Версия для печати темы

Автор: KAMAZ 31.5.2013, 12:26

Я красавчег. Снял лебедку, отключил провода... А как обратно вешать? От блока подходят два провода: красный и черный, на клеммах лебедки обозначения H и S. Куда что тыкать?

И как проверить снятый мотор лебедки "на полу"? Можно ли проверить его, не собирая лебедку, просто подкинув ток от аккумулятора?

Автор: Faust 31.5.2013, 14:41

у тебя двухконтактная или трех?
красный плюс, черный минус
подъедь вечером - посмотрим-сравним

на клеммах самой лебедки (моторчика) - вроде пофиг - задает вращение - если перепутаешь клеммы в обратную сторону будет работать

Автор: Faust 10.6.2014, 11:58

скоропостижно скончалась очередная лебедка - задымился блок соленоидов и усе...

лебедь трех-контактная - выходы из блока желтый-красный-черный.

черный и желтый отвечают за направление вращения барабана. при подключении другого блока (предположительно рабочего) на черном или желтом проводах напряжение есть, на красном кратковременный скачок до 5-6V и тишина.

вопрос: должен ли быть ток на красном выходе или нет ? или стоит какая-то перемычка?

при описании ком-аповских лебедок процедура проверки при подаче напруги прямо на лебедку: плюс дается на один из контактов, отвечающих за направление вращения, а другие два замыкаются между собой.


З.Ы. у кого-нибудь стоит китайская 3-хконтактная лебедка с легким доступом к контактам? чтоб на месте можно было тестером потыкать?

Автор: Гидр 10.6.2014, 13:12

Faust, там случайно внутри механизма нету какого-нибудь управляемого стопора на соленоиде?..

Автор: Faust 10.6.2014, 14:03

не скажу, соленоиды монолитные - разъе..брать не пытался

вспомнил - перемычки есть в блоке между соленоидами, как взаимосвязаны хз.

короче надо проверить саму лебедь по схеме "плюс дается на один из контактов, отвечающих за направление вращения, а другие два замыкаются между собой" и понять мертва лебедь или нет, ну а выход напруги с блока на другой лебеди посмотреть в свободное время.


З.Ы. всем спасибо

Автор: Jumanji 10.6.2014, 15:35

Faust, у меня лебедка есть - прикинь! Даже трехконтактная.

Автор: Гидр 10.6.2014, 16:52

Что-то я не понял, по какому принципу там 3 контакта. Я всегда думал, что электромоторы постоянного тока имеют 2 контакта и вращение меняется путём смены полярности. А тут как сделано?

Автор: Faust 10.6.2014, 17:03

как я это упустил, когда делал тебя счастливым ее обладателем и твоего крокодила обесточивал у тебя подлезть неудобно, если только снизу под бампер в раскоряку - уже смотрел



так и сделано - два контакта отвечают за полярность , а один за саму работу мотора. вот только до сих пор непонятно, с блока должна идти напруга с двух выходов или только с одного, или красный выход только в блоке что-то перемыкает в блоке - поэтому и хочу образец, чтоб лишнюю работу не делать

Автор: Гидр 10.6.2014, 18:07

В каком смысле отвечют за полярность и за работу?....

Самый распространённый в обычной нашей технике коллекторный мотор постоянного тока с магнитами в статоре имеет, насколько мне известно, тупо 2 вывода. Одна полярность - одно направление вращения, другая - другое.

Если выводов у мотора три, то там могут быть какие-нибудь обмотки возбуждения (т.е. статор не на магнитах, а обмотками сделан) или я не знаю ещё что. И я бы не стал вот так лезть туда с 12В наудачу...

Автор: Faust 10.6.2014, 22:48

Слазили
На-прямую лебедь сработала.
Методом прозвонок, смен блоков и способов подключения выяснилось, что соленоиды в идеале.
Причиной отказался один из удлиняющих проводов, который тупо отгорел.
Теперь все работает

Автор: Jumanji 11.6.2014, 12:58

Faust,

Автор: Faust 11.6.2014, 15:02

что ты челом бьешь? сам же вчера принимал участие? новое подчерпнул для себя опять-таки


я кстати понял, почему он отгорел.

Автор: Jumanji 11.6.2014, 16:33

Faust, просвети же меня??? Почему он отгорел?????!!!! Может руки?

Автор: ALEX_49rus 11.6.2014, 16:43

Потому что китайцы экономят на проводах

как былол как то...
-Стас, почему как я тебя вижу ты вечно с лебедко е...ся? Купи уже новую!
- Так это и есть новая.

