Honda Inspire, Vigor Опции

[НикаК]

Люди добрые поделитесь информацией о Honda инспаер - вигор !!!!!!!!!! ашин нравицО но ходит много слухов!

[НикаК]

интересует не только инспаер но и вигор !

[REVERSE]

каких годов выпуска ??

[ДЮЙМ]

Юзал Таку машинку 4 года назад. То был один из первых в этом кузове, на 17-ом литье. Аж дух захватывало. Впечатления положительные.

[N300ZX]

Как и любая хонда дурная. Она заставляет принимать экстримальные виды вождения. Сама подталкивает =))
Вроде как по слухам. в кузовах 90-93 годов неправильная аэродинамика и авто на скоростях выше 160 взлетает.
Что в скупе с мощностью и оборотистостью делает авто опасным в неопытных руках. (наверно по этому их много полегло)
Ну и тоже как бы слухи. Ходовка хондовская держит дорогу до последнего момента, но если её понесло это плохо. На других марках авто ходовку несет гораздо раньше, но и поймать авто легче.На этом тоже народ накалывается.
А вообще авто красивое. Одно время дае хотел себе инспаера. причем переходную модель с длинными фарами.

[НикаК]

а вот вигор чем то отличается ? всм двигло ходовка ?

[НикаК]

ДЮЙМ слушай а сколько он хавает ? у него же 2.0 литра вроде !?

[N300ZX]

Accord Inspire – это 4-дверный седан Hard Top, созданный на основе 4-го поколения Accord. Главной его отличительной особенностью является то, что, в отличие от Accord, где рядный 4-цилиндровый двигатель расположен поперечно, на Inspire впервые в мире установили рядный 5-цилиндровый продольный двигатель с приводом на передние колеса. Этот седан, имеющий удлиненный силуэт кузова с низким «носом», завоевал высокую популярность благодаря своей оригинальной внешности. Кроме того, одной из причин высокого спроса на этот автомобиль была увеличенная на 85 мм по сравнению с Accord колесная база. Превосходное оформление и оснащение салона также повлияло на популярность этой модели. Благодаря всему этому Accord Inspire можно смело назвать роскошным автомобилем. Его «близнецом» является такая модель, как Vigor.
В 91 - 94 годах Inspire - это 4-дверный седан Hard Top, относящийся к среднему классу. В иерархии модельного ряда Honda этот автомобиль стоит чуть выше Accord. Первоначально Inspire, созданный на основе Accord путем увеличения колесной базы и использования нового 5-цилиндрового двигателя, носил название Accord Inspire. Позже, когда габариты его широкого кузова «доросли» до 3-го размера, а двигатель сменился на 2.5-литровый новой разработки, в названии автомобиля осталось только слово Inspire. В оформлении передней части кузова выделяются узкие фары.

Vigor – это 4-дверный седан Hard Top, созданный на базе 4-го поколения Accord. Это «близнец» Accord Inspire. Отличительной особенностью является то, что, в отличие от Accord, где рядный 4-цилиндровый двигатель расположен поперечно, на Inspire и Vigor впервые в мире установили рядный 5-цилиндровый продольный двигатель с приводом на передние колеса. Этот седан, имеющий удлиненный силуэт кузова с низким «носом», завоевал высокую популярность благодаря своей оригинальной внешности. Кроме того, одной из причин высокого спроса на этот автомобиль была увеличенная на 85 мм по сравнению с Accord колесная база. Превосходное оформление и оснащение салона также повлияло на популярность этой модели. Благодаря всему этому Vigor можно смело назвать роскошным автомобилем.

Разница в оптике, передней и задней на некоторых модификациях. Оба выпускались в кузове E-CB5 с двиглом 2.0 G20A 160л.с. Vigor и Inspire c 92 года еще выпускался в кузове E-CC2 с двиглом 2.5 G25A 190 л.с.
информация с drom.ru

[НикаК]

2.5 вообще жжот наверно!и всё же интересно сколько кушает 2шка ... ?

[SamOL]

у меня был инспаер 95г. уже круглыЙ)) двига 2-5... дурная машинка так едит просто сказка... не какая тайота так не поедит:))) дорогу держит ваще классс... ) а по расходу хз зимой литров 14-17. большой минус что запчастей на нее ваще нету.... )))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[НикаК]

впринцепе для 2.5 не много! а на старые инспаеры запчпстей многа ? по разборкам .... , но хотя брать с труповых машин (-

[ToxicBlade]

Ну как обладатель такого вот Инспаера поколения 89-95 год кузова CB5,СС2 и СС3(Вигор) могу рассказать про него достаточно много, всего повидал , везде полазил - авто кульное , особенно для своего времени, да и сейчас гораздо крепче чем многие современные авто, подвеску реально хрен убъешь если следить за резинками, аморы не текут в принципе - 2 рычага есть 2 рычага Вообще проблем никаких, кроме одной - бодрый аппетит!!! Даже если не топать жрет порядочно, зимой около 20...бывает и более, но это зависит от манеры езды. Сразу хочу упредить народ который скажет что у меня есть неисправности в связи с расходом - У МЕНЯ ВСЕ В ПОРЯДКЕ!!! проверялось и не раз, вплоть до газоанализатора, просто прожорливый гад, к этому быстро привыкаешь или меняешь авто на например тойоту с 10 литрами расхода и вялой ездой...Запчастей действительно в городе мало, а некоторых вообще нет, но проблема решается легко - делается заказ во владик и через неделю прилетают новенькие фирмячие с Японии или бу со владика, ценники не очень дорогие...Следующее поколение инспаеров было не удачное и даже не пошло в японии , хотя база и двигло тоже , но вот кузов UA1 откровенный кал...хотя любители были (я тусавался в японском клубе и даже на сегодняшний день там приобладают авто в CB5-CC2 кузовах, затем совсем мало UA1, уже подтягиваются по кол-ву UA4-5, ну совсем последних тож пока немного) , если есть еще вопросы - принимаю!!! 

