Lexus LX-470, или белая мечта . Опции

[VIC]

И так приступим LEXUS LX-470 в дальнейшем просто "лецик" , даже нет вот так "ЛЕЦИК" , это чтоб было понятно как я отношусь к этой "Белой МЕЧТЕ" ( предпочитаю белый цвет машин , добрее смотритца , да и вообще мечта не бывает "черной" ) . Не буду вас грузить всякими терминами типа степени сжатия , клиренса и всякой дребедени , для лецика это не важно , самое главное что надо знать это 4.7 обьем и 231 лошадка это в том , что находиться под капотом Двигаемся дальше , в 2009 году осенью мне от стрельнул вариант купить во владе беспробежного лецика за чуть меньше один лимон рубликов , прикинув куй к носу , я счастливый обладатель харька , продав старое авто и добавив еще стокаже , я буду счастливый обладатель лецика , но на носу было рождение дочери , поэтому 4.7 и резину в 50 тыс.руб я не потяну , хотя нет потяну , ну малую оставлю без памперсов . Поэтому я отказался от мечты до менее сложных финансовых проблем , но вот на днях встретил своего знакомого он давече "где-то за городом , совсем недорого , купил автомобиль " , и этим авто был лецик белого цвета в не больших обьвесах , немного поболтав о делах , зная мою зазнобу , он с радостью а может скрепя душой , дал погонять на своем авто , (раньше я уже сидел за рулем лецика , но он был не белый , и не с бежевой начинкой внутри ) , а тут вот мечта , не буду терзать ваше терпение да и свое тоже истощать не тороплюсь , думаю про кожу , рожу и все дела рассказывать не стоит , тут и так все понятно , самое главное это ощущение за рулем , глушу полностью музло , чтоб слышать самую главную музыку , завожу , при заводке звук мотора слышен и в солоне автомобиля , но это не минус а большой жирный плюс , ставлю ручку автоматической коробки ( о боже тут коробка автомат , не подумайте автомат и в хорьках , просто я так восхищаюсь лециком ) в положение "ехху в перед" , и плавно трогаюсь , ощющение ( блин не знаю как пишет слово осчющение , да это и неважно ) что управляешь ледоколом , плавный тяжелый , как утюг глотает все ухабы наших замечательных магаданских дорог , даю резко газ и клокатание табуна в 231 лошадку раздоеться в салоне , но это опять же не минус , это музыка для ушей , разгон набирает до сотки , не слишком быстро ( не засекал за сколько , да это и неважно ) флагманский джип этож не "целка" какая то , закончив поездку с сожалением вылазию изза руля аппарата ( не побоюсь этого слова "АППАРАТ") он этого заслуживает , вот такие незабываемый всплеск эмоций я получил от поездки за LX-470 , восторг мальчишки и не побоюсь этого слова "Слезы в голубых глазах " . Единственное колкое ощущение зависти осталось от поездки , когда пафосная "жопа" лецика обгоняет тебя и ты не зарулем этого красавца .
З.Ы : Зависть но только " белая " , белая как мечта !!!! Прошу пост не рассматривать как рецензию , это мое сугубо личное мнение .

[Японец]

VIC, разве не 238 л.с.?

[BETEP]

Каталя я на ЛЕЦИКе) (правда не за рулем, а в качестве пассажира) он конечно мощный, огромный и т.п.... но блин это не Джип... по проходимости намного хуже того же Эскудика или Крузака 80... по мне так это просто для людей которые хотят с большой высотой (в части посадки) и дурью кататься по городу... с дороги на нем особо не съедешь...
Кстати жрет он по зиме около 35 литров...
p.s. катался на полностью черном)

[VIC]

VIC, разве не 238 л.с.?

Не буду точно утверждать но помоему такой же двигатель как и на сотках , 231 л.с , на счет расхода знаю , ну а на счет проходимости поспорю , главное еще и прокладка между рулем и сиденьем .

[BETEP]

на счет проходимости спорить нет смысла.. за счет длинной базы и большого веса у него проходимость хромает...

[VIC]

на счет проходимости спорить нет смысла.. за счет длинной базы и большого веса у него проходимость хромает...

не спорю , но 80 такой же по размерам а сафарь в 60 кузове еще тяжелее но ведь прет сучок , хотя такую машину гонять по мероприятиям типа "Хозяин тайги " ведь не будешь ? хотя куй знает может если кошелек безздонныйй ( это эхо ) , то тогда может и будет с вырезанными арками и с двумя лебедками

[BETEP]

VIC, я видел что происходит с Лециком после охоты)))

[Ina]

Toyota устранит дефекты

ссылка доступна только зарегистрированным

[awaks]

Проходимость - термин весьма условный. Ясно дело, что среднестатистический автовладелец, купив машину за 1 000 000 и больше, не будет на ней лазить по трудным местам. Зачем? Больше всего мы катаемся в городе, когда снек тлт другое ненастье. Тут Лексус вне конкуренции. Комфорт, безопастность, "УРОВЕНЬ2!. А насчет Эскудиков, эта машина стоит в среднем 200 - 250 тыс. Не конкурент от Лексусу. Даже и в ум не придет эти тачки сравнивать. А вот если в аэропорт ехать или куда подальше - Эскудо отдыхает. Лексус впереди. Я сам то люблю Эскудо. у мены был. Но Лексус 470 - это автомобиль из другой звездной системы. Нет бабок кормить его нефтью - не бери. Свобода выбора!

[Incognito]

Вещь Лексус GX, и приятно, что все кнопочки и на мониторе на английском, и ручка акпп чехольчиком прикрыта так, что мех. напоминоает с виду, на 2 т.р. - полный бак, а открыв капот - всё в защите, даёт понять, что делать здесь нех...

