Версия для печати темы

Автор: BrAbUs 4.11.2008, 19:38

Аппарат на все времена, и по городу понтово и в трассу здраво.

Автор: jey 4.11.2008, 19:44

И это всё,что есть сказать? Сильно...
Только не очень понятно в чём суть темы. Технические характеристики,хотя бы фото, что-нибудь-то приложить нужно...

Автор: Kelt 4.11.2008, 19:49

Есть информация, что у 80 крузера слабое место - редуктор переднего моста.
Ну и наличие в мостах блокировок требует аккуратного обращения с педалью газа.

Автор: Maledict 4.11.2008, 20:21

А ещё у него с тормозами была проблема, помню отзывали их....

Автор: ДЮЙМ 4.11.2008, 22:25

Передний мост слабоват, спору нет.
Блокировки не на всех его разновидностях. Однако её наличие требует аккуратности на любом авто.
В тормозах глючит разгрузочный клапан (солдатик или ещё как угодно), расположенный над задним мостом.
Часто доставляет хлопоты реле 12х24, питающее стартер.
Извечная проблемы - набор люфтов, особо проявляющийся при включении передачи.
Часто изнашивается крестовина заднего кардана.
Недостаточное охлаждение масла АКПП. Чуть нагрузка - горит контр\лампа.

Это основные часто встречающиеся беды. Однако в целом машина нагло хороша.

Автор: REVERSE 4.11.2008, 22:29

убил темой и коментом, jey  прав на все 100%  что нужно писать обширней  коли есть чем похвастаться перед нами. Ждем фото и отчет...   

Автор: StalkeR 5.11.2008, 9:09

Хорошая машина но для бездорожья тяжелая слишком

Автор: BrAbUs 5.11.2008, 12:01

Чаще изнашивается крестовина переднего, а не заднего кардана

Автор: Kelt 5.11.2008, 14:21

37 колеса и можно пробовать рвать редуктора в грязи

Автор: Deny 6.11.2008, 2:34

По любому моя следующая машина!Нравиться до безумия!

Автор: ШЕФ 24.3.2009, 23:32

Сменил недавно 73крузера на 80ку. Конечно 80ка пока уступает Охотнику по проходимости т.к. нет блокировок и тапки чуть меньше, но буду стремиться устранить эти недочёты.
Но общее впечатление Очень хорошее.
Слышал что где то переделывают обычные мосты под блокируемые. Или это просто слухи?

Автор: Johny 24.3.2009, 23:45

Стоит во дворе и леонка и восьмидесятка. Как потеплело езжу практически по очереди и на том и на этом. Сегодня до обеда - на одном, после на другом: багажник большой понадобился! Все таки 80-ка это машина для трассы, ездил в том году на Талую - очень понравилось. А на леонке по городу больше зажигать нравится. Если их сравнивать, то 80ка - это пароход, а леонка - водный мотоцикл (сам придумал ). Все таки универсальной машины быть не может, поэтому лучше две!

З.Ы. И в обслуживании... пробил вчера колесо, вовремя заметил - пока бескамерка не спустила долетел до монтажки. Камера - 350, работа -150. Итого писот. Сделать колесо!

Автор: shadowknight 25.3.2009, 0:11

А ты сразу поставь камеры во все колеса.... тогда таких глаз не будет.
Да и качай на 0.1 меньше... ведь машина-то неполная.

Автор: BrAbUs 29.3.2009, 7:55

Товарищи, помоготе найти широкие ветровики. У меня нету только левого заднего ветровика, если кто увидит где-нить маякните (89148628866), а то не охото с китайского брать они меньше и уже.

Автор: Дальнобойщик Семёныч 29.3.2009, 9:01

Да, моя несбыточная мечта. Где б украсть столько денег?

Ветровики мой кореш покупал в частном доме на ул. Речной. Практически напротив выезда с пьяной дороги (от теплиц), чуть левее дом с зеленым забором и табличкой ул. Речная 1, вот в следующем доме в сторону города, там какая то автомастерская, спроси там.

Автор: УАЗ 29.3.2009, 10:12

Сусуманский ГОК эксплуатировал их для поездок на трассе(к самолёту или срочно надо в Магадан) полетело два задних моста чисто редуктора(слабоваты японцы накосячили)-для предприятия такого и то неприятность, а на себя примерь , как поджиповать НИКАКОЙ!!!! тяжёлый и тупой садиться везде. В Магадане барышень возить и тра. .ть ДА! Хорош

Автор: shadowknight 29.3.2009, 10:53

не эксплуатировал, а ЭКСПЛУАТИРУЕТ!!!!

Да и за любой машиной уход нужен, а то она в дрова превратится....

Автор: BrAbUs 1.4.2009, 21:28

Народ подскажите.

Что-то не пойму что случилось, машина стала тупо переключаться. Буквально сегодня после обеда, набирает обороты и рывками переключается, а с первой на вторую, так вообще как-будто что-то держит и резко отпускает. Кароч пипец. 

Автор: StalkeR 1.4.2009, 21:30

наверно коробка устала сездий на диагностику к Яковлеву

Автор: УАЗ 13.4.2009, 20:06

отпишись что было? про коробки лучше знать!

Автор: dissector 13.4.2009, 20:22

ты "свою" мазюку в топливо не лил?(талбетки от жадности)

Автор: Oleg95 14.4.2009, 7:48

Чета, блин четвертый раз слышу, про косяки с коробками на 80-ках...тенденция однако..но вроде везде восстанавливали...

Автор: манго 14.4.2009, 8:11

Одна из самых,стабильных машин,но
года идут.

