Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Магаданский автофорум М49 _ В пампасы! _ Иркутск-Магадан
Автор: egorsky38 11.12.2018, 0:44
Всем доброго дня суток.Собственно название само за себя уже говорит. Может кто поделится советами,опытом,стоит-ли двигаться на родину на вэдовой легковушке?,Кариб,Королла..
Автор: p.oleg 11.12.2018, 0:54
а что мешает?
Автор: Fry 11.12.2018, 0:59
Если хочется, то надо. Информации предостаточно
Автор: Johny 11.12.2018, 23:28
Не, не стоит. Что там делать то?
Автор: BERYMOR 12.12.2018, 19:23
Вэдовый кариб - машина зверь. Без проблем доехать можно.
Автор: gesel 12.12.2018, 22:30
Главное: до Нижнего Бестяха добраться. Дальше практически везде асфальт. В этом году по Амуро-Якутской не удалось и двух дней подряд по грунтовке ехать. Толь-только на грунтовку выедешь, глянь, а уже снова на асфальт заехал.
Автор: Filmor 13.12.2018, 0:49
gesel, он из Иркутска стартануть хочет. До Бестяха то доедет. Это от бестяха до Магадана сложнее. Хотя проблемный участок по большому счёту один – Чурапча. И то, только в сезон дождей.
Автор: egorsky38 13.12.2018, 1:54
Сезон дождей, на сколько мне известно в июле начинается?
Автор: Filmor 13.12.2018, 8:53
он начинается когда ему интересно. И делает небольшой участок трассы сложнопроезжабельным. Хотя я там видел очень скромные по размерам авто. Мы ехали через день после дождя, и впереди ехал дядя на funcargo... И проехал...
Автор: Jumanji 13.12.2018, 14:27
Ха - фанкарго. Когда тебе навстречу Ока выруливает из за поворота, с бабушкой за рулем, в салоне 4 человек - 4 МАЗАФАКАЧЕЛОВЕКА В ОКЕ, но это еще не все, на Оке - багажник, а на багажнике бутора размером с ОКУ.... ВТФ
Так она еще и 60-70 прет. 
Автор: Filmor 13.12.2018, 15:24
Это с горы?
Автор: Voldemar 13.12.2018, 15:41
Это просто пришельцы, не самый удачный способ маскировки выбрали...
Автор: GOLLANDEC 13.12.2018, 19:58
), грязные все такие...а перед этим легковушек и вовсе не было
Автор: egorsky38 14.12.2018, 16:20
Чего брать по резине?,и на какой лучше ехать?диаметр имеется ввиду ребят..
Автор: BERYMOR 14.12.2018, 20:10
Резину надо покрепче, не старую, но наверное не шоссейка, а всесезонка т.к. если будет грязь местами, то на шоссейной плохо выгребать будет. Там уже сам смотри по деньгам и по выбору. Только всесезонка бывает как бы более зимняя и как бы более летняя. Надо брать летнюю, иначе будет скальником резать её. Диаметр по своим дискам, естественно, но можно профиль чуть повыше, если арки позволяют. Например, у меня в свое время на королле штатный размер был 185/65/14, а резина стояла 185/70/14. Было неплохо. А резину по грунтовке тогда использовал "Амтел", брал новой. Крепкая. Но это давно было.
Автор: Якир 14.12.2018, 20:46
Всесезонные шины (всесезонка) - широкое и неоднозначное понятие, в которое входит как по-настоящему всесезонные шины, так и летние шины с глубоким рисунком протектора, позволяющим ездить по глубокому снегу. В обоих случаях - это твердая резина, которую крайне не рекомендуется эксплуатировать в гололед и при температуре ниже -7 градусов.
Автор: BERYMOR 14.12.2018, 22:59
Вот. Точно подмечено. Летние с глубоким рисунком протектора. Ну а поскольку человек собирается ехать летом, то и проблем никаких не будет.
