Volkswagen Polo sedan, Das auto Опции

[Incognito]

А вот это вот что за исполнение в кнопке стоп/старт?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[STARGAZER]

Incognito, если ты про отверстие, то в него закладывается брелок для запуска. У некоторых японцев в этом отверстии намотана антена и когда в брелке салится батарейка и он перестаёт фигачить команды, то его можно запихать в эту дырку и машина его опознает. Как у Фольца я не знаю, но подозреваю что примерно тоже самое.

[Incognito]

У меня на Прадике была просто кнопка, никаких заморочек.. и отверстий..

[STARGAZER]

Incognito, если ты про отверстие, то в него закладывается брелок для запуска. У некоторых японцев в этом отверстии намотана антена и когда в брелке салится батарейка и он перестаёт фигачить команды, то его можно запихать в эту дырку и машина его опознает. Как у Фольца я не знаю, но подозреваю что примерно тоже самое.

Incognito, у некоторых. Скажу больше: У меньшинства.

[Incognito]

А смысл замены замка зажигания на кнопку, если всё равно вместо ключа надо брелок вкладывать? Т.е. смысл в антиугоне, конечно, но она не упрощает саму функцию. Ладно, пусть будет как есть..

[STARGAZER]

Incognito, читай внимательно
Брелок вкладывается в случае полного разряда батарейки. В твоём прадике обмотка антены сделана внутри кнопки и если у брелка сядет батарейка, то ты можешь просто поднести его к кнопке вплотную и машина сможет запуститься. А у некоторых машин эта обмотка вынесена в отдельный блок, который ты выложил на фото. Например у новых Ниссанов есть обычный ключ с иммобилайзером и декоративная рукоятка на замке зажигания, то есть этот автомобиль с обычным (проводным) замком зажигания, но провернуть его можно:
А. Войдя в автомобиль с модулем доступа и провернув рукоятку.
Б. Без модуля, вставив родной ключ в замок зажигания, предварительно сняв декоративную рукоятку.
То есть у этой машины есть и замок зажигания и модуль с передатчиком в котором может сесть батарейка. На случай разряда батарейки есть три варианта запуска и в разных машинах они реализованы по своему:
А. Поднести модуль к кнопке старт-стоп и нажав педаль тормоза запустить двигатель кнопкой. Это в Прадике у тебя так было. И во многих кнопочных машинах так.
Б. Вставить модуль с разряженой батарейкой в отсек который на твоём фото и провернуть замок зажигания. Там скорее всего рукоятка, но на фото этого не видно.
В. Вытащить из модуля ключ, вставить его в скважину замка за рукояткой, предварительно сняв её. Это у Ниссанов, Сузуки, ММС, Тойоты-Раш и Дайхатсу Би-Го (если они не с обычным ключём).

Сообщение отредактировал STARGAZER - 8.12.2014, 16:58

[Джам]

Заявленная стоимость автомобиля 594.000 с кпп-автоматом.

прикольно, за 8 лет цена автомобиля БУ не только не уменьшилась, а увеличилась. В ноябре еле нашел живой поло за 580 (на автомате, дорест, хайлайн) а вообще были от 630 и в гору, сейчас цены даже смотреть не хочу.