Subaru B4 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Subaru B4 |
 11.2.2010, 1:37
Сообщение
#126
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL///  |
драгер, завязывай мечтать...
--------------------  |
 |
|
|
11.2.2010, 4:13
Сообщение
#127
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
ЦыфрыЧ, из города
Konst, чо там случилось хз... но у него не первый субарик... с 3литровый у него был и 2.5 и ещё два 2литровых... 2 из них сошли с дороги по одной и тойже причине....поворот...скорость...срабатываени систем всяких... один из них не вошел в поворот на высокой сокрости... MadMax, заметь...о чем бы я не мечтал... все сбывается...ну или почти все... как уже в соседней теме сказала демон... захотел - сделал Сообщение отредактировал qweqweqwe - 11.2.2010, 4:15 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 12:35
Сообщение
#128
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 406 Спасибо: 114 Авто: Patrol y62/CRF250R 2013 |
К слову надо быть конченым дебилом чтоб из за антизаноса улететь с дороги
 У меня он стоит одним словом песня. Чуствуешь себя как за каменной стеной. В кольцо 31 140км/ч заходишь как на раз, два. |
|
|
|
|
11.2.2010, 12:41
Сообщение
#129
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Вот и я говорю с дуру можно и .... сломать.
Скорее всего начал крутить руль ни туда куда надо. т.к. руль пока ни какая система не крутит, ну кроме вольво когда уснул за рулем. -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
|
|
11.2.2010, 14:28
Сообщение
#130
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Muskul, а ты что не знаешь? если срабатывает блокировка (или антизанос) некоторые колеса блокируются а некоторое крутятся...в итоге машина едет прямо....
ты чо думаешь человек настолько дибил (ещё и с другом был который все это видел) начал крутить в обратную сторону руль? по следам было видно что машина после попадание на гравийку просто поехала четко прямо... p.s хороший субарик был... по магадану неделю ездил.... Сообщение отредактировал qweqweqwe - 11.2.2010, 14:31 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 16:27
Сообщение
#131
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Насколько я знаю ниодна авто система в полном порядке ни когда не заблокирует колеса.
Но всего я не знаю ты прав. -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
|
|
11.2.2010, 17:56
Сообщение
#132
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Muskul, система антизаноса работает по принципу - если машина пошла в занос или одни из колес например попали на гравийку а другие на асвальте... срабатывает система противоположные колеса начинают притормаживать автоматически чтобы выровнить машину... ну воопщемто...вот и выровнилась...
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 18:32
Сообщение
#133
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Знаю этот поворот как родственника, 10 лет каждый день на работу по этому пути езжю, там есть несколько каверзных моментов на которых систематично раз..ываються машины. Сам 140 на обычной камрюхе туда входил, могу сказать только что когда идешь на "грани" возможности авто, любое вмешательство или форс мажор могут оказаться роковыми!!! Так что как говориться на систему хай да сам не плошай!
-------------------- |
|
|
|
|
11.2.2010, 18:39
Сообщение
#134
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
ЦыфрыЧ, самый прикол в том что было это летом.... и по следам видно... что там машина просто с обочины четко поехала прямо... и скорость была 130км\ч
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 18:45
Сообщение
#135
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
поворот сложный... уклон, профиль меняющиеся ...
но я его буду помнить..., но не потому. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
|
|
11.2.2010, 18:51
Сообщение
#136
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Судя по состоянию полу лысой демисезонной резины, вообще удивительно что он до этого поворота долетел! Могу сказать что именно на демисезонке несколько рас улетал летом, у неё есть так называемый синдром критического угла атаки, когда машину на повороте сорвало, и выйти из юза можно только вывернув чутка руль обратно и не в коем случае не доворачивать - обычно все рефлекторно наоборот доварачивают до упора руль! У него так и получилось, левое внешнее колесо на асфальте и так приняло на себя максимальную нагрузку и при малейшем притормаживании системой курсовой устойчивости машина клюнула передком и нагрузка оказалась пиковой и пошла юзом переставая сопротивляться инерционным силам направляющим машину прямо! Так что твой знакомый просто не согласовал свои гоночные потребности с технической стороной авто!
