Первый российский гонщик в Формуле 1, Виталий Петров Опции

[machucha]

Kimi Raikkonen,
Блин,Толик,но машина реально не ехала и стратегия на гонку была никудышняя.А спихивали всё на него.

[Kimi Raikkonen]

machucha, Согласен.Только к концу сезона они вкурили что боковые понтоны сильно прикручены что явилось причиной потери скорости на трассе.
Да ладно что не делается делается к лучшему

[magx]

видел Виталия в прошлом году в Выборге =) у него отец по сути весь город держит, а вот братец Виталия дебилоид полнейший, но это уж как говорится в семье не без урода =)

[machucha]

magx,
ни о чём просто сообщение.

[iger]

Барселона (Испания)
Вторые зимние тесты
2-й день
Итог
1. Мальдонадо (Венесуэла, "Уильямс") - 1.22,391 (106 кругов)
2. Шумахер (Германия, "Мерседес") - отставание 0,993 (127)
3. Кобаяси (Япония, "Заубер") - 1,191 (99)
4. Батон (Великобритания, "Макларен") - 1,527 (114)
5. Вернь (Франция, "Торо Россо") - 2,042 (78)
6. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 2,380 (97)
7. Масса (Бразилия, "Феррари") - 2,380 (84)
8. Ди Реста (Шотландия, "Форс Индия") - 3,255 (83)
9. Глок (Германия, "МАРУСЯ") - 3,782 (108)
10. ПЕТРОВ (Россия, "Кэтерхэм") - 4,057 (70)

Неплохо для начала!

[sokal]

iger, как бы есть темка на форуме по сезону 2012 Ф1

[iger]

Петров: "При желании мы могли проехать намного быстрее"
01.03 23:26
Первый день финальной тестовой сессии Ф1 в Барселоне принес весьма плотные результаты - показавшего лучшее время Романа Грожана отделили от замкнувшего протокол Пастора Мальдонадо всего 2,3 секунды. Россиянин Виталий Петров показал за рулем Caterham девятую скорость. При этом вечером, общаясь с журналистами, россиянин отрицал, что свой лучший круг он преодолел с пустыми баками.
"Это не так - возможно, топлива и было меньше, чем обычно, но лишь самую малость, - сказал призер Гран При Австралии 2011 года. - В любом случае, мы не пытались провести симуляцию квалификации или что-то подобное. Баки никогда не были почти пустыми - и это здорово. При желании мы могли бы проехать намного быстрее. Ну, может быть, не так уж намного, но мы действительно пока не работали в квалификационном режиме или хотя бы близко к нему. Так что резерв еще есть - надеюсь, нам также помогут те новинки, которые появятся в Австралии.
В марте в нашем отделе аэродинамики появился новый специалист, Джон Айли. Он перешел из McLaren. Думаю, он сможет предложить нам что-то интересное - и очень важное для команды".
Также Петров отметил, что не уделяет слишком много внимания тому обстоятельству, что в четверг ему удалось проехать быстрее Пастора Мальдонадо из Williams: "Полагаю, куда важнее, что мы довольно значительно отстаем от тех, кто сейчас впереди. Пожалуй, отставание уже не столь велико, как прежде, но нам по-прежнему нужно упорно трудиться, чтобы подобраться к ним еще ближе. Машину нужно дорабатывать и дальше, чтобы добиться повышения прижимной силы и других элементов".
Виталий заменил за рулем CT01 Хейкки Ковалайнена, что стало для пилота дополнительной сложностью. "Моe сиденье пока не привезли в Барселону. Чтобы не ощущать дискомфорта, мне нужно использовать его. Парни доработали тот ложемент, что у нас есть, но я все равно испытываю болезненные ощущения в спине и плечах. Управлять машиной не слишком комфортно, но хотя бы можно занимать свое место за рулем. Не самая лучшая ситуация, но когда привезут новое сиденье, все будет гораздо лучше.
Разумеется, такая ситуация сказывается на концентрации: представьте, что вы начинаете тормозить, и почти сразу что-то впивается вам в спину! В повороте вам не удается сохранять полную концентрацию, и это приводит к потере времени".
F1News.ru

[iger]

Где окажетсяПетров в следующем сезоне?

