Версия для печати темы

Автор: N300ZX 19.3.2008, 20:03

Собсна Сабж. Знакомы хочет взять, ну и соотв. интерисуется что за аппарат?
Стоит ли брать, какие минусы\плюсы и т.д.

Автор: usver 19.3.2008, 21:13

как машина не знаю . . . но когда собрался покупать отговорили, аргументировали отсутствием и дороговизной запчастей

Автор: fareast 19.3.2008, 22:09

одни из лучших, если не лучшие моторы по перевариванию нашей солярки.
По ходовке с запчастям проблем нет.Не дороже анологичного джипа других компаний.

Автор: x34 19.3.2008, 22:24

запчасти исключительно под заказ,моторы и ходовка неудиваемые,но если вшатаеш будь готов раскашелица похлеще чем на тойоту

Автор: Yoshi 19.3.2008, 23:07

У знакомого трупер был убивал его ваще в хлам с год ,потом привез бигхорна под доки егошние 98 что ли вообщем 2й год ,на рыбалку и т.д. ездит отличная машина насчет ремонта??,его еще не было

Автор: Oleg95 20.3.2008, 11:10

+1

Автор: ТимиЧ 19.9.2008, 18:05

бикса машинка 5+ у моего бати такой коротыш 92г двс2.8 турбо салон RECARO!! трансформер удобный на рыбалки только в путь да и расход смешной лит 9.10 по гор а за вообще 7 я бы взял не парясь вот хочу у бати купить так он не в какую)))

Автор: Военком 20.9.2008, 4:10

это всё враньё. делал себе ходовку недавно. в  магазинах есть всё. например амортизаторы - 1000р штука - хоть раз в месяц меняй, понятно что качество соотвествует цене, но в том же магазине, стойка того же качества на мою корону стоит 2700р. поставил на пробу полеуретовые сайленты (500р шт.) и втулки стабилизатора (200р шт. )(покупал в JapanCar) посмотрим на сколько их хватит.

Дизель (4jg2) очень бодрый, мост LSD очень радует - позавчера лазил в грязи по самые пороги, передок даже не включал. расход топлива примерно 16-17л

Автор: Maledict 20.9.2008, 10:06

В общем Бигхон дизель и Бигхор бензин это две разные заморочки.
У дизельного коробка айсин японская, а бензинки коробка от GM (американская).
Про дизель мы уже пофлудили пол года назад достаточно, коммон рейл что
использует исузу хорош, но не с нашей солярой.
Что касается бензина, самая удачная версия это 98 год. Потом начинаются заморочки,
на следущей ревизии мотора бывают проблемы с уже электронным дросселем,
проблемы с прошивкой (ГТ на коробе мрет, можно нарваться на не прошитый бихорн).
Но, если учесть то что дроссельная заслонка по сути херня, лишь бы с прошивкой всё было
хорошо, то далее на арену выходит откровенно паршивенький американский автомат,
но и его надо просто вовремя притащить к Вове Яковлеву на ТО, что включит в себя замену
соленоидов и установка кулера жижи продлит жизнь данной коробочке, а так как короба
американская, то запчасти стоят копейки.

Автор: StalkeR 25.4.2009, 9:51

В общем товарищ загорелся покупкой бигхорна. Денег собирается потратить на покупку 300-350 тысяч , за эт деньги хочет купить : 5 дверный ,дизель, год 92-98 В общем какие есть варианты кроме чёрного бигхорна каторый продаётся на авторынке за 280 тыров ? И на что обратить внимание при его покупки кроме обычного осмотра,может у него есть свои какие-то приколюхи ?

Автор: ASS 25.4.2009, 11:18

Вованчик а чем плох Биг который за 280 продают???

Автор: StalkeR 25.4.2009, 11:21

а мы его ещё просто не смотрели ну как бы хочется ему цвет по светлее или хотя бы двухцветный ,кароче свои тараканы...этот черный крайний вариант за неимением ничего может и сойдёт

Автор: ASS 25.4.2009, 11:23

Видел этого черного Бига воообще зачетный пепелац слюньки пустил =)))

Автор: StalkeR 25.4.2009, 11:23

а общее состояние как?проехался на нём?

Автор: ASS 25.4.2009, 11:27

Я в джипах вообще баран, а так хорош! но год 93 после 2003 года кроуна удручает.!

Автор: Сан Саныч 29.4.2009, 23:16

На стоянке возле Свалки стоит Опель (тот же Биг Хорн, а может он и есть так как праворукий), 1996 г. На стоянке просят 500 т.р. и вроде как "двигаются" до 450, но по телеку бегущей строкой шло объявление по нему же там цена 360 т.р., правда не помню по каокому магадаснкому каналу.

Автор: Berluscone 8.5.2009, 12:59

Что нравится в автомобиле:1. Салон – нравится практически все (особенно если в комплектации Лотос), может быть только он не много старомоден дизайном. А так большой, просторный, удобная посадка (особенно если рост водителя за 180 см). Весьма своеобразны раскладывающиеся сиденья – и спать удобно, и не нужна подушка, ввиду того, что задние сиденья не опускаются до конца. Во всяком случае, спать, весьма комфортно - даже двоим (мой рост 184 см). 
2. Двигатель – весьма мощный, динамичный тихий и экономичный (порядка 10 литр. за городом и от 13,5 литр. в городе). Требует хороший аккумулятор. Не повредит установка второго аккумулятора (если нет в комплектации и на улице сильные морозы) – место под его установку и возможность есть. Связано это с тем, что данный двигатель, ввиду особенности конструкции, не заводится как привычные нам старые дизеля «с пол-тыка». Его нужно слегка «помаслать» для нагнетания давления масла, а при слабом аккумуляторе и сильном морозе вы рискуете просто не завестись, посадив слабый аккумулятор. По этой же причине он так же требователен и к выбору масла.
3. Наличие приборов давления масла и вольтметра на приборной панели (только в исполнении трансмиссии SOTFH) Не понятно почему эти приборы исчезли на ТОД, по моему, по важности они нужнее нежели информация сколько у тебя усилия прилагается на колеса. Приборы очень важны (во всяком случае, для этого автомобиля) Во-первых: автомобиль не заводится, если напряжение аккумулятора меньше 8 вольт. Во-вторых: налицо наличие зарядки и контроль за электропотреблением. В-третьих: очень важен контроль давления масла. Кто понимает - тот со мною согласится. Ну а, ТОД во-первых не работает действительно тогда когда она нужна (на пониженной передаче) и во вторых к сожалению все равно не обеспечивает 100 % блокировки колес (по крайней мере при износе) К тому же требует соответствующего сервиса да и подвержена поломкам.
4. Двигатель автомобиля не возможно перегреть. Он благодаря электронике просто глохнет при достижении критической температуры охлаждающей жидкости. 
5. Наличие двух ремней на генераторе. При обрыве одного ремня есть возможность доехать до места ремонта на резервном.
6. Подвеска. Можно накрутив торсионы и подложив шайбы на задок приподнять довольно ощутимо кузов и соответственно увеличить проходимость автомобиля. У Прадика например другая подвеска и такое там не сделать (по крайней мере таким путем) 
7. Не требуется установка Мульт-лока на раздатку так как в раздатке не имеется положения нейтрали. 

Что не нравится по сравнению с другими автомобилями или чего бы хотелось:

1. Не помешала бы регулировка частоты срабатывания заднего дворника.
2. Не удобное расположение кнопки сигнала (ввиду установки подушки безопасности на руле) – по привычке при желании нажать в экстремальной ситуации на сигнал хочется нажать на центр руля, а он то включается нажатием на одну из двух кнопочек которые найти в таких ситуациях сложновато.
3. В сравнении с «Тойотами» не работают стеклоподъемники при выключенном двигателе и открытой водительской двери. Мелочь, но полезная функция. 
4. Дизайн рычага переключения автомата оставляет желать лучшего (сиротливо торчащий рычаг да еще на тонкой металлической ножке) пришлось обернуть его искусственным мехом для придания хоть какого то товарного вида. 
5. Место для магнитолы узковато посему возможности поставить хорошую (большую) магнитолу не имеется. На других авто за счет объединения на центральной консоли с ячейкой для хранения всякой хрени находящейся ниже это было бы возможно.
6. Печка слабовата (хотя возможно она подзабилась) Но в любом случае наличие второй не помешало бы особенно задним пассажирам. Шумность в кабине от работающего движка выше нежели в Прадо.
7. Замерзает зимой замок задней двери, который отказывается напрочь открывать заднюю дверь от электроники и это при наших то Владивостокских морозах (до прогрева салона возможно открытие ее только ключом) Кроме того, в мороз иногда вылетает пластмаска упора задней двери.
8. Тюнинг. Это головная боль. Если ваш автомобиль сразу не затюнингован то сделать это самостоятельно обернется для вас большими денежными и временными затратами. А без тюнинга он смотрится гораздо хуже. Купить что либо стоящее даже у нас во Владике стоит хороших денег (потому как только под заказ из Японии), брать китайское – приготовьтесь дорабатывать все самим. Лично я в первую очередь вставил в бампер нормальные туманки (родные как то не смотрятся). Более или менее подходят от Крузака 100. Пусть не идеально но, не много поработав напильником Бигхорну придается более менее приличный вид, да и свет. Лестницу из поднебесной приходится примерять (качество исполнения оставляет желать лучшего) У меня друг покупал 2 раза пока подошла. На капот дефендер «от косорылых» подошел только после того же напильника и установки дополнительных креплений по бокам (находящиеся в комплекте крепления трескаются, разлетевшись в разные стороны во время установки) Стандартное зеркало на заднюю дверь ни куда не годится, так как установлено не на тот угол (надо то на «слепой» - на левую сторону, а правый и так видно хоть как то с окна). Пришлось собирать его самому, объединив крепление от китайского хлама, зеркало от «Хайса» и соорудив держатель самому. Но тут возникает вторая беда. Запаска ввиду своеобразности конструкции задней двери располагается ближе к левой стороне, а не к правой (как у того же «Прадо») что и привело к тому, что установленное зеркало охватывает не такой большой сектор обзора как бы того хотелось. Но это все таки лучше, чем родное, которое не охватывает левый «слепой» угол вообще.
9. Крены автомобиля на поворотах. Мягковат. Хотя как и то же «Прадо». С этим ни чего не сделаешь. Отдано в угоду комфорта. Не нравится – ездите на УАЗах и зубы переломаете и кренов не будет.
10. Не удобная регулировка натяжения ремня генератора. Одному человеку натянуть его не предоставляется возможным. Кроме того, не понятно полное отсутствие натяжного устройства, которое присутствовало на более ранних версиях данного автомобиля. Кроме того вообще места под капотом очень мало и любой ремонт потянет за собой разборку почти всего. Что ни возьми генератор, стартер, свечи все спрятано…
11. Весьма своеобразен (Изудзовский) переключатель света фар с дальнего на ближний. Более удобное как мне кажется переключение у других производителей автомобилей. Не существенно, но поморгать дальним светом встречным авто на трассе как-то не удобно да и при включении света фар ни когда не знаешь включится ближний либо дальний свет. 
12. Крепление номера как у большинства японок необходимо производить в другом месте. Если вешать на отведенное место он закрывает правый стопарь и кроме того загибается при открытии маленькой половинки задней двери что в конце концов приводит к ломке номера. Место возможного крепления только на бампере что вынуждает изготовление подводки дополнительных проводов для подсветки. 
13. Не встречались мне и нормальные подножки на Бигхорнах. В сравнении с теми же Тойотами с заднего колеса Бигхорна на подножку всегда забрасывает песок и грязь. Кроме того, конструктивные особенности некоторых подножек устанавливаемых на Биги имеют способность обламываться под весом человека по краям при наступлении на них ногой.
14. В сравнении с Прадо рожок Бига менее информативен. Хорошо видна передняя часть автомобиля и левая сторона, но при движении задним ходом у Прадо лучше обзорность с рожка.
15. Зеркала заднего вида обеспечивают нормальный обзор но у некоторых джипов они больше и соответственно обзор у них получше.
16. Смена масляных фильтров и замена масла не возможна без снятия защиты. Соответственно частое ее снятие приводит к обламыванию гаек на защите что приводит к мелким но работам сваркой. (За 3 года эксплуатации 2 гайки уже варено)

И пусть вас не пугает кажущаяся сложность конструкции двигателя. Сложна она только для тех, кто ни чего о нем не знает. Посмотрите на факт – уже все современные дизеля выпускаются с системами Комон райл. И наши мастеровые уже научились и их ремонтировать. А в Интернете можно найти уйму инфы по эксплуатации и ремонту. Не то, что было в 2003 году, когда я приобрел данную технику. Кстати данным двигателям свойственны и неполадки обычных дизелей. У меня, например, при покупке был косяк – автомобиль заводился, но после не продолжительной работы (секунд 5) начинал глохнуть, если ему не подкинешь «овса». Если во время не подкинул – завести его проблема приходилось «маслать» стартером секунд 30. Как выяснилось, виноват в этом простой подсос воздуха (для проверки на топливном фильтре есть «волшебный» болтик). Подвернули топливный фильтр, поджали шланги – но проблема не ушла. Оказалось навернулась лягушка топливного фильтра. А сколько было версий местных Кулибиных! Начиная форсунками и заканчивая электроникой. За 3 года моей эксплуатации данного автомобиля серьезных неполадок с автомобилем не было. Единственные «неполадки» – сразу после покупки очистка форсунок (хотя причина была описана выше), замена свечей накала (1 была кончена) и замена муфты вентилятора (все было кончено предыдущим хозяином) а так же замена ремней генератора (ввиду их обрыва в процессе эксплуатации). Кроме того, разболталось крепление капота, что отдавалось не приятным стуком в левой стороне торпеды в районе лобового стекла на каждой кочке. Сложнее было определить происхождение этого стука, нежели его устранение. Ну и замена вышеописанной лягушки. Вот практически и все.
Я не претендую на полное освещение данной модели автомобиля. Это чисто субъективная точка зрения исходя из моей не продолжительной эксплуатации данного автомобиля. Кроме того, сравнить более детально с другими авто мне не предоставляется возможным ввиду того, что нет опыта эксплуатации других марок автомобилей подобного класса. Так что если вы не обладаете суммой достаточной для покупки Прадо либо Паджеро присмотритесь к Бигхорну. Возможно, это то, что вам подойдет. Выбор то все равно за вами.

