слышал в маге до нового года, откроется дил.центр, SsangYong Опции

[Рамзес]

десять лет назад я не мог купить и б/у машину. Через 10 лет, кто знает, что я смогу? Только к тому времени как бы я не купил нового Санг-Йонга, а не Тойоту. Вот о чем японцам надо подумать. А если ты чего-то недопонял, необязательно делать акцент на этом. Проехали.

[555]

так какие цены?

[Автогонщик]

Рано вы тут губы раскатали по поводу сервисных "чудес"!!Знаю ситуацию не понаслышке.Этот человек много лет обслуживается у меня.С его планами размещения центра на окраине города не согласен в корне,там ни водопровода ни канализации,людям на работу добираться бог знает куда,но самое главное где людей брать,когда владивостокцы узнают какие зарплаты нужно платить местному персоналу что бы они не "дёргались",а ещё их нужно обучать возить,запчасти,всё только самолётами и т.д. и т.п.-думаю их горячее желание расширения своей сети в такой "тмутаракани" поостынет.Насколько он сам захочет тянуть заведомую убыточность и как долго-посмотрим.....

[shans2]

Автогонщик
А почему только самолетами-то?

Сообщение отредактировал shans2 - 28.1.2012, 14:36

[Автогонщик]

Ну так по гарантии и временные рамки существуют.

[Торонага]

не смешите, что якобы Япония нам что-то там эдакое продаёт. Впуливают нам старые тачки частные лица, чаще всего пакистанцы и наши барыги, которые там обосновались. Пока вопрос Курил и Сахалина не решился как угодно Японии, никто нам здесь ничего строить не станет.
И именно поэтому Япония наш авторынок уже проиграла.

Сообщение отредактировал Торонага - 28.1.2012, 16:02

[Kolyvan]

Да ну перестаньте. Самолётами никто возить железо не будет, конечно. Вы что, думаете те же запчасти на авто, собранные в Питере и проданные в дилерских центрах Владике, потом из Питера во Владик везут самолётами? Нет конечно. А обычный товарняк-поезд это расстояние проходит вряд ли скорее чем за 2-3 недели.
У нас морские суда несколько рейсов в месяц из Владика в Магадан выполняют, так что слишком больших задержек быть не должно.

Сообщение отредактировал Kolyvan - 28.1.2012, 16:07

[Muskul]

и чтобы никого не горели иллюлизии на тему что чуть ли не бензиен по гарантии заливают. почитайте блоги машин на дроме. например ладу калину

[Kolyvan]

Иллюзий ни у кого и не возникнет, по крайней мере я так думаю. Бензин (точнее сказать соляру, коли тема про Соллеровских корейцев, а они в большинстве едят именно дизтопливо) заливать, масло, резину и прочие расходники никто менять по гарантии не будет. Перед покупкой нужно внимательно знакомиться с условиями гарантии, которые излагаются письменно, а не на словесных обещаниях.
Но что такое ОФИЦИАЛЬНЫЙ диллерский центр? Это контора, продающая тебе НОВУЮ машину (в некоторых случаях с пробегом, по разным программам, но опять же пусть и с укороченной, но ГАРАНТИЕЙ!). В стоимость машины не вкладывают стоимость транспортировки, за оказание услуг (как в моём случае у частника просили 7-7,5% от стоимости автомобиля, помимо того, что я должен был заплатить за место на судне - 38.000р.). При том люди обязуются выполнять гарантийные требования в случае возникновения таких ситуаций, при чём это опять же оформлено на бумаге). 100.000 км или 3 года. При этом тебе выдаётся документ, подтверждающий, что ты купил эту машину за именно эту конкретную (реальную) стоимость. Смена масел, расходников и т.п. тебе гарантированно будет сделана (но за деньги покупателя, разумеется), при этом все работы отмечаются в сервисной книжке, выдаются чеки и прочая документация. В случае чего есть кому предъявлять претензии.

Не, ну есть конечно альтернатива, может она кого больше устроит. К примеру, с гордостью рассказать другану что я вера взял со стоянки отличный аппарат, всего-то восьмилетней давности, с (вероятно) скрученным пробегом, не исключено, что русалку, вероятно, битую, с НАСТОЯЩИМ ПРАВИЛЬНЫМ рулём! И неважно что японец продал её на аукцион за копейки потому, что она уже старая и непригодная к эксплуатации по цивилизованным меркам. При этом в договоре купли-продажи мне вписали цену аж 15000 рублей, в то время как я отдал (к примеру) 830.000 р. И на следующий день дядя, взявший деньги, и в лицо тебя перестанет узнавать, и ему ты не предъявишь претензий если через 3 дня после покупки машины лопнет ремень ГРМ и ты купишь еще и контрактный двигатель за свои же деньги.
Ах, да, забыл упомянуть про (как правило) лысую летнюю резину, необходимость сразу после покупки заменить ремень ГРМ, масло и т.п.

