не заряжается). Тогда как она нагреется.
Наверно она нагреется когда нибудь, но за это время на машине и багажник нагреется от салона.
Кстати а о чем тема то?
Автор: Gari 22.1.2017, 0:49
толик 49: отдавая она тоже греется. При минусе будет зарядка, только с меньшей пропорцией. Ну а чтоб вообще не гадать и не забивать голову всякими мыслями - можете купить аккумулятор предназначенный для работы в условиях критических, отрицательных температурах 
Автор: Alex_gunn 22.1.2017, 2:42
Как так, на машине аккум живёт 15 лет, а в магазине год простоял и умер?
Автор: p.oleg 22.1.2017, 3:15
на сколько акб нагреется в процессе работы? ну пусть на 10 градусов. сколько эта "шубка" из пенофола или войлока будет удерживать тепло после выключения двигателя? час? два? Ну и в чем профит?
Автор: толик 49 22.1.2017, 10:10
1 Да хрен с ним пусь греется когда ему хочется.
Утепляйте если нравиться.
2 Зачем, если мне вполне хватает того, что есть, с запасом.
Это элементарная физика и химия, посмотрите в школьных учебниках.
Автор: Alex_gunn 22.1.2017, 17:11
Благодарю за точный и подробный ответ.
Автор: толик 49 22.1.2017, 18:38
Обращайтесь
Автор: Kelt 22.1.2017, 19:19
Да не, ты не прав. То что у тебя спросили могло быть интересно многим другим, ветка-то открытая.
А ты от ответа уклонился. Причем если бы ты дал ссыль на решение, то ладно, ну не нравится тебе тот кто спросил, бывает.
А так ты сослался на школьные учебники, в которых ответа нет.
Отсюда самым правильным будет предположить что ты ответа не знаешь.
Автор: veter0201 22.1.2017, 22:25
А ты от ответа уклонился. Причем если бы ты дал ссыль на решение, то ладно, ну не нравится тебе тот кто спросил, бывает.
А так ты сослался на школьные учебники, в которых ответа нет.
Отсюда самым правильным будет предположить что ты ответа не знаешь.
Поддерживаю. + он действительно не знает ответа
Автор: GaS 22.1.2017, 23:57
Брал Бош 4г.назад в Москве,ни разу не высаживал.Уже на второй машине (забрал когда продал машину)стоит и радует!!!!90к
Автор: gray 27.1.2017, 13:37
Покупал Бош Силвер в МАЗ-центре. Смотрел дату выпуска, что бы не более шести месяцев. Двигатель 3RZ крутит третью зиму без проблем.
Автор: Лис 29.1.2017, 0:43
Кореец Solite кальциевый, 75 А.ч., ДВС 3.0 литра, отходил 7 лет без снятия и подзарядок. 2 полных разряда по глупости. Заменён на "всякий случай" после месячной стоянки авто зимой и разряда АКБ. После снятия уже 3 года служит дежурной батарейкой для прикуривания. Заменён на аналогичной ёмкости новый японский..
ИМХО. Очень много нелестных слов от людей, эксплуатирующих АКБ BOSH (отказы, брак, разряды, малый срок эксплуатации).
Автор: kolbasatnik 31.1.2017, 9:58
Аляска, Япония, 75, установлена 06.06.2011, пуски сейчас после ночевки без прогрева - ОК
Автор: Kelt 31.1.2017, 15:00
Всем спасибо, кончилось тем, что я себе подогрев аккумуляторов сделал.
У меня они оба в салоне стоят, тупо не согреваются и не успевают заряжаться.
Теперь, надеюсь, лет десять протянут ))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)