Автор: ASS 8.5.2009, 13:06

Прям таки достойное описание

Автор: Военком 8.5.2009, 13:50

Неправда. ремонтируйтесь. у меня прекрасно работает, в течении одной минуты после выключения зажигания окна прекрасно открываюца-закрываюца.



тут непонятно в чем неудобство, по умолчанию всегда включен ближний свет фар.


К плюсам хотел бы еще добавить подогрев передних сидений и зеркал, а так же мост лсд


с остальным полностью согласен с автором поста

Автор: Сан Саныч 10.6.2009, 20:58

Есть идея купить данный аппарат. Кто пользует или знает особенности эксплуатации подскажите, на что необходимо обратить внимание (двигатель, ходовка) при покупке. Интересуют особенности только Биг Хорна.

Автор: Ex_Prepod 30.3.2010, 0:04

возникла пара вопросов:
1)на дизельном турботаймер родной или нужно покупать отдельно?
2)что за комплектация Лотос?
3)трансмиссия SOTFH что ето и с чем едят? (автомат\механика\троник)?
4)шо це таке ТОД?
5)какими приборами оснащается вольтметр, компас, креномер, альтиметр, давление масла и т.п? а то в обзоре с дрома речь шла о вольтметре и указателе давления масла, отсутствующих на ТОД
6)имеется ли вторая печка для задних пассажиров?
7)позволяют ли сиденья устраивать комфортную лежанку-кровать при ночевке? и насколько комфортно и по-разному регулироемое водительское кресло? (из-за спины один из самых важных показателей лично для меня)
8)в каких комплектациях имеются 2 АКБ?

Автор: Военком 30.3.2010, 8:16

не знаю бывают ли заводские таймеры, у меня был какой-то явно не заводского исполнения, но японский, который я благополучно демонтировал. нафига он нужен если большинство современных сигналок поддерживают эту функцию.




комплектация Лотос отличаеца небольшим тюнингом: подогрев зеркал, подогрев сидений, руль мо-мо, мост лсд. может еще что-то есть, не помню точно





не вкурсе.



Какаято хитрая система распределения крутящего момента, управляеца электроникой, имеет славу  очень ненадёжного агрегата, часто ломаеца и плохо поддается ремонту




на моём лотосе без тода: вольтметр, давление масла, температура ОЖ, тахометр, спидометр. на более свежих есть и альтмиметр и кренометр



заводских комлектаций с двумя печками не встречал.




Из кресел лежанка получаеца не очень комфортная, но задние седушки складываться вперед, что намногоувеличивает длину багажного отделения. Себе я соорудил т.н. полку, которая по высоте в ровень со сложенными задними сидениями, так и сплю


Регулировка водительского сидения стандартная, как и на большинстве автомобилей



не попадались.

Автор: Skyr 30.3.2010, 20:06

TOD- Torque On Demand Хитрого ничего нет, включение передка при необходимости, то есть, автоматика включит. Третий год пользую машинку с ентим ТОДом и ничего не ломалось

Автор: Ex_Prepod 30.3.2010, 23:13

а угол наклона спинок задних кресел регулируется? если да, то теоретически их можно полностью откинуть назад и будет лежак....
а с АКП проблем нет? а то читанул пару обзоров в инете, так все жаловались на слабую акп...

Автор: Сан Саныч 4.4.2010, 0:29

А кто на какой резине ездит господа Бихорноводы? Есть ли смысл ставить резину больше чем штатная и как это сказывается на подвеске, управляемости, расходе топлива?

Автор: Ex_Prepod 4.4.2010, 1:01

Сан Саныч, седня на дроме читанул, что лучше всего его штатная 245-70-16:% очень хорошая управляемость и меньше нагрузка на ходовку, а если ставить 265 или 275 то придется мутить с фендерами, да и управляемость похуже... хотя в паре отзывов, наоборот, ставили 265+ фендера и якобы управляемость и мягкость хода только лучше

Автор: Ex_Prepod 5.4.2010, 23:07

интересно мне, а чего бигов так мало в городе? раньше было как собак, а сейчас считанные единицы, все больше сурфов в том же ценовом сегменте

Автор: ZZZ 6.4.2010, 9:51

По мне так наоборот, Бигов больше стало, я так думаю что машину распробовали вот и больше...
Особенно в биге поражает ход подвески дающий обалденную проходимость.

Автор: Filmor 6.4.2010, 10:05

Был Isuzu Trooper 1986 года… Неубиваемое авто. Правда пришлось вторую печку ставить, одна весь салон не прогревала…
Ну ещё из недостатков было, что когда заправились с бочки, в которой как оказалось был не только бенз, но и некоторое кол-во воды – авто ехать не захотел А мы так надеялись
Заводился в любые морозы. В общем, если бы не его преклонный возраст – продавать бы не стали.
p.s. Isuzu просто очень редко проводит обновление модельного ряда, поэтому машина и не пользуется особой популярностью.

Автор: Ex_Prepod 7.4.2010, 0:22

хмм, по мне так редкое обновление - это плюс. имхо бОльшая часть джипов, выпущенных после 97-2000 гг. внедорожниками называются лишь номинально (пластик, отсутствие рамы и т.п.)
а насколько для него критично в говнах отсутствие пониженной передачи? или он и так вывозит?
смотрел на бигах с тодом и без оного понижайка отсутвует как понятие, схема такая: задний привод - задний привод+автоматическое подключение передка с распределением усилия (тод)-блокировка дифов+полный привод.... а вот режима с понижением нету:(

Автор: 23898 7.4.2010, 1:01

Не совсем по теме конечно, но всё же. На ДРОМе обсуждается вопрос о необходимости понижайки на джипах. Многие опытные джиперы (например дромовский Борян ) склоняются к мнению что понижайка необходима только :
1.Для буксировки прицепа тяжёлого
2. И джипов где без понижайки 4wd не включается.
В грязях проще проехать ходом, а на понижайке скорее зароешься.
Мой шестилетний опыт владения и езды на сафаре то же подсказывает что для грязи понижайка не панацея.
Кто что скажет?

Автор: Военком 7.4.2010, 7:30

Где-то ты не досмотрел либо бывают модификации без понижайки.

У меня есть, правда за всё время эксплуатации Бига включал её всего пару раз для

Автор: Maledict 7.4.2010, 8:50

Говорю за бензинку, лотос комплектация для тех кто хочет топать, там даже название соответствующее "handling by lotus".
Для говномесов комплектация Plasir. Пластиковые расширители арок никогда не были на лотусе, но всегда есть на плейсире.

Автор: Ex_Prepod 7.4.2010, 23:11

а я смотрел тока Лотус, Ирмчер и Филдстар. сложно будет сбросить описания комплектации Plasir 97-2002 гг? и дизельку и зажигалку, а то инет кончился:(
зы. прикрепляю [attachment=49596:Сравнени...лектаций.rar] лотуса, ирмчера и филдстара, ну и описание раздатки от легионавтодата[attachment=49607:полный_привод_тод.doc]

Автор: Maledict 10.4.2010, 12:56

да у меня нет описания, я просто когда общался с Бигхорноводами на дроме мне популярно объяснили...

Что в говны плейсир, по шоссе лотус.

Автор: Сан Саныч 25.5.2010, 0:32

У кого есть книга про машину, киньте пожайлуста информацию сколько масла, куда заливается (двигатель, коробка, мосты, раздатка)

Автор: ZZZ 25.5.2010, 6:27

Есть СД по бигам. но нет возможности скинуть такой объём так как захожу из сотового инета...
Гребанная Палатка инет проблематичен.

Автор: Шум 4.7.2010, 10:14

А что это за кнопочка на Бигхорне?

Автор: ZZZ 4.7.2010, 10:34

кнопка включения рециркуляции газов и небольшого поднятия оборотов при температуре ниже......ниже кажется -5, точную температуру не знаю. При более теплой температуре рециркуляция не включается и обороты не подымаются.

Автор: Шум 4.7.2010, 11:12

Ни фига не понял. Её зимой включать при постановке сигнализации на прогрев?

Автор: ZZZ 4.7.2010, 11:24

кнопка срабатывает при низкой температуре и работающем двигателе, можно ее включать и при прогреве для более быстрого прогрева.

Автор: barsik 27.2.2011, 18:03

где купить на Bighorn багажник на крышу

Автор: mers 28.2.2011, 17:17

Во Владивостоке в том году видел экспедиционник на Бига за 14000р.

Автор: barsik 28.2.2011, 20:33

ну это понятно что во владе а вгораде нету?

Автор: barsik 28.2.2011, 21:51

продам литье родное на Isuzu Bighorn с летней резиной

Автор: barsik 2.4.2011, 21:42

все про бига больше не чего сказать?

Автор: Ex_Prepod 3.4.2011, 11:16

barsik, а чего про него говорить? в теме его и так обсосали со всех сторон. нравится - бери, только к дизелисту заедь и поставь сепаратор, а на зажигалке хз какие проблемы

Автор: barsik 3.4.2011, 12:51

да я уже давно езжу на биге, просто интересно кто че думает об машине

Автор: Ex_Prepod 3.4.2011, 12:54

хороший пепелац, жаль что снят с производства, а его потомок идет тока на рынок ЮВА (филиппины, тай)

barsik, бензин или дизельный? проблем нет?

Автор: barsik 3.4.2011, 13:04

бензин, проблем пока нет кроме расходников а так все отличьно

Автор: Ex_Prepod 3.4.2011, 13:30

а расход?

Автор: barsik 3.4.2011, 13:32

ну когда гнал его летом сюда, то по трассе 15 л

Автор: s-mx 3.4.2011, 15:28

чё сразу летом по трассе. Озвуч , Зимой в городе и с прогревами.

Автор: barsik 3.4.2011, 15:31

теска не засекал


1000р ночь зимой покататься

Автор: s-mx 3.4.2011, 15:41

Прикольный ответ . 1000р , ночь . это сколько км?

Автор: ZZZ 3.4.2011, 16:05

Мой Биг ест в комби режиме город-трасса 50х50 зимой не более 14литров, летом в таком же раскладе не более12 литров.(дизель 3,1 литр, родные тапки).

Автор: klofelin 3.4.2011, 17:15

прочитал тут все. правильно я понял, что дизеля у них коммон рейлы?

Автор: barsik 3.4.2011, 17:21

не все

Автор: ZZZ 3.4.2011, 20:43

комон рейл это 3-литровые дизеля а 3,1-литровые это простые и ЭФИшные.

Автор: barsik 3.4.2011, 22:24

3,1 как раз для россии

Автор: sava112 17.12.2011, 13:47

Всем здравствуйте, есть пара вопросов.

1. у Бига спереди стоит мост? если нет как воткнуть и от чего подходит?
2. Почему у комплектации с двигой 3,1 и 3,0 дизель, одного года, морды разные и в чем отличие этих двигателей, какой лучше и чем? За ранее спасибо.

Автор: Шум 17.12.2011, 13:56

Где ты мост спереди у Бига видел?


Хвалят двигатель 4jg2

Автор: sava112 17.12.2011, 14:11

На тюниных, потому и вопрос, если нет, то как воткнуть и от чего?

Автор: ВВПетрович 17.12.2011, 14:28

3л- Common Rail, прямой впрыск
3,1л- ТНВД
Common Rail вещь хорошая, но не для нашей солярки. Не советую.

Автор: barsik 18.12.2011, 16:51

со старых бигов можн попробывать.
в приморье один биг ездиет на мостах от ТЛК 80


2. Почему у комплектации с двигой 3,1 и 3,0 дизель, одного года, морды разные и в чем отличие этих двигателей, какой лучше и чем? За ранее спасибо.
в 98 году был рейсталинг

Автор: Moisey 21.2.2012, 11:19

barsik, 3,1 это в старом кузове он чуть поменьше по габаритам чем 3,0 литровые (изменена морда на более круглую).
3,1 идут с 91-99 помоему, а 3,0 литровые с 98-2002г.
Лучше для охоты и рыбалок 3,1 потупее но проще в разы, 3,0 шустрее но после 100 тыс пробега начинаются проблемы с топливной системой :форсунки, насос, помпа, рампа.Вроди бы все лечится но необходимо запастись примерно 150 тысячами рубликов и надеждой после ремонта что он будет ходить еще сотню, хотя на нашей солярке и условиях эксплуотации этот пробег может сократиться.Хотя народ и по 200 ездиет и нормально без ремонта, видимо кому сколько смотают!
Короче машина хорошая но есть свои не маленькие минусы котрые снижают цену на такого класса джип до уровня паркетников!
А ты хочешь махнуть бенз на дизель?

Автор: s-mx 21.2.2012, 20:26

Moisey, Не хочет.

Автор: barsik 21.2.2012, 21:16

Moisey, это я все знаю.
менять на дизель не хочу

Автор: barsik 22.2.2012, 15:20

Moisey,89148502121 звони

Автор: Moisey 13.4.2012, 10:59

barsik, ты говорил что менял ремень ГРМ, а помпу менял?Сколько по времени замена заняла и что менял, если с сальниками всеми и роликами и цена за сколько сделали?

Автор: barsik 13.4.2012, 15:26

менял все сразу. по цене не помню.а по времене 1 день но делал не я

Автор: Bumaika-Magadan 13.4.2012, 16:44

у меня товарищь с япии привез 01 года три года назад, дизель, не жалуется, только в морозы плохо говорит)))

Автор: Moisey 16.4.2012, 14:06

Какой вылет дисков у Бигхорна бензинового с фендерами?15 диски влазиют на него?

Автор: barsik 17.4.2012, 12:50

15 встанут

Автор: Moisey 17.4.2012, 14:22

barsik, Я просто думал что за супорт будут цеплять, у меня на Эскудике было так 16 стояли и 15 не вставали.А вылет не знаешь на родных какой?знаю что которые без фендеров у них ЕТ+30 помоему, а с фендерами должен быть побольше вылет наверное.

Автор: mers 17.4.2012, 15:18

Moisey хочешь сделать так? [attachment=131733:1.jpeg] [attachment=131734:2.jpeg]

Автор: Moisey 17.4.2012, 17:16

mers, да пока еще не из чего делать)ЖДУ осуществления своей мечты)стоит ждет во Владике корабля!
Просто в подвале лежат диски новые на 15 с вылето ЕТ 0 и резина 31 тоже почти новая, брал для Делики на лето.Вот и думаю встанут ли на Бигхорна такие диски и не сильно ли будут торчать за арки.