Сезон-2012входит в завершающую стадию - осталось провести четыре "Гран-при".Как правило, в этот момент начинает поступать информация о формированиистартовой решетки будущего сезона - кто и где будет гоняться. Для россиян этотмомент всегда довольно нервный, все задаются вопросом: как будут обстоять делау нашего единственного пилота "Больших призов" Виталия Петрова?

Наднях менеджер Петрова Оксана Косаченко заявила, что у ее подопечного естьпредложения на будущий сезон от двух команд. Корреспондент "СЭ"попыталась узнать обо всем подробнее.

-Объявлять о контракте до конца сезона мы в любом случае не будем. Во-первых, яне хочу беспокоить гонщика, у него сейчас очень жесткая пора:"Маруся" наступает, и Виталию надо думать о гонках. Во-вторых,объявление всегда происходит в тот момент, о котором договорились стороны,подписавшие контракт. К тому же мне требуется время, чтобы все согласовать снашими партнерами и спонсорами, а это процесс непростой. Большое значение имеюти результаты Виталия. Вы ведь помните, в начале сезона он принял хороший старт,а сейчас, скажем так, стал поспокойнее. Думаю, настал момент вложить врезультаты всю свою энергию. На все три финальные "Гран-при" сезона -в Абу-Даби, США и Бразилию - команда привезет новинки, и Виталию надо будет продемонстрировать,на что он способен.

Последняягонка - в Корее - была для него очень сложной, но то, что Петров финишировалвпереди партнера по команде, было для него очень важно с эмоциональной точкизрения. И в этом свете, считаю, что будоражить его сейчас вопросами о контрактене имеет смысла. Всему свое время. Да и вообще - неправильно объявлять опереходах до окончания сезона. Показателен пример "Мерседеса" и"Макларена": как теперь Льюису Хэмилтону ехать в"Макларене", а Шумахеру в "Мерседесе"?

-Так это будет "Катерхэм"?

-Не скажу!

-Хорошо, а не хотелось бы вам перебазироваться в другую команду?

-Не стану лукавить и говорить, что, если бы мне поступило предложение из"Феррари", я бы сказала "нет"! Однако сейчас и"Катерхэм" и, скажем, "Маруся" в очень хорошем положении. В2014 году вступят в силу новые технические правила, будут новые двигатели, иеще непонятно, что может случиться с раскладом сил в "Формуле-1"."Форс Индии" для подъема на нынешнюю позицию потребовалось пять лет.А для "Маруси" и "Катерхэма" тот год тоже будет пятым…

То,что происходит сейчас в команде Виталия, вызывает оптимизм. Когда"Катерхэм" только создавалась, и к Тони Фернандесу пришел всемизвестный инженер Майк Гаскойн, все сказали: "О-о-о!". Но заследующие три года мало что изменилось. К нынешнему году Гаскойн сделал машину,"провел" ее до середины сезона - и стало понятно, что этот автомобильневозможно развивать, что он не воспринимает ни одно аэродинамическоеобновление. А соперники побежали вперед. Как следствие, в команде произошлибольшие изменения - Гаскойн работает на другой позиции, в "Катерхэм"же пришли люди из "Ред Булл" и "Макларена". По техническомусоставу команда сейчас как никогда сильна.

УВиталия все идеально сложилось в первые два года в "Формуле-1": былотличный "старт", была возможность гоняться в команде уровня"Рено". Многого мы ожидали и от "Катерхэма". Да, у командытехнически не сложилось по причине, которую я назвала ранее. Но это не значит,что надо хлопать дверью.

-А со спонсорством дела по-прежнему обстоят сложно?

-Недавно я услышала, что болельщики написали письмо Владимиру Путину - мол, какже так, госкомпании тратят миллионы на покупку футболистов, а денег на пилота в"Формуле-1" нет. Эта инициатива меня насторожила. Не поймитепревратно, но я считаю, что это не дело - писать письма президенту. Зачем? Ведьесли это коммерческий проект, то он должен работать сам. Никто, правда, незадумывается, а почему же в нашей стране он не работает.