Автор: schtuzka 2.5.2009, 14:33

...... Машина TLC 80 это хит сезона ..... так как лучшего пока нет (для трассы) и для города кто ездил поймет "настоящий танк" ..... скажу честно "мафынка вещьч" так как имею на это право так как отьездил 2 года... ДВС 1NZ рядный движок (без турбины) да немного тупой из за отсутствия гемороя (турбина) но зато нет проблем с ремонтом (да и ходят без ремонта по более турбованых) но это моё личное мнение а не палка в ваш огорд - да ремон только у одного и тогоже человека а не так как все мечутся по разным слесарям а потом не знают с кого спросить - в основном фильтра и масла на Реевской станции (пацанам респект и уважуха) - да замена всех масел процедура не для слабо нервных (двигатель кпп раздатка два моста) не говорю про все фильтра особенно воздушный- финансово бьет по кашельку...... единственное поменял все свечи накаливания хотя сгорели 2 штуки (чтоб потом не лазить и не вспоминать)и ремонт пятаков на стартере и раз перетерло проводку между моторным отсеком и кабиной удачно минусовой (видно сказывалась трасса) ..... по ходовой проблем небыло не считая за это время замена пружины на переднем мосту и саленблока .... так как на трасе прешлось месить (как говорят гавно) славо богу стоит лебедка (мех) тьфу тьфу ни разу пока не пользовался .....механика КПП раздатка межосевая блокировка и мостовая блокировка(передний и задний мост) выручали неоднократно....то пришлось менять диск сцепления ..... но вы сами знаете если снял коробку с раздаткой то пришлось менять прицепом выжимной и задний кореной на ДВС ..... ну вот и все по ходовой ..... полгода назад повалил черный дым с трубы тянуть не стал поехал в Рыбный порт к топливщикам (мне их посоветовали) ....... и кстати мне повезло стоит топливный фильтр с подогревом (заводской электрический) но всё равно побаивался и возил с собой в сборе топливный фильт второй .......заменили форсунки (наконечники) плунжерную пару гайку в насосе собрали - отрегулировали.... двигатель так не шептал никогда до этого .... дали прокатиться покувствовать разницу .... влетел с Рыбного порта на Камаз центр (подьем) на одном дыхании ..... во сколько обошелся ремонт писать не буду но он этого стоил .... скажу одно узнал цену прослезился ...... а кто экономит на машине я их не понимаю .... на девушках и мафынках нельзя Вам дороже выйдет - особенно тех кто начинает спорить сколько их машина ест топливки до хрипоты в голосе.... сколько кушает "чемодан с ручками" не знаю не заморачивался - приехал залил наливом полный бак (около 2 тыс тыров) и на неделю хватало ..... ну не говорю про два комплекта резины (летняя и зимняя ) а какая русская или импортная так это личное - сколько людей столько и мнений .... по городу можно из страны восходящего солнца а на трассу из страны малоснежного лета...... да ище по рулевой - на рулевой колнке убрали люфт стучал руль (осевой люфт вверх вниз )и всё ...... кстати скажу личное запаска снизу это ни есть хорошо .... особенно зимой и на трассе (всегда брал вторю назад в салон) ..... единственная у меня проблема с брызговиками передними и задними если кудато залез побуксовал то уже знаю что один какой от уже весит на соплях и болтается (ну не любит они когда трусы пятяться назад) ...... у каждой машины свои плюсы и минусы - а когда её любишь то можно простить и недостатки ..... это ваш сон и вам выбирать ...... всё зависит от того сколько ты можешь тратить денег за своего друга ... единственный совет не говорите своим жёнам или девушкам во сколько Вам это обходиться Ваша радость (бибика).... у них просыпаеться ревность что ты на мафынку тратишь больше чем на её красивую ......отсюда и финансовые конфликты в семье .....

Автор: Kelt 2.5.2009, 14:38

По трассе у него серьезный конкурент - ниссан сафари.

Автор: BrAbUs 7.5.2009, 15:39

УАЗ, Oleg95, таблетку и масло заменили - норм
dissector, талбетки от жадности кидаю мне нравится.

Автор: Berluscone 7.5.2009, 17:02

Год выпуска: 1997--весна 1998. Автомобиль, для которого 300 тыс. км не возраст, -- Toyota Land Cruiser 80.
Эта модель продолжила в 1989 году ряд "тойотовских" джипов Land Cruiser Station Wagon и сразу снискала популярность как среди любителей дикого бездорожья, работников ооновских миссий, охранников, так и среди не очень активных, но амбициозных водителей. "Восьмидесятый Крузер" заслуженно стал одним из самых популярных. Причинами такой любви отчасти являются большое количество комплектаций, цен, а также долговечность и надежность. Последнее тоже имеет свою стоимость -- автомобиль настоятельно рекомендуется обслуживать только у специалистов и обязательно в срок. При выполнении этих условий он прослужит не одну сотню тысяч километров.

 

ОТ РАБОЧЕЙ ЛОШАДКИ ДО ШИКАРНОГО ЭКИПАЖА

Для начала разберемся с версиями и комплектациями. Самая простая версия Land Cruiser -- STD -- не имеет ничего лишнего. Это самый обычный "рабочий" внедорожник -- никакого "обвеса", легко моющийся виниловый салон, никакой электроники, при этом полный набор блокировок. STD можно порекомендовать тем, кто собирается использовать машину в соответствии с ее "внедорожной" сущностью.
Компромиссом между спартанством и люксом является версия GX. В этой комплектации и молдинги, и хром уже присутствуют, да и в салоне есть кондиционер, электропакет, обитые тканью сиденья и ковролин на полу. Присутствуют АБС и как минимум одна подушка безопасности, а также блокировка межосевого дифференциала. Двигатели этой модификации -- бензиновый или простой дизель. КПП -- механическая.
Самая "навороченная" версия VX уже может похвастаться всем "фаршем", включая блокировки. Широкая резина на литых дисках, кожаный или велюровый салон, полный электропакет, включая подогрев сидений. На автомобилях после 1994 года обязательно будут присутствовать АБС и две подушки безопасности. Эти машины укомплектованы самыми мощными в гамме двигателями -- инжекторным бензиновым и турбодизелем. Оба двигателя могут быть как с ручной, так и с автоматической коробкой (присутствуют "спортивный" и "зимний режим"). Правда, "бензин" с "механикой" найти так же сложно, как и "дизель" с "автоматом".

 

Кузов автомобилей даже в условиях городских зим замечательно противостоит коррозии, а качество заводской покраски -- выше всяческих похвал. Однако надо иметь в виду, что после усиленной эксплуатации на бездорожье на крыльях и порогах появляются сколы, и если вовремя их не устранить, то даже "тойотовский" металл начинает ржаветь и гнить.
Встречаются также модели с индексом GX-R и VX-R. Оба варианта -- спецификация для Среднего Востока. У них есть некоторые особенности, не совсем сочетающиеся с нашим климатом. Во-первых, многие детали отличаются от "европейских" Land Cruiser, например, головка блока двигателя, стартер, радиатор, электронный блок управления впрыском. Владельцы таких машин рискуют, например, в 20-градусный мороз просто "не разбудить" теплолюбивый двигатель, а настроенный на теплый климат блок управления даже при удачном стечении обстоятельств будет слишком рано снижать обороты при прогреве. Вторая проблема -- со стартером. На "восточной" версии его мощность -- 1,4 кВт вместо "европейских" двух. Такой стартер в наших условиях "умрет" примерно через два года, а стоимость его -- $450. Одним словом, "азиатских" Land Cruiser лучше избегать.

ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Автомобиль комплектуется четырьмя типами двигателей: два бензиновых и два дизельных. Главные преимущества всех четырех -- надежность, мощность и долговечность. Минус один (вполне обычный для внедорожников) -- высокий расход топлива: 12--20 литров на 100 км.
Оба бензиновых двигателя -- 24-клапанные рядные "шестерки" объемом 4,5 литра, только один -- карбюраторный, а второй -- инжекторный (197/205 лошадиных сил). Карбюраторный отличается неприхотливостью и спокойно "употребляет" 92-й бензин, однако за это приходится платить: сложный по настройкам и конструкции карбюратор требует разборки и чистки примерно каждые два года ($200). Инжекторный двигатель работает только на Аи-95, но при этом система впрыска беспроблемно служит 150--200 тыс. км.
Обслуживание бензинового двигателя до 200 тыс. км минимальное -- замена свечей, фильтров и масла. Преодолев рубеж в 200 тыс. км, необходимо поменять термомуфту вентилятора ($510) и водяную помпу ($330). Это практически все.

 

С дизелем все немного сложнее. Надежность и рентабельность не вызывают сомнений. В гамме -- атмосферный и с турбонаддувом. Оба силовых агрегата отличаются недюжинной мощностью -- у атмосферного 136 лошадиных сил, а у турбодизеля -- 167, которые разгоняют Land Cruiser 80 до "сотни" за неполных 15 секунд. Обе модификации дизелей оснащены предпусковыми свечами или сеткой накаливания, так что проблем с пуском двигателя у аккуратного хозяина зимой возникнуть не должно. Ко всему перечисленному можно добавить, что дизель Land Cruiser не страдает недостатками, свойственными "братьям по классу", -- шумностью и нелюбовью к нашей грязной солярке.
Это плюсы. Но есть, конечно, и минусы. Все дизели весьма трепетно относятся к обслуживанию -- можно нещадно гонять машину по хлябям и топям, она это выдержит, но и свое назад попросит. Это как визит к стоматологу раз в год: пропустишь -- зуб потеряешь. Сервисное обслуживание турбодизеля стоит несколько дороже бензинового, внимательного отношения требует и турбина -- стоимость новой -- почти $2000.
При этом стомость ТО на фирменном сервисе отличается для "четного" и нечетного пробега примерно на $100, а наиболее ощутимые траты владелец несет при замене технологических жидкостей (на 60 тыс. км и 120 тыс. км -- $400). Такие операции как шприцевание ступиц и смазка карданов (около $150) настоятельно рекомендуется проводить у специалистов, равно как и диагностику двигателя и подвески. При годовом пробеге 20-25 тыс. км стоимость ТО и расходных материалов (масло, свечи и проч.) "на круг" составляет в среднем $250-$350.
Подвеска Land Cruiser 80 тоже практически вечная. Единственное, чего стоит опасаться, -- "подломленных" передних колес. Это признак того, что внедорожник использовали "на все сто" и загнули балку моста. Если же к машине относились по-человечески, то проблем не будет никаких. Потребуется только замена втулок стабилизаторов (каждые 30-40 тыс. км), амортизаторов (80-120 тыс. км) и сайлент-блоков (200-250 тыс. км).

 

КРАСОТА -- СТРАШНАЯ СИЛА

Land Cruiser 80 может иметь три разные трансмиссии: отключаемый полный привод (Part Time 4WD), постоянный полный привод (Full Time 4WD) и постоянный полный привод с блокировкой переднего и заднего дифференциала (также Full Time 4WD). Внимания заслуживают только постоянные полные приводы, так как очень тяжелый (почти две с половиной тонны) заднеприводный автомобиль может показать себя зимой не с самой лучшей стороны. А если постоянно ездить с включенным полным приводом на машине с Part Time 4WD, то срок службы трансмиссии составит не больше двух лет. В остальном же трансмиссии очень надежны и имеют только одну неприятную особенность -- после 100 тыс. км в переднем приводе появляется характерный стук при трогании с места, особенно это заметно, кода вы трогаетесь после движения задним ходом. Этот стук говорит о том, что в переднем мосту выработались шлицевые соединения, а ремонт и переборка кардана и моста обойдутся в $2000--$3600. 

Вообще, "раздатка" и блокировки требуют весьма аккуратного и квалифицированного обращения. По статистике "тойотовских" сервисов, все проблемы "восьмидесяток" в этой области возникали именно из-за нежелания владельца внимательно прочитать "мануалку" и разобраться хотя бы с такими элементарными рекомендациями, как, например, категорический запрет включать блокировки на асфальте или пользоваться ими на скорости выше 8 км/ч.

LAND CRUISER 80 (1998 г.в.) бензин турбодизель 
Рабочий объем (куб. см) 4477 4164  
Мощность (л.с.) 215 167  
Максимальная скорость (км/ч) 175 170  
Разгон до 100 км/ч (сек.) 11,4 12,7  
Расход топлива шоссе/город (л/100 км) 9,9/18,4 9,1/11  
ЦЕНЫ НА А/М TOYOTA LAND CRUISER 80 (октябрь 2001 г.)  
Год выпуска* цена  
1997 $17--36 тыс.  
1998 $28--46 тыс.  
*любопытный факт: пробег на цену практически не влияет, гораздо важнее состояние и комплектация.  

ЦЕНЫ НА ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ У ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ В МАГАЗИНАХ И НА РЫНКАХ 
Тормозные колодки, перед./зад. $68/62 $50/49  
Тормозной диск $170 $86  
Подшипник ступицы $50 $22  
Рычаг продольный переднего $300 $252  
Картер моста $900 $1005  
Фильтр топливный $27--43 $8  
Фильтр масляный $12 $6  
Крестовина $73 $32  
Фара в сборе $180--350 $122--160  
Фонарь задний в сборе $129 $85  
Крыло переднее $500 $300  
Бампер передний $430 $182  
Стекло лобовое финское/японское $210/600 $132/267  

АКСЕССУАРЫ ПР-ВО США, ЯПОНИИ И ЕВРОПЫ ПР-ВО КИТАЯ И АРАБСКИХ СТРАН 
Кенгурин $600--$1300 $200-$400  
Фары дополнительные $100-$1200 (ксенон) $50-$100  
Прицепное устройство в сборе $200--$400 $100--250  
Пороги, защита заднего бампера $500 $300  
Выноска под запаску $1000 нет  
Пластиковая обвеска на окна, капот и 5-ю дверь $300 $150 

Все смертны

Автомобили периода бурного накопления капитала (1997--1998 гг.), да еще с таким объемом двигателя редко кто "таможил в лоб". Весьма немаловажный момент при покупке Land Cruiser 80 -- правильно оформленные, "чистые" документы, включая номера двигателя и VIN. Другой неприятный аспект: вот уже несколько лет внедорожники Toyota лидируют в строчках криминальных хит-парадов по количеству угонов. Так что если вы не собираетесь усаживать за руль охранника, который круглые сутки с пистолетом будет охранять вашу собственность, то подумайте об установке нескольких (!) охранных систем, покупке страховки и аренде надежной ночной стоянки. Кстати, об охране. Брать машину из "эскорта" мы не рекомендуем -- даже при относительно небольшом пробеге узлы и механизмы автомобилей, постоянно висевших "на хвосте" в конвое, весьма изношены.