Ребят, здесь никто никого и ни к чему не призывает. Все высказывают свои мысли. Конечно, каждый вправе сам решать как поступать.

Сообщение отредактировал Kolyvan - 28.1.2012, 17:47

[hightway]

потом из Питера во Владик везут самолётами? Нет конечно. А обычный товарняк-поезд это расстояние проходит вряд ли скорее чем за 2-3 недели

В порядке примечания: поезд идет ровно неделю (как часы!), а иногда и меньше, при этом на станции погрузки и разгрузки груз как правило не отлеживается. А в нашем случае надо погружать на корабль, а дело в том что груз перед кораблем почти неделю стоит обычно (ждет), потом плывет корабль, а потом у нас в порту этот груз еще в лучшем случае неделю валяется. Короче быстрее 3-4 недель не сильно-то и получается (так это я лето описал ), а еще отремонтировать успеть надо в период определенный гарантией

Сообщение отредактировал hightway - 28.1.2012, 18:07

[Kolyvan]

В порядке примечания: поезд идет ровно неделю (как часы!), а иногда и меньше, при этом на станции погрузки и разгрузки груз как правило не отлеживается. А в нашем случае надо погружать на корабль, а дело в том что груз перед кораблем почти неделю стоит обычно (ждет), потом плывет корабль, а потом у нас в порту этот груз еще в лучшем случае неделю валяется. Короче быстрее 3-4 недель не сильно-то и получается (так это я лето описал ), а еще отремонтировать успеть надо в период определенный гарантией

Возможно, я с уверенностью сказать не могу. Про пассажиский поезд не сомневаюсь, а про товарняк... Вряд ли состав доходит до Владика в таком виде, в каком скомплектован, к примеру, в Питере. И вагоны могут отцепляться/прицепляться по пути, и догружать/выгружать на промежуточных станциях могут тоже.

[hightway]

Kolyvan, не, контейнер с грузом. Проверял лично и нераз (вожу всякое барахло ). А со 109 постом я полностью согласен . Это так, примечание было

[marshal]

Авторынок развивается и это не может не радовать. Я сам раньше предвзято относился к корейцам, видимо это влияние стереотипов толпы. Сейчас юзаю корейца, рамный джип Хёндай теракан 2.5 турбодизель 2002, сравнивать у меня есть с чем, авто юзаные мною есть в подписи, так же немного накатал на прадике 2000 года 2.7. Так я хочу сказать что по всем параметрам таракан лучше прадика и тем более сурфа.

По поводу 2.0 дизеля, им хватает, за счет системы Коммон рэйл(, но это палка о двух концах, при использовании некачественного дизеля ресурс очень мал, после 100000 могут начаться проблемы.
К слову, немцы(бмв) уже пустили в серию 3 литровый дизель с этой системой и ТРЁМЯ ТУРБИНАМИ- 400 лошадей.
Так что---- то ли еще будет -)))

[Kolyvan]

Kolyvan, не, контейнер с грузом. Проверял лично и нераз (вожу всякое барахло ).

Ну вот, и в этой отрасли порядок навели, что не может не радовать)

[Muskul]

100000 километров это 5 лет постоянное езды. если только после этого наччнутся проблемы, то стоит только порадоватся

[dissector]

Рано вы тут губы раскатали по поводу сервисных "чудес"!!Знаю ситуацию не понаслышке.Этот человек много лет обслуживается у меня.С его планами размещения центра на окраине города не согласен в корне,там ни водопровода ни канализации,людям на работу добираться бог знает куда,но самое главное где людей брать,когда владивостокцы узнают какие зарплаты нужно платить местному персоналу что бы они не "дёргались",а ещё их нужно обучать возить,запчасти,всё только самолётами и т.д. и т.п.-думаю их горячее желание расширения своей сети в такой "тмутаракани" поостынет.Насколько он сам захочет тянуть заведомую убыточность и как долго-посмотрим.....

1 этот дил.центр- в центре города(почти рядм с в-максом)
2 там рулит масква, а не владик
3 я не помню у этого человека ниодного неудачного проекта

[Рамзес]

.....Насколько он сам захочет тянуть заведомую убыточность и как долго-посмотрим.....