-Это слишком непростая тема - привлекать деньги в российский автоспорт?

-Да. Спонсор не появляется ниоткуда. На западе в "Формулу-1" компанииприходят сознательно, надолго, зная, что хотят получить в ответ. Они приводятза собой своего пилота - сейчас одного, через несколько лет другого, затемтретьего. Это бизнес тех компаний, которые серьезно планируют свое присутствиев "Больших призах". И в России уже настал момент, когда необходимоосознать: в автомобильный спорт уже пора привлекать деньги, страна ведьготовится принимать "Гран-при".

-Почему же деньги никак не привлекаются?

-А потому что, например, в телевизионных новостях про "Формулу-1"говорят немногие. Наверное, все телеканалы откликнутся, если Петров выиграетгонку. Но все должно быть не так! Для того, чтобы наш пилот стал побеждать,нужна поддержка и бизнеса, и болельщиков, и СМИ.

ВРоссии "Формула-1" сейчас находится там, где, скажем, в Японии была30 лет назад. Нам надо пройти большую дистанцию, но у нас свой путь - гораздокороче, чем у японцев. У меня есть уверенность в том, что в свете проведения"Гран-при" в России скоро все-таки произойдет некий качественныйсдвиг - не с точки зрения приобретения партнеров или спонсоров, а с точкизрения понимания того, что такое вообще "Формула-1".

-В недавнем интервью вы отметили, что не хотели бы, чтобы в Сочи повторилисьошибки корейских организаторов "Гран-при". Что вы имели в виду?

-Можно провести опрос всех пилотов, и они ответят, что трасса в Корее - одна излучших, если не лучшая в календаре. Она фантастически интересная с точки зренияпилотирования. А вот в пресс-центре всего 13 иностранных журналистов! Онипросто туда не едут. При этом в пресс-центре Монцы просто нет свободных мест,потому что в Италии на гонки приезжают практически все местные издания.

Организаторы"Гран-при России" пока не озадачились и привлечением зрителей, аделать это надо. Конечно, миллионер может купить себе билет на"Гран-при" в любой день, а вот обычным болельщикам надо несколькомесяцев копить деньги на отнюдь не дешевую поездку.

Унас есть как минимум два проекта, которые могут стать инструментами дляпромоушена "Гран-при" внутри страны - своя команда и свой пилот. Ведьдаже иностранные журналисты, с которыми мы регулярно встречаемся на гонках,терзают вопросами именно нас. Вопрос, кстати, по-прежнему один: где находитсяСочи? Но мыслить нужно позитивно - трасса строится, люди, которые реальноработают на месте, есть. Сейчас проект начал "открываться", хотя ещенесколько месяцев назад все было покрыто пеленой. Хочется, чтобы и впредьинформация поступала к болельщикам из первых уст.

-И, наверное, самое главное, чтобы крупные российские компании осознали, чтопродвигать свой имидж через "Формулу-1" - это хорошо.

-Не обязательно, чтобы это были большие компании, есть ведь и меценаты, которымавтоспорт не безразличен. Их имена могут быть даже не написаны на бортахавтомобиля.

-Скажите, так будет ли в 2013 году в "Формуле-1" российский пилот?

-С большой долей вероятности пилот у России будет. И более того - это, скореевсего, будет тот же самый пилот!



ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ИНДИИ"

В прошлом году в первом сегменте первой в истории квалификации "Гран-при Индии" впервые в карьере показал лучший результат - 1.26,189. Будущего триумфатора Себастьяна Феттеля опередил на 0,029 секунды.
Во втором сегменте показал абсолютно одинаковое время с Хайме Альгерсуари (1.26,319). Это был десятый результат. Однако в третий сегмент пробился испанский пилот - благодаря тому, что проехал свой лучший круг первым.
Стартовал Петров и вовсе 16-м - из-за отложенного с Кореи штрафа за аварию с Михаэлем Шумахером. И на протяжении всей гонки находился за пределами очковой зоны.
Пять кругов на старте (с 4-го по 8-й) провел на 20-м месте. Однако затем стал улучшать свое положение. По итогам 33-го круга вышел на 11-е место, однако на нем не задержался, сразу же опустившись на 13-ю позицию.
Почти всю оставшуюся часть гонки провел на 12-й строчке. Лишь за два круга до финиша стал 11-м, но добиться большего уже не смог. От победителя "Гран-при" Феттеля отстал на один круг.
Быстрейшее время показал на предпоследнем для себя, 58-м круге - 1.29,289 со средней скоростью 206,632 км/ч. Этот результат оказался 11-м в гонке - на 2,040 хуже лучшего круга Феттеля.