Автор: schtuzka 10.5.2009, 1:50

...... спасибо Berluscone за дохотчевое разьеснение ......приятно прочитать данный мануал ...... который расставляет все точки на ты .....

Автор: schtuzka 11.5.2009, 20:43

..... да кстати мечта идиота (моя) ......


[attachment=19888:PF091006.jpg]



[attachment=19889:PR091006.jpg]

Автор: BrAbUs 11.5.2009, 23:52

супер мечта, реально

Автор: BrAbUs 22.5.2009, 22:00

Народ помогите разобраться, в гараже лежит редуктор, с новыми внутренностями, залит в солярке уже года 2, не могу понять с передка он или с зади. Ещё есть 3 пары пружин, 2 пары простые и 1 пара какая-то мега усиленная, тоже года 2 назад покупал на каждой вроде по месяцу прокатился, подбирал какие лучше всего будут для машины, а щас хз какие с передка, какие сзади. Щас хочу разобраться да толкнуть.

Автор: shadowknight 23.5.2009, 0:02

Так что толкать собрался?
уточнись...

Даю отчет по переезду на работу:

TLC80 1996 4.5 бензин

Трасса: Магадан-Сусуман - 621км.
крейсерская - 80, на особо поганых участках - 60.

Общее время в дороге - 10час. Чистое время около 8час. 30мин.

Колеса 285/75/16 Давление - 1,9
Ни одного колеса не пробил.

Расход топлива:
всего - 98 литров,
Магадан-Атка - 29
Атка-Сусуман - 69.

Автор: anastas 23.5.2009, 0:22

Итого: расход 15,8л/100 км неплохо, и 2196 руб. за 92 бенз

Автор: BrAbUs 30.5.2009, 7:44

Вчера был в шоке, оклоло 11 вечера все шпильки срезало около магазина adidas на Гагарина с заднего колеса, слава яйцам, что ехал очень тихо и колесо даже не отлетело, просто упалоло и сделало 2 оборота по диску.
Скажу честно, никуда без отца старался не лезть, но тут пришлось разбираться + неоценимая профессиональная помошь реальных пацанов, за что им респект и уважуха.
Хорошо в гараже були 2 ступицы, выбили шпильки и заменили.
Ну и в полевых условиях управились до 2 ночи.

Автор: safari65 30.5.2009, 10:02

Брабус, по твоему мнению чем это было вызвано?

Автор: BrAbUs 30.5.2009, 10:13

3 варианта:
-износ
-перетянули
-недотянули, хотя я думаб они б просто открутились

Автор: Oleg95 30.5.2009, 10:22

Я за первые два варианта...Так же ехали по трассе, на такой же машине...И тоже заднее колесо, которое перед этим меняли...
ПыСы. Брабус, чего-то машина у вас шибко знакомая, да и лицо твое, на фотографии тоже на одного человека похоже))) Машина не с Джульетты случайно?

Автор: BrAbUs 30.5.2009, 10:31

Oleg95, фотка машимны старая, сейчас она по другому выглядит.

Автор: Oleg95 30.5.2009, 10:43

Я не сомневаюсь)) Проблемы с коробкой не первый раз? Отцу привет передавай...Скажи - от геологов.

Автор: Johny 31.5.2009, 2:39

Перед отъездом из Магадана с удовольствием отъездил на таком пару месяцев... VX, дизеляка 4.2, единственная претензия - зимний запуск. Очень уж долго было ждать пока котел электрический разогреется. Было предложение сюда в Иркуцк его перегнать, но семья, ребенок... В итоге самолет. А здесь такие в районе 500 продают, 100%-е, не в почете нифига. Странно.

Автор: schtuzka 1.6.2009, 19:04

....... от Урала по левой стороне нашей России у них ценик 450 - 500 тыров ..... в Москве цены тоже упали ..... сейчас друг собираеться ехать (отпуск) туда на самолете обратно своим ходом за TLC 80 левый руль 4.2литра MKПП все блокировки 450 тыров ну и плюс дорога в Магадан ..... по пути рыбалка путешествие романтика ....

Автор: shadowknight 1.6.2009, 21:03

Только вопрос в состоянии машины там.
Я свою взял здесь за 600, но вложил еще где-то 150-170 до "нормальное-хорошее" состояние.

Автор: BrAbUs 7.6.2009, 20:58

Норм крузеры

Автор: schtuzka 8.6.2009, 1:51

...... мне нужен был 100% леворульный МКПП с блокировками дефлоками с люком и багажником на крыше дизель 4.2 нетурбованый ...... так как нужно было не понты ганять а выезжать на трассу по работе...... я поехал и пригнал с Ц Р С и не жалею ..... и это всё мне с путешествием обошлось в 450 тыров ..... за эти деньги тут мне только можно было взять уши от мертвого осла ......а так второй год езжу и не жужу ..... выше есть отчет что делал на нём за всё время эксплуатации (каждодневной).....и как оказалось я такой не один ...... сейчас по зимнику с Владика джипы так своим ходом многие гоняют не говорю вообщее про пузотерки ..... а что нужно вам так это вам и выбирать - наше дело предложить .....

Автор: N300ZX 8.6.2009, 7:53

Я тож подумываю взять во владе только контейнером прикгнать. Нашел себе там прадика 99г, 3,4л бензин, коротыш на механике. соответсвенно 100% таможни. там стоит 420+доставка. За эти деньги я тут себе ничего подобного не найду=(

Автор: BrAbUs 12.11.2009, 20:58

Мужики подскажите. Собрался на СТО в мостах масло заменить, а не в курсах какое туда вливать. Ну так чтоб на СТО не опарафиниться скажите кто чё вливал?

Автор: BrAbUs 12.11.2009, 23:39

А че будет если бедет эта бежевая бурда маслянная, я конечно понимаю что это печально, но критично ли?
Да и книга у меня имеется, там написано, если темпер ниже -18 то sae 80w или 80w90. Просто машину закончили выпускать 12 лет назад, а технологии та не стоят на месте вот и спрашиваю совета бывалых.
А чё за Реев? просто я собирался заменить масло на объезной между заправкой и шиномонтажкой МИЛЯ

Автор: BrAbUs 13.11.2009, 16:14

понятна, спасибо за ликбез

Автор: зеркало 6.4.2010, 23:41

Народ подскажите, имею желание поменять Сурфа 2002г. вып vzn215 3.4 литра, на крузера 80 со всеми блокировками и на автомате дизель, вариант оправданный? И стоит ли?

