Версия для печати темы

Автор: VITOLD 20.9.2010, 20:01

Хочу подключить накидку-подогрев на сиденье через включатель. Помогите разобраться со схемой подключения через реле.

Включатель с подсветкой.

Автор: megavolt 21.9.2010, 1:02

все легко, 30-"+12В от АКБ", 87-"нормальноразомкнутый контакт реле(к грелке)", что касаемо остального, есть два варианта - вариант №1: 85-к 30, 86- выключатель - масса; вариант №2(если выключатель 12В и в нем есть лампочка и хочется чтобы она работала) 86-масса, 85 - выключатель - +12В. на выключателе 1, 2, 3 очень быстро определяется мультиметром(или прозвонкой). если возникнут сложности, позвони, встретимся, пальцем покажу....

Автор: ObiVan 19.12.2017, 15:35

Подбираю себе подогрев сидений. Нужны отзывы!

В магазине есть Горыныч и iSky. Что скажите?

В Приоритете подогреватель из углеволокна, с термо выключателем, пультом вкл/откл.

Автор: VITOLD 19.12.2017, 15:46

Горыныч с нагревателем провод.

В китайском 90% тоже, судя по цене.

Наши Емеля, Снегирь с подогревателем из углеволокна.

Есть подогрев переделанный под подключение через кнопу. Б/у мало, подарили меховые чехлы.

Автор: kolbasatnik 19.12.2017, 16:18

Пользуюсь третий год Емелей с выключателем-переключателем уровней. Пока все устранивает

Автор: Gari 19.12.2017, 17:04

На предидущей машине 2 года пользовался двумя Емелями-2, хорошо работали. Продал вместе с машиной, может до сих пор работают.

В теперешней машине тоже около 2-х лет работает, всё отлично. Недавно купил подогрев Емелька - специально для детского кресла. Собираюсь заказать (в Магадане их нет) ещё 2 Емели-3 на остальные 2 места. В общем за годы пользования этой маркой - весьма доволен их продукцией.

Автор: Юлия 19.12.2017, 17:18

У меня подогрев AUTOPROFI Жара. Одевается чехлом. Есть пульт с кнопками: вкл\выкл, таймер (через 30 мин выключается) и подогрев спины и попы (градусы можно регулировать от 0 до 40). Греет очень хорошо. Один минус-не включается при заводе машины с пульта. Но это не критично. Я довольна.))

Автор: kolbasatnik 19.12.2017, 17:27

А никто не пробовал включить, например, Емелю через доп. канал сигналки?

Автор: Filmor 19.12.2017, 17:42

А зачем? Нет человека – нет подогрева. Считаю, что это правильно.

Автор: STARGAZER 19.12.2017, 17:53

Filmor, не скажи. Соприкоснуться попой в джинсах на босу ногу, с только что включенным подогревом и и сделать тоже самое с подогревом включенным заранее, это две большие разницы.

Вообще никаких проблем. Реле+канал=счастье.

Автор: Filmor 19.12.2017, 18:00

STARGAZER, как по мне, так вообще странно носить джинсы зимой.
Разницу между тёплым креслом и холодным знаю

Автор: kolbasatnik 19.12.2017, 18:00

А если руки растут не оттуда у владельца???

Автор: Filmor 19.12.2017, 18:02

kolbasatnik, а вот к http://am49.ru/talk/index.php?showuser=4039 и обращайся.

Хотя если руки и ноги с одного места, то зачем подогрев?

Автор: kolbasatnik 19.12.2017, 18:07

так садиться то приходится тем местом, которое между руками и ногами частично, а брюки тоже на босу ногу

Автор: STARGAZER 19.12.2017, 18:10

Filmor, да. Вот у меня есть любимые джинсы, капец какие удобные и сшиты будто на заказ. Но вот незадача, на термобелье не лезут уже. Надеваю на босу ногу. Вот например в театр я иду в брюках без термобелья. Машина стоит на улице несколько часов, запускаю сначала вебастой, потом двигатель, потом подогрев сидений. Вообще отлично.
А если надеть пять штанов по случаю мороза, то уже будет всё равно, до посадки включён подогрев или после.

Автор: ObiVan 19.12.2017, 22:15

Есть мнение что обогрев на углеродном волокне безопаснее проводного обогревателя. Будто проводные прожигают оббивку сиденья.

Автор: VITOLD 19.12.2017, 23:49

Проводные быстрее перегарают. Был такой, на вторую зиму перегорел, пытался паять греющий провод, но не надолго хватило. Купил Снегирь с углеродным обогревательным элементом.

Автор: Gari 20.12.2017, 1:10

Я сколько не пробовал заранее включать поджопник - садясь не особо определяешь разницу, т.е. на мой взгляд эффект минимальный - всё тепло улетучивается. А чтобы прогреть находящееся под ним сиденье - потребуется значительное время, т.к. тепло поднимается вверх ...
Емеля мне чем нравится - что он быстро нагревается. Даже садясь в абсолютно холодный авто в мороз - ему в принципе достаточно 30 секунд, чтобы попе и почкам стало терпимо сидеть, но при нагреве надо вовремя отключать - чересчур нагревает. У брата какой-то другой фирмы стоит (не помню какой) - намного дольше греет, но при нагреве нет необходимости отключать - более комфортная пиковая температура.