[VIC]

GX не то, там нет веса , LX тяжелее и тем самым более утюжит ухабы да и смотрица LX более пафосно ...вообщем на вкус и цвет сам знаешь все дальтоники

[Shadow]

А спросить нас? Лексо- и Сайнусоводов?
Тем более у меня до Сайнуса был и эскудик и 80-ка.
470 - не машинка для дебрей. Но если аккуратно ездить, а не засаживать, то она очень уж далеко пролезет.
Тем более на этих машинах не пневмо, а гидроподвеска.
Дает +7см на подъем = высоте 80-100-ок.
Обвес бывает разный. Я у себя бампера снял, так как езжу на природу летом, да и сейчас погода не располагает к низким бамперам.
Жрет 4.7 литра по разному:
1. трасса 13-15л на 100к. Зависит от стиля езды.
2. город - от 20 до 35. Зависит от времени простоя и прогрева. Кажется в двигателе около 7л в час на простое. но не уверен.
В среднем по городу и за ним езжу от 30 до 100 км. тахометр сидит в пределах 1000-2000оборотов. на 60-80 1.5к оборотов.
У меня сразу вся броня стоит внизу. металл. Удобно блин.

[VIC]

да я как бы и говорил выше , что на такой машине в тайгу не поедешь (не на пикник шашлыков пожарить , а нормально так дать ему просраться ) , но опять же повторюсь все зависит от глубины твоего кармана , а по проходимости LX не уступит сотке , учитывая что ходовая на них одинаковая .

[Ninoaa]

Вещь Лексус GX, и приятно, что все кнопочки и на мониторе на английском, и ручка акпп чехольчиком прикрыта так, что мех. напоминоает с виду, на 2 т.р. - полный бак, а открыв капот - всё в защите, даёт понять, что делать здесь нех...

ну знаешь, на кроуне тоже 2 т.р. полный бак, а  под капотом тоже везде защита

[still]

Шикарная машина, с безупречным экстерьером, и дорожными качествами crème de crème среди внедорожников

[Leona]

Почему именно лексус? Toyota Land Cruiser Cygnus намного лучше и с родным правым рулем

[Ninoaa]

нелюблю сотки  лучше уж прадик свежий тогда.. или харек, или маджеееста

[Leona]

А маджеста за рулем тоже самое что и сотка, только низко сидишь а по ощущениям как будто джипом рулишь

[зеркало]

да я как бы и говорил выше , что на такой машине в тайгу не поедешь (не на пикник шашлыков пожарить , а нормально так дать ему просраться ) , но опять же повторюсь все зависит от глубины твоего кармана , а по проходимости LX не уступит сотке , учитывая что ходовая на них одинаковая .

А вот на счет проходимости LX & GX спорно, любой американенц сделанный в японии награжден с детства большим кол-вом электронники, сам видел лекса буксующего в снегу по щикалодку и не надо говорить что все зависит от прокладки, но лексы безусловно очень приятные и красивые машины на асфальте, для этого и создавали машину. чтобы получить удовольствие от комфортной езды на нем по асфальту! Проходимость и лексус, инфинити, акура и прочие марки премиум не совместимы! это для удовольствия, а не для говномеса! 

[Ninoaa]

А маджеста за рулем тоже самое что и сотка, только низко сидишь а по ощущениям как будто джипом рулишь

нада,копить и пакупать

[Shadow]

Cygnus - Люксовая комплектация Lexus LX470.
Ходовка у Cygnus и сотки отличается.
Сотка может быть как на пневмо так и гидроподвестке или без нее в вусоком положении.
Сигнус - строго гидро.
Различие в электронике - наличие в Лексусе системы DLR - дневной свет.

[Leona]

И у лексуса нет рожочка на капоте

[VIC]

А вот на счет проходимости LX & GX спорно, любой американенц сделанный в японии награжден с детства большим кол-вом электронники, сам видел лекса буксующего в снегу по щикалодку и не надо говорить что все зависит от прокладки, но лексы безусловно очень приятные и красивые машины на асфальте, для этого и создавали машину. чтобы получить удовольствие от комфортной езды на нем по асфальту! Проходимость и лексус, инфинити, акура и прочие марки премиум не совместимы! это для удовольствия, а не для говномеса!

Ну скажем не американец в Японии сделанный , а японец собранный на автозаводах лексуса в Америке , лексус изначально подразумевает в себе полную комплектацию данной марки машины . А вот качество сборки , конечно везде разное , есть адекватный спор между машинами собранными в Америке и Европе (японских производителей ) а вот сборка японская даже необсуждаеться , для внутреннего рынка японцы при сборке автомобиля проводят повышенный контроль качества , поэтому сборка япоская а соответственно машина будет праворульная вне конкуренции , а электроники и в японцах хватает . А вот что лексус буксующий по щиколотку в снегу это конечно миф , либо там ребенок за рулем сидел . Сам лично ездил за рулем LX и могу сказать что по проходимости он не уступит LC100 , прошу сотку тока с 105 кузовом не путать , это две разные машины . А говно месить можно и на бентли , главное что тебе это нравилось , ведь автомобиль в первую очередь покупаешь для себя , а что ты будешь делать за рулем своего авто это сугубо личное .

[still]

Вчера в моем дворе застрял белый LX-470 ( за рулем был далеко не ребенок) вытаскивали часа полтора

[ARIK]

Вчера в моем дворе застрял белый LX-470 ( за рулем был далеко не ребенок) вытаскивали часа полтора

Чем больше машина, тем дальше идти за трактором. (Поговорка таежников)