-------------------- |
|
|
|
|
11.2.2010, 19:02
Сообщение
#137
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
блин вам чето доказывать смысла нету... так гворите кодбудто один субарик улетел.... вон сколько их по спускали...
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 19:08
Сообщение
#138
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(qweqweqwe @ 11.2.2010, 18:02)  блин вам чето доказывать смысла нету... так гворите кодбудто один субарик улетел.... вон сколько их по спускали... ИМХО. "улетают" не субарики, да и вообще автомобили, улетают водители ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
|
|
11.2.2010, 19:10
Сообщение
#139
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Цитата(qweqweqwe @ 11.2.2010, 18:02) блин вам чето доказывать смысла нету... так гворите кодбудто один субарик улетел.... вон сколько их по спускали... Что то не понял, какое из мнений пошло в разрез с информацией предосталвенной тобой?! И не совсем понял что и кому ты доказываешь? -------------------- |
|
|
|
|
11.2.2010, 20:16
Сообщение
#140
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Цитата(ЦыфрыЧ @ 11.2.2010, 18:10) Что то не понял, какое из мнений пошло в разрез с информацией предосталвенной тобой?! И не совсем понял что и кому ты доказываешь? Я думаю к тому что система стабилизации субару гавно -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
|
|
11.2.2010, 20:20
Сообщение
#141
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Скажите... на новой импрезе на соклько я знаю есть крутилка... - менять какбы мощность колес с передних на задние и.т.д тоесть можно сделать чтобы задние на 70% работали а передние на 30%... так вот...на всех ли новых субарях такая фича? и можно ли сделать чтоб было 100% - 0% ?
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 20:24
Сообщение
#142
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
100 на ноль будет если привода снять
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
|
|
11.2.2010, 20:38
Сообщение
#143
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 406 Спасибо: 114 Авто: Patrol y62/CRF250R 2013 |
А большенство таких аварий случается либо по неопытности водителей, либо по невменяемости
ну есть единичные случаи, как говарится форсмажорные ( Это когда есть выбор либо в Автобус либо в кювет)Цитата(x34 @ 11.2.2010, 19:24) 100 на ноль будет если привода снять |
|
|
|
|
11.2.2010, 20:43
Сообщение
#144
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
x34, надо бы уточнить этот момент... как при этом себя будет машина вести на дороге... и воопще поедет она ли...
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 20:49
Сообщение
#145
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 658 Спасибо: 165 |
а зачем понадобилось делать субарик моноприводным?
зад и так подключается, когда в этом есть необходимость, в остальное время тянет перед |
|
|
|
|
11.2.2010, 20:52
Сообщение
#146
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
а разве не постонный полный привод с распрделением 50/50 ?
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
|
|
11.2.2010, 21:02
Сообщение
#147
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 658 Спасибо: 165 |
зависит от трансмиссии. на механике полный привод почти симметричный -60/40,
а у автоматов в хвостовике стоит соленоид, подключающий зад при пробуксовке переда . в остальное время момент делится 70/30( хотя на разных моделях по- разному). иногда ентот солениод выходит из строя и тогда мы ощущаем более резкое подключение зада в виде пинка... |
|
|
|
|
11.2.2010, 21:06
Сообщение
#148
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 233 Спасибо: 37 Авто: uaz |
ссылка доступна только зарегистрированным
Сообщение отредактировал mey - 11.2.2010, 21:07 Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
|
|
11.2.2010, 21:19
Сообщение
#149
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
короче ясно... пятаков без вмешательст как кен блок не получится крутить)))
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
|
|
11.2.2010, 21:25
Сообщение
#150
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
получится, если голова и руки растут ровно... + подготовленный автомобиль...а не тупо стоковая байда...
-------------------- |
|
|
|
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:51 |