Автор: barsik 17.4.2012, 23:43

ставь смело
у меня зимний комплект вынос 0 и размер 265 на 70 r16

Автор: HILANDER 18.4.2012, 10:16

Moisey, так ты делику продал?

Автор: Moisey 18.4.2012, 11:34

HILANDER, нет пока что.

Автор: barsik 18.4.2012, 11:42

скинь фото гудка

Автор: Moisey 18.4.2012, 11:54

barsik, пока не буду)как придет, с доками и номерами разберусь, встретимся.Есть несколько вопросов по облагораживанию АВТО.

Автор: barsik 18.4.2012, 12:19

бензинка хоть?

Автор: Moisey 18.4.2012, 13:25

barsik, конечно!После того как прокатился на твоем и послушал урчание 230 коней под капотом)и проехавшись на дизеле, решил что хочу бензин.

Автор: Moisey 20.4.2012, 11:08

Хотя дизель с одной стороны предпочтительнее наверное для джипа!Но авто планируется больше катататься по городу и по трассе, а по вечерам стоять где нить в городе смотреть ТВ) и слушать музыку, поэтому выбор пал на бензин.
На авто я понял из описания и осмотра по фото, низко расположен генератор и при переезде бродов на него будет попадать вода, что можно придумать?В инете читал что его снимают и толи проливают, толи аэрозоль какой то все внутренности обрабатывают и проблемы пропадают.

Автор: barsik 20.4.2012, 14:04

или ставят выше
но проблему с геной как я читал только у дизелей

Автор: Moisey 20.4.2012, 16:50

barsik, у дизелей проблема в том что его не хватает, а у бензинок проблемы с бродами т.к. низко расположен(пишут что отвез к электрику мол он пролил или промазал какой то водостойкой ерундой и проблема отпала!Вот интересно чем можно защитить генератор от воды?

Автор: barsik 20.4.2012, 18:12

ну не знаю! гены у них у всех низко висят
и многие жалуются

Автор: mers 20.4.2012, 18:37

Moisey ни один генератор в воде не живёт, только перестановкой вверх как сказал barsik.

Автор: barsik 20.4.2012, 20:40

я смотрю нас на бигах становится много пора создавать банду на гудках или гараж по интересом. а то писать на мобиле достало

Автор: Moisey 23.4.2012, 9:40

barsik, ну я еще на словах только биговод)думаю на этой неделе уже стану полноправным владельцем данного ДЖИПА.
Только насчет встречи я думаю отложим, пока не научусь ездить на механике)))

Автор: barsik 23.4.2012, 10:26

я так понимаю что раздатка у тебя не TOD?

Автор: Moisey 23.4.2012, 14:09

barsik, да, обычная механическая!Поэтому и решился на покупку данного АВТО т.к. за 3,5 года обзора на Дроме объявлений 1 объявление в хорошем состоянии!Обычно народ гоняет на них пока не отожмут по полной или ценник ломят.Хотя изначально идет автомат дороже, а по факту механика оказалась на 100 тыщ дороже чем автомат.

Автор: barsik 23.4.2012, 21:35

зимой на трассе будет неудобно даже опасно

Автор: HILANDER 24.4.2012, 0:14

barsik, поясни почему?

Автор: mers 24.4.2012, 6:02

Местные отберут машину

Автор: barsik 24.4.2012, 10:43

на мех раздатке можно ехать максимум 60км/ч. а на заднем приводе зимой можно подскользнуться

Автор: HILANDER 24.4.2012, 10:59

barsik, странно, сколько ездил на Сафарике - идёт хорошо, местами включал 4 вд, на Бурхалинском например, на Гербе, и Лысине. А так на заднем идёт хорошо.

Автор: barsik 24.4.2012, 11:57

я про бига рассказываю

Автор: Moisey 24.4.2012, 12:31

barsik, на полном приводе с мех раздаткой всю жизнь ездили и 100 и 120.Я на эскудике на механической раздатке всю зиму ездил на 4ВД и по трассе поливал 140 и 150 на ВД поливал и все ок.А с чем может быть связано ограничение по скорости на мех раздатке?Кроме ограничения по включению на ходу и ограничения езды по сухому покрытию на 4 вд я не знаю ограничений!Зато надежнее в разы!
У отца на микрике 10 лет проездили на мех раздатке и включал он её как выпадал снег, а выключал в мае и все ок с раздаткой, на работе Прадик квадратный на ВД ездием уже 6 лет каждый день не останавливаясь буквально и все с раздаткой ок!Вообще примеров куча, поэтому и выбирал с МЕХанической, а вот про ТОД не однозначные отзывы.

Автор: barsik 24.4.2012, 12:46

спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига


спорить не буду, говорю только про бига


спорить не буду говорю конкретно про бига

Автор: HILANDER 24.4.2012, 12:48

я тоже спорить не буду
просто удивляюсь.
А с ТОДом лучше?

Автор: Moisey 24.4.2012, 13:23

Я просто хотел именно такую комплетацию с мех.коробкой и мех.раздаткой поэтому и уже имел опыт обращения с мах.раздаткой и видел как фултайм (ТОД как я понял похож на него) подводит в грязи и в снегу когда необходимо чтоб провернулись колеса и на передней оси, а перед подключается когда уже зад гребанул и зарылся тогда перед начинает работать и мне это не понравилось.А механическая распределяет 50/50 когда это надо, плюс мост ЛСД)а езда на пониженной передаче по снегу или грязи меня не прельщает.Но это все только мои рассуждения, в действительности может оказаться все иначе(Посмотрим.

Автор: barsik 24.4.2012, 19:02

С TODом на скользкой дороге не подскользнешься.
Смотря какая грязь и какой снег, ну и безразницы какая раздатка главное ходом проскочить

Автор: Moisey 25.4.2012, 15:14

barsik, можно будет при встрече и проверить как научусь управляться с механикой какая лучше коробка и раздатка)если снег конечно не потает до конца.Просто люблю с пацанами знакомыми прокатиться по лесным дорожкам, а автомат на бигхорнах не любит езду под нагрузкой и особенно буксование в мокром снегу или грязи.

Автор: barsik 25.4.2012, 16:32

американская не любит.

Автор: Skyr 25.4.2012, 23:05

Moisey, (ТОД как я понял похож на него) подводит в грязи и в снегу когда необходимо чтоб провернулись колеса и на передней оси, а перед подключается когда уже зад гребанул и зарылся тогда перед начинает работать и мне это не понравилось.А механическая распределяет 50/50 когда это надо, плюс мост ЛСД)а езда на пониженной передаче по снегу или грязи меня не прельщает.Но это все только мои рассуждения, в действительности может оказаться все иначе(Посмотрим.
Четыре года уже езжу на так называемом ТОД и чувствую его срабатывание только при трогании с места на скользкой дороге, при этом не могу успеть понять, было ли проскальзывание задних колес. Ну а про движение по скользкой дороге даже и сказать нечего, работает где-то там себе или не работает, нигде не заносит, не пробуксовывает и никуда не кидает! Ну, а для буераков есть пониженная, включить можно на нейтралке непосредственно в дерьме. Если ТОД не был включен, то без движения пониженную не включишь, может только в этом и заключается неудобство! :-)

Автор: Skyr 26.4.2012, 13:31

Пардон, ошибочка вкралась. Если был на задке, то без движения 4вд не включишь, а не пониженную

Автор: Moisey 27.4.2012, 10:58

barsik, Фильтра покупаешь в Магадане или под заказ?Сколько стоят фильтра топливный, воздушный, маслянный и в каком магазе можно их купить?Просто под заказ топливный 1300, воздушный 1400, маслянный 700 чет дороговато(((Какое масло льешь в ДВС?

Автор: barsik 27.4.2012, 13:02

масленый в таете,
воздушный в школе,
топлевный еще не менял

Автор: Moisey 27.4.2012, 15:33

barsik, Он вроди бы подходит с 5VZ?А по ценам не подскажешь сколько стоят?

Автор: HILANDER 27.4.2012, 17:17

Moisey, воздух бери всё таки оригинал!
в Тойоте фильтра маслянные неплохие, DJ. Кстати там же можно и воздушный спросит, может есть.

Автор: barsik 27.4.2012, 22:06

на днях масленый брал 500 руб

Автор: Moisey 28.4.2012, 8:17

barsik, прям для 6VE1 у них есть или для 5VZ?Просто думал что в Тойоте только запчасти для этой марки продаются.
А масло какое льешь в ДВС и какой объем его в ДВС?

Автор: barsik 28.4.2012, 11:01

прям на 6VE1 он же на делику 4G64
масло шел 6 литров

Автор: Сан Саныч 14.5.2012, 1:57

Кто подскажет от чего подходят пыльники нижних шаровых? Родных не нашел не в Магадане, не в Инете. На дроме писали, что от Москвича и Соболя, но их тоже в Магадане найти проблема.

Автор: barsik 14.5.2012, 12:28

Сан Санычь глянь в магазине на транспортной там говорят оригинал были

Автор: barsik 15.5.2012, 22:38

Сан Санычь ну как повезло?

Автор: Сан Саныч 15.5.2012, 23:47

[quote name='barsik' date='15.5.2012, 23:38' post='812633'] Сан Санычь ну как повезло?
Да все не получается туда заехать. Завтра поеду.

Автор: barsik 15.5.2012, 23:56

удачи

Автор: Moisey 22.5.2012, 23:33

Вот прошли 2 недели езды на Бигхорне 3,5 л бензин на МКПП.По началу не мог привыкнуть к мех.коробке потом осталась только проблема с троганьем в горку на перекрестке)особенно когда сзади машина подъезжает к самой заднице и нога начинает трястись)))на сцеплении!Но сейчас уже трогаюсь почти везде без ручника)За время использования поменял масло и фильтра залил 5В30 полусинтетику, поменял амортизаторы передние на аморты от Хайса усиленные (по длинне и крепежу точь в точь такие же), установил сигналку и магнитафон(простенький пока что без флешки даже).
Выявлены плюсы и несколько минусов:
плюсы:динамика разгона как сказал мой знакомый как на тепловозе)))не реактивная но монотонная и тянет во всем диапазоне оборотов)))при нажатии на педаль газа в повороте наровит уйти в занос на асфаьте особенно мокреньком!Для меня это ощущение ново и становится не по себе)
Просторный салон (шире чем у Прадо) но богажник чуть меньше (короче).Посадка 5 не маленьких человек вполне удобная, машина без труда залетает с такой загрузкой на Ольский перевал на 4 скорости на 80-90км/ч, а со сторона Олы если ехать то с середина подъема с 60 км/ч на 3 передаче надавил на педальку для обгона и 5 человек помчались в гору до 100 км/ч потом переключился на 4 передачу и он начал разгоняться дальше и после 115 я отпустил газ т.к. тупо страшно стало!Короче тачка ОГОНЬ)))
Минус:Вот надумал заменить масло в раздатке и в коробке и столкнулся с проблемой наличия Трансмиссионки с индексом 5W30, все продавцы в магазинах сначала округляют глаза и говорят что я говорю глупости, а потом открывают каталоги и понимают что они ошиблись и действительно есть такая трансмиссионка но ни кто ни когда не видел ЕЁ(((Советуют залит моторное масло, но в инете пишут что не советуют такое делать!На заказ не хотят возить т.к. самолетом нельзя и т.д. ВОТ
На выходных ездил на Палатку и заметил что при разгоне когда обороты заваливают за 3000 появляется шипение как будто Турбина работает, сначала было прикольно но когда решил остановиться машина при переключении на нейталь тупо заглохла!Завел и обороты начали скакать и опять упали в 0 и загохла.Постояв мин 5 машина завелась и поехала, но после разгона опять начала глохнуть.По городу все ОК!
Залез в интернет и оказалось что все не так серьезно как я думал, просто пришли в негодность прокладки впускного коллектора и воздух при разгоне подсасывает через щели в прокладке отсюда и был этот свист(шипение).Пока еще не искал прокладки по городу, но подозреваю что их НЕТ!(
Ну и ладно если что закажу т.к. по городу пока что данной проблемы замечано не было.
Теперь нужно резину прикупить т.к. на шоссейке с которой он пришел из Японии не получается даже съехать на лесные дорожки, а хотелось бы испытать его на в его родной стихии ДЖИП как ни как)

Автор: ВВПетрович 23.5.2012, 7:09

Moisey Минус:Вот надумал заменить масло в раздатке и в коробке и столкнулся с проблемой наличия Трансмиссионки с индексом 5W30

Ну и заливай 75W90 или 80W90, откуда взял что туда нужно 5W30 лить?

Автор: barsik 23.5.2012, 11:45

вот и сижу читаю книгу по гудка и вижу что написано 75W-90

Автор: barsik 23.5.2012, 12:02

пардон увидел на механике 5W-30

Автор: flip 23.5.2012, 22:28

Moisey. С таким мотором да на ручке,ухх. Как по расходу?

Автор: ТимиЧ 23.5.2012, 22:48

ВВПетрович, если вы не компетентны в этом вопросе зачем советуете???? в него льеться моторное масло 10w30 по паспорту а не трансмиссия 80w90. Такая вот фишка Исудзика!!!!!!!!!

ВВПетрович, если вы не компетентны в этом вопросе зачем советуете???? в него льеться моторное масло 10w30 по паспорту а не трансмиссия 80w90. Такая вот фишка Исудзика!!!!!!!!!

Автор: barsik 23.5.2012, 23:43

Moisey фото где?

Автор: ВВПетрович 24.5.2012, 6:38

Мля! Во всем мире в коробку льют трансмиссионку, а в БИГА моторное. Что же в ней такого особенного? Может в книжке опечатка.

п.с.если будет написано трансформаторное, будете лить?

Автор: Moisey 24.5.2012, 16:37

flip, Расход меня по началу не очень радовал 25 по городу примерно было, сейчас когда научился более менее ездить выхожу на отметку примерно 18 литров)на 600 рублей заправился и уже 90 км проехал еще до лампочки проеду км 10 точно.
Наливом пока что не пробывал, денег пока что не так много)))
Щас собираюсь заказать прокладки впускного коллектора 3 штуки, резинки на форсунки и прочую дребедень для устранения подсоса воздуха и попутно что буду разбирать заменить!
barsik, Фото пока нет нормального(Кофейный мой 100%, есть еще оин такого же цвета но Трупер с левым рулем.