P.S.: я вообще не понимаю - как люди переносят холод от сидений в авто без встроенных, либо накидных подогревов задниц. Эксперементировал достаточное время раскочегаривать температуру в салоне после ночной стоянки - сиденья один хрен ледяные.


А в итоге - мужские болезни, почки, спина ...

Автор: Voldemar 20.12.2017, 1:43

Сиденья разные... Во многих современных - какой то пластик гольный, даже со встроенным обогревом - нифига не комфортно...
Старые, на тканевой основе - при предварительном прогреве авто нормально воспринимаются...
А с накидкой из натуральной норковой шубы - в принципе, даже без прогрева авто (если вдруг срочно надо) терпимо, с прогревом - вообще не парюсь, вполне комфортно...Вобщем, необходимости не испытываю в электроподогреве...

Автор: Gari 20.12.2017, 2:30

Где ж столько шуб взять !? Барские замашки

Автор: Babay 20.12.2017, 7:08

Пробовал. Реле - грубо, для электриков. Надо двухканальный оптрон (два сидения) в включением в максимальный режим для прогрева и последующим переходом в заранее установленный режим. Жена довольна. Да, кстати - Емеля-2. Оптронов могу дать.

Автор: Filmor 20.12.2017, 8:32

Помню, что бравые пилоты с Аннушек, носили с собой сидушки с лодок. Слегка надул, сунул под полярку, а уже в самолёте – положил под жопу. И мягко и тепло.

Автор: kolbasatnik 20.12.2017, 10:06

Так я не совсем четко все обдумал. Реле, или еще чем, можно подать электричество на гнездо АСС, куда включен Емеля. Но, поскольку у меня включаемый регулируемый, нужно еще и один раз кнопку на нем самом нажать. И только после включения питания.

Автор: Faust 20.12.2017, 10:13

в выдаваемых пилотам анушек ползунках вообще пофиг должно было быть - хоть на железную бочку в -40 садись.

Автор: Voldemar 20.12.2017, 11:37

Faust, ты не пробовал в этих ползунках в кабине Ан-2 устроиться? )
На сколько помню, их только "слоны" юзали, при работе на улице в самые сильные морозы.
Ну и на рыбалку народ пользовал, у них кстати, покрой такой, что в задней части при желании можно было бы ещё пару рюкзаков с бутором разместить... ) некоторые из них детям шубы пошивали.

Я когда их получил - один раз только померил, и потом провалялись в кладовке до увольнения. На улице работал в обычных ватниках, в них и под колонками можно было лежать на снегу, и на опору влезть, и грели хорошо.

Автор: Faust 20.12.2017, 11:48

я не пробовал ибо мелкий был, а вот отец в малой авиации, а конкретно на кукурузнике, 15 лет летал, соответствнно и я на 13-м часто бывал.
и выдавали форменные синие ватные ползунки с фирменным клапаном на заднице - сколько помню - всегда в них пилоты были и никто не жаловался на холод или неудобство.

Автор: Babay 20.12.2017, 17:53

Ну на заглушенной машине смысла нет греть сидение же. Емеля-2 умная, ее от сети не надо отключать. Завел машину с сигналки и уже через доп канал подал калиброванный импульс на включение подогрева - короткий для максимального режима, длинный для установленного на регуляторе.

Автор: kolbasatnik 20.12.2017, 20:05

Ну еще надо или переделать подключение АСС или ставить еще одно реле, то есть в целом нецелесооборазно.

Автор: Babay 21.12.2017, 0:30

в среднестатистической ипонской машине подгорев сидений предусмотрен, есть и проводка и реле и гнездо под предик. А вообще говоря потребление у емели не такое большое, чтобы так заморачиваться. Можно подключить в цепь прикуривателя, 15 А хватит за глаза.

Автор: Гидр 21.12.2017, 0:53

а какая разница - силовой оптрон или реле?

Автор: Babay 21.12.2017, 6:52

никакой, но к обсуждаемому вопросу это отношения не имеет

Автор: kolbasatnik 21.12.2017, 9:54

Согласен, под крышкой под селектором АКПП лежат несколько проводов с незадействованными разъемами, может, и для подогрева сидений, очень избыточные жгуты в целом по машине. Например, лежала вся проводка для противотуманок, включая реле и разъемы, только не было самих ПТФ и включателя. Сейчас Емеля включен в цепь прикуривателя (или АСС? - их два рядом). На самом Емеле еще и включатель-переключатель режимов.

Автор: Гидр 21.12.2017, 10:05

если есть электросхема на конкретную машину (читай - если повезло, ибо модификаций миллионы) или человек занимается электрикой и по опыту уже знает что там за провода - это один вопрос, другой вопрос что большинство владельцев в душе не чует что это за лишние провода лежат, а разбираться порой бывает довольно непросто

Автор: kolbasatnik 21.12.2017, 13:05

Схема есть в толстой книжке, просто не задавался целью. Вот ПТФ поставил и подключил. На крышке АКПП 2 заглушки под кнопки и рядом с ними жгуты с разъемами, скорее всего, это и есть подогрев.

Автор: ObiVan 25.12.2017, 18:03

Во что превращается провод подогрева Heyner через год. Покупал год назад в расчете на немецкое качество.

Автор: Filmor 25.12.2017, 18:37

ObiVan, прочитай название фирмы вслух. А теперь подумай, почему провод стал таким