Автор: Гидр 14.12.2018, 23:24
высоту по профилю надо бы самую максимальную подобрать опытным путём (чтобы по аркам не задевала при крайних положениях руля), плюс учитывать, что наиболее востребована 14-я резина, то есть 13-ю можно в пути не найти, а 15-я просто дороже будет и ниже профилем, - а 14-я скорее всего в каждом комке. но тут надо и по мягкости смотреть. я вот лопухнулся в своё время, взял БелШину 14-ю профиля 65 - очень пожалел по части комфорта. и профиль низкий, и резина дерево. правда, эта дубовое Батькино изделие всего 1 прокол мне принесло. а вот товарищ взял LT-шную резину, не помню фирму, по-моему Китай, а может и отечественная даже, врать не буду, но она прям очень мягкая! хотя и LT. - и на том же маршруте (вместе ехали) точно так же 1 прокол поймал и всё. а проехали всю страну туда и обратно. но ему было заметно комфортнее, а я сорвал поясницу на тряске.
нам повезло, а люди рассказывали, что на скальнике и все баллоны уматывали. я вёз на всякий пожарный 2 запаски.
автору темы рекомендуется обратить внимание на то, что после Чернышевска начинаются перебои с заправками, поэтому надо запастись хотя бы 20-литровой канистрой (не пустой). после стрелки на Якутск жилья становится всё меньше, а после Якутска (Н.Бестяха) - асфальт исчезает. а после серии якутских посёлков на протяжении километров пятиста - очень резко убывает вообще что-либо обитаемое. там ближайший оплот цивилизации - Усть-Нера. после неё только Холодный и Сусуман. рекомендуется прикинуть эти расстояния по карте и учесть, что там дорога - исключительно грунтовка, цивилизации нет и не будет, вокруг лес и лоси через дорогу бегают. рекомендуется запас бензина-резины-консервов и газовой плиты и обязательное условие - спальник. на летнее время можно летний. на май или август надо зимний. без него не выжить
Автор: Fry 14.12.2018, 23:59
Китайская резина - зачет! Остатки русской резины типа кордианта и Амтел после Р504 ушли на помойку.
И спальник как обязательное условие.... провиант на неделю это точно обязательно. А спальник - это излишества 
В общем, для тех кто интересуется, информации по теме валом. Хотя бы у меня в подписи.
Автор: Filmor 15.12.2018, 0:48
Автор: Fry 15.12.2018, 1:30
Тут психологический момент. После россыпи брэндовых заправок Роснефти, Газпрома и иже с ними, заправляться в стремном ларьке, или АЗС c невнятным именем "Нефтемаркет" не каждый будет. Я два раза на этом подкололся, и хорошо, что была с собой канистра
Трафик там не такой как в Иркутске
Автор: Гидр 15.12.2018, 1:35
совершенно не согласен. днём рано или поздно столовку или магаз найдёшь. а вот ночевать в обычной одежде я пробовал - это дохлый номер. в 2 ночи ты просыпаешься окоченевший. спальник - №1.
Автор: Якир 15.12.2018, 4:38
Гидр,
А куда Артык с Мяунжой делся!?
Автор: gesel 15.12.2018, 5:25
В этом году вся Магаданская область да и дальше до Усть-Неры без сезона дождей была одна большая проблема. У меня от тряски болты на суппортах посрезало. В Усть-Неру без тормозов пришёл. За дорогой никто не следил, вся убитая была. После Усть-Неры до Нижнего Бестяха временами тоже убийство. Одно успокаивало - назад не возвращаться!
Автор: Якир 15.12.2018, 7:16
gesel,
А вот я в 2006г. ездил так дороги до самой Читы еще не было,и ни чего не отваливалось.Сейчас дорога в разы лучше.Все зависит от стиля езды,газуй вмеру и все будет хорошо.Не ногоняй жути 
Автор: GOLLANDEC 15.12.2018, 7:25
мне не понравилось, бока мягкие однозначно. правда не скажу, что я на ней горя хапнул. но на йокогаме 818 (две поездки) однозначно лучше.
А вот я в 2006г. ездил так дороги до самой Читы еще не было,и ни чего не отваливалось.Сейчас дорога в разы лучше.Все зависит от стиля езды,газуй вмеру и все будет хорошо.Не ногоняй жути
Володь, так ты на Гранвии ездил
Автор: Гидр 15.12.2018, 11:25
А куда Артык с Мяунжой делся!?
стоят на месте, только ни шиномонтажа, ни магазов с запчастями там нет. даже жрален нет.