Автор: Kuzya_777 6.4.2010, 23:49

Только если там. будет 100%... А так не актуально....

Автор: StalkeR 7.4.2010, 9:12

смысла не вижу машина старая,потребует больших финансовых вложений первоначальных ,если ты фанат рыбалок и охот машина для тебя,если катать по городу не вариант.

Автор: зеркало 7.4.2010, 15:42

да по охотам я люблю поездить, но это не часто и далеко не суюсь, основное время передвижения по городу, вот и сам думаю стоит или нет, просто вариант предложили крузак 80 1997г. вып. все блоки 4,2 литра автомат, 100%, но он в городе уже 5 год.

Автор: pylet 7.4.2010, 15:43

А я бы махнулся если 80-ка не убитая, ну или с сурфом косяк какойто, к томуже наверняка доплату дадут, что хватит на доведение до нужной кондиции. В сурфе 215-м небыл, но если он такойже комфортный как 185, то не раздумывая взял бы крузера, покрайней мере по нашим типа дорогам самое то, а то что 5 лет это не показатель, ушатать можно и не успев на учет поставить, утопив в какомнибуть ручье, к томуже агрегат вечный при надлежащем уходе. Хотя если чисто по городу гонять то нафиг такой трактор.

Автор: Ping 7.4.2010, 18:33

А что стоит? Для охоты охота

Автор: StalkeR 7.4.2010, 18:46

При таком использование автомобиля как у тебя , возьми 100 крузер.

Автор: BrAbUs 25.4.2010, 13:16

Да и по городу на нём комфортно ездить, даже баб много гоняют на них

Автор: Michael 3.5.2010, 13:36

Подскажите причину большогорасхода топлива. Двигатель 1-FZ, 2.5 литра. Съездил на Ойринскую косу и обратно, получилось 167 км. Сожрал гад 49 литров, получается 29 л. на 100 км. Зимой вообще беда. Кислородные датчики поменял, свечи новые платиновые, клапана проверял, топливную систему промывал. Какая еще причина может быть?

Автор: StalkeR 3.5.2010, 14:00

Стиль езды какой,диски и тормозные и колодки не конченые,топливный фильтр менял ,какие обороты на холостом ходу,масло не жрёт?

Автор: 23898 3.5.2010, 14:11

Машина тяжёлая+движок маленький+перевалы в обе стороны= 29л./100км. нормальный расход для таких условий.

Автор: StalkeR 3.5.2010, 14:14

4-5 215 кобыл маленький ?!

Автор: 23898 3.5.2010, 14:15

Автор: Michael 3.5.2010, 14:21

Езжу аккуратно, педаль без надобности не топчу. Только что заменил все масла и фильтры. На счет дисков и колодок точно не знаю, но ничего не пищит и не грееся.

Автор: HILANDER 3.5.2010, 14:29

Michael, сделай диагностику, через диагностический разъем.

Автор: Michael 3.5.2010, 15:27

Спасибо! Порекомендуйте где лучше.

Автор: Харя:) 3.5.2010, 16:07

позвони 664772 обговорите.

Автор: зеркало 9.5.2010, 22:30

Товарищи Форумчани, подскажите ни кто не продает 80ку в хорошем состоянии? 

Задумался о приобритении данного авто для охоты и рыбалки, вот решил прицениться и определиться покупать в Магадане или во Владике 

Автор: StalkeR 9.5.2010, 23:25

кукую надо,дизель или бензин,механика или автомат , год какой,руль какой?

Автор: зеркало 9.5.2010, 23:31

хочется 4,2 дизел турбо на автомате год с 95 по 97, праворукий.

Автор: StalkeR 9.5.2010, 23:34

таможня имеет значение?

Автор: зеркало 9.5.2010, 23:36

ну да, нужен 1оо пудовый, но не конструктор и не распил, нужен в хорошем или отл. состоянии

Автор: StalkeR 9.5.2010, 23:40

На форуме таких нет, газета тебе поможет - цена от 800 до 1200

Автор: зеркало 9.5.2010, 23:43

Ты имееш в виду в разделе Авторынок? 

Автор: StalkeR 9.5.2010, 23:48

я про экспресс-газету, и желательно ищи с сентября 96 года после последней модернезации, да и учитывай машина старая вваливать бабки придётся первоначально много

Автор: зеркало 9.5.2010, 23:58

Эт понятно что старая, но кол-во бабок будет зависеть от состояния, а подскажи какие у них самые распространеные болячки? с чем примерно придется столкнуться?

Автор: StalkeR 10.5.2010, 0:07

Болячек особых нет,мост надо передний на 250 тысячах перебирать.А так как у всех джипов старых рамных дизельных

Автор: safari65 11.5.2010, 22:02

Сталкер, а в чем заключалась последняя модернизация 80?

Автор: StalkeR 11.5.2010, 23:39

2 аирбега ,абс,более упакованые богатые комплектации

Автор: BodyGuard 12.5.2010, 11:08

И у них ручка на бордачке переднего пассажира отсутсвует и чуть изменилась центральная консоль.

Автор: Rasputin 21.9.2010, 16:18

Подскажите где можно приобрести багажник на крышу для 80ки?

Автор: DEST 14.10.2010, 21:27

Почитал я все, аж страшно стало. Скоко минусов так же есть и плючы. Так стоит его брать??? 

Автор: StalkeR 15.10.2010, 10:18

Стоит ,если не на последние деньги.

Автор: DEST 25.10.2010, 12:13

НУ не на последнии, планирую в Январе или Феврале взять с  Владика. Так же думаю.. что лудше? Прадик или 80 кузов ? бюджет окола 600-700 тыров.

Что казается прадо(разновидностей кузавов много у него), я пока присматриваю чтобы был без всяких новоротов на кузове. + в дальнейшем хочу сменить передний и задний бампер на силовой.(а мало ли)

Автор: Oleg95 25.10.2010, 12:20

Для 80-ки бюджет очень мал. Надо минимум 800... И то будет "хоженный" (читай ушатанный). Кроме того, надо быть готовым, что беспробежные и свежие машины - это распилы..

Автор: StalkeR 25.10.2010, 14:54

Прадо бери в 78 кузове.

Автор: DEST 26.10.2010, 8:10

Просто чем я руководствуюсь при выборе машины:

 Нужен джип, так как 4 человека + ребенок. Также нужно много с зади места для 3х собак. Чтобы взяли собрались, сели и поехали ку данеть, той же зимой в лес на шашлыки или на прогулку собак. Гонять я на нем не собираюсь, чтобы был прохадимый, 4 везде.

З.ы. а что вы скажите про прадо 98 в кузове, которые стоят на стоянке на 31, за 670 тысч..

Автор: Oleg95 26.10.2010, 10:29

Слушай, что тебе умные люди выше говорят...Бери Прадо в 78-м кузове...Проблема одна - найти не уставший.

