Странный предрассудок по управлению АКПП, как побороть? Опции

[HILANDER]

Один мой хороший знакомый купил недавно первый свой автомобиль, Т-Сурф 185 кузов.
Ну как водится опыта автолюбителя нет, часто спрашивает у меня что да как.
Ну и кто-то ему посоветовал, якобы на каком то супер СТО греть АКПП, причем каждый раз при начале движения.
Делать это нужно всегда при начале движения, неважно, стоял ты пять минут или три часа.
Нажать на тормоз, D и деражать так три минуты, а потом можно тормоз отпустить и ехать.
Без этих нехитрых манипуляций акпп сломается очень быстро.
и как я ему не доказывал, что делать это не нужно, тем более когда машина не остыла (я бы понял ещё это делать, как иногда рекомендуют, если машина стояла ночь при минус 30, но когда -6 градусов на улице).
и мои аргументы что на 6 машинах я так не делал и акпп ни разу не подвел не убедили.
Вроде бы согласился, но без меня продолжает греть по три минуты.

[Ruiner]

Да отлично же, раньше люди молились богам чтобы урожай хороший был, а сейчас греют коробку, чтобы не сломалась. В жизни должно быть место вот таким верованиям, это прикольно :-)

[shans2]

Весь официальный русский мануал не перечитываю, но вот вижу упоминание про "....без предварительного прогрева автомобиля и трансмиссионного масла....", "...чтобы прогреть трансмиссию..."
Вероятно, речь об экстремально низких темепературах. Скажет от -30 или -25

Сообщение отредактировал shans2 - 22.12.2010, 14:17

[Dron 2009]

НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ЕЩЁ чудо ремонтники.эти действия называются стояночный тест.для проверки работы двс и акп.если обороты превышают табличные значения значит коробас при смерти ,если обороты малы то двс не развивает мощьности.тест можно повторить но не ранее чем 10 минут.вредновато для акп.прогреватся она от этого не будет.мастеру надоб ручонки  с ножонками поменять местами и с прогревом нижней подвески.

[ЦыфрыЧ]

 Это такие же предрассудки как покупать цветы и вино женшинам?! У него любовь к машине, не мешай ему, пусть занимаеться, тем более что это не вредит авто а может даже всетаки в пользу. Таких владельцев сейчас очень мало, это чесно говоря мило Время и лень все равно сделают из него потребителя, и в скорости он может перестать даже прогревать авто и полировать слюной торпедо!

[shans2]

.....а сейчас греют коробку, чтобы не сломалась. ....

А так же записываются в длинную очередь на ремонт коробки или покупают б/у. Это не верования, а проза жизни.

[ЦыфрыЧ]

НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ЕЩЁ чудо ремонтники.эти действия называются стояночный тест.для проверки работы двс и акп.если обороты превышают табличные значения значит коробас при смерти ,если обороты малы то двс не развивает мощьности.тест можно повторить но не ранее чем 10 минут.вредновато для акп.прогреватся она от этого не будет.мастеру надоб ручонки  с ножонками поменять местами и с прогревом нижней подвески.

 Ты путаешь, тест на стояночный тест делаетсья под нагрузкой, а тут речь идет об обычном стоянии на D без нажатия на акселератор.

[Dron 2009]

 Ты путаешь, тест на стояночный тест делаетсья под нагрузкой, а тут речь идет об обычном стоянии на D без нажатия на акселератор.

сори пропустил момент .прогрев коробаса происходит через теплообменник в радиаторе.ну в этом случае это просто бредок.

был тут один токарь ,точил блоки .померили компрессию в двс на кукурузере(1-HZ) 38 а в одном 14.разобрали кольца лопнули .не учёл теплового расширения.а когда он пришол говорит можно и 40 компрессию сделать(((

[Muskul]

Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали

[Maledict]

Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали

некоторые на перекрестках парковку включают )

[ЦыфрыЧ]

Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали

 Ну это явно даже самый отсталый мастер не посоветует

[Maledict]

при нагрузке тот самый тепло обменник - являеться тепло отводником (радиатором).
 