у меня бак 40 литров. понятно что у многих он больше, но запас, как говорится, не покушается сексуально на анальное отверстие.
Автор: egorsky38 15.12.2018, 16:35
У Dissectora помню Кариб был или есть)
Гидр,привет!
Автор: egorsky38 15.12.2018, 16:45
С канистрами все понятно,со спальником и сух.паем тоже,по запаскам тоже прикидывал,не меньше двух,плюс ремкомплект,инструмент,насос ножной,как насчет защиты и перетряхивать-ли до талого подвеску,может стойки кто посоветует более живучие??
Автор: Якир 15.12.2018, 19:06
GOLLANDEC,
Нет Андрюха,на УАЗе батоне.На обратном пути на Эльге оставлял машину у мостовиков.Они тогда при мне только заехали строить мост на Селиракане .В октябре ездил забирать.Потом Хайсом в 106 кузове ездил,а потом уже на Гранвии три года подрят ни одной поломки,хотя она была и заднеприводная
Автор: krokodil vasy 15.12.2018, 19:39
За два последних года от Чернышевска до Хандыги появилось достаточное количество заправок, да и мотели неплохие построили.
Автор: GOLLANDEC 15.12.2018, 20:52
Нет Андрюха,на УАЗе батоне.
фактически только две (по 17 году), если не считать которые построены друг за другом в Чурапче или Н. Бестяхе.
Самая актуальная построенная (на мой взгляд) достаточно большая заправка за 50 км до Семиозерного (от нас), от нее вполне хватит до Чернышевского (350 км примерно) и в 80 км от развязки в сторону Читы.
Автор: Гидр 15.12.2018, 22:59
смотря какое состояние на данный момент и смотря какими комплектующими перетряхивать. если стойки какое-то время уже ездят и не текут - то и не надо менять, доберёшься и на них. откровенно рваные сайленты надо заменить, желательно на оригинал. если стоит родное и не рваное - не надо трогать, выживет. если привода родные и не щёлкают - доедешь даже если защёлкают. а вот с неоригинальными гранатами может быть и сюрприз, словил такой в городе, когда внезапно обойма развалилась и колесо начало клинить. если ступичные не гудят - доедешь даже если на следующий день загудит. если машина старая - бензонасос запасной в багажник. даже не знаю что ещё добавить. это основное, а ото всего возможного не убережёшься, на всё воля Аллаха.
Автор: Johny 15.12.2018, 23:18
Короче не повторяй чужих ошибок. Если замучила ностальгия - сгоняй самолетом. Как и я в 2011. Машину под попу без проблем и в самом Магадане можно найти. Только не планируй больше двух недель! Обратно валил как зебра галопом. Даже не оглядывался.
Варианты как убить машину и бесполезно потратить отпуск можешь найти и в окрестностях Иркуцка.
Автор: Гидр 16.12.2018, 0:06
дорога - это приключение, смена обстановки, проверка себя, приобретение новых навыков, новые ощущения, расширение кругозора. именно так я подходил к этому вопросу и именно такой результат я в итоге получил, причём дважды. грубо говоря, прыжок с парашютом можно совершить где угодно и результат в виде ощущений будет один что в Магадане, что в Ереване. а осилить ФД "Колыма" нельзя ни в рязанщине, ни в германщине - просто потому что другой такой нету нигде. если бы у автора темы была цель прикоснуться к засранному магаданскому Автовокзалу с бичами - он бы и сел на самолёт и потом трогал бы пальцем бичей.
после двух моих поездок нашлись кореша, которые откровенно крутили пальцем у виска. были аргументы и про "убить машину", и про бесполезно потраченное время. как я уже сказал, время было моё и потрачено было мною исключительно на себя и так, как я хотел. извините, некоторые свой отпуск тупо пробухивают, некоторые не вылезают из Ютуба, некоторые греют пузо на пляже в Доминикане, не выходя за пределы территории отеля - это реально тупо и скучно. машина была моя, ремонт её был целиком мой, никто из упомянутых персон не привлекался даже близко и никому я про тяжести подготовки на уши не приседал. я сам молча всё сделал что надо. в итоге у меня в поездке Магадан-Крым-Магадан изо всех поломок была только перегоревшая лампочка подсветки номера.