Автор: Alexov 26.10.2010, 23:55

[quote name='DEST' date='26.10.2010, 7:10' post='454324']
Просто чем я руководствуюсь при выборе машины:

Нужен джип, так как 4 человека + ребенок. Также нужно много с зади места для 3х собак. Чтобы взяли собрались, сели и поехали ку данеть, той же зимой в лес на шашлыки или на прогулку собак. Гонять я на нем не собираюсь, чтобы был прохадимый, 4 везде.

З.ы. а что вы скажите про прадо 98 в кузове, которые стоят на стоянке на 31, за 670 тысч..


А почему обязательно иномарку? При нынешних ценах на них выгоднее взять нашего "Патриота". Он стоит от 630 до 750тыс. Два года или 50000 км будешь ездить по гарантии и свои денег не вложишь, мои знакомые уже откатали и по 120000, и не было серьёзных поломок, у меня иномарки за это время чаще ломались, потому как это всё уже б/у, а "Патриот" новый. А уж по проходимости и надёжности подвески ему нет равных среди джипов за 600-800 тыс. На грунтовых дорогах на нём тоже поуверенеё себя чувствуешь, а по асфальту для него и 150км/ч не скорость, разгоняется очень даже хорошо. Насчёт комфорта, вообще комфорт правильно пассажирки оценивают, так они только когда надпись "УАЗ" на торпеде замечают тогда и понимают что не в иномарочный джип сели. Запчасти в пять раз дешевле и есть всегда. Техоосмотр без проблем и на 3 года. Подробнейшее руководство по эксплуатации. Вообще чем дольше езжу, тем больше нравится. Я водитель с 1994г, первый мои машины были все иномарки, потом и "УАЗ"-469 для рыбалок и иномарка одновременно. Тот "УАЗ"-469 конечно жёсткая машина, именно только для тяжёлых дорог, но "Патриот" это уже очень большая разница. Во всяком случае теперь когда продам через годик "Хайса" больше иномарку покупать не буду, не вижу никакого смысла. Багажник у него хороший, туда три собаки запросто войдут, самое главное пластик крепкий, не поцарапают.

Автор: Oleg95 27.10.2010, 6:37

Вы уж меня простите...Ничего личного...Но сравнивать нынешний российский автопром с иномарками, считаю клиническим случаем...В том числе и по проходимости...Вернее проходимость то присутствует, но вот прикручивать после преодоления бездорожья отвалившиеся запчасти надо постоянно...Или реанимировать электрику после бродов.. И так далее...И во всем...Имею удовольствие постоянно наблюдать эксплуатацию нескольких уазиков..На одном и сам работаю на участке...
Патриоты наблюдал когда они только появились...Про нынешние рассуждаю только по слухам...Так вот..На том первом Патриоте, которого я наблюдал за 10 тыс. пробега была поменяна раздатка, потом коробка...А тысячах на 15-ти он загорелся на заправке от замыкания элетропроводки...Себе не куплю эту машину НИКОГДА...Ну или по крайней мере ближайшие лет 15-20.

Автор: StalkeR 27.10.2010, 6:58

Если только грибы без экстрима с полным скарбом бери 95 кузов,а если что то серьёзное то 78 прадо или 80.бюджет какой?

Автор: зеркало 27.10.2010, 7:50

80ку видел вчера с объявой на заднем стекле продают за 630 + торг, посмотри объявления в экспрессе там их полно, но но как уже выше говорилось придеться сразу вваливать бабло в него, т.к. найти хорошую машину за не дорого это если повезет.

Автор: Alexov 29.10.2010, 20:53

Извините и меня, но мне просто смешно когда я читаю такие высказывания о "Уаз"иках. Имею на это полное право. Опыт одновременной эксплуатации в течении13 лет УАЗа и иномарки никуда не денешь. Обе машины были 1988г и обе подержанные и ездили в практически в одних и тех же режимах естественно в тяжёлых ,"Делика" даже больше по городу, пробег одинаков. На "Делике" только двигатель не делался и задний мост. Остальное всё, именно всё без преувеличения!!! и даже некоторые узлы по два раза. потому-что запчасти все б/у, а на УАЗе ремонта было на порядок меньше, запчасти то все новые, по второму разу ничего не переделывалось. На "Делике" после ремонта подвески всего лишь один сезон отъездили на Мелководную и заново ремонт. На УАЗе три сезона и только втулки на рессорах поменял.С собой возил две коробки запчастей (на УАЗе) но только один раз понадобился ремень, который поменял за 10!!! мин. Делику один раз притащили. кстати сам на УАзе притащил три джипа, а уж проходимость у них вообще говорить нечего. Когда идешь в паре с джипом тот же маршрут в 6-8 ч если едешь один то проходишь за 10-12ч вместе с джипом. Ни разу у меня ничего не отвалилось, а уж если переплываешь, достаточно накинуть пакет на трамблёр и катушку зажигания, ну ещё можно снять ремень.И всё, никаких проблем с электрикой. Ну не видел я затопленных УАЗов там, где прошли джипы.Как раз видел только всё наоборот. Скажите "Делика" вообще не джип. Правильно. А как "Лэнд-Крузер-80" из тех что приходили в наши геологические службы. Те вообще были адаптированы к нашим условиям. Вот такой со мной вместе и ездил 10 лет, и я сам на нём ездил. И подвеска у него летела. и топили два раза там ,где мой УАЗ проходил, в конце концов притащил я его. Комфорт это единственное достоинство джипа,всё остальное недостатки. Именно поэтому я и купил не джипа, а "Патриота", и не надо говорить про плохое качество, сломать сдуру можно всё. кстати первые "Патриоты" были именно первые, там и коробки стояли другие и компьютер с датчиками был другой и проводка неважная. За 5 лет они переделали машину сильно все это недостатки устранены и многие другие. Работают люди, стараются, наверно они патриоты.И именно патриоты поддерживают их покупками этих машин. Сейчас у Фирсова "Патриоты" разлетаются как горячие пирожки, и стали много брать их частники, люди то сравнивают их с джипами с прагматичной точки зрения. "Сурф" или "Прадо" 2002-04г под зону 750тыс и новый"Патриот" за те же деньги. Поставь рядом ,прокатись, и джипа не возьмёшь. Хороший джип это новый и начинается от 2млн и до бесконечности, но это машина покупается для совершенно других целей.Серьёзная рыбалка и охота тут ни причём.Скоро весь японский автохлам от600 до 800тыс окажется там где его и взяли, на помойке, только теперь нашей, позор ездить на распиленных, конструкторах и просто 10-15 летних машинах, сейчас уже позор. Раньше выбора не было, потому и покупали. Скоро и вы это поймёте.