Автор: barsik 24.5.2012, 17:02

звони если нужна помощь

Автор: Moisey 28.5.2012, 13:37

Заказал прокладки впускного коллектора, разделительную прокладку, кольца форсунок и скобы!Вообщем вроди все что может предотвратить подсос воздуха через впускной коллектор.В инете у народа данная проблема вылазиет в промежутке от 80 до 100 т.км.А то по городу ездию пока норамально и подсос не заметен, а после выезда за город и давке на педаль газа на прямых участках появляется шипение и начинает загонять компьютер из-за воздуха который проходит мимо датчика.
Будем теперь ждать приходи и собираться с духом для замены!
barsik, Подсмотрел у тебя на машине как можно приделать номер сзади)ХИТРО!А то я купил рамку у которой лампы сверху и ума не мог дать как его примостырить, а оказывается нужно рамку другую и на подножку!Я прикрутил так что закрыл правый стоп и зарний ход и ТО не прошел, дали 20 дней для устранения)))теперь я знаю как надо сделать!

Автор: Moisey 28.5.2012, 18:23

Примерял диски с 0 вылетом и шириной 7,5" чет они в ровень с фендерами становятся, а если еще и резину на них одеть совсем торчит за фендер(((будет закидывать борта!
Родной вылет на дисках стоит +38 и шароые получается не закрыты диском а торчат открыто если снизу смотреть!
Поездил по городу и максимум что в магазинах нашел это +10 вылет, блин ну много это.Буду искать с +20 хотябы.
ТимиЧ, чет я ОЧКУЮ лить мотрорку 10В30, в инете кто что льет кто моторку 5В30 синтетику но меняют её так же раз в год, а кто льет 75В90 синтетику (обязательно),скидывали соответствие моторного масла трансмиссионному по вязкости, так 5В30 соответствует 75В90 типо представитель Завода Исудзу одобрил)))и скинул чуваку таблицу соответствия масел!Картинку сейчас нет возможности выложить(((
Пишут что у моторки совсем другие свойства и лить в трансмиссию её нельзя, а трансмиссионка 75В90 именно синтетика (низкое содержание серы и еще чего то что влияет на синхронизаторы в коробке) вполне можно лить!Короче я в поиске, не охото загупить коробку с раздаткой(((

Автор: barsik 28.5.2012, 19:58

я твоего пацана уже всего обсмотрел в пятницу возле селекозки

Автор: mers 28.5.2012, 21:14

Moisey вот тебе фото о номере с Дрома [attachment=137825:1.jpg] [attachment=137826:2.jpg] [attachment=137827:3.jpg]

Автор: Moisey 14.6.2012, 11:11

Залил масло Yokki полусинтетику 5В30 и проехав 1700км долил грам 300-350!Вычитал что с новым ДВС до 500гр на 2000км это норма.Думаю попробовать масло MOTUL синтетику, говорят у него совсем угара нет, вот и проверю что идет на угар, а что в расход!
barsik, ты пока не заметил как с уровнем после ремонта?Сколько проехал км?

Автор: barsik 14.6.2012, 17:11

доехал до хабаровска примерно 4500км пока уровень
плию и стучу по дереву

Автор: Moisey 15.6.2012, 0:20

barsik, ООО!Ты уже укатил!Когда обратно?

Автор: barsik 16.6.2012, 1:38

ну где то числа 10 июля

Автор: barsik 27.6.2012, 0:51

Moisey ну что че новинькое себе сделал на бига

Автор: Moisey 27.6.2012, 8:13

barsik, Привет!Да ничего, жду прокладки на впуск без них езда не езда(((езжу по городу потихоньку и нет желания ничем заниматься пока не починю!
А у тебя как дела?
У тебя сзади под пружинами проставки же?Где брал или заказывал?

Автор: barsik 27.6.2012, 19:27

стояли проставки. сегодня поставил лифт подвеску

Автор: barsik 27.6.2012, 22:34

mers если это меня просишь то я не сергей а андрей
сайленты купить не смогу в город попасть больше неполучется уезжаю завтра от сюда
но можем сделать по другому когда приеду дамой можем встретится и заказать что тебе нужно

Автор: Moisey 28.6.2012, 8:40

barsik, ну все как приедишь отпишись встретимся!
А проставки не выкинул, чертежи есть с размерами?А то в инете не нашел, а пружины для обмерки не охото снимать.

Автор: barsik 28.6.2012, 11:25

Moisey оставил как чувствовал

Автор: barsik 5.7.2012, 23:46

все завтра буду дома

Автор: Moisey 9.7.2012, 12:18

Пришли прокладки!
На выходных поменял все прокладки впускного коллектора,промыл форсунки, почистил дроссельную заслонку и сам впускной коллектор.С виду все казалось так просто, но не даром в инете писали что процедура не простая(делал с 14,00 до 3,00 ночи(первый раз разбирал, было страшно))) но потихонечку при помощи книги и терпения сделал.Вчера прокатился на Нюклю, в сторону Снежки все ОК, подсоса воздуха нет, шипение исчезло.нижние прокладки были еще ничего, а вот верхняя большая с трещинами и в обном месте лопнутая.Теперь ДВС берет весь воздух через фильтр и я заметил что педаль стала более тугая и чтоб разогнаться нужно надавить на нее чуть больше(((Думаю об установке нулевика для города.
Заменил жидкости в мостах: перед и механизм включения пер.привода Лубрикан 76 - 75В90, зад Митасу - 75В140 для ЛСД, коробка и раздатка- моторное масло полусинтетика 10В40.
Промыл охлаждающую систему и поменял тосол.
barsik, Смотрю машина стоит, сзади резина стоит поменьше?Богажник поставил?Проставочки бы посмотреть и обмерить.

Автор: Moisey 9.7.2012, 15:44

В ходе снятия впускного коллектора обнаружил что он сильно загрязнен, предположение что из-за клапана ЕГР!Вопрос таков можно ли на данном ДВС заглушить этот клапан, точнее какие последствия могут быть после его заглушения?Делов там на 15 минут с поиском и вырезанием заглушки(жестянки).
Еще в ходе разговора и осмотра ходовой с людьми по амортизаторам которые купил:почему так жестко АВТО проходит стыки и не очень комфортно ездить по грунтовке, выяснили что у меня установлены усиленные торсионы и в совокупности с усиленными амортами он ведет себя как АВТО на спорт подвеске, не кренится в поворотах и при наборе скорости не кидает его, но по грунтовке идет ЖЕСТКО!Мне сказали что я должен наоборот радоваться т.к. эти торсионы дорогие и клевые типа можно загружать больше и т.д.
Вчера в ходе эксперимента на подсос воздуха на трассе разогнался до 140(дальше не захотел, но запас мощности еще есть))) и машина идет как влитая.
По расходу:вчера прокатился на Нюклю, потом на 23км и так по мелочи намотал 115км и съел 17 литров с учетом что я на перевал Ольский заходил при 100км/ч туда, а обратно 110(и это далеко не максимум для него).Это все в рамках эксперимента, а так я жалею его).
Проверил работу ЛСД моста после замены жижи)на асфальте остаются два черных следа.

Автор: barsik 11.7.2012, 18:20

и фары поменял при встречи все расскажу

Автор: Moisey 16.7.2012, 11:59

barsik, чет встретились, а на фары так и не глянул)хотя капоты открвывали!
В пятницу был куплен рессивер Пионер, обрезал родную фишку т.к. переходников найдено не было и подключен к евро стандарту.Подключил антену с усилителем, осталось аккуратно разместить её куда нить(пока под сидением пасажира лежит.
нуплены колонки Сони с кроссоверами и пищалками, сегодня буду производить инсталяцию в передние двери.
Снятые колонки сзади оказались до нельзя маленькие и с покупкой такого же размера решил не заморачиваться, а буду врезать что нибудь побольше.Пока что еще не покупал, нужно перед озвучить.

Автор: barsik 17.7.2012, 18:05

ну что смог поставить колонки?

Автор: Norther 17.7.2012, 20:14

Всем привет!
Встречайте нового Биговода. Бензин, 3,5, февраль 2001г. 2 дня как пришел с Владика, а уже успел лишиться левого глаза (фары), лихачи магаданцы не дают скучать, так и норовят подрезать...
Есть повод еврофары заказать, поставить (это я так себя успокаиваю), кстати, ни у кого нет в городе? Пока что успел только сменить масло на ВР7000 и маслофильтр VIC, остальные расходники еще летят/плывут, застраховал, ТО во Владике было пройдено до января 2013г., в четверг поеду на учет вставать, надеюсь проблем не будет. Где то читал про мастера по АКПП Володю Яковлева, не подскажете как его найти? Есть в городе кто может движку продиагностировать по сканеру? Мой тел. 89148571200, думаю так нам проще будет обмениваться информацией.
П.С.: Барсик, кажется это мы с тобой общались около 6 магазина.

Автор: mers 17.7.2012, 20:40

Привет! Я себе ставил на Речной где техосмотр.

Автор: Moisey 18.7.2012, 8:18

barsik, Да!Поставил мажер и колонки с кроссоверами и пищалками на перед!Вообще доволен как слон)только блин музыкой насладиться в движении не получается т.к. переключаюсь воснавном скорости по звуку ДВС.
Norther, Привет!Какой цвет и отличительные особенности?Какая комплектация?

Автор: Norther 18.7.2012, 9:43

Цвет белый, отличительные особенности: отсутствие каких либо навесов/обвесов и разбитая левая фара , езжу без запаски, т.к. там не предусмотрено замка, а я только резину новую купил. Комплектация, наверное, самая колхозная, по бокам наклейки PLAISIR, подогрева сидений нет только зеркал, 4-везде с кнопки, TODa вроде нет, т.к. нет на панели никаких рисунков ввиде рамы и колес, вообще не загорается ничего, когда активирую 4вд, но легкий рывок есть надо будет попозже на песке проверить его работу. Под низ еще толком не смотрел, платил за диагностику во Владике, сказали все путем, когда менял колеса в Версте, подняли на подъемнике, посмотрел, вроде все резинки/пыльники целые без видимых повреждений, подтеков нигде нет. Как разгребусь у учетом, сигналкой и проч., заеду в гараж и из ямы с фонарем и тряпкой все облажу. Номер рамы UBS26gw7201842. Я где знал его пробивал, узнал только дату выпуска и комплектацию - SA-Z но про саму комплектацию ничего нигде не нашел. Под капотом видел табличку с кодами комплектации, думаю потом по мануалу их сверю, но пока нет и мануала, только мануал в ПДФ на Труппер. Книгу заказал, но чет долго идет, машина быстрее пришла. Если есть знатоки и интересно, можем сострелковаться и посравнивать, телефон я писал.


mers, а Вы там целиком фары меняли?

Автор: mers 18.7.2012, 12:29

Менял за 7тыс. - а одну никто не продаст. На Бигхорн оптика двух видов - поэтому вам надо туда подьехать и переговорить с Виталием он занимается фарами.

Автор: barsik 18.7.2012, 14:49

Norther да это ты сомной у 6 говорил
насчет фары можем переговорить можно родные фары переделать под евро свет
и фару могу подогнать смотря какая у тебя постродала

да наверно пора место для встречь всетаки организовывать

мой номер 89148502121 Андрей

Автор: Moisey 19.7.2012, 12:32

Вчера воткнул назад колонки!Теперь у меня колнки все Сони и рессивер Пионер)подключил антену с усилителем (активную) а то родная совсем не хотела ловить радио без помех даже в городе, кинул под сидение пока место не найду для установки.
Блин хреново покупать АВТО голое с Японии, столько бабла надо чтоб её привести в достойную форму(((
Осталось приподнять его и резину купить, но это наверное уже после отпуска и так уже больше 60 косарей вложил.
Интересно влезет в него 32" на 11,5 радиус 15 или 265/75 на 16 это предел(без резки и рихтовки)?

Автор: barsik 20.7.2012, 14:00

встанет

Автор: Moisey 2.8.2012, 16:18

Лифтанул Бига на 4,5 см и перекинул шаровую на низ рычага теперь хоть на джипа стал похож)))ток колеса чет завалены чуток как у татры не груженой(надо перед чуть приопустить и посмотреть.
В ходе лифтовки обнаружил что скоро нужно будет менять шаровые и сайленты в задних продольных рычагах(приеду с отпуска займусь этим вопросом, посмотрел по инету все есть в москве в большем кол-ве и ассортименте по всей ходовой как оригиналы так и дубликаты!

Автор: barsik 3.8.2012, 13:03

фото где

Автор: Moisey 24.9.2012, 14:59

Поменял сайлентблоки в задних тягах.
Один был совсем плохой и внутренняя трубка просто отслоилась от резины(2 с сильными тещинами, а остальные прото заменил заодно)))
Купил все для ремонта передней ходовой (все шаровые, рулевые и прозапас сайленты верхних рычагов!
Будем доводить АВТО до УМА!
Norther как дела с АВТО?

Автор: barsik 25.9.2012, 12:04

Moisey привет как отпуск прошел?

Автор: Moisey 25.9.2012, 13:08

barsik, привет!Класно!Только быстро закончился и осталось еще 20 дней догулять на ноябрь наверное возьму.
Чет я не пойму как поднимается перед более чем на 4 см?Я перекинул шаровую на низ и пытался сравнять с задом, у меня колеса ёлочкой встают конкретно.Вот думаю когда буду менять шаровые попробую поставить наверх как было и накрутить торсион, а то не могу выровнять зад с передом сильно заваливает колеса.

Автор: barsik 25.9.2012, 18:48

размер колес какой?

Автор: Moisey 26.9.2012, 8:19

barsik, 265/70 на 16.

Автор: barsik 26.9.2012, 13:15

вези на розвал

Автор: Moisey 9.10.2012, 9:46

Прикупил себе зимнюю резину 275/70 на 16 одел на родные диски, вообще ни где не трет и не цепляет и не торчит за фендера, купил масло вчера Мотул синтетику, попробуем залить супер масла)))
Запчасти по переду лежат уже 3 недели(нет места путевого для ремонта!Может на этой неделе получится.

Автор: barsik 9.10.2012, 13:22

розвал сделал?

Автор: Moisey 9.10.2012, 15:59

barsik, да нет пока что, нужно перед перебрать, все лежит новое: шаровые, рулевые, сайлентблоки только вот интузиазма нет(
Морду чуть опустил торсионами чтоб колеса не завалены были и пока езжу так!

