Выбор внедорожника |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор внедорожника |
24.11.2011, 13:55
Сообщение
#251
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4168 Спасибо: 2351 |
Цитата а что существует в мире, пригодное для экспедиционника (просторный, дизель, рама, не пластмассовый корпус, 4 везде, понижайка, блокировки), выпуска последних 5 лет? ессесено за разумные деньги? (считаю убивание машин ценою в миллион и выше в говнах своего рода извращением) Если из новых машин , то за такие деньги только дизельный Патриот или Хантер...но качество сами понимаете....Ивеко-Массив тоже вроде меньше ляма раньше стоил. Патрол и 70-ка овощные, цена вокруг двух лямов крутится Цитата Если только LAND ROVER ??? ценник почти как у Патрола и 70-ки. Цитата может ТагАз вариант? (Тагер, роадпартнер) вообще не вариант, на дроме есть отчет парнишки Нижневартовск-Магадан и обратно на Тагазе этим летом...переломался он весь за поездку да и не мостовой он -------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
|
|
|
24.11.2011, 21:20
Сообщение
#252
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 805 Спасибо: 281 |
а можно ссылку?
я нашел только это ссылка доступна только зарегистрированным (Санкт-Петербург—Якутск на ТагАз Тагер) там вообще проблем не было. вообще не вариант, на дроме есть отчет парнишки Нижневартовск-Магадан и обратно на Тагазе этим летом...переломался он весь за поездку да и не мостовой он -------------------- |
|
|
26.11.2011, 18:27
Сообщение
#253
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 320 Спасибо: 34 Авто: Isuzu Bighorn2000 |
ДЮЙМ Биг - хлопотно и дорого.
Здесь вы не правы Андрей Викторович Здравствуйте! Не совсем понятен термин "бичара" =-). Я думал купить до 96 года, новый дорого. Вимдно прилётся продавать Витару и ехать в Москву покупать 80-ку, как бы странно не звучало... В Московии можно за 550 купить а тут можно за 450 продать.. Если хочешь дизельного Бига, бери с двигателем 3,1л |
|
|
8.2.2012, 12:12
Сообщение
#254
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
А кто знает - сейчас новые рамные джипы с дизелем без комонрейла выпускают?
Кроме Nissan Y61 и Toyota LC 7.. |
|
|
8.2.2012, 12:20
Сообщение
#255
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
Жень, Патриот с нашим дизелем вроде без комонрейла
-------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" Спасибо! — 23898
|
|
|
8.2.2012, 12:22
Сообщение
#256
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
maldyak, Поймал , джипы иностранного производства.
|
|
|
8.10.2013, 17:41
Сообщение
#257
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
Подскажите, порассуждайте кто что знает, Nssan Atlas, грузоподъемностью 1,5 тонн, 4 вд, имеет мосты.... так вот интересно, там мосты какие -нибудь террановские или по-мощнее, то же самое интересует на Toyota Hiace старых годов, грузоподъемностью 1250 кг, дизельной.... если более конкретно, вывезут ли эти мосты 49е колеса, если нет, то какой размер грязевой резины можно бы воткнуть в эти машины без переделки коробки, раздатки, мостов...
Жду мнений, размышлений! забыл добавить, конечно же 49 колеса низкого давления, а не со спецтехники по 400 кг весом -------------------- |
|
|
8.10.2013, 18:02
Сообщение
#258
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Атлас это же грузовик?
-------------------- 89148508740
|
|
|
8.10.2013, 18:17
Сообщение
#259
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 305 |
Атласовские выдержат если машинка нетяжёлая планируется. Они всё-таки расчитаны на машину полной массой около 4 тонн. ("Атлас 1000" снаряжённая 1800 кг по портовским и прочим автомобильным весам)
А вот на некоторых моделях хайсов сзади установлен редуктор от 78 прады. Да и по внешним габаритам разницу в мостах атласа (того же 1000, например) и хайса трудно не заметить. -------------------- У каждого безобразия есть фамилия, имя и отчество.
|
|
|
8.10.2013, 18:27
Сообщение
#260
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
ну допустимая нагрузка авто и нагрузки на оси и агрегатку - чуть-чуть разные вещи
мое мнение, что если пневмы, то до 42 где-то можно - это будет предел... Сообщение отредактировал Faust - 8.10.2013, 18:27 -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." Спасибо! — delegat
|
|
|
9.10.2013, 9:21
Сообщение
#261
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
-------------------- |
|
|
9.10.2013, 9:41
Сообщение
#262
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
Да и по внешним габаритам разницу в мостах атласа (того же 1000, например) и хайса трудно не заметить. у атласа больше?
