Лифт подвески NISSAN SAFARI Y60 и о разном тюнинге, отчёт о 4" лифте подвески и т.д. Опции

[D-imon]

Демпфер у меня на скобе, причем делал сам,но скоба на рулевой. На панаре крепление было.
Не болтает ничего при удлинении панары. С чего это будет болтать? Езжу не тихо. Сейчас еще подрасту на полтора inch'а. Итого будет 6".
Да, вариант опускания панары на величину лифта лучше. Но и сложнее в реализации.

Сообщение отредактировал D-imon - 12.6.2013, 14:55

[STARGAZER]

Но и сложнее в реализации.

Ну если так, то тогда самый простой способ лифта это подушка под попу. Никаких затрат и мгновенная реализация.

[D-imon]

STARGAZER, Теория и практика - немного разные вещи. Вот о чем я.
У меня нет сейчас поперечной раскачки той, что была на стоковой подвеске. Тут роль не панары, а пружин, амортизаторов и стабов.

[STARGAZER]

STARGAZER, Теория и практика - немного разные вещи. Вот о чем я.

D-imon, вот тут ты прав. Именно поэтому я выложил фотку своей (бывшей) машины, на которую я сам своими руками изготовил и установил гаситель колебаний (название я сам придумал).
Поверь мне, до и после, это небо и земля. По времени на изготовление и установку ушло около 8-9 часов.

[ASS]

STARGAZER, судя по фото это датсун? какую роль этот гаситель выполняет? (популярным языком плииизз =))

[STARGAZER]

ASS, на Датсуне сзади мост и рессоры. На фото 185-й Сурф. Точно такую же штуку я устанавливал корефану на Прадо, после того как он прокатился на моей машине при одинаковом у нас сним лифте и почувствовав разницу попросил меня сделать ему также.

Доступным языком говоришь. Ну попробую. Представь себе как ведёт себя панара при попадании заднего моста в люльку, ну скажем при скорости 90 км/ч. Рама проседает на пружинах относительно моста, правильно? Расстояние между мостом и рамой в этот момент сокращается. Панара в этом случае имея неровный угол установки (а при лифте это именно так и бывает) толкает машину в сторону. При выходе из люльки ситуация повторяется, но толчёк в этом случае будет уже в другую сторону. Это проще нарисовать, чем объяснить словами. Вот тебе и раскачка. Такие колебания происходят каждую секунду работы подвески. Иногда сильнее, иногда слабее. Это не я придумал, про эти толчки много написано на дроме.



Сообщение отредактировал STARGAZER - 12.6.2013, 15:34

[kost]

kost, люфт - это плохо, это раздолбанные резинки и рулевые... а вот то что Вас интересет это Лифт... для +100 потребуется замена или удлинение тяг панара, установка кастор-кита или кастор плат в передний мост, это помимо пружин и амортизаторов.
Не очень понял конструкцию со швеллером... это он между чашкой и мостом вварен?

Про тяги и прочее в курсе, швеллер на варен прямо на мост, чашечки, которые держат низ пружин срезаны с моста и поставлены на этот швеллер.

Народ про +100 я может и загнул!!! честно не представляю как это с 33 колесами будет выглядеть...поэтому и столько вопросов))

Как же все таки учесть эти швеллера??? их высоту...допустим я купил комплект на лифт +50 или +75 мм с касторами, тягами панар
Просто если я все это добро куплю от одного комплекта, не будет ли машина криво стоять?? (ну то есть нос выше чем зад, или наоборот)
и какой вообще адекватный лифт под 33 резину?
Во настрочил то=))) спасибо заранее!!

[ASS]

kost, фото авто в студию

[p.oleg]

Люди добрые!!! подскажите пожалуйста...есть патрулек Y60 длиннобазный...хочу люфтануть, но есть одна проблема..на мостах под заводские нижние чашки наварены швеллера, а именно на зад - 80мм, перед - 50мм, задняя пружина в свободном состоянии - 450мм, перед еще не успел снять, но она короче. Какой комплект собачек нужно поставить чтоб в итоге со всем эти набором приподняться, в сумме этого колхоза из швеллеров и видимо штатных пружин, на +100????? ставить буду 33 резину на 15 дисках, дабы лежит в гараже нулевая...

пружины +2" перед и зад, амортизаторы +4" но вначале глянь не перенесены ли крепления амортов, удлинение тормозных шлангов, удлинение панар, выправление кастора

А кто как решал вопрос с демфером рулевым? если имеется передняя панара голая т.е. без уха под демфер? переваривать с родной на новую или как?

можно и переварить, это не проблема

и какой вообще адекватный лифт под 33 резину?

от +2"
вообще 33 колеса тебе встанут и со стоковыми пружинами, учитывая что уже наварена эта херня

если ставить, допустим стоковые пружины на такие швеллера-чашки, то аморты явно должны быть большего хода?? прав? нет?

прав

Сообщение отредактировал p.oleg - 13.6.2013, 10:08

[JudgeSlayer]

33" при лифте +100 будет смотреться ущербно как минимум Больше надо колеса, либо +100 ни к чему вообще...

[p.oleg]

нормально будет смотрется, если еще диски -40 то вообще гут

[D-imon]

Ущербность может быть только в ширине колеса и в вылете

Вот у меня было
33 резина, лифт 4.5"


Сейчас 35, смотрится горазно хуже,
приеду, сделаю +6", посмотрим

Сообщение отредактировал D-imon - 14.6.2013, 13:34

[Oleg95]

Сейчас 35, смотрится горазно хуже,
приеду, сделаю +6", посмотрим

Не лукавь!!!)))

[ASS]

а есть фото где 35-е?

[D-imon]

Есть, но ракурс не тот



Сообщение отредактировал D-imon - 14.6.2013, 14:58

[JudgeSlayer]

а есть фото где 35-е?

Сообщение отредактировал JudgeSlayer - 15.6.2013, 2:50

[D-imon]

Теперь я 4x4








Сообщение отредактировал D-imon - 31.8.2013, 19:10

[D-imon]

[attachment=1858
37:DSC_3639.JPG]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Oleg95]

Дима, колеса уже поменял что ли?

[D-imon]

Да, поменял. Поставил 37-13.5
Но 35 оставляю, не буду скидывать

[Oleg95]

Да, поменял. Поставил 37-13.5
Но 35 оставляю, не буду скидывать

Ну и как оно..на "грязи" без шипов зимой?)))
Смотрится конечно гармоничнее..35-е потом не захочется ставить))
Я безо всякого умысла))))

Сообщение отредактировал Oleg95 - 13.12.2013, 11:20

[D-imon]

Я и на гудриче ездил зимой аккуратно. Питбули держат получше на первый взгляд.

[p.oleg]

ну все, будешь бить дорогу на мелководную

[Kuzya_777]

Господа Сафаристы/Патрулисты - интересует такой вопрос... Кто удлинял тормозные шланги и стабилизаторы перед/зад при лифте 4 дюйма и чем удлиняли? Желательно номерок, а то планируется лифт, надо подобрать тормозные шланги и стабилизаторы перед/зад...

[p.oleg]

самый простой и как мне думается самый грамотный вариант с тормозными шлангами, это оставить стоковые и опустить вниз крепления шлангов на высоту лифта. А так можешь купить шланги удлиненные от того же Тафдога или подобрать в автомагазине по образцу более длинные.

настоящие прожженые сафаристы ездят вообще без стабов )))