[Ыршлщ]

Виталий Петров дебютировал на тестах DTM


Виталий Петров ещё на один шаг ближе к переходу в DTM: в четверг он дебютировал на официальных тестах, которые проводятся в рамках подготовки к предстоящему сезону на Международном автодроме Альгарве в Португалии.

«Сегодня дебютировал на тестах в Портимао за рулем DTM Mercedes AMG C-Coupe, – сообщает Виталий на своей странице в Twitter. – Счастлив опять оказаться в кокпите этого мощного автомобиля!»

Насколько можно понять, контракт с Mercedes-Benz еще не подписан, но приглашение на тесты – уже хороший знак. Виталий был неизменно быстр во всех категориях, в которых ему довелось выступать за свою карьеру в автоспорте.

[dissector]

пришлось в управдомы....

болеем за наших!!!
-париж-даккар
-
<h2 class="b-serp-item__title">ссылка доступна только зарегистрированным</h2>Первый российский чемпион Европы по ралли-кроссу готовится к дебюту в Америке и отвечает на наши вопросы Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и olsbergsmse.com.

[Vestnik]

Ровно неделю назад Виталий Петров дебютировал на тестах DTM. Россиянин отработал день за рулем Mercedes-Benz, но решение о том, будет ли он выступать в гонках чемпионата, пока не принято. F1News.Ru попросил руководителя Mercedes Motorsport Тото Вольффа прокомментировать ситуацию...

Вопрос: Тото, какое впечатление произвел на вас дебют Виталия за рулем DTM на тестах?
Тото Вольфф: У Виталия в карьере есть подиум в Формуле 1. О чем еще говорить? Он не нуждается в представлении. Мы знали, что он будет быстр. Он очень хороший гонщик, и мы рады предоставить ему шанс поработать за рулем, а заодно посмотреть, насколько быстро он найдет общий язык с машиной DTM. Тесты прошли успешно, и сейчас мы пытаемся собрать все факторы воедино, чтобы подписать контракт.

Интерес к нему с нашей стороны очевиден. Вы знаете, что одна из гонок DTM проходит в Москве. Для Mercedes-Benz это очень важный рынок, мы рады, что в календаре есть российский этап, и, конечно, мы всерьез рассматриваем возможность приглашения Виталия.

Вопрос: Насколько велик шанс того, что вам удастся договориться?
Тото Вольфф: Мы рассматриваем этот вариант очень серьезно. Если хотите конкретики – я бы сказал, что шансы на то, что мы в итоге подпишем контракт составляют около 60%.

Вопрос: Насколько быстр был Виталий за рулем?
Тото Вольфф: Прежде всего: ему очень понравился автомобиль. Потребовалось немного времени, чтобы привыкнуть – поскольку до этого он принимал участие только в показательных заездах. Он отлично справился, сделал все, о чем его просили инженеры, и во второй половине дня показал хорошее время. Что ни для кого не стало сюрпризом.

Вопрос: Когда вы примете решение о том, сколько машин вы будете выставлять на старт гонок DTM, шесть или восемь?
Тото Вольфф: В течение двух-трех недель. Это же касается и решения о составе пилотов.