думаю, то же самое говорили МТСу в 2005-м, Л'Этуалю, Столплиту, и др. фирмам, открывающих здесь представительства. Ан нет - все они живы и здоровы (а некоторые и процветают даже). Так что вопрос, как говорится, писями по воде виляный.... По крайней мере, спрос будет, а рентабельность - дело техники.

Сообщение отредактировал Рамзес - 28.1.2012, 20:53

[a-y]

в 2-х литровом дизеле насколько я помню крутящий момент поболя прадика примерно 330 (у прадо 2,7 около 230) ньютон на метр, при 150 лошадях, по этим параметрам он не уступает бензинке, даже привосходит за счет более высокого крутящего момента.

На сей раз - это моё предположение, родившееся на основании анализа Японских и чистокровных европейских машин. Подозреваю, что требования к CO/CH в Европе гораздо выше, чем в Японии. Отсюда пошло уменьшение рабочего объёма двигателей при сохранении и увеличении их мощностей. Многие производители добились существенных успехов в этом. К примеру, в прошлом году двоюродный брат взял новую Шкоду-Октавию в Ростове. Объём 1,4 л/мощность 122 л.с. В частности немцы сплошь и рядом строят малолитражные двигатели, при этом сказать про их малую мощность язык не поворачивается. И расход топлива там соответствующий.
Мне кажется что малый объём - это не обязательно показатель малой мощности (у новых машин, разумеется), учитывая что на дворе 21 век.

[hightway]

a-y, нуу как бы на 2,7 прадике нажал газ и он тут же едет (медленно и дохло правда, но едет), а дизеляку двухлитровую (с таким же весом машины) пока раскрутишь - педаль жмешь, а он рррррррррррррррррррррррррррррррр и только потом поехал так рррррррррррр . Выше конечно писали про мегатехнологию их двухлитровок - вот это уже интересно! Вроде по отзывам им хватает двух литров... Глядишь у нас и на тестдрайв можно будет записаться, там и посмотрим... хватает или нет...

[Автогонщик]

dissector, Здесь на К.М.Будут просто стоять 3-4 выставочных а\м,а тех.центр на 6км.А по поводу удачи скажу -это не мебелью торговать...

[marshal]

да те же актионы турбодизели то-же. они не рвут конечно, но они не овощи однозначно. Мой таракан на 4 в горку обороты набирает....

[andy]

100000 километров это 5 лет постоянное езды. если только после этого наччнутся проблемы, то стоит только порадоватся

смотря сколько ездить..... у меня за 20 дней к 4000 подобралось.....

[Basya]

педаль жмешь, а он рррррррррррррррррррррррррррррррр и только потом поехал так рррррррррррр .

ну это ж тебе не самолет, чтобы вззззззззззз и взлетел оно

[Гидр]

a-y, нуу как бы на 2,7 прадике нажал газ и он тут же едет (медленно и дохло правда, но едет), а дизеляку двухлитровую (с таким же весом машины) пока раскрутишь - педаль жмешь, а он рррррррррррррррррррррррррррррррр и только потом поехал так рррррррррррр . Выше конечно писали про мегатехнологию их двухлитровок - вот это уже интересно! Вроде по отзывам им хватает двух литров... Глядишь у нас и на тестдрайв можно будет записаться, там и посмотрим... хватает или нет...

Ха, Прадик. А на Дэлике с 4D56 (2,5 л) с подключённым передним мостом сцепу бросаешь - на грунтовке свистит колёсами, и прыгает - только шуба заворачивается.

Сообщение отредактировал Гидр - 28.1.2012, 23:52

[owl]

В порядке примечания: поезд идет ровно неделю (как часы!), а иногда и меньше, при этом на станции погрузки и разгрузки груз как правило не отлеживается. А в нашем случае надо погружать на корабль, а дело в том что груз перед кораблем почти неделю стоит обычно (ждет), потом плывет корабль, а потом у нас в порту этот груз еще в лучшем случае неделю валяется. Короче быстрее 3-4 недель не сильно-то и получается (так это я лето описал ), а еще отремонтировать успеть надо в период определенный гарантией

с Москвы товар мы получаем в среднем спустя 1,5 месяца, было один раз за 15 дней контейнер долетел,
а Владик максимум 2 недели, судно идет 4 дня, о каких 4-х неделях ты говоришь?
самолетом со Владика или морем иногда получается одинаково