Автор: Faust 11.6.2014, 16:57

вы с каких пор в себе троллей повырождали ладно, Миша - мелкий пакостник, постоянно матюгаем друг друга, но Александр....

желтый провод работает на смотку, т.е. используется гораздо чаще и под более высокими нагрузками.
если вспомнить, в каких случаях (грунт, вес машин) чаще всего использовалась именно эта лебедка (да и предыдущая тоже), то получается, что нагрузки были для нее достаточно жесткими - вот провод и погорел наконец-то.

"как былол как то...
-Стас, почему как я тебя вижу ты вечно с лебедко е...ся? Купи уже новую!
- Так это и есть новая"

ну конечно, а чего молчим , что на тот момент было вытянуто этой лебедью поочередно 2 машины на расстояние метров по 50 и сами прощелкали, разматывая трос двигающимся эскудом, вот он и вылетел из барабана.

З.Ы. вчера прочитал, что официально производителем (КомАпа кажется) заявлена допустимая продолжительность работы лебедки для квадров под нагрузкой 40 !!!секунд!!!, для авто - ну может раза в 2-3 дольше. вспомним об этом, когда будем лебедиться по 10 минут без передышки

З.Ы.Ы. и вообще будете, подъ..ать, вообще буду ей пользоваться только для себя

Автор: ALEX_49rus 11.6.2014, 17:03

Ну замутить ей охлаждение и норм провода, то хоть час пользоваться можно) в них кстати вентилятор на роторе есть? как к примеру на генераторах.

Автор: Faust 11.6.2014, 17:24

ну да, и пару кукумуляторов от камаза с собой возить

Автор: ALEX_49rus 11.6.2014, 18:02

У тебя же кондишен не работает? на его место можно второй генератор и аккум в багажник)))

Автор: Faust 18.11.2014, 4:19

недавно, при попытке закатить уставшую машину в гараж на лебедке - последняя недолго поработав, умолкла и только печально пощелкивала соленоидами.

соленоиды все звонятся, токи идут - лебедь молчит. при попытке запустить напрямую - тоже молчит.

вскрыл - оказалось, что после осеннего купания красного коня все щетки намертво закисли в одном положении. износ щеток за год - процентов 10%.

отмочил щетки вд-шкой, полирнул мелкой наждачкой ротор в площади соприкосновения с щетками - все отлично работает.

разбирается-собирается легко, саму лебедь дергать не надо -
откручивается три клеммы (гайки на 13), минусовую с обратной стороны можно не трогать
электромотор выкручивается с торца двумя длинными болтами на 10,
сам ротор просто вынимается из корпуса, чтоб подобраться к щеткам нужно аккуратно сбить крышку с торца (она просто прижата).
единственная вещь, которую можно легко потерять - это колечко в крышке, выполняющее роль пружины и не дающее подшипнику тереться о крышку.
при сборке, чтоб щетки не мешали вставить ротор, подкладывал тонкие болтики под их пружины.

лебедь 3-хконтактная, маде ин чина. все та же

Автор: Kozmazzz 4.2.2015, 17:13

По поводу отгорающих проводов на китайских лебедях. Отрезайте их сразу все, и не мучайтесь. В магазине берете кгхл 1х16 или 1х25 + клеммы облуженые и будет вам счастье.
То что у Стаса отгорел желтый плюс - эт херня, у меня через год эксплуатации вообще масса нижняя отгорела, вернее тупо отпала, благо вытянулся. Все провода выдрал, теперь никаких проблем, заодно можно и блок соленоидов утащить под капот.

Автор: Kozmazzz 19.4.2015, 22:19

Есть у кого корпус редуктора от 12000 китая, либо убитая лебедь в разбор?

Автор: Kozmazzz 20.4.2015, 21:06

Ни у кого чтоль убитых китайсов нету? Пойти чтоль по пепелищу прогуляться)))

Автор: санясузуки1986 21.4.2015, 13:19

придется тебе походу новую брать,а эту на запчасти!

Автор: ESCUDO 21.4.2015, 15:16

позвони 89148662392 думаю найдем че надо!!

Автор: Kozmazzz 21.4.2015, 16:14

санясузуки1986, Да хер я еще китай себе возьму. Но эту то все равно надо починять, вдруг на жопу приспичит приклеить


И ваще, хватит зариццо на мои запчасти, знаю я вас, нахлебников )))

Автор: санясузуки1986 21.4.2015, 18:02

да мы такие.

