Цитата с ниссан клуба
"В ПОИСК, пжл. А АКПП оооочень надежная. Я ее и топил, и месяц в аварийном режиме (2 и 3 передачи) катался безблока управленя, и с 1 на R на ходу переключал, и бездор, и буксинг с выдергингом были - все терпит, моя любимая коробочка."

Вот еще немного юмористически про выбор (сам все не прочитал)
http://vse-4x4.ru/index.php?topic=3788.0



Коротко и ясно

http://vse-4x4.ru/index.php?page=9

Какой внедорожник купить?
Итак:

Дайхатсу Ферроза Редкая птица в наших краях.Симпатичный компактный джип со съемной пластиковой крышей.Моторы-1.6 бензин.Проблеммы с запчастями.

 

Дайхатсу Роки. Автомобиль(так же как и Ферроза)занесен в Красную книгу.

 

Киа Спортэйдж. Небольшой корейский внедорожник. Оснащается как бензиновыми двигателями,так и дизельными.Машина для тех,кто не хочет выделяться из толпы.Запчасти дешевые,как на отечественные авто,правда и качество такое же.

 

Хундай Галопер. Старые песни о главном. Паджера-1 после пластической операции. 

 

Ссанг Ёнг Муссо. Корейский джип удивительной наружности.Оснащен старым мерседесовским дизелем.На этом плюсы заканчиваются.

 

Грейт Уолл. Первое китайское предупреждение.

 

Исузу Трупер. Морально устаревший внедорожник. При этом вполне нормальный ам.Из недостатков-изменения в конструкции чуть не каждый год .Комплектуется куевой тучей разных моторов. В меру коррозоустойчив.Крепкая рама, большой аскетичный салон, высокая посадка, дешевые запчасти. Неугоняем.  

 

Ниссан Террано. Не смотря на приличный возраст выглядит на дороге вполне достойно и современно. Гниет прямо на глазах(просто какой то ужас).Перед покупкой смотреть под зад.сиденьями, в ногах водителя и в остальных местах с пристрастием. Крепок агрегатами. Хорош для молодых душой джиперов.(благодаря посадке)Комплектуется странным 4 цил. мотором с 8-ю свечками(!),хорошим 3-х литровым двиглом и турбодизелем 2.7литра.

 

Сузуки-Самурай. Специальная машинка на любителя. Длина в полтора метра плюс рессоры-это для фаната этой марки. Крепок как орех. Хорош для постройки спортивного авто. Поблеммы с запчастями (мало машин, нет на разборках).Комплектуется бенз моторами 1 и 1.3литра.Литровый мотор откровенно слаб и непопулярен. Салона нет,багажника нет. 

 

Сузуки Витара. Так называемый женский автомобиль.Нормальные формы, рама, достаточно надежен.Маленький но удобный салон. Верткий, как стерва.В основном моторы-1.6 литра.Экономичен и ремонтопригоден.

 

Исузу Родео. Та же Фронтера,только вид сбоку.Ранние выпуски комплектовались мотором 3.1.(запчастей нет) ,более поздние -3.2(Монтерей).Любит бензин.Более дорогая отделка салона,нежели у Фронтеры.

 

Опель Фронтера. Вообще то немецкий автомобиль. Слизан с Исузу Родео(неудачно,тот надежней).Мощнейшая коррозионная защита, удобный салон, красивый дизайн, обвес по кругу с завода. В меру капризный ам. Достают задние мосты и маховики на дизелях плюс всякое по мелочам.Комплектуется двумя моторами. (Фронтера-1) Бензин-2.4л и 2.3 ТД.Оба мотора поругивают.

 

Опель Монтерей. Аналог Исузу Трупер. Джип с огромным салоном. Только в нем сзади можно сидеть нога на ногу. Не самая удобная торпеда. В меру надежный ам. Дорогие запчасти. Устойчив к коррозии.Комплектуется только двумя моторами.Дизель-3.1ТД и бензин-3.2.Бензиновый мотор вечен(кроме гидрокомпенсаторов). Дизель хорош. Уверенный разгон. Мощная тяга. Экономичен. 

 

Тойота 4 Раннер. Это Тойота. Качество на высоте, надежен, прожерлив и динамичен. Только для молодых. Нормальный человек при посадке или убьётся или покалечится. Достает неработающее заднее стекло. Сгнивают без остатка бампера и пороги. В основном трехлитровые зажигалки.

 

Тойота Лэнд Крузер-60. Морально устаревший джип, но могуч и надежен. Салон прост и просторен, как пригородная электричка. Мотор-4-х литровый дизель.

 

Тойота Лэнд Крузер-70. Хорош в коротком варианте. Имеет дикую популярность у любителей оф-роуда. 

