Хозяин тайги 2010, Внедорожное ориентирование |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хозяин тайги 2010, Внедорожное ориентирование |
17.8.2010, 13:31
Сообщение
#51
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Просьба передать всё фото и видео с соревнований "Хозяин тайги 2010" передать в ООО "Технократ" для организаторов. Видео необходимо для монтажа фильма.
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
20.8.2010, 8:40
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
не участвовал в прошлый раз и даже не был зрителем, но на этот раз есть желание поучаствовать в стандарте... если в командировке не буду, время то пока есть определиться, но внутри уже горит джиперский огонек
Сообщение отредактировал delegat - 20.8.2010, 10:42 -------------------- |
|
|
20.8.2010, 16:08
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
если нужно...
по взвешиванию: могу попробовать организовать взвешивание : главное позвоните заранее, чтоб было время решить этот вопрос и отбиться о возможности Сообщение отредактировал Faust - 20.8.2010, 16:13 -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." |
|
|
21.8.2010, 20:18
Сообщение
#54
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
рекогносцировка местности произведена, точки намечены. Кто жаловался, что было легко? Больше этой ошибки не повторю
-------------------- 89148508740
|
|
|
21.8.2010, 21:59
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Всем привет!!!
До этого не участвовал, но этот раз точно не пропущу.... Вопрос со штурманом пока открыт, но есть уже мысли кого позвать.... По теме... 1. Считаю 12 часов - оптимальное время, 24 часа с непривычки многие не выдержат, а в соревновательном порыве на почве сильной усталости и снижения внимания участников могут произойти неприятности...... 2. Второй день мне кажется, нужно проводить триал.... не надо охрененные камни, чтобы все попорвались нах... жестокую грунтово говненную трассу для прохождения по траектории - чисто на умение владения управлением того, что построили .... Считаю, что устраивать скоростные виды не приемлимо, т.к. для этого совсем по другому машину готовить нужно, а машины с большими лифтами подвески или кузова, колесами, без стабилизаторов устойчивости- явно не для этого сделаны, опять-же варианты вылетов с дороги, ушей и т.д. увеличиваются....... 3. считаю, что либо 2 человека в машине и баста, либо по одному судье из числа оргов с фото-видео...(легче контролировать происходящее, фиксировать нарушения на фото-видео..... так и лезть помогать скорее всего никто не будет и с фото-видео материалами будет все ок.....) сговор между участниками и судьей правда тоже как-то нужно будет пресекать , поэтому я за 2-х чел в машине и баста ..... 4. тоже за критерий - отношение веса на размер колес и за весвзвешивание авто в присутствии представителей оргов..... регламент будет отличаться от предыдущего????? где почитать???? какие старт взносы с экипажа? как подать заявку??? -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
21.8.2010, 22:15
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 |
Вообще то Эскудики да еще на АКПП самое то для покатушек, думаю что тебе надо обязательно попробовать себя в соревновании! Бавария в прошлом году учавствовала и довольно не плохо. Что касается времени старта. В сентябре в 20-00 будет уже полная темень. Я считаю, что время старта не должно затягиваться. Кто любит спать, сможет сделать это после соревнования. 9-00 это уже крайнее время старта. Финишь будет в 21-00. Кто опаздает на старт, должен будет так же финишировать не позднее 21-00. -------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
Спасибо! —
|
|
|
21.8.2010, 22:27
Сообщение
#57
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Бавария в прошлом году учавствовала и довольно не плохо. Что касается времени старта. В сентябре в 20-00 будет уже полная темень. Я считаю, что время старта не должно затягиваться. Кто любит спать, сможет сделать это после соревнования. 9-00 это уже крайнее время старта. Финишь будет в 21-00. Кто опаздает на старт, должен будет так же финишировать не позднее 21-00. Блин, вот не знаю на счет 9-00, по мне, так 10-00 самое оптимальное, ето-ж блин во сколько встать нужно, чтобы приехать, развернуть пункт тех контроля, пройти его всем и стартануть????? я например если в 5 встану, то все.. пипец в 11 дня меня рубить начнет как елочку..... в 6-00 бы встать уже норм уже, а лучше в 7-00..... -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
21.8.2010, 22:32
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 |
Ну на самом деле есть и еще один вариант. Встать в 8-00 и уже быть на старте))
-------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
21.8.2010, 22:36
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Ну на самом деле есть и еще один вариант. Встать в 8-00 и уже быть на старте)) А как же контроль насчет предварительных поездок перед стартом... ночевать там перед стартом с целью хорошенько выспаться так сказать на свежем воздухе- вариант, но вот в дисквалификацию автоматом ох как не хотца.... -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
21.8.2010, 22:47
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 |
Да не едь на сам карьер. можно и на сопке встать (непосредственно рядом с станцией Орбита), или просто на Снежке. Там добираться 15 минут. Я просто знаю не по наслышке, что значит ориентироваться в темноте, это в несколько раз сложнее. Особенно тем у кого не будет ЖПС с програмой ОЗИ и уж совсем не может быть и речи о тех кто поедет просто по карте. Таким образом народу останется 9-10 часовсветлого времени для выполнения всего задания. Хотя в этом есть свой смысл и изюминка...
