Версия для печати темы

Автор: SDtuning 20.2.2015, 18:48

Есть Волга 24 первое поколение 1976г.в. Кузов почти в идеальном состоянии (не гнилой, пару небольших вмятин и краска потускнела), Никель на 4+. Агрегатика тоже в порядке. Есть возможность и желание восстановить до уровня "с завода". Вопрос, есть ли в городе люди готовые купить отреставрированную 24ку?И за какие деньги? Стоит ли вкладывать силы и деньги?

Автор: shans2 20.2.2015, 18:50

Сомневаюсь. Такие проекты делают "для себя", а не на продажу. Да ещё и в Магадане.
Если "для себя" не надо, то проще продать как есть. ИМХО

Автор: Гидр 20.2.2015, 19:06

А сколько ты собираешься в неё вгрохать? Покрасить, сделать кузовной ремонт, который неизбежно возникнет при снятии старой краски (машине 40 лет), привести в порядок подвеску-двигатель (машине 40 лет!), перетряхнуть всю проводку (советской машине 40 лет, у меня был Москвич, я знаю что это такое), а потом выставить её тысяч за 300 как минимум, обеспечив себе крохотный заработок - и это только если будешь всё "от и до" делать сам?

Автор: veter 20.2.2015, 19:18

Если есть возможность и главное желание то стоит! Только потом может жалко продавать будет.   

Автор: SDtuning 20.2.2015, 19:22

Гидр, Чтото ты много насчитал, есть у меня уже одна 2410 с инжекторным мотором, дисковыми тормозами и 5ст КПП. И проводка в советских Волгах продумана и проложена лучше чем на современных Волгах (я это точно знаю).И таких грандиозных вложений не было. Подумывал продавать машинку в пределах 150-200.

veter, в личном пользовании уже есть 2410 построенная "для души". А эту разодрать на запчасти и выкинуть в металолом точно жалко! Кузовом в таком хорошем состоянии даже Волги 2004г.в. похвастаться не могут

Автор: Гидр 20.2.2015, 19:28

SDtuning, вопрос был как поставлен? - приведение машины в состояние "как с завода". Как с завода - это как минимум покраска, что есть дело хлопотное и дорогое, и всё остальное, что я написал. А если это на самом деле чисто так, тряпочкой отмыть, губки подкрасить, литьишко поставить, то конечно 300-т там не выйдет. К тому же назвать 24-ку особо редким раритетом и вообще культовым автомобилем пока что нельзя (хотя бы в сравнении с 21-й).

Автор: SDtuning 20.2.2015, 19:40

Гидр, Покраска будет, и обработка днища антикорозийкой. Литья и прочих "тюнячек" не будет, родное железо с колпачками. Да и вообще основной упор будет на внешность и качество кузова. Мотор и коробка будут работать=))
24 с рукоятками "кнопками", никилероваными зеркалами, клыками на бамперах,никелированой решоткой, ленточным спидометром и тп хахаряшками свойствеными 24кам первого поколения это уже редкий раритет, а вот 2410 не особо

Автор: dissector 21.2.2015, 2:21

Цитата(SDtuning @ 20.2.2015, 18:40)

Автор: Олег 1 21.2.2015, 2:31

ВНИИ 1, И.В. Ремизовский, от Олег 1..... попробуй пообщаться...... друих ценителей здлесь не знаю

Автор: dissector 21.2.2015, 3:22

Олег 1, там 21

Автор: Ex_Prepod 21.2.2015, 12:13

А сколько лет они две так и стоят рядом во дворе внии-1 без движения?