ну то что соль там почти кристаллизовалась... ржавое, аж разъеденное... снизу тоже самое... под резинками в салоне тоже сол.. в болшом колычэствэ... короче сам поставщик (мы вместе капот открывали)- закурил и расстроился... давно было, толком не помню.. но был ужасть

у нас вообще хоть кто то гарантию на ремонт дает? Субару - хороший автомобиль.. Даже лучше.. Ничем не хуже тойоты, и ниссана..И ломаются автомобили одинаково -- все зависит от состояния и эксплуатации... Остальное - предрассудки. Единственное - это турбомоторы сложные и до бенза капризные.. но такие есть у всех производителей... Если только у форестеров и импрез шумоизоляция салона не айс... А так - управляемость, проходимость (не у всех), динамика... А еще - это авто для души.. Вот много машин было - а только форестер зацепил чем то..

Под оэз только участики зоны, коими являются только юрлица. пу и пбоюлы..
от полной суммы пошлины 40 % перечисляется в зону.. по другим товарам другие тарифы..
В первом законе, который не подписали, планировалось расширить границы ОЭЗ по всей области и отменить растаможку под ОЭЗ подакцизных товаров (а/м, моторные масла и т.д.)
новый проект не видел.. но есть ощущение, что насчет подакцизных товаров добьются своего..
процесс таможенного оформления ничем не отличается.

только немного больше документов требуется..

я оставлял ему аккумулятор в обед, а забирал на завтра по утру.. там надпись есть - "аккумулятор..... " не помню окончания... еще один чел (который меня туда привел) советовал дядьку как спеца

я не думаю, что из-за тосола.. Смотрел в расширительный бачок или просто под пробку? Шуги же нет? Вряд ли при такой то температуре.. Хотя, в аукционных листах (точнее в их переводах) на дром.ру часто видел "автомобиль не имеет исполнение для холодного климата"... ????? не знаю что это... но может быть... хочешь - съездим к мастеру где я менял - он промеряет до скольки твой тосол держит?

у меня не меняли.. А заводится вообще ок.. единственное, что когда стал 95 лить иногда не с первого раза заводится.. !!ВООТ такая фигня.. но редко.. На 92 заводился с полтычка, да и сейчас тоже с полтычка.. Прям нравиться.. но 92 дал после повышения цены ( и походу понижения качества) такой звук в 2 цилиндрах, что 95 очень быстро стал любимым бензином..


а у тебя кузов SF5? просто на фотке новый..

Мне поначалу понравилась, а потом жена её перевернула..

Как же так? странно,.... Тебе антифриз не разводили? или концентрированный залили?
Мне плотность промерили - сказали до -40 держит.. блин.. У меня было один раз, что после замены вообще печка не грела... но потом что то там качнули и все стало ок....Как будто по короткому кругу гоняет его?

хороший, мягкий (2.5 достаточно быстрый). шумоизоляция хорошая.. 110 кузов внутри весьма приятный
если бы не был низкий такой - взял бы его с удовольствием

как же тут заказывать, когда деньги лежат в кармане.. купит здесь.. а то ждать еще 2 месяца...

Машина то до 3х лет.. идет по коду ТН ВЭд как новая - по документам - б/у.. Для подтверждения б/ушности требуется в соответствии с законодательство разъяснение уполномоченного органа (ВНИИС).. Обычно занимает эта процедура неделю.. (примерно - зависит от суеты декларанта)....
Поэтому твоя машина (если декларацию на неё подавали зависла только по этой причине)
В базе данных ростехрегулировния по Евро 3 уже есть такие хайсы - правда всего 2 штуки.. ну теоретически этого хватить должно, чтобы не подтверждать Евро 3.. а просто сослаться на уже имеющиеся

Сейчас да - кадровый голод.. было бы неплохо если бы это был временный бздик..
Какой автобус? название и номер рамы (кузовка)?
Сертификат в прошлом году стоил от 3 до 5 т.р... (только никому не рассказывай).. Некоторым покупателям для создания ажиотажа зачитывали такое (впредверие введения Евро 3) что машины как горячие пирожки хватали...
Иногда бывает, что в базе данных ростехрегулирования отсутствует автомобиль с данными по сертификации и приходится делать его.. Вопрос еще - какого года бусик? может бояться делать евро3 на страренький автомобильчик?
Хотя из опыта - бабло всегда побеждало в них трусость

фирма просто не стала сразу пробивать авто по евро3 базам.. вот и вышла непонятка.. в процессе декларирования обнаружили необходимость, а оперативно не смогли.. или не захотели.. надо проедать плеш компании (я так понял - это бывшая нива авто??? ) и добиваться...

Сертификат на Евро 3 делается 1 час в Магаданском центре сертификации.. За деньги они готовы на все.. просто нужно было чтобы декларант все сделал оперативно заранее..