Окажу помощь по электронике, словом и делом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Окажу помощь по электронике, словом и делом |
![]()
Сообщение
#1051
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1260 Спасибо: 890 Авто: Toyota SURF SSR-X Limited, 1997, LSD, Part - Time ![]() |
Подскажите пожалуйста автоэлектрика, который сможет посмотреть автомобиль у меня в гараже. Фабула: автомобиль перестал заводится, никаких предпосылок не было, просто не заводится и всё. Ключ на старт, щелчок в стартере. Стартер снял, обслужили - работает, аки часы. Поставил на место, такая же история, проверил предохранители, заодно поменял акум, прозвонили реле, все работает, как надо. Куда рыть ума не приложу. Гараж напротив ГЭЛУДа.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#1052
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 ![]() |
Просто один в один, что симптомы, что мероприятия, как у двух моих коллег (хотя и на авто других марок)...Я их обоих, хоть и в разное время, но в одном направлении отправил...
![]() ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#1053
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1260 Спасибо: 890 Авто: Toyota SURF SSR-X Limited, 1997, LSD, Part - Time ![]() |
Все зачистил, понимаю, что дело в контакте, но где искать не знаю
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#1054
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2367 Спасибо: 1356 ![]() |
Идет утечка акамулятора.. была у ШЕСТИ!!!! электриков..
![]() ![]() Машинка -Фольцваген Тауран -2004 г. Заменила акамулятор, Была утечка 0,57 сейчас 0,24...Скачет- резко до 1 ампера, потом опускается до 0.2 ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#1055
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 ![]() |
Valdemarich, со стартером работают контакты (в основном): аккумулятор, "масса", замок зажигания, контакты втягивающего, контакты щёток с коллектором...Не скажу, что я автоэлектрик, но сотрудники почему-то любят обращаться ко мне с различными вопросами, в том числе и такого толка...Так что не раз принимал участие (я говорил, что делать, они крутили гайки
![]() Делим цепь на участи для локализации аварийного участка: подаём напряжение напрямую на контакт соленоида втягивающего...Если всё стабильно работает после серии испытаний, то оставляем стартер и втягивающее в покое...Если нет, то перемыкаем контакты, которые замыкаются втягивающим, так называемые "пятаки"...Вот месяца не прошло, как перебирали стартер от Прадоса (там дизель заменил хозяин, я не помню, на какой...да и мне без разницы)...тоже щелчки и не было запуска...Разобрали стартер...Вроде всё довольно пристойно внутри, НО...Но есть "ступенечка" на контактах, образовавшаяся в процессе электроэрозии и получалось, что подвижный контакт упирался в ступеньку одного и не доставал до второго...Пока сотрудник метнулся в магазин и купил неподвижные контакты, я зачистил подвижный...Собрали и всё, ездит и радуется... -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#1056
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1997 Спасибо: 1190 ![]() |
Привет всем, кто тут есть живой !
Вопрос: Может-ли ЭБУ двигателя (Ниссан) отключать реле электронного дросселя из-за неисправности в трансмиссии (АКПП (пинки по сцеплению и неисправному е-4WD) ? - Ниссан Блюбирд Силфи -------------------- SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал. **Диагностика автомобилей. **Монтаж и обслуживание охранно-пожарной сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента, видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!! С последующим обслуживанием. |
|
|
![]()
Сообщение
#1057
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 22196 Спасибо: 18280 ![]() |
сомневаюсь что там вообще есть такое реле. в любом случае ЭБУ незачем что-то отключать.
в чём неисправность собственно заключается? -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
![]()
Сообщение
#1058
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1997 Спасибо: 1190 ![]() |
Запуск без проблем. Сразу ошибка 4WD т.к. приводной ремень короче и не захватывает второй генератор, дающий ток на задний моторчик с редуктором. Е-4WD не работает. Прогревается до рабочей температуры нормально. Минут 10 на ХХ - норма. Перегазовки 700-4000-6000 оборотов - все как обычно.
Нажимаешь сцепление - загорается ЧЕК ДВС и обороты больше 1500 не поднимаются. По сканеру - ошибки Р1122 и Р1126 (нет питания на дроссельный узел). По потоку данных - реле дросселя отключено (OFF). Судя по интернетам - релюшка сидит в ЭБУ. Транзистором управляет драйвер в самОм ЭБУ ДВС. В релейных блоках я так и не нашел этот реле дросселя. Двигатель меняли. (думаю ЭБУ старый и по ошибке сцепления не дает ехать) И при включении R или D - коробка сильно пинается. И в этот момент отключается дроссель -------------------- SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал. **Диагностика автомобилей. **Монтаж и обслуживание охранно-пожарной сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента, видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!! С последующим обслуживанием. |
|
|
![]()
Сообщение
#1059
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 22196 Спасибо: 18280 ![]() |
сцепление - и коробка, которая пинается в R и D? ничего не понял
Сообщение отредактировал Гидр - 25.4.2024, 22:24 -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
![]()
Сообщение
#1060
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1997 Спасибо: 1190 ![]() |
При переходе АКПП на R - нормально. А уже дальше, с N на D - толчок, пинок, и загорается ЧЕК ДВС (реле дросселя отключен). Машина начинает трогаться вперед. дальше, на ходу, с D на 2ю и 1ю - каждый раз толчок в трансмиссии. После ошибки, обороты больше 1500 не поднимаются т.к. дроссель отключен
-------------------- SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал. **Диагностика автомобилей. **Монтаж и обслуживание охранно-пожарной сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента, видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!! С последующим обслуживанием. |
|
|
![]()
Сообщение
#1061
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 22196 Спасибо: 18280 ![]() |
Цитата(Bubuka @ 23.4.2024, 8:01) ссылка доступна только зарегистрированным Судя по интернетам - релюшка сидит в ЭБУ. Транзистором управляет драйвер в самОм ЭБУ ДВС. В релейных блоках я так и не нашел этот реле дросселя. вы всё поставили с ног на голову. судя по интернетам, ДЗ управляется драйвером в ЭБУ. при этом силовая часть питания подаётся на этот драйвер через реле, которое находится где-то в дебрях блоков реле, а включается это реле по команде процессора транзисторным ключом. также судя по интернетам, у народа либо перетирается жгут проводки на ДЗ, либо вылетает вот этот транзистор. транзистор меняется на аналог из кучи плат от старых телеков. -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.5.2024, 4:20 |