Читаю тему со времени создания, и грустно от мысли, что она подходит к своему логическому завершению. Просто приходет осознание целесообразности всей этой возни. Даже буддист следит за временем... Останется только сгнивший Ниссан с грамотно собранной и тонко настроенной начинкой. Как я взял Камри на механике и ровным кузовом. Гонял, улыбался и снился мне 3S-GE... Хотел собрать sleeper'а, планов море... А потом заметил дыру в пороге. И мысли улучшений сменяются мыслями замены. Думаю и тут будет так же. Ведь если без предвзятости посмотреть - машина не легенда, не оригинальна, не эксклюзивна... Не Skyline (если смотреть Nissan). А будь он - через года три в городе появилась бы Tommykaira M30, пусть и копия...

P.S. Может я и не прав. Это лишь мысли в слух... Не трезвые мысли.

Smalkin, 60 - это при ударе в деформируемый барьер (если точно - 64км\ч). Т.е. на момент удара водители обеих машин должны погасить скорость до 30 км\ч. Вроде скорость смешная, но машина не будет подлежать восстановлению, а пассажиры получат травмы разной тяжести... А при прочих равных, чем тяжелее и выше классом машина - тем она безопаснее. Т.е. к примеру, Цельсиор на порядок безопаснее Кашкая, хоть и не джип...

Все не читал, но все же... Круг такси где проезд равен 100 довольно узок. Прозвонить в фирмы, узнать тарифы. В диспетчерской журналы хранятся месяц, по крайней мере должны...

А вообще, говорю как таксист, ошибка исключена почти полностью... Постоянный поток купюр развивает тактильные ощущения, а "пятерка" слишком своеобразна. Фактура бумаги, размер - сразу дают понять что в руке, необязательно даже смотреть. Так что явно не "перепутали".

А вообще, ситуация должна была выглядеть так: ребенок звонит родителю и просит вызвать такси, родитель звонит в фирму и говорит забрать ребенка \адрес\, привезти \адрес\, сдача с пяти тысяч... затем перезванивает ребенку, говорит цвет и номер машины. Все.

Однако это крайняя ситуация, в идеале выделяете 20 минут своего драгоценного времени и едете за ребенком сами, просите родственников, друзей... Ведь ребенок легко может перепутать машину, сесть не туда и как итог - не туда приехать...

У нас расценки стабильны уже который год (служба заказа ГРАНД - "Новое", "Алло", "Городское" такси). С 20.00 31 декабря до 8.00 2 января - двойной тариф. Иначе люди работать просто не будут. И всегда было так. Кто-то хорошо отпразновал, кто-то хорошо поработал. И радует, что люди в основном это понимают.

У меня привычка стоять на красном сигнале светофора в полосе с движением прямо\налево с включенной повороткой, если я собираюсь двигаться налево... Показываю людям, что стоит заранее перестроиться, если им прямо.

Так же привычка начинать движение на зеленый сигнал, а не на желтый, как сейчас все более практикуется.

Не про выживание, но про экипировку. Я всегда с собой беру качественный скотч. В см. не напиток, а липкую ленту. И как-то забыли про набор для сшивания мягких тканей. А еще презервативы))) Без пошлостей. Свернутый колбаской - кровоостанавливающий жгут. Помещенные внутрь него спички или документы - не намокнут и т.д. В конце концов из него и деревяшки можно сделать рогатку для стрельбы по бурундукам!)

Гидр, может тебе просто дать погонять MTS'овский E-150?

Какой-то ублюдок (ублюдки?) вскрыл машину разбив форточку на задней двери и перевернул весь салон вверх дном... Теперь я понимаю чувства знакомого, который в начале 2000 года, поймав такого же урода сломал ему обе руки... Поговорив с соседкой узнал, что я не единственный. Так что все, кто живет в районе 55-х домов по Набережной р. Магаданки - БУДТЕ БДИТЕЛЬНЫ!!!

P.S. Я ненавижу этих мразей!

melius, зачем Вам что-то объяснять и доказывать, если Вы и так все знаете. Я написал как оно есть, но Вы пытаетесь меня убедить в том что это не так. Если есть свое мнение, к чему вопросы? Чтобы слышать нужно слушать...

Во всей этой теме меня удивил только KAMAZ, глубоким пониманием ситуации изнутри. Человек не таксист, а знает тему лучше Вас, человека как говорите работавшего в такси...

Я очень давно на форуме, просто очень редко пишу. И относительно хорошо знаю людей (на уровне форума, лично не знаком) пытающихся Вам что-то объяснить. А Вы в ответ... Не красиво.

Да ладно, "гонщики"... Люди знающие свою машину лично у меня вызывают уважение. И много раз я на перекрестках расходился с ними на ходах так красиво, что в голове мелькала мысль - "Молодец, может!". И машины-то это одни и те же... И я знаю кто ездит четко, быстро, без тупежа. Как вообще на дороге может мешать тот, кто едет быстрее?