Автор: barsik 10.10.2012, 14:37

я себе скоро пружины на 6 см. буду ставить

Автор: Moisey 11.10.2012, 8:45

barsik, а с передом как быть, будет выше переда?А чем тебя не устраивают твои?

Автор: barsik 11.10.2012, 10:25

у меня жопа ниже чем перед а так будет ровно

Автор: Moisey 15.10.2012, 13:40

Вчера сделал раскоксовку и перешел на синтетическое масло МОТУЛ 5в30, по звуку ДВС стал тише работать на холостых.А так масло как масло)
А еще вчера наконец то рассмотрел что за лейбы на выхлопе у меня, JASMA GANADOR как то так, а то все спрашивают что за выхлоп, а я и ответить ни чего не могу.

Автор: taboo 17.10.2012, 20:01

Уважаемые бигхорноводы мне нужна ваша помощь. Решил приобрести бига 1997 года выпуска с двигателем 4jg2 3.1 сам я полный ноль в дизелях, поэтому мне нужен человек который долго эксплуатирует подобную машину, конечно не за бесплатно, но чтобы была дана объективная оценка машины. Ходовка, движок. Буду очень признателен.

Автор: barsik 17.10.2012, 20:41

taboo с ходовкой помочь посмотреть еще смогу а вот с дизилем тут увы. смотри главное чтоб не демил и масло не хавал

а где брать собрался?

Автор: barsik 17.10.2012, 21:28

taboo в личку ответ дошол?

Автор: taboo 18.10.2012, 8:07

да дошел спс. про доки. ввезен в Россию под 92 год. тех до апреля 13.

когда можно позвонить для стыковки. чтоб сказать продавцу?

Автор: barsik 18.10.2012, 9:07

89148502121 звони договоримся

Автор: barsik 18.10.2012, 14:56

звони посмотрим и обсудим

звони посмотрим и обсудим

Автор: taboo 18.10.2012, 21:28

Огромную благодарность выражаю вам кто откликнулся а именно "барсику" и "маисею" спасибо за советы. Ну а барсику за полный осмотр так вообще огромнейшее спасибо. Будем ждать следующего

Автор: barsik 18.10.2012, 21:31

taboo да не вопрос всегда готов чем смогу тем помогу

газету листал?

Автор: taboo 18.10.2012, 21:35

завтра на работу пойду, куплю посмотрю что есть.

Автор: barsik 18.10.2012, 21:38

ок

Автор: Moisey 19.10.2012, 8:52

Вчера после лифтовки передней подвески столкнулся с проблемой наличия пластинок для регулировки развала торсионной подвески на Исудзу Бигхорне, где их можно преобрести эти пластинки чтоб верхний рычаг отодвинуть и колеса не были завалены как у татры?Может кто видел или покупал?
И еще Серая Каяба Gas AJust не проходили по городу 4 месяцев и потекли вчера на стоячем АВТО!Я в расстройстве, Каяба уже не та(

Автор: barsik 19.10.2012, 11:01

езжай на розвал у них может быть

Автор: Moisey 19.10.2012, 11:31

barsik, у них развал от 2800 и до 4000, просто подкладыванием пластинок исправляют, я хочу сам вывести по максимуму на глаз а потом поехать просто проверить сколько нужно подправить, там делов впринципе на 2 стороны около часа, но нужно найти пластинки.
Фильтр топливный снял вроди чистый и кака черная как обычно из него не текла, а по сравнению с новым чтоб продуть его нужно усилий раза в 4 больше, поставил новый выехал, машина гораздо легче стала работать и на педаль меньше приходится давить чтоб довести до нужный оборотов чтоб переключиься.

Автор: barsik 19.10.2012, 11:34

так у них и купи

Автор: VITOLD 19.10.2012, 19:47

Moisey, а там разве пластинки подставлять, а не убирать надо.
кстати есть приблуда для регулировки развала, схождения(правда она изначально для рашен авто, но думаю и для япов подойдет), только нужно знать угол наклона передних колес по мануалу.

Автор: Moisey 22.10.2012, 8:44

VITOLD, поехал в Школу магаз и набрал обычных шайб от ВАЗа какого то (со ступицы води) насадил на болт и собрал все, оказалось переборщил и колоса стали как ммм... не у татры а наоборот(вывалило низ).Убрал одну шайбу и почти попал(если задрать морду выше переда на пару см то впринципе выравнивается но, привода встают в неприятное положение(Сегодня вытащу еще по одной шайбе и морду чуть ниже зада сделаю.

Автор: Moisey 24.10.2012, 16:43

Все выровнял колеса)морда и зад на одном уровне получились!Осталось выровнять рулевые после замены наконечников.На полицейском лежачем появился после лифтовки стук как будто Амортизаторов нехватает при подпрыгивании, хотя вывешивается мост отлично)и ход аморта хороший!Видимо скоро будем и задние менять.Перелопатил весь инет и все сходятся к мнению что на перед нужны родные или от Хайса - ТОКИКО, а назад - УАЗовские газомаслянные.Перед по 1500р средняя цена)зад по 1200)и это не может не радовать

Автор: barsik 24.10.2012, 21:12

я себе монро поставил средней жосткости и радуюсь
уазовские газомасленые долго не ходят

Автор: Moisey 25.10.2012, 8:32

barsik, Ну эт понятно что Монро пободрее будет, но из альтернатив оригиналу и стоку можно обойтись малой кровью и в наличии всегда в Магадане).На УАЗкиных год народ катается и ничего, а если Каяба которую я купил за 4000 и 4 летних месяцев не отходила)зачем платить больше!?

Автор: barsik 25.10.2012, 9:51

я про кояба вобще молчу гавно гавном
но на уазовских мне кажется будет очень жоска

Автор: Moisey 30.10.2012, 14:41

Съездил на развал, сказали нужно еще по 2 мм подложить(пластинок с обеих сторон, но на движении по городу уже не заметно!
Прокатился до 23км решил притопить и на 4 передаче когда обороты были в районе 4000 выдал 150 км/ч + погрешность колес 8,41 = 158,4 км/ч)))а еще на 5 не переключился!Но это исключительно для проверки способностей АВТО и на пустой трассе с новой ходовой!И сделал он это легко и не принужденно, исходя из этого я думаю стрелу он положит легко, но этого мне не надо на приподнятом Джипе с не маленькой резиной и массе более 2 тонн.
В моменты разгона когда обороты заходят за 3000 становится реально страшновато за ту ДУРЬ которую может выдать данный АВТО, на 3 передаче когда даешь газ в пол спасает наверное только ЛСД мост чтоб не пойти в шлейф на скорости около 60 км/ч, работу моста проверял на сухом асфальте и летней резине, стоит чуть перегазовать и из под задних арок начинает валить белый дым и на асфальте остаются две черные полосы!
По городу после замены фильтров и раскоксовки появилась тяга на низах, по Набережной ставлю на 4 передачу и качусь 40-50 км/ч на оборотах в районе 1100-1400 оборотов, но как же это скучно)

Автор: hronik 30.10.2012, 14:58

машинку жалко

Автор: Moisey 30.10.2012, 18:04

hronik, почему жалко то?Машина сделана, деньги вложены)можно и прокатиться, я же не говорю что я все время езжу с дымом из под колес, исключительно ради проверки.А так я его жалею и стараюсь довести до состояния идеала или хотя бы отс, машина то хорошая, сильная.Даи когда сам все делаешь своими руками по АВТО знаешь чем может обернуться та или иная шалость, поэтому стараюсь бережно относиться к машинам.
Не поверю что ты ни когда не нажимал на Делике или RXе педаль в пол?

Автор: barsik 30.10.2012, 20:06

Moisey куда запаску дел?

Автор: Moisey 31.10.2012, 9:42

barsik, снял чтоб петли и дверь не мучить, все равно по городу езжу)а если куда выезжать то прицепить её 2 минуты!
Я тебя видел, думал ты повернешь за мной на парковку возле сквера, а ты дальше рванул.

Автор: barsik 31.10.2012, 21:21

спешил просто

Автор: Moisey 6.11.2012, 10:36

Вчера в ходе замены задних амортизаторов обнаружил что мои Живее всех живых, а стук был просто из-за того ято я поднял АВТО они на лежачих полицейских доходили до предела и постукивали.
Купил УАЗовские амортизаторы газо-маслянные БЛИН не держат они зад как надо, авто стало какое то не сбитое, зад раскачивает как то!Хотя Брат сказа вроди нормально)но стыки и выбоины проходит отлично проглатывает!Но у меня стояли усиленные и привык к жесткой подвеске, а тут мягко.Поезжу попробую, но чет не АЙС!

Автор: barsik 6.11.2012, 12:12

газо-масленые долго не прожевут

газо-масленые долго не прожевут

газо-масленые долго не прожевут

Автор: Moisey 6.11.2012, 12:15

barsik, ну это и к лучшему)поезжу до Весны-Лета а там посмотрю в сторону именитых брендов)
У тебя газовые или маслянные монро?Они идут для лифтованых авто т.е. длиннее чем стандарт или просто усиленные?

Автор: barsik 6.11.2012, 12:20

и под лифт и усиленные

Автор: Moisey 13.11.2012, 16:58

Поездил на УАЗовских амортах и теперь мне кажется что так и должно быть)проглатывает все выбоины и ямки, мои просто были жесткие для скоростных гонок по хорошим дорогам!Проехался по бездору по холмам и барханам идут класно, плюс длиньше стандарта на 55мм, пытался вывесить колеса, оказалось очень сложно, ЛСД + ход подвески увеличился= для зимы,бездорожья эти амортизаторы САМО ТО!И стоят по 1050р)
На лето думаю если позволят финансы куплю литье и резину 285/75 на 16)
Катались на Островной почти весь путь на заднем приводе)ни разу не зацепил брюхом, привыкаю ездить по барханам на МКПП)благо ДВС мощный и крутит с низов и проблем не доставляет перемещение внатяг потихоньку.Но блин жалко ездить на таком АВТО по бездорожъю.
Сцепление с корзиной усиленное посмотрел:диск Сцепления 3800р, корзина сцепления 7500 + доставка!около 2000р.
Тоже к лету наверное прозапас закажу)

Автор: barsik 13.11.2012, 18:58

а я себе жопу на 6 см. поднял

Автор: Moisey 14.11.2012, 23:36

barsik, а я вчера уже видел)
Сколько обошлись?

Автор: barsik 15.11.2012, 12:55

7000 пружины, 6000 аморты + доставка 1000

Автор: Shiko 29.11.2012, 11:38

Трансмиссионное масло с вязкостью 10W40, стандарта API SG/SH - API GL-4, которое прекрасно подходит Бигухорну - http://www.motul.com/ru/ru/products/142?f%5Bapplication%5D=141&f%5Brange%5D=25

Автор: mitjyi13 29.11.2012, 16:49

так действительно у Бигов в коробку льётся моторное масло? или на дизель своё, а на бензинку своё?

Автор: Moisey 29.11.2012, 18:40

mitjyi13, Моторное масло льется только в механическую КПП и механическую раздатку.В автомат и ТОД льются свои жидкости.

Автор: taboo 11.12.2012, 11:35

Всем доброго времени суток, Вот приобрел Себе Бигу 93г. 4GD2. Надо довести до ума и к зиме подшаманить.

Уважаемые Бигхорно воды подскажите если ли у кого книжка по машинке. Или кто уже себе ставил подогрев 220в. 1.5 кв мануал по установке.

Заранее спасибо

Автор: barsik 11.12.2012, 13:32

добро пожаловать

Автор: ZZZ 11.12.2012, 13:40

4GD2... может 4JG2 ? или 4JB2? У меня есть книжки только по этим ДВС.

Автор: taboo 11.12.2012, 14:07

опечатался конечно же 4JG2

Автор: barsik 11.12.2012, 19:26

taboo вот тут глянь http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151887731.html

Автор: barsik 1.1.2013, 16:37

С НОВЫМ ГОДОМ БИГОВОДЫ

Автор: taboo 5.1.2013, 11:56

Драсти еще раз. кто сталкивался с такой чтучкой. Речь пойдет про печку. Смысл в том, что когда выкручиваешь печку на максимум, не тепло холодно, а сила подачи воздуха. Происходит хлопок какбудто внутри печки картонка притягиваеться к воздуховоду и звук печки есть а тяги самой нет. как лечить. разбирать всю торпеду или можно обойтись малой кровью.. заранее спасибо.

Автор: barsik 5.1.2013, 17:52

посмотри салоный фильтор

Автор: taboo 5.1.2013, 22:01

тепло холод я и не кручу. а поворачиваю пегулярот мощности дуновения ))

Автор: taboo 6.1.2013, 0:08

в моей компл. вроде бы нет салонного фильтра. разобрал бардак. нет там рамок с фильтраии справа

Автор: mers 6.1.2013, 9:57

taboo, за этим лепестком находятся 2фильтра - один над другим. [attachment=159309:______.png]

Автор: barsik 5.2.2013, 22:27

братья биговоды, не кто кепочку у пластмаскина не заказывал?

Автор: Moisey 6.2.2013, 9:11

barsik, привет!Все ни как не могу до него добраться спросить)тоже хотел бы заказать.

Автор: barsik 6.2.2013, 14:45

да блин он не хочет на нашу машину делать, только переделывать с прадика

да блин он не хочет на нашу машину делать, только переделывать с прадика

да блин он не хочет на нашу машину делать, только переделывать с прадика

Автор: Moisey 6.2.2013, 15:52

А с Прадика все такое же только уже?Просто разрезать и добавить вставку?

Автор: barsik 6.2.2013, 17:48

ну тобишь целостность нарушена?

Автор: Moisey 7.2.2013, 9:21

barsik, ну да, но вставка тоже из стекловолокна будет и поидее она соединит обе стороны.Блин но и не охото бабки на ветер выкинуть.