 

Тойота Лэнд Круизер-80. Крейсер дорог. 3 тонны неубиваемого железа. Постоянный полный привод на любителя. При покупке Крузака надо помнить, что документов на эту машину в городе в два раза больше, чем этих машин и кто то ждет сейчас машину под документы(очень похожую на вашу). Моторы 4.2 дизель, турбодизель и 4.5 бензин. Благодаря архаичности , размерам и литражу все двигатели являются ВЕЧНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ.

 

Тойота Лэнд Крузер-100. Мечта. Практически все готовы продать за неё Родину. Получается у единиц.

 

Чероки. Американский джип. Американцы слабее японцев и немцев. Любит дешевый бензин в немеряных количествах. Удобен, но тесноват. Обьемы-2.5л и 4л. Стоит упомянуть, что покупать следует Чирок с 4л рядным 6-ти цилиндровым двигателем. Этот двигатель, подобно тойотовским, является ВЕЧНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Бензинка 2.5 литра слабовата, а дизельные движки на старых Чирках являются недоразумением. Если хочется дизель, то лучше купить немца или японца. Или нового Чирка (младше 2001 года) с мерседесовским дизелем. Кроме того, Чирки бывают системы парт-тайм (с 231 раздаткой) и фулл-тайм (с 242 раздаткой).

 

Гранд Чероки. Продолжение темы . Попросторнее и попрожерливей своего папы. В общем случае Гранд не только просторнее, но и комфортнее Чирка. Он достаточно плотно напичкан всякой электрикой и кожей. Если говорить о машине до 15 килодолларов, это Гранд первого поколения с двигателями 4л (как у Чирка), 5.2л, 5.9л. Целесообразность покупки последнего сомнительна (он просит только 98 бензин и с удовольствием его жрет). 

 

Форд Эксплорер. Мотор 4литра. Их не так много,как других америкосов. Ничем не выделяется.

 

Форд Бронко. Наверное они есть в нашем городе....Как тот суслик...(х.ф ДМБ). Моторы 2.8л(подходят от Скорпа)

 

Шевроле Блейзер. Обыкновенный американец. Любит бензин и сосать деньги с владельца.Моторы 4.3.Есть Елабужские Блейзеры,но их лучше не брать вообще.(выпускались только 1 год)

 

Шевроле Тахо, Сабурбан. Собор Парижской богоматери на колесах.Уничтожатель бензина.Титаник автодорог.Кошмар на улице Вязов.Слон в посудной лавке. Огромен и ужасен. Моторы-5.7 и 7.4л. В салоне можно потерять холодильник. Запчастей нет(б.у).

 

Джип Рэнглер. Имиджевая машина. Никакой смысловой нагрузки не несет. Покупают сумасшедшие. (в том числе и я) Моторы те же что и на Чирках.

 

Ниссан Патрол 160, 260 (старый). Вечный мотор, вечная трансмиссия. Старый дизайн. Сломать что либо невозможно.Моторы 3.3л дизель и турбодизель.Рядный насос, мех.глушилка. Возможность езды на мазуте....) 

 

Ниссан Патрол GR. Продолжение темы. Слабее папы. Летят турбины, трещат головы (кроме 4.2д) но хорош сволочь .Моторы 2.8ТД и 4.2Д. Мотор 4.2д так же является вечным. (отсутствие турбины,чугунная голова) Тесноватый , но длинный салон. Неразрезные мосты. Сгнивают номера на рамах.

 

Ниссан Патрол GR(61-й кузов) Красив и современен. Двигатели 2.8 и 3 литра турбодизель. Моторы 2.8 слабоваты и уже начинают закуривать. Просторный, без изысков салон, рама,неразрезной мост. Практически последний из могикан.(классический джип)

 

Ниссан Террано 2. Выглядит современно, но на любителя. Хорош ,как все Ниссаны.

 

Мицубиси Паджера. Красавчик. Мульти-пульти коробка.Удобнейший салон. Отдана бандитами в народное пользование.Надежность средняя.Комплектуется дизелями 2.5ТД и2.8ТД.Второй надежней но менее ремонтопригоден.Бензинки-2.8л,3л,3.5л.Номера на раме сгнивают без остатка.

 

Английские внедорожники. Ну тут я не советчик, не знаю. Автомобиль для оригиналов. Проблеммы с сервисом и з.ч. Проблеммы с кузовным ремонтом (аллюминий).

 

НИВА. Пи-пи-пи-пи-пи-пи-пи-пи.....но не дорогая. Хороша как учебный джип. Аналог в авиации-У-2(Поликарпов-2)

 

Уаз(классик) Прекрасный проходимец(я думаю -лучший) среди внедорожников. Перед покупкой необходимо закончить курсы автослесарей (с отличием.)