-------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
21.8.2010, 22:50
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Да не едь на сам карьер. можно и на сопке встать (непосредственно рядом с станцией Орбита), или просто на Снежке. Там добираться 15 минут. Я просто знаю не по наслышке, что значит ориентироваться в темноте, это в несколько раз сложнее. Особенно тем у кого не будет ЖПС с програмой ОЗИ и уж совсем не может быть и речи о тех кто поедет просто по карте. Таким образом народу останется 9-10 часовсветлого времени для выполнения всего задания. Хотя в этом есть свой смысл и изюминка... В общем согласен.... ночью в лесу,по уши в говнище, скорее всего не комильфо...., хотя зимой, правда ночь, лес, по уши в снегу - мне понравилось правда там светлее от отражения от снега.... -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
21.8.2010, 23:45
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
|
|
|
22.8.2010, 7:25
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 |
Валерик, а ты в этом году не учавствуешь в подготовке маршрута?
-------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
22.8.2010, 14:13
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Нет.Буду учавствовать в заездах.
|
|
|
22.8.2010, 14:18
Сообщение
#65
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Ба,знакомая дорога.... и джип я этот где-то видел первую дорогу ты видел, вторую - вряд ли в общем знание местности участников ХТ2009 мало поможет -------------------- 89148508740
|
|
|
22.8.2010, 14:21
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Ну так это даже к лучшему..наверное
|
|
|
23.8.2010, 15:52
Сообщение
#67
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
в первое сообщение добавил регламент соревнований. Заявки и прочее ближе к вечеру.
В частности - стартовый взнос 2000 рублей. Просто банально не уместимся по бюджету, если сделаем меньше. Кое-что добавлено в разделение категорий. По сути осталось все прежде, однако некоторые нюансы есть. Читайте внимательно. А как же контроль насчет предварительных поездок перед стартом... ночевать там перед стартом с целью хорошенько выспаться так сказать на свежем воздухе- вариант, но вот в дисквалификацию автоматом ох как не хотца.... возможно, что лагерь начнем строить ещё в пятницу вечером. Доехать до лагеря и ночевать там - не возбраняется. -------------------- 89148508740
|
|
|
23.8.2010, 16:07
Сообщение
#68
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 |
Вот это правильно! Даешь ночную дискотеку!!!
-------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
23.8.2010, 19:13
Сообщение
#69
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3494 Спасибо: 5925 |
возможно, что лагерь начнем строить ещё в пятницу вечером. Доехать до лагеря и ночевать там - не возбраняется. Лагерь будет установлен в пятницу.С утра субботы вам надо будет уже работать и условия должны быть нормальные. Ps. Здорово придумал !!! Ночная дискотека,как способ устранения соперников до старта. Сообщение отредактировал ТИГРА - 23.8.2010, 19:24 -------------------- Надеюсь на Бога и верю в свои силы!
Позывной в LPD радиосети автоклуба: ТИГРА (Мидланд GXT 500) 89248591278 Спасибо! — KAMAZ
|
|
|
23.8.2010, 19:47
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 628 Спасибо: 735 Авто: MMC Delica 1993 |
|
|
|
23.8.2010, 20:20
Сообщение
#71
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 |
Лагерь будет установлен в пятницу.С утра субботы вам надо будет уже работать и условия должны быть нормальные. Ps. Здорово придумал !!! Ночная дискотека,как способ устранения соперников до старта. Не для устранения, а для понимания так сказать)))) -------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
23.8.2010, 20:49
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Всеже осмелюсь процитировать самого себя еще раз!!!