Автор: barsik 7.2.2013, 19:44

вот и я отомже

Автор: Сан Саныч 16.2.2013, 14:02

Всем привет! Подходит время замены амортизаторов, поэтому встала проблема выбора. Пока как варианты: KYB Excel-G ;KYB Gas-A-Just; КYB Monomax; Monroe Adventure;Rancho RS5000, Koni Heavy Track. Интересны мнения Биговодов какие лучше. Машина используется как по городу так и по прямому назначению внедорожников

Автор: barsik 17.2.2013, 21:45

Monroe Adventure
ну уменя такие стоят

могу прокатить заодно посмотришь как работают

Автор: Moisey 18.2.2013, 14:45

Сам сижу опять изучаю этот вопрос!Весна -Лето-Осень на носу, видимо прийдется готовить своего коня для вылазок во всякие интересные труднодоступные места.На перед пришел к выводу что либо Токико 3708, 3735 или Монро Адвенчур!А зад это уже сложный вопрос я поставил себе УАЗовские не то(морда жесткая зад мягкий!
Монро хороший вариант но помоему они не делают под ЛИФТ(Хотя нужно снять у Барсика амортизатор и замерить вылет)если он конечно разрешит)
ААА!Еще купил себе на Лето Грязевку 285/75 на 16)))

Автор: barsik 18.2.2013, 16:17

монро делают под лифт, с заде у меня стоят под лифт 6 см, а спереди под 4 см

Автор: Moisey 19.2.2013, 18:26

barsik, а ты номера амортизаторов своих не знаешь?Перед и зад?

Автор: barsik 19.2.2013, 20:41

нет

Автор: Сан Саныч 19.2.2013, 21:42

Мне на сайте podveski.net на моего Бига вот эти предлогают. Перед: Monroe Adventure D5473, Зад: Monroe Adventure D4479. Но не знаю под лифт они или нет.

Автор: Сан Саныч 19.2.2013, 21:42

Мне на сайте podveski.net на моего Бига вот эти предлогают. Перед: Monroe Adventure D5473, Зад: Monroe Adventure D4479. Но не знаю под лифт они или нет.

Автор: barsik 19.2.2013, 23:50

завтра поищу коробку от своих амортов и гляну цифры

Автор: Moisey 19.2.2013, 23:59

Сан Саныч, вот и я про то же!Перед: Monroe Adventure D5473, Зад: Monroe Adventure D4479 - помоему просто заменители со стандартной длинной!Есть еще Монро с номерами D8ххх и стоят они в 2 раза дороже чем 5ххх.А отличие ни как не могу выяснить блин.
Вот нашел: перед D8498, зад D8485 только в чем разница не могу допетрить)и те и те газовые на Бигхорн

Автор: barsik 20.2.2013, 16:15

D5473 - это передние у меня

Автор: Moisey 22.2.2013, 0:00

barsik, а задние?Если коробка не сохранилась, узнай пожалуйста у кого заказывал какой номер у задних?И если не сложно могут ли они замерить расстояние от центра уже верхнего до центра уха нижнего при полностью растянутом амортизаторе?
Просто хочется выбрать максимально длинный амортизатор, лижбы не вываливалась пружина)

Автор: Moisey 5.3.2013, 13:24

barsik, привет!Ну что там с задним АММО?Номера не узнал, просто начинаю подумывать к лету заменить задние которые УАЗкины газомасло, слишком мягко по сравнению с газом (газ больше нравится).
В инете в Магазинах Большенство амортиков усиленных стоят от 2000 до 3500, Монро по 2000р, а каяба Мономакс от 3000 до 4000, хотя Монро вроди больше отзывов положительных.

Автор: barsik 6.3.2013, 19:56

блин не могу дозвониться

Автор: barsik 18.3.2013, 13:54

D8467

Автор: Moisey 18.3.2013, 16:14

barsik, он встал без переделок, на стандартные уши и болты?Это получается от Грузового ХайЛюкса амортизатор задний!Он как раз и идет под лифт 2 дюйма.

Автор: barsik 18.3.2013, 16:50

на верхние ухо свои резинки, у меня с пружинами на 6 см

на верхние ухо свои резинки, у меня с пружинами на 6 см

Автор: Moisey 18.3.2013, 16:59

barsik, свои всмысле из набора с амортизаторами шли?Или докупать надо?

Автор: barsik 19.3.2013, 11:10

которые у тебя стоят

Автор: Moisey 30.4.2013, 13:57

Проверил примерный расход (точно только на стенде) на 70 км из них 15 по городу без глушения 5 простоев от 3-5мин и до Снежной Долины и обратно с хорошо придавленой педалью (скорость говорить не буду, но быстро) съел около 9 литров)))Я думаю это для приподнятого джипа, на 275/70 на 16 резине не плохо.
Вот все руки чешутся 285/75 нацепить грязевые, но они блин тяжелее гораздо зимних и расход думаю не будет так радовать.

Автор: Moisey 13.5.2013, 15:31

Поставил себе грязевую резину 285/75 на 16 на дисках с вылетом +15, встали как влитые вровень с фендерами.Смотрится вообще класно, но заметна разница по разгону с зимней 275/70 на ней кстати на 1 мая положил стрелку, завалил за 180 ради проверки на 4 передаче докрутил до 5,5 тысяч оборотов и было уже 180 потом переключился на 5 но разгоняться дальше не стал и так все произошло очень быстро и не смотря на спидометр, просто пассажир сказал что уже 180, азарт и адреналин блин(
На этой резине больше 80 пока не ездил, шумнее зимней немного (привык уже).
На 10 мая были проведены полевые испытания, ни где не цепляет при перекосах и вывешиваниях.
Установил назад новые аммортизаторы (снял УАЗовские, сильно мягкие) длиннее родных на 7 см, теперь нужно линки подлиннее поставить, диагональные вывешивания вообще практически не возможны)))стабилизатор сильно упирается, после замены линков (от Висты, длиннее родных на 5 см) должны хода еще больше стать.
Пришел ремень навесного оборудования (шел меньше 2 недель)положил в богажник, пока старый еще нормальный.
После установки Би-ксенона пришлось снять защитные резинки на фарах(левая после майских луж и слякоти подпотела (конденсат), надо придумать чехол.
КУпил новые линки на перед, пока что положил прозапас, старые не тугие но и не болтаются еще.
Купил двухсекционные туманки в бампер, надо придумать как проводку кинуть и подключить.
Короче по ходовой и расходникам и сайлентблокам как оказалось в городе проблем нет совершенно, единственное с запчастями на ДВС приходится подождать от 2-10 дней)это не смертельно.
Проверил все шаровые,рулевые и сайленты после зимы все как новое,все ставил СТР есть все в АВТОмаге (хотя зимой ездил только по городу, поэтому опосался только за пыльники).
Вообщем вот так.
ВОПРОС:кто покупал пыльники на привода, не подскажите номерок,хотел прозапас прикупить, (сказали снимай по образцу 100% подберем, но не охото ради примерки разбирать)может кто знает от чего подходят?

Автор: Moisey 5.6.2013, 15:14

Вот думаю усилить задние пружины путем установки во внутрь родных пружин от ОКИ)по отзывам по сравнению с Тач Догом усиленным выходит грузоподъемность больше и не проседают т.к. на них давление только когда загружен сильно и родные будут ходить дольше т.к. даже когда пустой вес частично идет на доп пружину.Вот так.
Сейчас сижу собираю пробный заказ на всякие расходники и ремкомплекты)

Автор: Moisey 6.6.2013, 12:33

Вчера устранил подсос воздуха через уплотнение форсунки.
А вылезло как: поехал я прокатиться около 2 недель назад на сопочку и на пониженной поднимался в сопочку, когда бросил газ машина начала терять обороты и глохнуть, потом окончательно заглох и выскочил ЧЕКЕНЖИН!
Я скинул клему "-" и завел АВТО, развернулись и поехал домой, ездил неделю все хорошо.Потом такая же ерунда появилась в городе на перекрестке, кое как дотянул до двора подгазовывая и РАСХОД вырос очень сильно, я все грешил на грязевую резину.
Симптомы очень похожи на те когда я купил его и пришлось менять прокладки впускного коллектора, из-за подсоса воздуха.Решил разобраться и обнаружил что 2 резинки на форсунках были повреждены)заменил и все встало на свои места.Вчера залился на 1000р и прокатился около 30 км так стрелка вообще практически не сдвинулась)

Автор: David Gilmour 10.6.2013, 22:14

Подскажите пожалуйста, собрался брать Бига 3.5 2001 года, но знакомые отговаривают, мол у них проблемы с охлаждением АКПП, из-за чего они летят, а также дорогие, чуть ли не под 600 $ форсунки, которые из-за нашего бенза, долго не живут. Кто посоветует, стоит ли покупать данный авто? Правда ли то, что мне говорят?

Подскажите пожалуйста, собрался брать Бига 3.5 2001 года, но знакомые отговаривают, мол у них проблемы с охлаждением АКПП, из-за чего они летят, а также дорогие, чуть ли не под 600 $ форсунки, которые из-за нашего бенза, долго не живут. Кто посоветует, стоит ли покупать данный авто? Правда ли то, что мне говорят?

Автор: Moisey 11.6.2013, 13:28

David Gilmour, я когда искал себе Бига, целенаправленно искал на коробке Механика.На автомате действительно есть такая проблема как перегрев и вилетают пакеты соленоидов какой либо передачи и потом идет долгий и дорогостоящий ремонт.Если взять изначально с целым автоматом то можно сделать доп.охлаждение коробки у мастеров и проблема уйдет (главное не взять уже подпаленный), можно и без доп охлаждения но менять жижу в АКПП через каждые 10-15 т.км. обязательно.АКПП не любит фанатов лазания по грязи и снегу, по трассе и по городу если не насиловать её гонками то будет ходить очень долго.
У механики эти все проблемы отсутствуют, поэтому при желании можно и погоняться)и полазить по сопкам.
По поводу форсунок вообще таких проблем нет, да они стоят ода штука оригинальная около 6 т.р., а так же подходят один в один форсунки от ГАЗа Волги инжекторной (помоему 406 или 408 ДВС) стоят 1200 р.
А по 600 долларов это на Дизельный БИГ с комонрейлом у них да есть проблема с форсунками, точнее с резиновыми кольцами на форсунках, вот они и сходят с ума от нашей соляры.
Вообщем тебе перепутали болячки дизелей и бензиновых и получился больной АВТО.
Еще к Бигов с конца 2001 начали ставить электронный дроссель так вот он не надежен!и такой брать не стоит.
А так ДЖИП класный, салон хоть и простоват зато размером когда в него садишься равных из однокласников НЕТ, мощьный ДВС, прекрасная развесовка и артикуляция позволяет лазить по всяким труднодоступным местам, а низкий цетр тяжести в отличае от однокласников позволяет не бояться входить в повороты на приличной скорости.

Автор: David Gilmour 11.6.2013, 20:50

Спасибо за ответ. А как именно называется двигатель с электроным дросселем? Как можно определить, подпалена ли коробка?
Тот, который мне предлагают, пару раз ездил в Якутск. Это очень страшно?

Автор: Moisey 14.6.2013, 17:37

David Gilmour,
- по дросселю ДВС так же называется 6VE1, а вот отличить только визуально (там видно либо он механический, либо электронный) себе искал именно с механическим.
- по коробке лучше пообщаться по этому поводу с хорошими мастерами подключить сканер или проехать во всех режимах, чтоб не затягивала переключения и рывков не было, т.к. знакомому привезли Бига с подпаленой коробкой АВТОМАТОМ и ремонт встал более 100 т.р. зато теперь там все новое внутри можно сказать.
По ДВС спроси менялся ли ремень ГРМ т.к. это тоже не дешевая процедура мне он меняется не через 100 т.км. а через 160 так как ДВС американский и у них он меняется через 100т.миль., но я поменял после покупки и вышло около 18 т.р. (все оригинальное).
То что ездили в Якутск это не страшно, если за АВТО следили нормально и меняли фильтра (особенно воздушный) и в коробке при замене масла.
По истечении 100 т.км но скорее по времени необходимо менять колпачки маслосъемные со всеми прокладками которые снимаются в ходе разбора(клапанных крышек, свечных колодцев,сальники распред валов и заглушки их же и т.д.)
Заказал себе все прокладки и МСК, буду менять. Запчасти обошлись в 6500р. а работа по замене будет стоить 10 000р.
В июле может прокачусь за пост на Палатке) вот и меняю все подрят, что может подвести в дороге!
А то машина уже год, постоянно все ковыряюсь в ней, улучшаю, а всего два раза доезжал до поста и назад)))На меня уже родня начинает наезжать сколько можно денег и времени вкладывать, а я все перестраховываюсь.
Заказал пыльники приводов прозапас, ремень навесного, втулки стабилизатора,ремкомплекты тормозов.
Еще надо обновить кислородники на выпуске, их после 100т.км тоже желательно заменить по книге, у меня 93 т.км. но на нашем бензе думаю лучше поменять благо стоят по 1200р*2 шт.

Автор: barsik 22.6.2013, 13:23

David Gilmour, а че за бига тебе предлогают?
может м с моисеем его знаем и так расскажем про него

Автор: Moisey 16.7.2013, 14:05

Moisey, Чет тема подзатихла(
Поездив месяц на грязевой резине 285/75 на 16 продал, ни где не цепляла просто ни куда не получилось выехать, а по городу на таких лаптях гонять не удобно.
Сейчас подыскиваю 265/75 желательно опять таки грязевочку (появилось чувство что везде проеду) да и к гулу привык от неё)).
Заказывал себе кучу расходников фильтра(салонный, воздушные,маслянные,топливные), свечи, колпачки, прокладки, ремни, пыльники, втулки стабилизатора полиуретан (купил на перед, попробовать), передние линки, задние думаю прикупить удлиненные, а то ход амортизатора еще сантимов 5-7 остается, а линки уже не дают(((
Замену колпачков маслосъемных отложили до конца Августа (мастер уехал).
Пришли датчики кислородные на выпуск 2 штуки заказывал Денсо, поменяю после замены колпачков МСК.
Опустил чуток перед, а то привода были в совсем не уютном положении и перед был поднят наверное сантимов на 6 не меньше, теперь примерно 4,5-5 см.
Сейчас подумываю поменять задние колонки, а то там поставил в стандартные места динамики Сони на 10 и чет они совсем не очень там поют, хочу воткнуть 13 см с небольшой доработкой и выносной пищалкой, присмотрел Артсаунд говорят вроди должны не плохо заиграть.
Периодически после заправки на наших заправках выскакивает ЧЕКенжин, после мин 30 (примерно) или ночи стояния тухнет, проверил все датчики в норме, оказалось бензин не очень бывает заливают)))и он так реагирует.
Купил Хайгировский октан корректор и стараюсь теперь заправляться бак пополнее и доливаю сей препарат, проблема ушла и АВТО едет горяздо лучше.