Лучше бойтесь тех, кто топит на тяжелых внедорожниках. Тот же QX56 ускоряется совсем не кисло. Только их владельцы забывают про то, что их машины не тормозят и не поворачивают...

crazybubble, первая рота третий взвод? В мое время так было... Причем в учебке я был командиром инженерно-саперного отделения, а в войсках командиром понтонного отделения мостового батальона назначили... Так и болтался с двумя ВУС.

Всех военных инженеров С ПРАЗДНИКОМ!!!

Как говорил кэп в учебке - "Тому, кто назовет НАШИ войска стройбатом, можете сразу пробивать. Я разрешаю!"

melius, очень много написал... А вот доводы не совсем ясны. Я лишь привел простой пример ценообразования, исходя из ситуации сложившейся сейчас. Если бы мы сейчас возили по 80 рублей до 3-х километров - это было бы на пороге рентабельности, только и всего. Работа ради работы - это конечно прекрасно, только кто на это согласен? Я тоже иногда кушать хочу...

А про ресурс... Вам не понять, как при работе в такси разваливается машина. И дело не в стиле езды, а в самой езде. Ее просто много. И никакого запаса нет, есть просто ресурс. И он имеет свойство вырабатываться... Всему приходит конец.

\если я сажусь в такси и спрашиваю сколько будет стоить доехать туда-то туда-тото водитель ОБЯЗАН мне сказать сумму а не посмотрим по счётчику... melius (с)\ Еще раз - Вам никто ничего не обязан. ОБЯЗАНЫ Вы оплатить оказанную Вам услугу в соответствии с тарифами, заложенными службой вызова такси... Качество выбирает потребитель, однако ДО оказания услуги. Вы можете все свои извращенные фантазии озвучить диспетчеру (машина не старше 2005г., бежевый кожанный салон в котором можно покурить и выпить, 20 летняя девушка-водитель в форме стюардессы и т.д.). Только я сразу могу сказать, что в 99,9% случаев Вы пойдете пешком или просто уменьшите свои амбиции...

P.S. И такой момент... Личное обаяние, ненавязчивость и доброжелательность повышают ваши шансы на приятную поездку. Садясь в машину здоровайтесь (В смысле "Здравствуйте!", а не "Привет, командир \шеф, земеля, братан и т.д.\...), обозначайте ВЕСЬ маршрут сразу до конечной остановки, не лезте в душу водителю, выходя благодарите за поездку и прощайтесь. Если водитель оборзевшее чмо - звоните диспетчеру и спокойно объясняйте ситуацию (Если не трезвы - не трепите нервы людям). Будте проще и люди к вам потянутся... Потными волосатыми руками.

Проезжал во дворе Флотской 20\8 - стоит белый Краун 764 с открытым багажником. Внутри усилитель, саб и всякие ништяки. И никого...

В общем хлопнул чужим багажником, и настроение мое улучшилось...

Сегодня все-таки заработок больше зависит от везения и упертости. В среднем выходит 300 рублей в час "грязными". А часы пик... Не всегда попадаешь в волну и тут остается только крепиться. (Например садится дама с ребенком на торговом. Ребенка в детский сад во дворе Чайки, а саму ее на базу ОРПС. УГ, одним словом...). Так что сегодня хорошо заработать можно только тупой работой, находясь за рулем по 12-14 часов. Все кто думает, что мы "катаемся" - пробуйте сами. Даже не надо никуда ехать, просто включите рацию в час-пик погромче и посидите час в машине. Поверьте, нынешний эфир практически любого крупного такси - далеко не ЮFM. Это тяжелая работа, последствия которой обязательно вылезут с возрастом. Почему работаем? Ответ на поверхности - "Потому."

P.S. Уже начинают напрягать фразы типа "тупой таксист"... О чем это? Вполне возможно, что именно этот таксист превосходит Вас в интеллектуальном развитии. Если говорить о людях - мы ведь не рассказываем о тех, кого возим. \только между собой, sic\

P.P.S. Вы действительно считаете, что протирая маршрут от дома до работы два раза в день и устраивая 20-ти километровый шопинг раз в неделю, водите лучше среднестатического таксиста, наматывающего в день по 150 километров? Нет, ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАК СЧИТАЕТЕ?

Можете кидать помидорки...

Однако те люди, что еще вчера хотели ездить со всеми марочками и бумажками, сегодня (робко открыв дверь и на вопрос "А у Вас таксометр есть?" получив отрицательный ответ) с довольным лицом запрыгивают и говорят "Поехали!"... Без бумажек. За сотку.

Привод заберу. В понедельник...