да, Магадан - богом забытый край с тяжёлой судьбой и туманным будущем. но для себя я давно понял: куда бы я ни переехал в итоге в поисках лучшей жизни, - нигде и ничто не заменит мне родины. такого воздуха на скромной высоте в 738 метров с фундамента под "купола" и бегущим от тебя беляком, откуда видно всё-всё вокруг, - его нет больше нигде.
Автор: gesel 16.12.2018, 0:11
А вот я в 2006г. ездил так дороги до самой Читы еще не было,и ни чего не отваливалось.Сейчас дорога в разы лучше.Все зависит от стиля езды,газуй вмеру и все будет хорошо.Не ногоняй жути
Ну-Ну...
Автор: Гидр 16.12.2018, 0:43
когда в 2014м году я ехал на Скае 1987-го года из Иркутска в Магадан и у меня в Тынде срезало мост - я был в панике. мне повезло - машину и барахло в виде баллонов и бензину у меня купили местные в результате невероятного стечения благоприятных обстоятельств. опыта накрутилось у меня в итоге выше крыши. адекватные местные могли и не попасться. что надо было делать? весь нужный багаж надо было отправить Почтой себе на адрес. ненужный - выкинуть в кювет. машину - отдать на ближайшее СТО даром на запчасти. самому сесть на поезд на 5 утра из Новосиба до Нерюнгри (максимум куда идёт пассажирский). с Нерюнгри можно добраться маршруткой до Якутска, оттуда самолётом.
это я знаю сейчас.
а когда сам попал - совершил кучу глупостей, но бог миловал, наткнулся на адекватных людей и поэтому остался цел и здоров.
и никогда не загадаешь как оно случится..
сижу на выезже с Тынды на чемодане с инструментом, жду дальнобоя с Благовещенска. подъезжает паренёк на мокике. привет-привет, а что сидишь, - ну я рассказал что да как, тем более что дальнобой должен был уже час назад как подъехать. парень прихлёбывает полторашку, достатую из-под сиденья мопеда, и говорит - "Давай телефон свой, а то твой дальнобой может и не приехать, если что переночуешь у меня". обменялись. уехал.
потом местные в Нерюнгри сказали - "вот таких товарищей и надо опасаться", даквай там про бандитизм рассказывать
я сначала на очко присел, а по прошествии времени подумал - а ведь я бы, возвращаясь с рыбалки под пивком и увидев сидящего на пятаке на выезде с города парня - сделал бы то же самое - подрулил, спросил как тут оказался, и совесть не позволила бы человека на улице бросить
вот такая история
Автор: Fry 16.12.2018, 1:25
после двух моих поездок нашлись кореша, которые откровенно крутили пальцем у виска. были аргументы и про "убить машину", и про бесполезно потраченное время. как я уже сказал, время было моё и потрачено было мною исключительно на себя и так, как я хотел. извините, некоторые свой отпуск тупо пробухивают, некоторые не вылезают из Ютуба, некоторые греют пузо на пляже в Доминикане, не выходя за пределы территории отеля - это реально тупо и скучно. машина была моя, ремонт её был целиком мой, никто из упомянутых персон не привлекался даже близко и никому я про тяжести подготовки на уши не приседал. я сам молча всё сделал что надо. в итоге у меня в поездке Магадан-Крым-Магадан изо всех поломок была только перегоревшая лампочка подсветки номера.
да, Магадан - богом забытый край с тяжёлой судьбой и туманным будущем. но для себя я давно понял: куда бы я ни переехал в итоге в поисках лучшей жизни, - нигде и ничто не заменит мне родины. такого воздуха на скромной высоте в 738 метров с фундамента под "купола" и бегущим от тебя беляком, откуда видно всё-всё вокруг, - его нет больше нигде.
Под каждым словом, кроме последнего абзаца, подпишусь.
Но ничего архисложного в преодолении федеральной автодороги нет. Нам, конечно, нравится всем думать, что мы тут ниибацца герои, благодаря одному факту проживания здеесь. Но это в конце концов федеральная автодорога. Она откровенно ху*вая, но она содержится. Я на древнючем, ржавом карибе ее пересек. А московкие неженки устраивают целые представления со спонсорами, что проехать там, где ежедневно работают (!) водители, обеспечивая свои семьи. Тем более в 2018 году повода для долгих раздумий нет. Необходмый минимум - не быть глупым
Автор: egorsky38 16.12.2018, 3:05
Гидр 100 баллов)!