[НикаК]

а вот говорят что у него что то там не впорядке , бывают у него какие нить заскоки ? после всех аварий машина не вызывает доверия,хотя билась восновном молодёж!

[ToxicBlade]

а вот говорят что у него что то там не впорядке , бывают у него какие нить заскоки ? после всех аварий машина не вызывает доверия,хотя билась восновном молодёж!

1. вот то то и оно что отморозки накуренные и синие бились в основном и при всем этом клали стрелу на спидометре....
2. даже не могу так сразу и придумать проблему - ну вот например сальник трамблера с японии может быстро побежать или из под площадки охлаждения фильтра маслянного, все это лечится легко и не дорого! больше проблем не было, тьфу тьфу, масло в мотор и коробу надо лить правильное и нет проблем

[Leon]

19 декабря компания Honda провела в Японии официальную презентацию нового поколения автомобиля Honda Inspire.

Пятое по счету поколение Inspire спроектировано на платформе американского Honda Accord, продажи которого начались в Штатах в сентябре уходящего года. На японском рынке Honda Inspire позиционируется как более сильный и спортивный аналог Accord, при этом располагающий всеми достоинствами комфортабельного седана высокого класса.

Новое поколение Honda Inspire укомплектовано V-образным 6-цилиндровым мотором объемом 3,5 литра с системой газораспределения i-VTEC. Максимальная мощность новой силовой установки составляет 206 кВт (280 л.с.) при 6 200 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 342 Нм (34,9 кг-м). В качестве трансмиссии выступает пятиступенчатый автомат.

Новая система управления работой цилиндров предусматривает три режима: экономичный (работают только 3 цилиндра из шести), средний (работают 4 цилиндра) и максимальный (задействованы все цилиндры). Благодаря такому техническому подходу стало возможным добиться высокой экономии топлива — 10 литров на 100 км.

Внешний вид автомобиля полностью согласуется с последними тенденциями дизайна компании Honda: вытянутые с четкими линиями фары, сильно наплывающие на передние крылья, жесткая фальшрадиаторная решетка, массивный передний бампер, яркие крупные задние фонари и две выхлопные трубы довершают образ автомобиля.

Инженерам удалось улучшить развесовку кузова нового Inspire за счет занижения расположения мотора на 10 мм и благодаря уширению бензобака на 45 мм. Кроме того, бензобак продвинули ближе к переду машины на 430 мм. Общая длина авто составляет 4 940 мм, общая ширина — 1 845 мм, общая высота — 1 475 мм. Длина колесной базы равна 2 800 мм.

Салон нового Inspire стал немного длиннее — на 53 мм. Объем багажного отделения составляет 510 литров.
drom.ru

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leon]

И он же, но в тюнинге от хондовского тюнингового ателье Mugen:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[НикаК]

ToxicBlade
ну ты на нём сколько выжимал?и как он чувствует себя на скорости ?
Leon - базару нет красовец а не машин!

[N300ZX]

ToxicBlade
ну ты на нём сколько выжимал?и как он чувствует себя на скорости ?

Нда странный вопрос =) у всех стоковых японских машин ограничение 190(у них,если что, по закону положено, в японии) =)
Дальше начинает гнать спидометр.

[ToxicBlade]

ToxicBlade
ну ты на нём сколько выжимал?и как он чувствует себя на скорости ?
Leon - базару нет красовец а не машин!

Я не раз клал стрелу, сколько при этом ехал не в курсе - спидометр то до 180 , ограничения у меня сняты в японии с компа, проблем с управлением не испытывал, рулится как по рельсам

[N300ZX]

Я не раз клал стрелу, сколько при этом ехал не в курсе - спидометр то до 180 , ограничения у меня сняты в японии с компа, проблем с управлением не испытывал, рулится как по рельсам

если стрелка уходит за 180 это не показатель что сняты ограничители.хотя все может быть.

[НикаК]

N300ZX
я как бы в курсе! но малоли может он не осмеливался больше 140 шпилить

[ToxicBlade]

если стрелка уходит за 180 это не показатель что сняты ограничители.хотя все может быть.

У меня 2 компа, один обычный , отсечка по оборотам и скорости есть, а вот тот что пришел с авто полностью отвязаный

[N300ZX]

Ну это вариант =) тока неубейся на ней.

[digital_punk]

а чем Saber от Inspire отличается? должны пригнать скоро Saber 99 3.2 VTEC

[ToxicBlade]

а чем Saber от Inspire отличается? должны пригнать скоро Saber 99 3.2 VTEC

я смотрел и тот и другой - отличий не нашел кроме шильдиков )) 3,2 мотор это реальный мотор!!! и салон должен быть кожаный с навигацией