Автор: kostya 22.4.2015, 0:00

ищи КИНТОХО он вроде на мелководной замкнул чето тамв лебедке. Сам новую купил и поставил.Сафарь у него черный на злой резине .

Автор: Kozmazzz 9.6.2015, 12:49

Ищу внутренний шестигранник от китайской лебеди 12к. Может есть у кого?

Автор: Faust 9.6.2015, 13:01

это вал, на который барабан одевается?

у меня, к сожалению, нет - в свое время отдал сдохшую лебедку в сборе.

Автор: Kozmazzz 9.6.2015, 13:06

Faust, Да, это вал, который соединяет мотор с редуктором, внутри барабана

Автор: Faust 9.6.2015, 13:09

поспрошаю у знакомых

Автор: ЮВС 9.6.2015, 13:10

А подобрать? Сыромятину. И на МРМЗ в термичку отдать.

Автор: Kozmazzz 9.6.2015, 13:17

ЮВС, Угу, тогда уж проще заказать, он рубль стоит, а на ммз золотым станет. Да и столько в регионе разваленных китайцев, что не так уж и трудно найти будет.


Мне его не порвало, я его просто согнул случайно, когда лебедь выдрало)))


Кстати, Стасон, и барабан поспрошай заодно

Автор: Faust 9.6.2015, 13:32

я те в личку написал

Автор: vavancha 11.6.2015, 17:49

Куплю редуктор на 12000-ую китайскую лебёдку! 89248534913 если шо лучше звонить,сдесь крайне редко!

Автор: Kozmazzz 23.6.2015, 16:52

За спрос вроде не бьют, так что попробую

Нужен кевлар или нечто подобное(заплетаемое) толщиной 5-6 мм, длиной около метра. Мож у кого валяется?

Автор: Jumanji 23.6.2015, 18:00

Kozmazzz, ты че это задумал

запости сюда фотку ништяка америкосовского

Автор: Kozmazzz 23.6.2015, 18:15

Jumanji, а я надыбал новый способ крепления кевлара к барабану(быстросъемный)

Автор: Kozmazzz 23.6.2015, 21:30

Ты про это?

Наслаждайся

Автор: Kozmazzz 5.7.2015, 0:13

Может кому понадобится, скидываю фотку подключения салонной кнопки к китайцу. Самое удобное - использовать кнопку стеклоподъемника.

Красный - плюсовой, белый и желтый - управление смоткой/размоткой.

Ну и наконец воткнул свой фетиш

Автор: Dukalis60 13.8.2015, 23:32

Кто может подсказать? Лебёдка(китайская трёх контактная 12LB) весной отключил + от акума, думал что из за лебеди акумы садятся,у меня их два(делика), но ошибся, просто клема отвалилась на акуме, заменил клемку , а лебедь так и не подключал. Короче ,вот решил перед охотой подключить. Подключил+ к акуму, проверил с пульта.Сматывает и разматывает. Завёл машину и поехал по городу.Через 10 мин. заглушил, потом через 20 минут заводить, а она ммммми прям гасит напругу в машине. Откинул провод+ лебёдочный от акума. С трудом но завёл.
Ворпос, почему так быстро акумы высосала лебедь, хотя и не пользовал её. Просто подключенная она, что так напругу хавает?Акумы хорошие.

Автор: Faust 14.8.2015, 8:12

Где-то коротит.
У меня 12000-я вполне уживается и работает с 45-кой, чтоб в ноль посадить, нужно минут 5-10 под большой нагрузкой крутить, даже если после прсадки заглохнет, аккума хватает завести авто, правда бензинку. Ну и аккумы больше года не живут.

Автор: svlad 14.8.2015, 10:00

У меня на делике стоит такая.машинка бывает неделю не заводится.аккумуляторы не высасывает.где то видать на массу пробивает

Автор: megavolt 14.8.2015, 11:12

смотри блок управления лебедкой(может быть набит грязью), хвост на батарейку(изоляция), а учитывая что это делика, нужно просмотреть все контакты в цепи зарядки(были прецеденты), бывает такое, что не высаживается, а заряжается плохо....

Автор: Kozmazzz 14.8.2015, 13:13

Dukalis60, Ну во первых она четырехконтактная, во вторых подключи и проверь клемму А(отдельностоящая сверху), если на ней всегда плюс, то будет сосать аккумы, ставь размыкатель на лебедь, ну и конечно проверить блок соленоидов, может быть забит.

