Ок, просто с ходу не нашел как... Теперь вижу, давно тут не был.

Это транспортёр для подачи руды в мельницу. Ничему народ жизнь не учит, в прошлую пятницу такой же тягач с транспортёром добрался до перекрестка Потапова - Полярная, где транспортёр чуть не свалился. Ставили на место краном. Сегодня, то же самое, но результат печальнее. Крепёж не проверяют, только после падения стали крепить цепями...
[attachment=174835:IMG_1771_.JPG][attachment=174836:IMG_1772_.JPG]

Я подключил родителям. Один момент, им пенсионерам скидка была 50% абонентской платы. Так вот чтобы смотреть цифровое пришлось перейти на обычный тариф, иначе никак. Купили, оплатили. В офисе Мира антенн коробку сразу опломбировали и говорят что мастер в течении 5-ти денй подойдет и подключит... Я и говорю, а в чём собственно пролема, мне самому подключить два провода? Конкретно ничего не сказали и коробку опломбировали. Дома в течении 10 минут оторвал пломбу, подключил и настроил. Появились 16 цифровых каналов (кстати они из пакета Viva-Tв... как интересно они порешали вопрос копирайта, ведь пустили в эфир кодированные каналы ... ) кстати очень интересные, не то что обычные эфирные. А также 6 каналов федеральных и местных.

К концу года обещают все кабельные каналы перевести на цифру, параллельно обычному кабельному конечно.

Вообщем смысл тут в том, что цифра это наше будущее! А если серьезно, то я подозреваю, что эту приставку можно потом использовать когда наконец в Магадане запустят эфирное цифровое телевидение. Во вторых это выход для тех, кто проживает в удалённых районах и качество кабельного телевидения хромает, а цифра есть цифра (расстояние не помеха).



А мне никакое кабельное не светит, ввиду удаленности проживания. Живу в мкр. Снежном. Обычное эфирное тв - 2,5 канала. Стоит тарелка 1,8 на Ямал (сетка китайская), но ввиду плохого качества тарелки прием не очень, частенько при плохих погодных условиях картинка "сыпется".
Так что альтернативы почти нет: либо ставить офсетную тарелку для Вива-Тв, либо подключать интерактивное телевидение от Дальсвязи. Но одно но, тут у меня опять пока не подключают ввиду отсутсвия технической возможности (а также мкр. Солнечный, Дукча, Радист, Сн.Долина), но одно радует что хоть город подключать начали.

Топливный фильтр в баке, чтобы добраться надо снимать 2-й ряд сидений.

Заморочек со счётчиками нет. Необходимо купить универсальные, либо предназначенные специально для горячего и холодного водоснабжения. Дольше проживут, в каждой универсальной вещи больше недостатков, чем в специализированной. Счетчики должны иметь сертификацию РосСтандарта. Далее нужен грамотный установщик. Перед счётчиками ставятся фильтры для улавливания частиц, которые могут повредить механизм, падение давления может быть только из-за его загрязнения. Чистка его элементарна, занимает 5 минут. Далее пишим заявление в "ТеплоСбыт", "Водоканал", о том что Вы бы хотели оплачивать расход воды по счётчикам, а не по нормам, которые указаны в квитанциях, кстати человеку весьма проблематично израсходовать указанное количество воды. Приходят контроллеры, они опломбируют счётчики, снимут их первоначальные показания. Никто ежемесячно приходить проверять не будет, необходимо просто передавать показания. А посетят Вас только в том случае, если достоверность данных вызовет сомнения.
Счётчики для горячей воды, работающие от температуры (дабы не считать пока сбрасывается остывшая вода) есть, но пока не знаю случаев разрешения их установки. Но в любом случае установка счётчиков ВЫГОДНА, если конечно вы не встаете в 5 утра на работу и вам не приходиться "сбрасывать" воду по часу пока пойдет горячая. В денежном эквиваленте это уменьшение платы как минимум в два раза.