 

УАЗ Патриот. Внешне хорошо скроеный автомобиль.Цена как у Ту-154 отталкивает потенциальных покупателей.Хромает сборка и отечественные комплектующие.(60%)

 

ИЖ Ода 4х4. может быть куплена только в состоянии аффекта.Побочные последствия-с вами перестают здороваться и тихо хохочут за спиной.

 

Более подробную информацию можно узнать прямо у меня по тел. 8-901-302-03-84.Олег. на форуме VSE4x4-Алюляй.



  Powered by SMF 1.1.10 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC 
TinyPortal v0.9.8 © Bloc  

У моторов ZD30 как раз где-то на 02 год были проблемы. Какой-то конструктивный дефект. Вплоть до капиталки или замены. В дальнейшем дефект исправлен и все ОК. Многие хаят этот мотор зная о дефекте конструкции, но не зная о том что он устранен производителем. По Патролу почитайте тут http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=37.
У меня новый с салона Патрол с этим мотором. Меня устраивает все. Единственное, уж не знаю что за город в ЦРС, но для мегаполиса может великоват. Хотя на Хаммерах ездят, нормально. Если путешествовать по ЦРС то, наверное, предпочтительно 5ти дверное авто? Ну и дизель экономичнее. В ЦРС с дизельным топливом вроде все в порядке.

Я, конечно, дико извиняюсь Но что сделало Ниссан Сафари легендарным внедорожником?

Очень интересно, кстати, посмотреть значение слов:

ЛЕГЕНДА'РНЫЙ, ая, ое; -рен, рна, рно (книжн). 1. Являющийся легендой, содержащий в себе легенду. Легендарная повесть. Л. рассказ. 2. Невероятный, неправдоподобный. Легендарные слухи. || Необыкновенный, небывалый.


ЛЕГЕ'НДА, ы, ж. [латин. legenda — то, что надо читать] (книжн.).1. Поэтическое фантастическое сказание религиозного содержания. || Всякий фантастический рассказ, поэтическое предание о каком-н. событии. Легенды старого замка. Средневековые легенды. 2. Вымысел, выдумка; то, что кажется невероятным. Это — л., не заслуживающая доверия. Про него ходили целые легенды. 3. Надпись на монете (спец.). 4. Пояснительный текст к плану, рисунку, карте и т. п. (спец.).

Надежный, выносливый, любые другие эпитеты годятся. Но легендарный?! Я куда больше соглашусь с легендарностью Ленд Ровера Дефендера, Джип Виллис, Паджеро2, Гелендвагена, ТЛК80 на худой конец Сафари тот, кстати, всегда в роли догоняющего у ТЛК80. 

А так Сафари обычный выносливый трактор Какие у него там и сколько на счету побед в ралли-рейдах, например? (а сколько и Паджеро? Не надо только говорить, что от Паджеро там ничего нет. Никто не машал подготовить Сафари ) Он положил начало классу автомобилей, как ЛР и Джип? 

Почитав значение слов выше, я готов уже верить в "легендарность" Сафарика Двигатели-миллионники (а сколько раз чинили и меняли другие узлы и агрегаты? ) Да в магазинах запчасти продаются, значит и ломаются они. Как и все автомобили, что тут такого?. На Волгах-такси двигатели миллион выхаживали. Ну пусть с капиталкой-ами. Так они там грошевые. А на Сафаре как что выйдет из строя - так все, приплыли. Кранты бюджету  

Ну, кидайтесь табуретками

З.Ы. "Мне не нужна вечная игла для примуса. Я не собираюсь жить вечно" 

http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=37

Там есть Lexaxa. Ищите его или "У кого что ломалось" или Чип-тюнинг.

Он знает все. Чип-тюнинг ЗД30 делает как семечки. Хозяева в восторге.

Спросите у него про свой мотор.





Еще недавно, буквально несколько лет назад, все считали что внедорожник обязательно должен быть дизельным и на МКПП. Сейчас все поменялось с точнотью наооборот  

Мне когда-то один криворукий механик сломал датчик АБС на переднем колесе. Выехал с ремонта, светится АБС. Вернулся, объяснил ситуацию. Сначала отпирались (так и было, так и должно быть, пройдет само...обычные сказки), но потом слесарь признался и мне и хозяину, что немного (после снятия выяснилось, что он его свернул нафиг и оторвал провода) задел его ключом. Все устарняли за свой счет.


Так просто, история из жизни.

Повторюсь: ранее я эксплуатировал ВАЗ-2106 (6 мес), ВАЗ-21063 (2 года). Все было отлично. Более современные мои авто ну указываю.