Автор: barsik 16.7.2013, 14:21

мало нас поэтому молчит

Автор: barsik 18.7.2013, 10:27

Moisey не могу ответить в лички
машина под капельницой

Автор: Moisey 25.7.2013, 11:09

Поставил себе полиуретановые втулки стабилизатора и новые стойки стабилизатора (хотя и были живые не болтались но заменил) ушел не приятный легкий лязг (стук) когда переваливался по ямкам.Линки купил в АВТОМАГЕ по 550р, а втулки ИНЕТ по 300р. за 1,5 недели прилетели.
Заказал назад полиуретан.

Автор: Moisey 21.8.2013, 17:00

Пришли втулки назад полиуретан, осталось купить удлиненные линки (стойки стабилизатора).
Установил в бампер двухсекционные туманки, в одной диоды как ходовые огни, а в другой секции осталось подключить на кнопку 100 ватные лампы)

Автор: Moisey 22.8.2013, 16:52

Все подключил(оказалось что светят отвратительно(((купил диоды H3 вставлю во вторую секцию тоже диоды, буду использовать как ходовые огни.
Сейчас выбираю колонки назад, хочу вместо Сони 10см воткнуть как минимум 2-х компонентную как минимум 13, а в идеале 16 или овалы.
А то спереди игают хорошо, а зад сливает(
Сегодня поеду примерять в Магазин что нужно вырезать и подпилить)

Автор: mers 22.8.2013, 20:16

Moisey, вообще то эта тема не о твоей личной машине. Хочешь продать создай свою тему, надоело читать что ты там в ней меняешь - по ходу изначально убитая была.

Автор: Moisey 23.8.2013, 8:51

Можно и встретиться посмотреть у кого из нас машина лучше или убитее)и по салончику посмотреть и по ходовке, по асфальту пробежать.
Я это пишу для того чтоб у кого если возникают мысли о покупке даннного АВТО могли видеть что есть люди в городе которые имея Бига не просто заходят на форум и пишут 2-3 сообщения и пропадают потом на 3 месяца, а что то делают и улучшают в АВТО и в случае возникновения вопросов к ним можно будет обратиться, по поводу каталожных номеров расходников и зап.частей, как лучше починить и что купить основываясь на моих отзывах о зап.частях, чтоб как я не учиться на своих ошибках и тратить деньги пока не найдешь "золотую середину".
(ЭТО ФОРУМ и здесь люди общаются, пишут про свои АВТО).
Короче я был бы только рад если бы в то время когда я покупал АВТО был бы такой человек который старается все сделать своими руками и может дать совет и показать все наглядно.
Например я когда собирался покупать очень боялся т.к. потратил около 720 только на покупку, не ворованных или рисованных, а взятых в КРЕДИТ!!!И мне очень не хватало человека который имеет такое АВТО в городе, пока не познакомился с Барсиком (Андреем).
А авто я ни продавал бы ни за что, если бы не обстоятельства: съемная квартира и ГРЕБАНЫЙ КРЕДИТ!

mers, я бы с удовольствием писал в разные под-темы как Тойоте или в Сузуки, но у нас в Исудзу все в одной теме.
Я очень буду рад почитать про твое авто и что ты там делал, но нет же только короткие сообщения.Я не говорю что ты пишешь что то не то, просто если мене что то не нравится я это просто не читаю, думаю и у всех так.

Автор: ZZZ 23.8.2013, 15:28

Нехай Моисей пишет, таки интэрэсно почитать за бигхорна, уж больно тема близкая для сердца.

Автор: Moisey 23.8.2013, 15:44

Я понимаю что все что делаю это просто слова и с фотограффиями это смотрелось бы куда лучше.Но когда бирусь за дело)чет совсем забываю про документирование в виде фото.Но буду стараться делать по мере возможности и дополню фотками предыдущие сообщения.Просто сижу с мобильного инета воснавном и там фотки загрузить проблема(
По колонкам подобрал себе в стойки назад JBL CS-6C 16,7 см твиттеры металлические т.к. далеко расположены и звук будет теряться и нужен более четкий и громкий звук ВЧ, наверное остановлюсь на них играют отлично, поеду еще в Меркурий гляну если ни чего не заинтересует больше то возьму их.Чтоб установить динамики такого размера потребуется изготовить подиумы, 13 см встают без проблум в стандартные места, просто нужно пересверлить места под крепления (под саморезы).
Вперед встали Sony XS-GNX1621S 16,7 см бас выдают мощный и насыщеный, твиттеры шелковые приятные мягкие верха - встали без особых доработок, кроме убраных перегородк пластиковых (решеток) под динамиком.
Вставил сверхяркие диоды в двери (с недольшой доработкой посадочного), теперь при открывании двери в темное время суток освещает всю подножку до задних колес и можно спокойно увидеть куда ставить ногу, в отличае от родной лампочки накаливания.

Автор: HILANDER 23.8.2013, 21:20

Moisey, пиши! всегда найдётся читатель кому интересно.
а так у Бига ещё один плюс, вроде не упомянутый выше - он просто по своему красив!
своя есть харизма.
про машину речь в рестайле.
я бы с удовольствием купил Бига и Форя - те авто, которых не пользовал ещё, и так нравятся, но все не попробовать сразу

Автор: barsik 26.8.2013, 13:33

пиши пиши, хоть кто то не дает ветки умереть

Автор: Moisey 26.8.2013, 13:38

barsik, да мне бы бабла поболя)я б такую котлету сделал, планов куча, а денег не хватает(

Автор: barsik 26.8.2013, 13:44

взаимно, планов тоже много по своему снежному барану

Автор: Moisey 9.9.2013, 12:11

Установил как писал выше колонки JBL 16,5" назад двухкомпонентные, предварительно вырезав подиумы. Получилось так себе)но на первый раз пойдет, потом может обтяну подиумы материалом каким нибудь, сейчас просто покрасил.Звук в Авто преобразился, а то перед только и играл со старыми динамиками.Шумку думаю сделать или и так пойдет)пока устраивает.
Не выдержала душа)В пятницу поехал в магазин и купил 285/75 на 16 Ёкогаму Геоландер А/Т-S.
Легче грязевого Ханкука в разы в таком же размере, шума нет вообще, очень мягкая-проглатывает все неровности, в динамике потеря особо не чувствуется(на грязевой вообще не комфортно было), накат очень хороший, вообщем доволен)
В субботу было решено осуществить мечту и выехать за пределы ОЭЗ.
Так и сделали, прокатились по трассе до оз.Гранд и поселка АТКА(случайно заехали т.к. проскочили поворот на ГРАНД).
На заправке залил в бак присадку "Октан корректор" ЛАВР и залил полный бак.
До п.Палатка проехал почти всю дорогу на 5 передаче, обороты 2000-2200 и скорость 100-120км/ч.
До п.Атка все время на 4 передаче, на 3,2 переходил только на отвратительных участках и на обгонах в перевал на 3.
По приезду в город проверил расход, проехали 420км и с учетом погрешности на колеса +50км примерно(может чуть больше) съели около 52 литров. Расход составил около 11 литров на 100км (сам в шоке), это с учетом 10 км по городу и по Палатке катались около часа, по трассе в хвосте ни у кого не шел, перевалы вообще не заметил, обошел нас только Сафарик 61(Ну ему по статусу положено (не гонял как сумасшедший и не лихачил).
Выехали в 13.00 приехали на Гранд в 18.00, можно и гораздо быстрее доехать, но перый раз на трассе и виды захватывали дух, поэтому часто останавливались пофотаться, периодически сворачивая с дороги. Попали под 3 минутный ливень и потом выглянуло Солнце, мы сразу остановились и давай фотографировать окресности и греться)т.к. почти всю дорогу над нами висели черные тучи.
Покатались по окресностям оз.Гранд (времени жалко не хватило доехать до ледника, доехали почти до леса в конце озера и развернулись), перекусили и назад, заехали на Палатку опять посмотреть на фонтаны ночью - КРАСОТЕНЬ)
Температура за бортом в момент отъезда около 19.00-19.30 была +2 градуса(ветер ледяной и тучи снежные, черно-белые.Между 23км и постом на 13 км в низине, где прямой участок T=+2 C. это в 00.00 примерно.
На обратном пути словили саморез на 150-140 км осн.трассы, жутко блин менять колесо в темноте, еще и в кустах какая то ДРЯНЬ все шелестела.
Обновил резину
День езды за рулем не вызвал особой усталости, кроме глаз( вернулись в 1.00 ночи, глаза как у бешенного кролика(с непривычки думал хуже будет).
Я понял что для трассы 285/75 самое то резина, проглатывает все стыки и по грунту идешь 70-90 и не паришься, в салоне все болдеют)))
Короче говоря БИГ Осуществил мою и моих друзей давнюю МЕЧТУ выехать за пределы ОЭЗ!
На следующий год наверное назад поставлю аммортизаторы или ТачДог или Монро, а то попадая на крупный "шифер" или гребенку начинает переставлять зад(аммортизаторы новые). Хотя может и не буду раз в год выехать на трассу, 50 км/ч на плохих участках вполне можно проехать, но хочется лучше)
Ездили втроем и в богажнике бутор всякий, если пригрузить как пойдет еще не знаю, может ситуация и изменится в лучшую сторону.
Если в худшую тогда буду думать в пользу усиленных аммортизаторов, хотя езжу воснавном вдвоем или втроем.
Зато в городе теперь кайф кататься, мягко, высоко и не болтает.
Еще один ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПЛЮС БигХорна это наличие САЛОННОГО ФИЛЬТРА. До этого в моих авто их не было, пыль от идущих впереди машин не доставляла ни каких проблем или дискомфорта, печка дует, стекла закрыл и включал свободный приток свежего воздуха отдельной кнопкой в обход печки с дуек которые в лицо).

Автор: taboo 6.10.2013, 13:32

Книга по машине нужна кому? Модели 1991- 2002

8 914 855 шесть пять 11

Автор: Лучшая половинка 6.10.2013, 15:21

taboo, Нужна книга. Можно забрать в понедельник?

Автор: Moisey 7.10.2013, 14:54

Наконец то дождался мастера и загнал Бига на замену (дефектовку и замену) всех резинок в головках.
Заменили маслосъемные колпачки, прокладки клапанных крышек и свечных колодцев.
Работа встала в 10т.р. и зап.части 6 т.р.
Мастер сказал что копачки хоть и выглядели хорошо (не высохшие и не потрескавшиеся), но плотно не облегали клапан и при снятии сухарей и пружинки клапан легко выскакивал из колпачка (выработка сделала свое дело, как и писали в инете к 100т.к. меняем колпачки).
Посмотрели состояние ДВС (головок) под клапанными крышками, оказался весь чистый, без нагара и отложений.
Значит продолжаем использовать масло полусинтнтику 5В30 Кендал

Автор: barsik 10.10.2013, 20:36

Moisey где делал?

Автор: Moisey 11.10.2013, 8:49

barsik, У Валентина, за 2 дня сделал.

Автор: barsik 14.10.2013, 21:49

за два полных дня?

Автор: Moisey 15.10.2013, 10:01

barsik, с утра 03.10 начал разбирать и 04.10. после обеда сказал что сделал и до вечера ждали герметик чтоб высох на заглушках.
К стати неделю езжу и забыл проверить заглушки на подтекание, сегодня проверю если сухо то значит все отлично.
Раньше при заводке авто на холодную несколько секунд 3-4 шел сизый дымок и воняло из трубы маслом горелым, сейчас выхлоп чистый и запах бензина и только!
Не большой расход думаю останется т.к. с завода у него расход масла допустим до 0,5 л на 2 тыс.км. потому что ДВС американский(
Пока что отъездил 1,5 недели масло на месте (3 раза)
Крутил на выходных по трассе и по городу до 5-5,5 тысяч регулярно чтоб проверить уходит или нет.
На выходных поеду поменяю масло, свечи и фильтр воздушный и буду наблюдать.
Думаю поставить маслоуловиель на вентиляцию картерных газов, чтоб совсем все по правильному было.

Автор: barsik 16.10.2013, 21:44

ну Валек в этом плане молодец

Автор: Moisey 17.10.2013, 9:52

Каждому свое, кто то машину обсуждает и где лучше провести ремонтные работы, а кто то заходит чтоб поделиться прогнозом погоды)
Это же форум

Автор: mers 17.10.2013, 12:13

Это то же форум? Для подобных сообщений существует личка, мусора ребята вы накидали прилично. Чтобы найти что то интересующегося человека по ремонту и эксплуатации Бига, он должен перелистывать всю эту галиматью личной переписки выложенной на странице в Магадане. Убожество какое то.

Автор: Moisey 17.10.2013, 14:08

Что может человек найти в данной ветке по ремонту Бига если удалить мою и Барсика "голиматью"?
Посмотрите тему!Пару догадок форумчан и что то из теории автомобильных вымыслов ВСЕ!

Автор: Юляша 17.10.2013, 14:30

mers, Просто этот форум не подходит вам!Есть много других сайтов

Автор: barsik 17.10.2013, 20:04

кому нужен ремонт тот спросит и мы подскажем и не надо искать

Автор: Moisey 22.10.2013, 12:32

Пропала зарядка с генератора(в воскресение поехали прокатиться по перевалам, съездили в сторону р.Окса. Когда остановились появился странный звук загруженного генератора (звук раньше появлялся когда в снегопад включен свет+подогрев заднего стекла+подогрев зеркал) и зарядка на приборной панели обычно держала 14 V, а тут упала на 12 и пока не газнешь не поднимается.
Вчера решил скинуть клему с аккумулятора думал может окислились (было похожее на другом авто) так он заглох, получается на холостом ходу работает с аккумулятора.
Визуально ремень слабоват, но не проскальзывает вроди бы и крутит гену как надо и натяжитель как то легко при нажатии на ремень двигается.Может ли быть такое при слабой натяжке ремня не буксует вроди бы (писка и скрипов проскальзывания нет)?
Если поменяю ремень на новый и положение не изменится, что может быть с генератором?Самому есть ли смысл снимать и лезть в него?

Автор: ВВПетрович 22.10.2013, 14:52

Moisey Было такое, щетки на гене поменяй.