Автор: p.oleg 30.10.2010, 10:21

ключевая фраза...гавно заменить гавном и удивляться что оно опять сломалось...

позор правительству которое своими действиями толкает на это своих граждан.
И при чем тут возраст авто? меня особо не волнует сколько лет моему авто...хоть 40 лет, пока нравится буду на нем ездить

Автор: Alexov 31.10.2010, 22:07

Извините, а что у нас в городе есть магазин, торгующий запчастями прямо с японских автозаводов? Это где? Поеду куплю на "Хайс" , скоро опять будут нужны.Нужен новый задний мост только прямо из Японии. Подержанный японский, как завуалированно говорят "контрактный" не хочу. У меня уже было две "контрактные" КПП на "Делику" обе крякнули через 30-40000 км пробега, особенно я смеюсь над "оригинальными" запчастями, эти уж точно с Японии, крестовина не оригинал иногда ходит 10000. а оригинал15000, а стоит в 5раз дороже. То же с амортизаторами, ремнями и всем остальным бутором., гольный Китай. Мало кому приходит в голову покупать китайские чайники, удлинители и т,д электрические приборы на китайском рынке, все боятся квартиру спалить, а на машину пожалуйста. А насчёт того,что нас заставляют ездить на этих машинах. Ездили и какое-то время ещё будем ездить, всё от нашей нищеты, такое количество импортного автохлама было определенно нашей нищетой, сейчас что-то начало меняться, многие могут купить новый джип, а большая часть постепенно пересядет на наши или собранные у нас.Результат нормальной вменяемой политики ,направленной на защиту национальных интересов. Подержанные иномарки, и особенно праворульные всё равно добьют. Ну бред это, не может быть в уважающей себя стране такого количества машин, которые соседи просто выбросили за ненадобностью, так мы ещё их распилили, перевезли почастям, заново собрали и радуемся, занимаемся тюнингом, что дикари с бусами.

Автор: safari65 31.10.2010, 22:55

Я с удовольствием куплю Патриота, если доживу то того, когда он по надежности сравнится Прадиком.

Автор: УАЗ 31.10.2010, 23:59

Придётся жить ВЕЧНОСТЬ...........

Автор: p.oleg 1.11.2010, 10:10

ну что бы в городе покупать "оригинальные" запчасти надо быть очень богатым человеком
существуют же Интернет и интернет магазины торгующий этими запчастями. А мост целиком зачем менять? он гнутый чтоли? перебрать незьзя?

каких каких, простите интересов? Где Вы увидели национальный интерес во вбухивании колоссальных бюджетьных(читай наших с Вами) средств, в автоваз который выпускает откровенное гавно, при чем опасное к тому же.
Почему праворукие помойки стали так популярны? да потому что нашим вождям нечего больше предложить взамен, а сейчас нас просто фактически принуждают покупать российские....Вам нравиться когда Вас ПРИНУЖДАЮТ?
А все гораздо проще: будут российские машины лучше японских помоек, с радостью все побегут их покупать, пока этого нет...а вообще тема не об этом

Автор: Oleg95 1.11.2010, 10:46

Alexov, я уважаю Ваш патриотизм. Также уважаю Ваше умение и желание самостоятельно ремонтировать машину..Причем заниматься этим постоянно...Я не слепой. Я тоже вижу эксплуатацию российских УАЗов.. Поэтому читая Ваши слова о надежности, буду считать, что Вам просто повезло.. У меня есть семья..И я не готов проводить все свободное время в гараже ремонтируя механизм.. И по поводу качества новых уазовских запчастей, это вообще "притча во языцах"..Если раньше выпускали хоть что-то похожее на качественную деталь, то теперь...дерьмовый металл и дерьмовая сборка..Менталитет нашего народа, к сожалению, еще не поменялся..Работаем, как и работали - "на отъ"бись"..И не надо меня убеждать в обратном...И я не убеждаю Вас покупать иномарку с помойки..Я тоже с удовольствием пересяду на УАЗ, когда это будет качественная машина..Но не сейчас!!! И думаю, что не скоро...
ПыСы В след. раз сниму на камеру как едет японский автохлам и российский уаз в одном и том же месте..

Автор: pylet 1.11.2010, 12:12

Ключевая фраза тут, что у вас ломались, видимо дело не в машине... В каких условиях проходимость патриота вне конкуренции? ну разве, что его не жалко (т.к. всеравно поломается) и можно летать по ухабам. 150 для него не скорость? да вы сказочник, у него двигло хоть и прожорливое но мощи ему очень не хватает, да и при налете на кочки очень жесткий, я бы по нашим дорогам не рискнул. Про комфорт сложно сказать, не так давно давелось мне в качестве пассажира откататься в таком аппарате 12 часов подряд, даже ели в машине, первое впечатление было, УАЗ не так уж и плох, потом привык даже к повышенной шумности, а к концу "рабочего дня" стал думать, что вроде и не хуже чем в иномарке, НО! сев в свой прадо, чтобы доехать до дому я почувствовал что пересел с кухонного табурета на очень удобное кресло, и пока ехал до дому меня не покидало ощущение, что я не еду а плыву по спокойному морю. И при том, что весь день я почти ничем не утруждался а просто катался пассажиром усталость была жуткая. Ну а то что десево, то безспорно, хотя мне время и комфорт дороже. ТО у 10-ти летней японки итак без проблем, токо медкомиссия много времени отнимает, но она тоже раз в 3 года.


Извините меня, но мне тоже смешно когда я читаю такие высказывания, и если вы не рекламщик Фирсова то и вы скоро это поймете.


Сколькож надо ездить чтобы интенсивно эксплуатировать 4 машины, и какже надо пренебрегать обслуживанием иномарок, чтобы детали лоламлись на пробеге при котором люди токо 2-й раз масло менять собираютя. Ну про нищету я соглашусь, хотел купить машинку посвежее а тут бац и новые пошлины, падение курса рубля, а значит и снижение уровня покупательской способности, и в результате "нормальной вменяемой политики", направленной на защиту "национальных" интересов барыг, олигархов и... пришлось купить машинку постарее. А УАЗики после покупки разве не надо разбирать/собирать? Может я чето упустил но недавно у фирсова купили партию шнив за бешенные деньги, так у одной почти сразу колесо в повороте отлетело ну и механи для профилактики перебрали оставшиеся машинки и устранили кучю косяков...


Ну а в целом Российский автопром развивается, уже вышли на уровень надежности митсубиси конца 80-х начала 90-х годов, а по комфорту и по экстерьеру догнали иномарки эконом класса прошлого тысячилетия, что уже гиганский шаг вперет после более чем 30 лет застоя.