[Ыршлщ]

ОФИЦИАЛЬНО. Виталий Петров-пилот Mercedes в DTM

В 12:00 начинается пресс-конференция, на которой Виталий Петров объявит о планах на сезон-2014.
К слову, вечером в четверг официальный аккаунт автоспортивного подразделения "Мерседеса" объявил, что именно в пятницу назовёт ещё одного своего гонщика на сезон-2014. Пока у немцев официально подтверждены контракты с Полом ди Рестой и Гэри Паффеттом…
Официальная тема пресс-конференции звучит так: "Возвращение Виталия Петрова в профессиональный автоспорт, объявление планов на 2014 год".
11:30. Добрый день! В пятницу, 28 февраля, пройдёт пресс-конференция, на которой будет официально объявлено о планах первого российского гонщика Формулы-1 Виталия Петрова на сезон-2014. В пресс-конференции, которая пройдёт в пресс-центре ВГТРК, помимо гонщика примут участие директор Mercedes-Benz DTM[/size] Вольфганг Шаттлинг, генеральный директор ЗАО "Мерседес-Бенц RUS" Ян Мадея и руководитель проекта "Автодром Moscow Raceway" Екатерина Бельцевич. Список участников намекает на то, какие именно заявления будут сделаны, но давайте дождёмся 12:00, чтобы всё узнать официально…
[/size]11:55. Итак, несколько минут остаётся. Ведущим пресс-конференции будет Алексей Попов. Справа от стола стоят награды Петрова, также представлен его шлем — уже с наклейкой AMG и логотипами Petronas и Hankook.
[/size]12:00. Время начинать! Уже пошли ролики-превью…
[/size]12:04. Начинается пресс-конференция, Алексей Попов взял слово. Ждём официальных заявлений!
[/size]12:09. Слово Виталию Петрову. "Хочу извиниться перед всеми, что держал вас в неведении и не мог ответить на всё, что происходило в моей жизни. Тянуть я не буду. Думаю, все вы догадались. Мы приняли это решение давно, долго работали над этим, и после важных тестов в Портимане мы сели, всё обсудили, и приняли это решение. Следующий сезон мы проведём в [/size]DTM". Всё, ОФИЦИАЛЬНО!
12:12. Петров: "Я всегда следил за этим чемпионатом, общался с гонщиками из DTM. Предстоит немалая работа, чтобы научиться быстро ехать на этой машине. Надеюсь на быструю адаптацию. Работа в DTM[/font][/color][/size] идёт на очень высоком уровне. Практические то же самое, что и в Формуле-1. Тоже идут быстрые пит-стопы, работа с настройками. Я был на базе, видел, как люди работают".
[/size]12:14. Петров: "Надеюсь, что наше сотрудничество будет не на один год и мы вместе сможем достичь очень высоких результатов. После тестов я немного волновался, ведь в "Мерседесе" взяли небольшую паузу. Я думал: что такое, я ведь нормально проехал, не разбил машину. Но потом "Мерседес" ответил, и мы начали уже работать над деталями контракта".
[/size]
ссылка доступна только зарегистрированным

[Vestnik]

Ну и отличненько. Хотя Виталик по-прежнему не оратор: "я ведь нормально проехал, не разбил машину"

Остался последний вопрос. Где набраться интернета на индикар и дтм??

[Ыршлщ]

Остался последний вопрос. Где набраться интернета на индикар и дтм??

Где найти адрес магаданского фаервольного сервера с доступом из и-нета и локальной сети?

[Vestnik]

Да нету таких, вроде, у нас. Если будут варианты в невысоком качестве смотреть, может и потянет тырнет. ДТМ, вроде на ютубе транслируют, посмотрим.

[Ыршлщ]

Vestnik, тут есть трансляшки - ссылка доступна только зарегистрированным

[Vestnik]

GP2 и GP3 ВГТРК в этом году не показывает, зато, возможно, DTM будет.

[Vestnik]

Подтвердилось - Спорт 1 покажет все гонки DTM.

[Ыршлщ]

--------------------

Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color

[Vestnik]

Мерседес не едет.

[Джам]

когда следущая гонка?

[Vestnik]

Первая гонка сезона сегодня.

[Джам]

о блин, во сколько?
4 гонки в этом сезоне было)

Сообщение отредактировал Джам - 4.5.2014, 22:49

[Vestnik]

Я про ДТМ. Через 20 минут на Спорт 1 гонка. Сейчас там превью сезона.

[Джам]

ДТМ?