Автор: barsik 22.10.2013, 19:53

или как у меня, готовся к ремонту диодного моста

Автор: Moisey 23.10.2013, 16:18

Вчера поменял ремень, результат тот же!
Залез рукой к генератору и обнаружил оборванный провод от генератора к раме был прикручен.Предположительно он, но вчера прикрутил его к рулевому механизму для проверки болтом и почему то изменений не произошло(((
Сегодня-завтра буду найду провод подлиньше и прикручу на родное место.
Если ни чего не изменится, то буду готовиться на ревизию генератора.
Дополняю!)24.10.2013
Прикрутил на прежнее место, изменений не произошло(
На выходных буду снимать генератор.
Думаю попробывать подобрать от НАШЕмарок, в инете пишут что устанавливают от Лады 10 модели или Шевинивы на 115-135 А взамен штатного на 75А.
Или от ГАЗ с 406 ДВС тоже подходит с небольшей переделкой, на 105 А.
Т.к. собираюсь установить к лету дополнительный свет и скорее всего кинуть усилитель и добавить динамиков в салон, буду даигаться в сторону увеличения мощности генератора.

Автор: mers 23.10.2013, 20:48

Зима на дворе... Взято с Дрома, Бинар правда из первых выпусков но принцип установки я думаю тот же.
Полный отчет установки Бинар-Компакт в Isuzu Bighorn 4jx1 на посадочное место второго опционального аккумулятора. Цель статьи - показать, как человек с минимальными навыками вполне успешно справился с этой задачей.

Самым важным в статье считаю описать свой тех. уровень:
1. Высшее техническое образование в iT. Работа в той же области (не гений ДВС)
2. Сам могу поменять все жидкости в машине в том числе раздатке и мостах.
3. Могу поменять почти всю ходовку кроме тех частей, которые требуют пресса, ямы и кувалды. По двигателю только простейшие операции: замена свечей, лямбда-датчика замена навесных ремней, фильтров, чиста БДЗ.
4. Самое главное - руки заточены под компьютер. Строгать, прикручивать, сверлить начал лет 5 назад и то когда совсем прижимает. Хотя за последние 3 года домашнего ремонта руки немного заточились и под такие вещи.

Выбрал Бинар из-за цены и отсутствием (полностью) упоминания негативных отзывов на форумах в сообщениях после 2011г. Предыдущие жалобы крутились вокруг газелевской помпы (сейчас Бош) и вокруг нюансов прошивки (давно всё полечено). Мне, как компьютерщику симпатична идея модульной компоновке и соответственно лёгкой замены не исправных частей.
В сервисе попросили за установку 15 т.р., сервис “гараж дяди Васи” запросил “от 6 до 8 т.р.”. ПОСЛЕ прочтения (раз на 5) инструкции по установке решился ставить сам. Смущала только сложная схема электрических соединений (по факту оказалось самым элементарным, но об этом позже).

Общая стратегия установки было попытаться установить самому, но в случае не удачи воткнуть шланги-патрубки обратно и ехать сдаваться в сервис. Исходя из этой цели несколько странная последовательность действий:
1) купил заранее литр тосола на доливку. Это первая ошибка - надо было брать сразу 5л.
2) Согласно схеме автомобиля и вот скриншоту (картинка 2_kuda) с одного форума отсоеденяем шланг который идёт уже с охлаждённым тосолом после радиатора печки (ошибка номер два - я делал это на горячем двигателе и не слив тосола - примерно литр тосола фонтаном расплескалось по всему капоту и под капотом, благодаря только очкам не попав в глаза). Этот шланг вставляем на вход бошевской помпы и хорошенько фиксируем его хомутами. Главное в установке Бинара как я понял - помпу установить как можно ниже, дабы не было завоздушивания системы. Ошибка номер три - хомутов в комплекте достаточно и все соединения лучше было сжать сразу 2-мя хомутами. ПОТОМ это сделать сложно. В систему охлаждения врезались, переходим к топливу.
3) Согласно схеме автомобиля - от бензобака до топливного фильтра идёт просто шланг. Топливный насос идёт после фильтра. Решил рискнуть и принять данный невероятный факт на веру. В случае не удачи - колхозить бачок на 1-2 литра под капотом и запитывать Бинар от него (снимать да ещё сверлить бензобак - страшно и взрывоопасно). Отсоединяем шланг от топливного фильтра (помечен на фото, но т.к. вторая трубка идёт сразу в двигатель с топливным насосом то достаточно просто через метод индукции определить направление второй трубки), При помощи имеющихся в комплекте шлангов и тройника организовываем питание топливного насоса (идёт в комплекте). Самый сложный и важный этап мы сделали. Переходим к творческой части.
4) Берём Бинар и крепим к нему выхлоп и подвод для воздуха. Оцениваем, как он встанет с учетом подвода к нему топлива и тосола. И далее уже возможны вариации с нумерацией пунктов... Я протолкнул выхлоп, одетый в изоляцию (кстати, тепло-изоляция слабовата идущая в комплекте - через неё обжигается рука... т.е. прислонять к проводам и чему-либо с большой осторожностью. Есть смысл озаботится чем-то более теплоизоляционным если выхлопная будет проходить рядом с проводкой автомобиля), в нужную сторону, подвод воздуха в другую сторону.
5) Отрезаем нужной длины шланги для тосола (от идущего в комплекте шланга), крепим их к Бинару, затем один конец к выходу помпы Бинара, второй - на вход двигателя. В случае, если Бинар наклонён крепим вход и выход согласно инструкции, если наклона нет - то без разницы. Ошибка номер четыре. Вы ведь помните про те хомуты, которые затянули, но не до конца, дабы что-либо поправить-повернуть? Я - нет и это даст о себе знать позже
6) Делаем крепёж из имеющихся элементов. Имеющегося в наличии крепежа достаточно для любых фантазий с размещением Бинара. (у меня после установки осталось 95% топливного шланга, половина хомутов и большая часть крепежа с болтами и гайками)
7) Открываем инструкцию в части эл. схемы и следуя цвету проводов приступаем к самому простому. Нам нужно обеспечить питанием помпу (у меня этот контакт был даже подписан - “помпа Бош”), Просто вставляем разъем в помпу до щелчка. Разъем у меня был почему-то уже “собран”, в отличии от всех остальных.
8) Обеспечиваем питанием топливный насос - очень нужны мини-тонкогубцы или пинцет , чтобы собрать разъем. Вставляем разъем в топливный насос.
9) Несколько управляющих контактов идущих от Бинара “цепляются” к “пауку” однозначно просто - перепутать нельзя. Цепляем.
10) Минусовую клемму прикрутил к крепежу самого Бинара
11) Плюсовую клемму - открываем блок предохранителей под капотом и... лично я прикрутился ПОСЛЕ главного предохранителя на 80А.
12) Чтобы завести управление от пульта в салон берем проволоку стальную, изолентой (и то и другое надо всё-таки иметь своё, в комплекте не идёт) крепим провод к стальной проволоке и просовываем её через резиновый уплотнитель в салон. Этим же методом в этой точке у Вас скорей-всего уже заходит провод серены сигнализации. Со стороны салона перехватываем и крепим пульт по вкусу. Есть смысл это делать не сразу, а немного попользовавшись, дабы угадать с эргономикой. Благодаря доставке EMS коробка с Бинаром пришла с дыркой размером с ногу (можно просунуть руку и извлечь что-угодно), видимо через неё “ушел” разъем для соединения пульта с этой проводкой. Пришлось колхозить на базе обычной клемной колодки под отвертку.
13) Подключать сигнализацию не стал - сигнализация такого функционала не имеет. GSM-модема нет тоже, реле для управления вентилятором печки не подключал - в общем подключать нечего . На электрику ушло меньше всего сил и времени. Все провода цветные -ошибиться невозможно. Возможности запуска с таймера мне хватает.

6 часов ушло до первого запуска. Наспех питание прижато к аккумулятору, блок управления подключен прямо под капотом и... Ошибка номер пять - долго не догадывался посмотреть под капот - а там набежала изрядная лужа из под плохо закрученных патрубков. Шестая ошибка - после устранения течей - решил завести мотор дабы проверить не повреждена ли топливная магистраль.. Поздно догадывался заглянуть под капот... ну вы поняли На следующий день за 2 часа всё подтянул, культурно закрепил Итого - 8 часов на установку.

Составил вот такой интересный график (рисунок 6_grafic) прогрева двигателя при 0 по Цельсию за бортом и запуске в гараже. Напоминаю – 3л двигатель.

Забыл сказать, что помимо термометра охлаждающей жидкости мы получаем ещё измеритель напряжения в сети автомобиля. Интересно и полезно при расчете мощности потребления приборов, состояние аккумулятора и генератора. Так же хочу отметить, что снизился расход топлива. Насколько - не скажу даже примерно, но если мои наблюдения верны, Бинар окупится за 2-3 года (при использовании около 130 дней в году по 2 раза на день,). Не считая экономии ресурса на свечах, масле, итд.

Важный момент - на демонтаж нужно порядка часа, дабы привести автомобиль в первоначальный вид.

Из видимых мною недостатков:
1) Слишком плотная компоновка в угоду требованиям размещения Бинара и помпы “пониже”. К следующей зиме сделаю всё более основательно и размещу более вольготно все компоненты. Ключевой момент имхо - помпу пониже, топливный насос вертикально, а всё остальное - как угодно.
2) В прозрачном топливном шланге (идущем в комплекте) соединяющем топливный насос Бинара с самим Бинаром видны пузырьки воздуха = или недотянуты хомуты или всё-таки их нужно было ставить по два хомута на соединение. Возможно, повреждена магистраль от бензобака.
3) Основная причина установки Бинара - хотелось иметь 100% гарантию в успешности завода. Ранее просто не имел дизельного двигателя. Планирую в скором времени поменять термостат на родной (открытие на 85 градусах). Если ситуация с теплом в салоне не изменится - Бинар придётся подключать перед салонной печкой а не после.
4) Подключение сигнализации - вопрос времени и денег. Т.к. у старой дальности 0,5 метра.
5) Подключение реле вентилятора мне уже не кажется плохой идеей, особенно когда тянутся минуты-часы ожидания в машине зимой.
[attachment=182039:1.png] [attachment=182040:2.png] [attachment=182041:3.png] [attachment=182042:4.png]
[attachment=182043:5.png] [attachment=182044:6.png] [attachment=182045:7.png] [attachment=182046:8.png]

Автор: Moisey 7.11.2013, 13:47

barsik, ты был прав
Короче в сторону увеличения мощности было решено не двигаться т.к. при исправном генераторе должно хватить и на туманки.
Отдал электрику сначала одному, поменял щетки сказал все нормуль)700р. ставлю, заряд есть, прогревается пропадает заряд.
Снимаю везу другому мастеру, сгорел ДИОДНЫЙ МОСТ(((4500 р. вышло.
Поставил все в норме заряд около 14В.
Попутно заменил ролики на натяжном №6203 и верхнем ролике №6301.

Автор: barsik 7.11.2013, 16:06

у меня эта беда произошла по пути в приморье, там мне ремонт обошелся в 2 рубля

Автор: Moisey 11.11.2013, 13:41

На неделе вылезла такая беда, авто стало плохо заводиться(со 2 раза) и стрелять после второго раза заводки из глушителя (хлопок был сильный), при движении с утра когда останавливаешься на перекрестке шел запах бензина.
Вылезла ошибка ДВС ЧекЭнджин.На диагностику категорически не охото было ехать 2000р не лишние.
Полез на форум Исудзоводов, нашел похожую тему и пришел к выводу что это зажигание и исправляется заменой сенсора ОЖ.
Сенсор мне сказали что только по образцу и я решил проверить свечи и катушки, оказалось что 3 свечи пахли горелой "Кошачьей мочей" по другому не скажешь) заменил все свечи на новые и ВУАЛЯ, после заводки потух Чек Энджин и авто снова стало заводиться с первого раза.
Поменял масло и фильтр воздушный за одно и почистил дроссельную заслонку с клапаном ХХ.

Автор: Moisey 16.12.2013, 14:05

Начали подклинивать тормоза(после езды по снегу или после метели на не прогретых тормозах когда едешь и слегка начинаешь притормаживать появляется неприятный звук УУУУУУ!!!Громкий, как будто что то цепляет где то. В сухую погоду все отлично.
Куплены ремкомплекты тормозов перед/зад там только резинки стопорное колечко.Нужно ли заказывать поршни или достаточно будет просто почистить и отполировать их.
Наверное после разборки только видно будет.
На Новогодние праздники заеду в гараж, перебиру тормоза и поменяю тормозню жидкость.
Какие могут быть нюансы в процессе разборки?(ни разу не перебирал супорта).

Автор: ZZZ 16.12.2013, 16:26

Нюансы те же что и на других авто:
1 полированный самостоятельно поршень долго не ходит(из-за того что при полировке снимается закалённая-крепкая поверхность на поршне)
2 Закисают чаще всего направляющие суппорта, у меня один направляющий даже сломался при попытке откручивания.
3 при сборке механизма надо применять специальную смазку, разную для противоскрипных пластин и направляющих.
Вот вроде и всё.

Автор: Moisey 16.12.2013, 17:05

ZZZ, купил спец смазку для направляющих, заехал открутились без проблем все, смазал их но проблема не ушла.
Буду разбирать смотреть, у отца на ТаунАйсе похожая проблема была, говорит разобрал, удалил ржавчину и наждачкой 0 прошел, поменял резинки, смазал и забыл про проблему, будем надеяться что так и будет.

Автор: Faust 16.12.2013, 17:38

про нюансы разбора суппорта надо говорить?
я когда первый раз цилиндр сжатым воздухом выдавил, чуть не покорежил его, нужно деревяшку подкладывать.

Автор: barsik 31.12.2013, 18:48

с наступающим собратья

Автор: barsik 1.1.2014, 0:25

с новым годом, ураааааа

Автор: Moisey 4.1.2014, 16:03

barsik, Спасибо!С Новым Годом!!!
Сейчас изучаю вопрос усиленных пружин, хотелось бы т.к. АВТО 7 местное поставить на лето усиленные пружины и 6 человек усадить и багажник на крышу и чтоб не пробивало.
Тач Дог дорого(по 4-5 тыщ за 1 пружину, ОВК нет в городе(
barsik, у тебя Монро усиленные или по нагрузке такие же просто под лифт?Я так подозреваю что у тебя пружины от Крузака 80 передние т.к. 6 см лифт Монро на Бига не делает.ААА голова кругом.

Автор: barsik 6.1.2014, 23:36

у меня средней жесткости, и имено на бига, а вот аморты от хайлюкса