А туманки совсем не обязательно жёлтые...


Самое большое заблуждение – что эти фары должны иметь жёлтые стёкла. Действительно, в правилах говорится, что противотуманные фары должны иметь стёкла жёлтого или белого цвета. И всё. И многие считают, что жёлтый свет лучше «пробивает» туман. Но это не так. Разницы никакой нет. Противотуманные фары солидных производителей автомобильной светотехники – белые. 

У противотуманных фар главное – не цвет, а распределение светового потока. Они дают плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Часто и туман не доходит непосредственно до земли, т.к. он возникает при условиях, когда земля теплее воздуха. Светят правильно отрегулированные фары недалеко – метров на десять. Больше и не надо – скорость в тумане небольшая. Зато они светят и в стороны – видеть обочину и линии разметки при плохой видимости необходимо.

Внешнее освещение автомобиля и безопасность движения 

Автомобили, движущиеся в условиях ограниченной видимости (сумерки, туман, дождь, снегопад и т.п.) с включенными фарами, воспринимаются человеческим глазом менее иллюзорно, чем машины "без фар". 

Если Вы хотите, чтобы другие водители и пешеходы своевременно и правильно воспринимали Ваш автомобиль, то Вам необходимо знать и применять на практике правила пользования внешними световыми приборами (раздел 19 ПДД). 

Включать фары на своей машине надо, исходя из соображений безопасности движения, а не просто так – "хочу включу, хочу не включу". От правильности решения этого вопроса зависит и Ваша безопасность и безопасность всех тех, кто в данный момент находится на дороге! 

В то же время, правила надо применять разумно. Рассмотрим случай с туманом на загородной дороге рано утром в понедельник. 

Вполне нормальная ситуация. В воскресенье вечером Вы умышленно задержались на даче, выжидая, пока не поредеет "стадо металлических чудовищ", возвращающихся в город. Но поредело оно только к ночи, а ночью "новичку" ехать боязно. Вот так и дотянули до раннего утра понедельника. А там – утренний туман! 

С каким светом ехать ночью или ранним утром в тумане? Правила дорожного движения (пункты 19.1–19.4) предусматривают три варианта: дальний свет фар, ближний свет или (и) противотуманные фары. 

Давайте попробуем включить дальний свет. 

И ничего хорошего из этого не получилось! 

Туман есть не что иное, как мельчайшие капельки воды во взвешенном состоянии. Эти капельки преломляют и отражают падающий на них свет. 

Рис. 52. Движение в тумане: а) дальний свет фар – создает белую стену; б) ближний свет фар – отодвигает эту стену; в) противотуманные фары – светят под туман 

При включении дальнего света фар поток света отражается от тумана почти перпендикулярно глазам водителя и создает перед машиной белую немного рыхлую стену. Причем располагается эта стена на небольшом расстоянии от автомобиля (рис. 52 а). 

А если переключить свет фар на ближний? 

Тогда эта стена становится чуть более рыхлой и отодвигается немного дальше от машины (рис. 52 б). Происходит это потому, что теперь поток света падает на стену тумана не перпендикулярно, а под углом к ней. Соответственно и отражается он не прямо в глаза водителю, а тоже под углом и немного выше глаз. Но все равно, это стена. 

Другое дело, если у Вас есть противотуманные фары. Правда, многие считают, что противотуманные фары это только те, которые прямоугольные и желтого цвета. А вот где они "висят" и как отрегулированы – нам без разницы. 

Это известное заблуждение! 

Суть противотуманных фар в том, что они светят параллельно земле под туман. 

Давайте вспомним мультфильм "Ежик в тумане". Помните ноги лошади, которые ежик видел под туманом? При этом саму лошадь в густом тумане видно не было! 

Дело в том, что туман не плотно ложится на землю. Бывает до 50 см воздушной прослойки между поверхностью земли и нижней кромкой тумана. 