-------------------- |
|
|
10.10.2013, 13:59
Сообщение
#263
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 305 |
Как правило на всех грузовиках существенно больше - коммерческий транспорт как-никак. Если нужны точные цифры по атласу 1000, то обращайся - залезем, измерим. Ещё учти что 1000 серия среди атласов самая хлипкая, начиная от толщины и профиля рамы, заканчивая узлами и агрегатами.
-------------------- У каждого безобразия есть фамилия, имя и отчество.
Спасибо! — delegat
|
|
|
10.10.2013, 14:15
Сообщение
#264
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Если стоит спарка, то мост может быть уже нужного размера. Плюс грузовые мосты всегда имеют более толстый металл, следовательно - бесполезный лишний вес. И больший размер редуктора даже при одинаковом передаточном числе. То есть, в погоне за надежностью, нужно шагать с запасом.
-------------------- 89148508740
|
|
|
10.10.2013, 14:22
Сообщение
#265
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1498 Спасибо: 730 Авто: YAMAHA WR250F, TOYOTA Crown 2003, 173, 4WD |
Dead Moroz, что тогда посоветуешь дешевое и сердитое с двумя мостами и что бы крутило большие колеса?
-------------------- 8 924 851 9909
|
|
|
10.10.2013, 14:53
Сообщение
#266
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
видел на днях вэдовый атлас, старый, у него спереди независимая подвеска
у каких грузовиков (маленьких) спереди и сзади мосты? -------------------- |
|
|
10.10.2013, 14:55
Сообщение
#267
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6236 Спасибо: 6138 Авто: Toyota Tacoma 4.0 2007 Access cab |
delegat, Кантеры есть ВД-шные. У знакомого Дюна с полным приводом.
Оба мостовые. Сообщение отредактировал STARGAZER - 10.10.2013, 15:01 -------------------- Спасибо! — delegat
|
|
|
10.10.2013, 16:20
Сообщение
#268
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 400 Спасибо: 496 |
Цитата видел на днях вэдовый атлас, старый, у него спереди независимая подвеска а у Атласа моста спереди и не было. Те мостовые что есть в городе - это переделка. У меня кореш вкатывал мосты от УАЗа. Мне вот нравится мерянье письками, то бишь колесьями. А кто-то задумывался о передаточных числа ГП? Или о том, что ТД-27 на Атласе просто не провернет 35-е и больше колеса? Голову тоже надо включать. |
|
|
10.10.2013, 16:27
Сообщение
#269
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
-------------------- |
|
|
10.10.2013, 16:35
Сообщение
#270
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
про хайс хз, у кантера мосты легко везут нестандартные колеса
-------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." |
|
|
10.10.2013, 17:30
Сообщение
#271
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
я сам видел кантера на 49х колесах, говорили что все родное (мосты, коробка, раздатка), но на сколько это правда - не знаю, и как он с ними справляется тоже не знаю
-------------------- |
|
|
10.10.2013, 17:47
Сообщение
#272
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
вот тоже немаленькие колеса на кране-манипуляторе
вот красавчик, хоть и на небольших колесах Сообщение отредактировал delegat - 10.10.2013, 17:48 -------------------- |
|
|
10.10.2013, 18:06
Сообщение
#273
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
-------------------- |
|
|
11.10.2013, 12:43
Сообщение
#274
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 305 |
NOKIA, а какая концепция постройки? Взять что-то дорогое готовое на мостах и поставить большие (какие?) колёса или взять что подешевше и подкатить туда мосты? Если второе, то может покажется интересным вариант с газелевскими мостами: задний копия ГАЗ-53, только полегче, передний на крестовинах с открытым поворотным кулаком. На двух маршрутках (у меня были давно) задние мосты прошли по 280 тыс.км - оба были в отличном состоянии, так и продали - мосты вообще ничего не потребовали! К тому же сейчас для них вроде существует принудительная блокировка и ещё они намного легче 66-х. Тут же надо ещё учитывавть доступность и наличие запчастей.
-------------------- У каждого безобразия есть фамилия, имя и отчество.
|
|
|
11.10.2013, 17:18
Сообщение
#275
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
а какая концепция постройки? отвечу за NOKIA... концепция такая: взять грузовик дизельный маленький (кантер маленький или хайс ), без переделок ходовой части, коробки, поставть на колесики 44-51, желательно бы низкого давления, типа авторос или арктиктранс, не исключается вариант и колес отечественных с вырезанием протектора с покрышек типа как на шишиги ставят (болотные), но, думаю, веса у них много... вкратце так
Сообщение отредактировал delegat - 11.10.2013, 17:19 -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 12:05 |