Второй день мне кажется, нужно проводить триал.... не надо охрененные камни, чтобы все попорвались нах... жестокую грунтово-го....енную трассу для прохождения по траектории - чисто на умение владения управлением того, что построили .... Считаю, что устраивать скоростные виды не приемлимо, т.к. для этого совсем по другому машину готовить нужно, а машины с большими лифтами подвески или кузова, колесами, без стабилизаторов устойчивости- явно не для этого сделаны, опять-же варианты вылетов с дороги, ушей и т.д. увеличиваются....... Если имеется в виду другая по содержанию кольцевая гонка, прошу разъяснить, что конкретно планируется под понятием "кольцевая гонка".... З.Ы. Вообще, по жизни я люблю что-то типа ралли, но не на валких высоких машинах....... Сообщение отредактировал DANger - 23.8.2010, 20:51 -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
23.8.2010, 20:51
Сообщение
#73
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Всеже осмелюсь процитировать самого себя еще раз!!! Если имеется в виду другая по содержанию кольцевая гонка, прошу разъяснить, что конкретно планируется под понятием "кольцевая гонка".... триал -------------------- 89148508740
Спасибо! — DANger
|
|
|
23.8.2010, 21:14
Сообщение
#74
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2221 Спасибо: 1209 |
Хотелось бы внести поправку в регламент по пункту 4.2.1.
Категория “Стандарт” - автомобили, имеющие предусмотренную заводом-изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов. Разрешен незначительный лифт подвески. Лифт кузов, резка порогов, дверей и колесных арок - запрещены. что значит незначительный ? и как соотносится лифт кузова и колесных арок с проходмоостью машины если колксаостаются которые были до лифта ? привожу пример: допустим мой эскудик: лебедок нет, колеса медведь 325.75, лифт подвески 6 см это допустимо ? и получается если я себе зделаю бодик то я автоматически попадаю в другую весовую категорию в которой мне абсолютно ничего не светит ? -------------------- 9246930684 |
|
|
23.8.2010, 21:23
Сообщение
#75
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Хотелось бы внести поправку в регламент по пункту 4.2.1. Категория “Стандарт” - автомобили, имеющие предусмотренную заводом-изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов. Разрешен незначительный лифт подвески. Лифт кузов, резка порогов, дверей и колесных арок - запрещены. что значит незначительный ? и как соотносится лифт кузова и колесных арок с проходмоостью машины если колксаостаются которые были до лифта ? привожу пример: допустим мой эскудик: лебедок нет, колеса медведь 325.75, лифт подвески 6 см это допустимо ? и получается если я себе зделаю бодик то я автоматически попадаю в другую весовую категорию в которой мне абсолютно ничего не светит ? незначительный, это когда лифт используется для восстановления стандартного клиренса при просевших пружин или для незначительного его увеличения (на несколько см). Говорить точные цифры и проценты нельзя, ибо машины разные. Так что определяется "на глазок".. Стандарт на то и Стандарт, что он стандартный. Полная тафталогия, но это так. Резка крыльев, арок и т.д. Сказываются на размере резины, который ты можешь воткнуть. Лифт кузова так же это позволяет сделать. Это уже нестандартная машина. -------------------- 89148508740
|
|
|
23.8.2010, 21:30
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
триал Вот это другое дело!!!!! Жду образец заявки и пароли-явки для сдачи денег.... Да, кстати, у меня вопрос... судя по регламенту резина только по размерности (ну там 36-я 35-я и т.д.) будет определять в какой клас попадаешь, назначение резины будет влиять на группу?, просто тот-же боггер например и рядовую мт всетаки как-то наверное нечестно ставить рядом, или мнительный я ??? З.Ы. Я вот, например, на Ф-Бел 160-м (белка по другому ) тракторной поеду - заявленная производителем 36.6" ,а реально - помоему меньше, да и износ уже имеется нормальный.... какой мне клас светит "Экстрим" или я автоматом в "Прото" улетаю только из за рисунка протектора? -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 0:45 |