Группы мужики существуют,непосредственно по трассе а ватсапе онлайн?Реально добавить?
Автор: Якир 16.12.2018, 7:03
[quote name='GOLLANDEC'
и как добирался сам потом?
Вахтовкой Бадрановской до Эльги,там катер ходил через реку и опять вахтовкой до Неры.
gesel,
Что обозначает твое НУ НУ !? Я 16 раз проехал Магадан-Москва-Магадан в одно лицо и в разное время года начиная с 2006 по 2016г.Так что имею свое мнение о стиле езды.
Автор: Filmor 16.12.2018, 10:56
Автор: Гидр 16.12.2018, 22:27
Группы мужики существуют,непосредственно по трассе а ватсапе онлайн?Реально добавить?
есть такая очень хорошая группа онлайн - 15-й канал в АМ-е называется)))
конечно, сейчас почти везде есть связь, а там где её нет - там и движение не такое серьёзное, чтобы рация была нужна. но она мне очень помогла. правда, реально пользу я ощутил от Иркутска и дальше на материк, когда движение становится всё напряжённее. по маршруту Иркутск-Магадан я бы спокойно обошёлся и без неё. по сравнению с ЦРС тут вообще машин нет.
Автор: Fry 16.12.2018, 22:36
По мне так сомнительное удовольствие с рацией ездить и большую часть времени слушать анекдоты от дальнобойщиков, когда можно послушать музыку. Пытался ездить с рацией - полная ЦЕНЗУРА слышно плохо. Толк есть только на нашей пыльной недодороге
Автор: kolbasatnik 16.12.2018, 23:32
Из опыта один пробег на Патриоте в 2014 году Новосиб - Магадан летом, очень понравилось. Из проблем -обнаруженный ослабленным ступичный подшипник (дурная привычка пинать колеса после перекуров сработала) и пробитое колесо. Две ночевки в машине в Якутии, остальные в гостиницах. Не торопились, время в пути 10 дней. Строящуюся дорогу Сковородино - Н.Бестях долго вспоминали. Сейчас, наверное, все хорошо (на том участке).
Автор: egorsky38 17.12.2018, 1:22
kolbasatnik,дорожники как раз на сколько известно дорогу в 2013-14 делали..
Гидр,думаю без рации доберемся
Автор: Filmor 17.12.2018, 9:43
Дорогу делают постоянно. Но на трассе "Лена" асфальта больше...
Автор: GOLLANDEC 18.12.2018, 6:15
да и короче она, на каких то тысячу км 
Автор: Filmor 18.12.2018, 8:46
Андрей, а асфальта насколько больше?
Автор: krokodil vasy 18.12.2018, 15:38
Очень помогла рация при обгоне колоны из шести самосвалов с прицепами самосвалами на участке Артык-Мяунджа. Пыль была ужасная, дистанция между машинами с километр. Я просто слушал переговоры и знал о ситуации спереди и сзади. А когда вышел в канал,то мне просто говорили когда обгонять.
Автор: BERYMOR 18.12.2018, 21:06
Да. Здесь главное не экономить на хорошей антенне и всё будет слышно.
Автор: gesel 19.12.2018, 0:43
И я в те годы ездил. И продолжаю утверждать, что в ЭТОМ (2018) году дорога убийственная. Это не только моё мнение!
Автор: krokodil vasy 19.12.2018, 1:33
Самый хреновый участок дороги в 2018 году, это магаданский участок трассы "Колыма".
Автор: Гидр 19.12.2018, 1:47
в 2016м от Ларюковой в город было самое убийство на всём пути от Крыма
Автор: 23898 19.12.2018, 11:02
Для меня в 2018 г. самый тяжёлый участок это якутский отрезок трассы "Колыма", по Магаданской области вообще всё прекрасно было.
Ехал туда и обратно по Теньке, может на основной плохо всё было.
Автор: Якир 20.12.2018, 5:37
|
|
вот такая она была в 2008году
|
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)