Что же касается противотуманных фар, то, конечно, прямоугольная форма их корпуса явно облегчает создание плоского направленного пучка света. Но самое главное – это правильное расположение противотуманных ("подтуманных") фар. Если они светят под туман, то отражение света происходит сначала от покрытия дороги в туман и лишь затем ослабленный поток света частично возвращается к водителю. 

Вывод прост: 



► Противотуманные фары следует располагать как можно ниже (под бампером). 

Если в темное время суток в пути Вас застал туман, снегопад (метель) или ливень, то с учетом ныне действующих ПДД (где, к сожалению, есть некоторые противоречия) и с учетом экзаменационных билетов правильным будет считаться сочетание ближнего света фар с противотуманными фарами. 

Поскольку кроме противотуманных фар нам навязывают также использование дальнего или ближнего света, то из двух зол выбираем меньшее – ближний свет (но без него было бы лучше). 

При снегопаде и ливне противотуманные фары с успехом выполняют ту же функцию, что и при движении в тумане. Поток света противотуманных фар, отражаясь от асфальта в снег или дождь, уходит вверх, а не в глаза водителя. Получается, что противотуманные фары и в таких погодных условиях освещают дорогу лучше, чем ближний и тем более дальний свет основных фар машины. 

Думаю, Вы обратили внимание на то, что мы с Вами хоть и незаметно, но все же перешли от рассмотрения обычной поездки из дома на работу к условиям повышенной сложности движения. И это правильно, потому что идеальные условия на реальной дороге бывают нечасто. Бояться сложностей не надо. Если Вы в состоянии учесть субъективные особенности человеческого восприятия окружающего мира, если объективные проблемы движения в сложных условиях будут для Вас "открытой книгой", то тогда можно смело отправляться в любую поездку.


Зеленин С.Ф., Молоков В.А. 
УЧЕБНИК ПО УСТРОЙСТВУ АВТОМОБИЛЯ

Забыл пометить, что красное выделение это поправки в ПДД 2008 г., то есть это обязательные действия.


Раньше просто запрещалось использование туманок БЕЗ ближнего или дальнего света, теперь же их можно использовать ВМЕСТО...

Тем более, что хотят разрешить езду в любое время суток только с ближним светом (туманками).

Буржуйский сайт оффициальный, нашего нет. Зато есть оффициальный сайт НАШЕЙ команды Камаз-Мастер.
После шестого этапа два Камаза занимают первое и второе места, а наша "техничка" четвертое!!!, среди нескольких десятков гоночных грузовиков! Результаты шестого этапа.

Для тех кто не успел или нет возможности посмотреть тут есть все выпуски телеканала Спорт.
P.S. У меня как нектстати тарелка из строя вышла...

Интернет великая вещь!

Антиопределитель номера

Услуга Антиопределитель номера позволяет абоненту запретить или разрешить определение своего телефонного номера при исходящих звонках на любые телефонные номера абонентов МТС домашней сети.

Услуга корректно работает при нахождении вызывающего и вызываемого абонентов МТС на территории домашней сети. Запрет на определение номеров при исходящем вызове на телефоны абонентов других сетей, в том числе городских сетей общего пользования, не гарантируется.

Как подключить услугу:
звонком по номеру *111*2*4*4*3#
через «Мобильный Помощник», набрав номер 0022 (быстрый набор 0022-2-1-1-6), далее следуя инструкции автоинформатора;
через «Интернет-Помощник»
в контактном центре МТС по номеру 0890;
в салоне-магазине МТС.

Сколько стоит

Услуга Антиопределитель номера оплачивается в соответствии с тарифным планом.

Услуги АОН и АнтиАОН доступны на всех тарифных планах

На Дальсвязи набираем 07072452 ВЫЗОВ и следуем инструкциям (5 руб./день
Мегафон для однократного включения антиопределителя: #31#номер вызываемого абонента.
На стационарном тоже есть, надо смотреть так не помню...