+100

Да, грязевая. Я как-то на П1 пользовал шипованную LT (light truck) резину. По зиме, газонув на асфальте, искры валили:) Без особого вреда для покрышки. Но жесткие были......

Ну я не забываю (а про что речь? ) На МКПП я легко переключался на пониженную (а то с 4-ой на 2-ую) и на шипах авто оттормаживает как вкопанное. Это опыт от "шестерки". С тех пор "тормозите двигателем" совсем забыл На японских достаточно просто притормозить. Но если переборщил и сорвало....шипы в помощь:) Ездил на Паджеро2 Супер Селект на новых всесезонных (памяти нема...Гудричи какие-то не АТ и МТ..) машин передвигался...среднего по высоте протектора хватало. Потом они совсем стерлись и одну зиму ездтл на гоночных Тормозил двигателем (выше наврал:) )


Спасибо, буду учиться

-----Каждый кулик свое болото хвалит. 


Всё моё сугубо ИМХО



Хмм..не красиво отредактировалось. Цитируя, нельзя комментировать что-ли?

Чесно говоря, так вот чего не понимал никогда, так это картинок на теле... Я готов понять то, что некоторые символы и изображения для кого-то что-то значат. Не понимаю именно то, что люди мммм.....набивают, делают, рисуют?!....себе их просто так. Потому что картинка красивая или написание иероглифа или просто модно...Сам бы тысячу раз подумал, ведь это на всю жизнь. Что бы потом не изучать форумы в поисках рецептов как все это убрать... Но это сугобо мое мнение...

Изначально речь о выборе комплекта ЗИМНЕЙ резине. А не о б/у грязевой, шипами адаптированной к зимней эксплуатации. Шипами можно сделать годной для зимы резину боллидов Ф-1


Мне шипованная Нокиан показалась мягче, чем летняя Бриджстоун Дьюлер.Я никогда не пользовал новую (а все особенности покрышек можно ощутить, используя их только новыми) "липучку", но своей новой шипованной очень доволен.

Сколько читал профильные форумы, то тяжелые авто (ТЛК, Патрол) рекомендуется обувать в шипы. ИМХО речь о том, что "липучке" трудно оттормозить их в потоке на обледенелой дороге. Обулся в шипованную Хакку (Патрол). Ощущения очень положительные. На льду тормозит как вкопанный. 

У нас вроде уже несколько лет не выдают так называемые "международные" вод. удостоверения (ВУ). Которые как пластиковые карточки размером. Они "международными" были только...в РФ. Вообще за рубежом признаются национальные ВУ. Вопросов не возникает. Но, в разных странах по-разному, после определенного срока пребывания в стране (минимум от месяца) требуется получение национального ВУ. Но это в случае постоянного проживания в стране. Туристу все это не надо. Хотя могу в чем-то заблуждаться.

Кстати, прошлую зиму ездил на Пилигримме. Плохого ничего не могу сказать. И не скользко на ней и гребет вроде нормально. Пока на мосты не повисал, Паджерик выгребал.

"Лысая", разумеется?!

Из Руководства по эксплуатации Ниссан Патрол. Перепечатываю с книжки. Мотор ZD30

ВНИМАНИЕ. Запрещается запрявлять автомобиль или добавлять в бак жидкое топливо, предназначенное для домашних котлов отопления, а так же бензин, биотопливо и любые горючие жидкости, кроме дизельного топлива.....

Хотя встречал, что в интрукциях на Фольксваген тоже были таблицы смешивания топлива. Кстати, тоже со слов знакомого ) А как там на самом деле-х.з.

Проголосовал рублем за шипованную Хакку

То, что все дворы запружены, это факт. Так же факт и то, что многие готовы неадекватно реагировать на то, что кто-то нанял "их место". Бить стекла, подпирать и умышленно портить чужое авто...жуть. Передовая, прямо-таки Засады, карательные операции....

Я вот спокойно отношусь к тому, что кто-то паркуется на то место, где я обычно ставлю. Ибо оно мне не принадлежит. Почистил снег, выкинул бутылку...от этого право собственноести не возникает и налоги на собственность не платятся. В одном подъезде минимум квартир пятнадцать, а места перед ним на 3-5 машин. Что, другим в карман машину положить и домой унести?! В любом дворе всегда можно найти место куда поставить машину. Ну будет оно на 10-20-50 метров дальше от подъезда. Ну и что?!

Ну и время, люди готовы разорвать друг друга из-за всякой мелочи. Телегу не куда поставить....увы и ах

А мне вот таких так и не удалось выловить. Откормленные и ленивые плавали.

Фото забыл уменьшить...

Не работает и так тоже.

разрешительной в горотделе на Ленина

623173, 696372