Автор: megavolt 14.8.2015, 19:03

блок соленоидов? ну тогда четырехконтактная.... а по существу, ежели чего, то силовые реле были в продаже в уазовском магазине на Вострецова по полтора рубля.

Автор: Dukalis60 16.8.2015, 20:28

Всем спасибо за версии. Однако думаю, что это не лебедь. Глюки какие то по электрике, поселились у меня в машине. Нужно к доктору.Но для начала повоюю сам.

Автор: Firwalle 16.8.2015, 21:57

Надо просто замерить утечку тока при подключенной лебедке и отключенной. и все будет ясно.

Автор: megavolt 17.8.2015, 10:35

в дополнение к предыдущему посту, так же(амперметр в разрыв питания) проверить все цепи поочередно удаляя предохранители(особенно сигнализацию).

Автор: Dukalis60 17.8.2015, 15:34

megavolt, Вот на неё то я и грешу! Как то она часто стала своей жизнью жить! Вчера пока ехал с охоты пиликала себе чего то там. Потом смотрю в пол накала ,на табло загорелись лампочки, акума и двигателя! Утром опять не завелась.Прикурил и гараж поставил,откинув массу. Буду искать.Судя по вашему нику, с электричеством дружите?

Автор: megavolt 17.8.2015, 17:08

ну вроде......пер. Марчеканский 18(напротив ГЭЛУДа 4-й ряд 21-й бокс)

Автор: Dukalis60 17.8.2015, 22:21

megavolt, Спасибо

Автор: Джиперс 2.8.2016, 20:11

Добрый день!
Прошу совет, ситуация такая.
Вытаскивал коллегу из засады, в итоге.....лебедка замолчала.
Паленым запахло. Поменял автомат включения, при нажатии клацает что то
в лебедке и автомат вышибает сразу.
Что может быть?

Автор: Dukalis60 2.8.2016, 22:46

Джиперс, Хана мотору,что там еще может быть! какая лебедь?

Автор: Faust 3.8.2016, 0:05

Провода посмотри - возможно прогорел коротит на кузов.

И проверь лебедь напрямую - раньше в теме я вроде писал , как это сделать

Автор: megavolt 3.8.2016, 15:01

напрямую можно батарейку ухохотать (клеммы поплавить). сначала нужно убедиться в отсутствии питания с блока управления, а потом проверять. а лучшая диагностика - вскрытие.

Автор: Джиперс 3.8.2016, 21:10

всем спасибо!
Буду вскрывать.
Лебедка китайская 12000.

Автор: Jumanji 3.8.2016, 22:01

Сразу смотри все провода силовые три и один минус, если не менял, родные говно.

Автор: Джиперс 5.8.2016, 12:55

Спасибо, обязательно гляну!
Не может же мотор сгореть
Прадик сдивинулся на 5 см и лебедка умерла.
Прадик стоял на тормозах на траве в лесу.
Меня больше беспокоит, почему сразу автомат вышибает....
значит где то "коротит" ?


В Магадане моторы на лебедке продаются где?
На китайском нет.

Автор: Faust 5.8.2016, 14:13

на китай не продается и сервисы не берутся за их ремонт, с 4v6 можно попробовать заказать

ты сначала проблему выяви, потом уже решать будешь с ремонтом и поиском запчастей

про провода уже два раза написали.

напрямую тоже проверь, но чтоб избежать последствий, указанных Мегавольтом, без фанатизма.
минус от нижнего болта до аккума (хотя он и так на кузов должен идти), на один боковой штырь плюс, два других между собой отверткой с пластиковой/резиновой ручкой
прикоснулся, если живая , сразо зажужжит, отцепил
я на 45-ке аккуме неоднократно проверял свою 12-тысячную, клеммы в порядке.
если боишься или не понял. привози мне, покажу как, даже аккум-донор найду.

еще вариант - если долго стояла без дела, могли щетки закиснуть - когда включил, тиранулись и контакт пропал - тоже такое было - смотри тему с самого начала.
хотя нет, с щетками просто бы потухла и ничего не вышибало бы. значит ищи коротыш, начинай с проводов

megavolt, Саня у меня тут проблема похуже китайской лебедки - эскудик снова электричество потерял, на тебя вся надежда!:) а про печенье с нового года я помню! до сих пор везу

Автор: megavolt 5.8.2016, 14:23

автомат вышибает и если виновен не автомат, то при подключении напрямую, сначала одень какую-нибудь левую клемму, а в нее уже тыкай проводами, или пробуй на другой батарейке, которую не жалко.