Так уж получилось, что я не только продавал шуруповерты, но и работал ими... Поэтому по порядку:

Вольтаж не так и важен, на современном шуруповерте. Заряженная Макита даже на 12В либо загоняет 4,5х120 в дерево со скрипом, либо сворачивает ему голову. Момент 18В шуруповертов может использоваться либо при закручивании болтов, либо при сверлении большим диаметром. В любом случае, шуруповерт справляется с этим хуже гайковерта и обычной дрели. Да и при кровельных работах и при монтаже выше уровня груди 18В не даст забыть о себе своим весом. В общем 12В должно хватить для большинства поставленных задач. Теперь аккумулятор... Никель-кадмиевый: нельзя держать разряженным из-за "эффекта памяти", со временем начинает плохо принимать заряд, много весит однако и стоит не очень дорого. Литий-ионный аккумулятор лишен всех недостатков НК батарей и вообще обеспечивает наплевательское отношение к себе. Дорого. Иногда даже слишком.

Из фирм представленных в Магадане лучшая все-таки Макита... Реально надежный инструмент, способный проработать сезон на стройке в режиме 8/5. Синий Бош немного более хлипкий, больше боится пыли и менее стоек к перегреву. Мактек есть дочерняя фирма Макиты, действительно запущена была во время азиатского кризиса. Модельный ряд состоит из зарекомендовавших себя, но морально устаревших и снятых с производства моделей Макиты. Стоит примерно в одной ценовой категории с зеленым Бошем (часто дешевле аналогичных моделей), хотя по качеству его явно превосходит. И замыкает ряды более-менее качественного инструмента именно зеленый Бош. Китайский Кратон и украинский Бикор в расчет не беру, ибо считаю, что инструмент должен продолжать работать после падения с высоты 1 метр на бетонный пол...) И еще один момент: покупая Макиту в Магадане вы покупаете инструмент собранный в Финляндии (оригинал - Япония), синий Бош - Венгрия (оригинал - Германия, Швейцария), Мактек - Китай, зеленый Бош - Малайзия, Венгрия, Китай, Филлипины и др. (оригинал - Германия)...

В общем много нюансов и если коротко - Макита. И очень Важно: покупая шуруповерт, берите сразу набор насадок (РН2 - в утроенном количестве)) и держатели разной длины для них, набор внутренних шестигранников, сверла по металлу и дереву, кучу саморезов и шурупов разных диаметров и длины, ну и аккуратную коробочку под все это... Чтобы чувствовать себя уверенно.)

SAAB.

Зная кухню, напишу:

Однозначно Toyota, здесь не должно быть раздумий.

1. Тип кузова.

Может показаться, что универсал удобнее, но это не совсем так, точнее совсем не так... При работе в эфире, погрузка-разгрузка занимает столько времени, что разница в 20-50 (в зависимости от фирмы) рублей кажется смешной. На седене я просто беру заявку и уезжаю, без возни. Так же, грузом может оказаться что угодно, от различного строительного бутора до протекающего мешка с рыбой. Это будет ехать с вами в ВАШЕМ багажнике)))  Плюс ко всему с наступлением холодов появляется другая проблема - обзорность. Два-три комплекта пассажиров "с выхлопом" и задние окна не скоро отойдут. Попытки кочегарить печку и ездить в футболке быстро приводят к больничному - в машине постоянные сквозняки. В общем, сам работая на универсале, я обоими руками за седан...

2. Двигатель и коробка.

На дизеле работать можно. Однако не нужно. Здесь много нюансов, если интересно - напишу. Если быть кратким - бензин... Коробка - только автомат.

3. Тип привода.

Радость от резвых стартов в обледенелую горку и замесов сугробов во дворах, быстро сменяется рассуждениями о целесообразности оплаты данных радостей. За прошлую зиму я поработал лопатой раз шесть-семь. И у меня ни разу не болела голова от мыслей о переплате за топливо, поисках резины по размеру, состоянии приводов и редуктора, которых нет... Выбор за вами.

И на последок:

- рост и комплекция водителя. В машине должно быть удобно не только вам, но и пассажирам. Иначе смиритесь с тычками коленом в спину.

- постоянная угроза ДТП. Следовательно кузовщина не должна быть проблемой.

- разъезды во дворах и езда сквозь поток. Чем компактней машина - тем менее рваная езда.

Итого. Идеальная машина для такси - седан Королла\Спринтер в 110 кузове с автоматом, двигателем 4А, передним приводом и в максимальной комплектации, т.к. "метла", омыватели и т.д. отнюдь не приятные штуки, это - необходимость. И у этих машин по сути один минус - они почти все уже гоняют с антеннами...)

FX35... Красота требует жертв.

Citroen XM

Zonda Pagani Z

Cayman надо полагать. Как вариант - Boxter, тот же шарик, только вид сбоку.

Чтобы тебе привычней было, когда пересядешь со своего японца!

Для меня потусторонний...