он не только охлаждает, но и подогревает, держит на уровне в общем

[Miggrish]

....некоторые на перекрестках парковку включают )

Что на перекрестах =)) я за одним Харьком ехал в пробке.... так он каждое продвижение (даже на 10-15 см) ставил-снимал с парковки.... честно скажу, сначала ржал... потом злился.... потом снова ржал... =))) и теперь смеюсь над этим всем =)))

[Dron 2009]

Что на перекрестах =)) я за одним Харьком ехал в пробке.... так он каждое продвижение (даже на 10-15 см) ставил-снимал с парковки.... честно скажу, сначала ржал... потом злился.... потом снова ржал... =))) и теперь смеюсь над этим всем =)))

вот такие действия и выводят коробас из строя

[shans2]

Меня прикалывает еще больее интересный вариант, не раз видел. Стоит на Н, трогается с 1, потом 2 и только потом Д...Несколько раз пытался поинтересеваться зачем так, это же АКПП. В ответ - так и только так правильно! Ну я про назначение овер-драйва уже не стал спрашивать

Кстати, вроде как при длительной стоянки рекомендуется переводить и Д на Н.

Сообщение отредактировал shans2 - 22.12.2010, 14:43

[HILANDER]

На перекрёстках я ему сказал в нейтраль не включать, если он не собирается стоять на D Больше двух-трёх примерно минут (читал в каком то европейском мануале на Тойоту).
Но на горячей машине стоять три минуты и греть коробку мне кажется сильно неправильным.

ЦыфрыЧ, не вредит, но и пользы нет никакой, разве что излишний нагрев и износ самого масла.

[ЦыфрыЧ]

Но на горячей машине стоять три минуты и греть коробку мне кажется сильно неправильным.

ЦыфрыЧ, не вредит, но и пользы нет никакой, разве что излишний нагрев и износ самого масла.

 НУ конечно на горячую это не резон, но что тут поделаешь, сам сокро поймет все, главное факты ему без осуждений и ухмылок Повторюсь - это скоро пройдёт. Не он первый и надеюсь не последний, сам такойже был. Любовь она не всегда разумна и логична, главное чтобы не вредило

[Shiko]

HILANDER, Подари на ... своему знакомому "букварь" по эксплуатации его авто. Он там много интересного прочтёт!


P.S. Букварь по ремонту ... не дари ...

Сообщение отредактировал Shiko - 22.12.2010, 16:04

[Автогонщик]

Не знаю как на счёт безвредности переключений на перекрёстках нейтраль-скорость.В конструкции многих коробок присутствует тормозная лента(не могу судить о КПП свежих авто) для остановки вращающихся валов при постановке на нейтраль(неизвестно может вы c D на R переключитесь.Так вот от частого "упоребления" она стирается и при переключении вперёд-назад появляются характерные звякающие удары.

[ДЮЙМ]

У тормозной ленты несколько другие функции, не парковочные.
Малость разогреть масло в заведённом утром авто можно кратковременным ( 3х 30 сек) включением D.
Отключать коробку при коротких остановках не стоит. Утром D включил, вечером выключил - так советуют автомобильные журналы.

[dissector]

всегда зимой перед ездой включаю дэшку и нажимаю тормоз(секунд 20-30)

и на перекрестках ставлю на нейтраль(так как падают обороты на дэшке(до шестьсот)). из отрицательных моментов-раздолбался и пообтерся рычаг переключения передач.(на карибе)
уже 21 год - тфу-тфу-тфу.

на других моих авто обороты непадают(ли) . я и непарился

[machucha]

HILANDER,
когда твой знакомый "доиграется"-ждём в гости...

[HILANDER]

machucha, как бы его убедить, чтобы так не делал? книга где-то была по Сурфу, дам ему почитать про коробку.

[Gagenn]

Ты ему еще про буксировку на "автомате" расскажи - спать перестанет )))

[PaWELL]

 У меня стоит датчик температуры коробки. Так вот, темпер начинает подниматься выше 40 градусов только когда я от Нагаева до солнечного доезжаю. Теперь объясните мне, на сколько же можно разогреть коробку трехминутным держанием авто на тормозе при включеной передаче??? Вся эта процедура, как мертвому припарка! И то что коробка греется от теплообменника, так же считаю сомнительностью. Вывод такой делаю из своих наблюдений за показаниями температур. Постоянно получается так, что коробка нагревает ДВС при работе под нагрузками. Почему на "большеногах" этот теплообменник и отключают, выводя отдельный радиатор на коробку.