Автор: Alexov 1.11.2010, 23:55

Ну ребята мне теперь точно кажется, что мы с вами и живём в разных городах и странах и ездим на разных машинах, а вообще вы просто не видете очевидных вещей и не хотите их замечать. Не буду всех цитировать, сложно. Запчасти вы покупаете очень дешево и только оригиналы по интернету, ха, только не говорите это мне -торгашу с 20-летним стажем, очередная маркетинговая штучка, берите и думайте что это оригинал.Почему у вас такое мнение ,что я ремонтирую сам УАза?"Патриот" вообще я не буду делать 2года пока по гарантии, а в старом уазе я даже масло сам менял только два раза, вообще сам там ничего не делал. Зачем? Отогнал на одну из рембаз одного из предприятий и всё, даже за запчастями в магазин не ездил, по времени максимум утром отогнал-вечером забрал и дешевле в пять раз ,чем иномарки.У меня свободного времени не меньше, чем у вас, и я не люблю заниматься ремонтом автомобилей. Ломался он однозначно меньше, чем все иномарки.Я на "Хайсе" проехал всего 35000, уже ремонта было на 100000р(сто тыс) всё связано с ремонтом подвески, ездил только по асфальту, для всех остальных дорог у меня УАЗ.Ну невозможно меня убедить в ужасной ломучести УАЗа, я продал его в этом году со старыми но рабочими амортизаторами и рессорами 1988г вып, в задние рессоры было только добавлено по одному листу. Вот это и есть легендарная неубиваемая подвеска, в "Патриоте" её только усовершенствовали для большей устойчивости и плавности хода. Где вы видели "Патриота" с прожорливым двигателем? 10л на 100км по трассе это что много для такой машины? С итальянским дизелем 9л на 100км. Сейчас я заправляю "Хайс" на 1500р и в городском цикле проезжаю на 50-80км меньше, чем на "Патриоте" на ту же сумму. Так ведь диз топливо на 4,5 рубля дешевле АИ-92. Вообще я всё считаю, все расходы, мои машины не просто катаются, а работают.Так вот считая все расходы за год( в основном городской цикл) получается средняя стоимость одного км пробега "Делика" "Хайс"-10-12руб, "Уаз"-5-7руб. Посчитайте по своим машинам, получите близкие результаты. А по проходимости,как жалко что не было снято видео в прошлом году на переезде через р.Яна на 3-м, как там на перекате засадили в сыпуне два джипа "80-го" и "Сафари", их вытащил Газ-66. И тут подъхали на "Патриоте" и переплыли по полфары без проблем. Тогда у многих джипистов там челюсти и отвисли. А я на следующий год его купил, точно так и есть, по сыпуну идёт исключительно. А по кочкам, так "80"-го выкинет с дороги в кювет на тех же кочках и на той же скорости, где "Патриота" чуть качнёт, что я не ездил на этом джипе, разворачивает его на гребёнке за милую душу, "Патриот" на удивление устойчивее.Наши машины для наших дорог.

Автор: Alexov 2.11.2010, 0:13

Очень похоже по описанию на другой УАЗ-"Хантер", прямо точь в точь, прожорливый и слабый двигатель, скорость 150км-сказка и табурет. Название не перепутали? Ещё скажите, что ржавеет быстро, пыль зысасывает тучей, не устойчив на скорости больше 100км, тогда точно "Хантер". Но по лесу пройдёт там где вам и не снилось.

Автор: Barma 2.11.2010, 0:15

почитал эти душещипательные тирады и возникло несколько вопросов к автору
1.если б\у японские машины г-о, почему автор насилует себя покупкой и эксплуатацией "японопомоек"?
Есть же уаз-буханка вместо хайса и делики?
2.Как насчет гниения уаза? Может быть хайс и делика тоже быстрее уаза гниют?Или Патриот совсем не гниет потому что совсем новый?
Говорю не понаслышке, у меня тоже есть уазик 86 года, так вот когда заходишь в гараж, слышно как он ржавеет.
3 . Вы с итальянским дизелем ездили на НАШЕЙ соляре ? А читали отзывы?

Автор: Alexov 2.11.2010, 0:51

В своё время хотел купить буханку, в гаражи не заходит,"Баргузин" и "Соболь" ещё выше. Других микроавтобусов нет.А в работе нужен ,вот и мучаюсь с японскими. В 2003 на автосалоне был представлен УАЗ 3165М "Симба"на базе "Патриота", вот это машина! Но в серию до сих пор не пошёл, а многие ждут. Буханка уже морально устарела, а насчёт ржавчины так они (Уазы) начинают ржаветь к 6-8 году эксплуатации и это при хранении в тёплом гараже и частой езде по морскому припаю, очень жёсткие условия. К этому времени машину уже надо менять, чаще надо менять машины, дешевле обойдётся. Кстати "Делика" при таких условиях (тепл. гараж и морская соль) через 8лет поржавела до дыр в дверях и отвалились подножки, я и не продал её, а только за документы, восстановить было дороже. "Хайс" пока держится, хотя я на нём только один сезон по льду ездил, а уже есть очаги коррозии, это всё от тёплого гаража. А на "Патриоте" другая обработка кузова, чем на старых Уазах, немецкая линия, пока ржавых не видать, правда и старше 5лет их похоже у нас нет. А я больше и ездить не собираюсь, продам и опять нового куплю. А что за отзывы на итальянский дизель и нашу соляру? Да отзывов много разных всегда, а ездят многие и не жалуются.А японские дизели и наша соляра? Это сочетание лучше? Другой соляры пока не предвидится.

Автор: Barma 2.11.2010, 1:36

тут http://www.uazpatriot.ru/forum/dizel-iveco-t13707.html есть про дизеля

Автор: Oleg95 2.11.2010, 10:58

Alexov, остается только смеяться с Ваших постов..Как Вам повезло с Уазом, ровно так же Вам не повезло с Хайсом, 80-кой и деликой)))) Такое ощущение, что мы все действительно живем в другом мире и не видим очевидных преимуществ..Спорить больше не буду..Мне кажется, что Вы перепутали тему...Здесь не про УАЗы..Здесь про японохлам..

Автор: safari65 2.11.2010, 14:32

Алексов, уболтал красноречивый, будем российский автохлам покупать вместо японского, лишь бы вам хорошо жилось.

Автор: Alexov 2.11.2010, 21:53

Просто мы все уже 18 лет живём в том нелепом автомире, в котором нормален правый руль, нормально считать "крутой" подержанную машину и некоторые даже считают праворукую 8-10 летнюю машину символом жизненного успеха, смешно. Все привыкли, выросло без преувеличения целое поколение, которое даже не представляет, что может быть по-другому, да многие кто обливает грязью УАЗы просто даже не умеет ездить на них, никогда в жизни не пользовались механической коробкой передач. Я прекрасно понимаю, что в этом разделе нет и не может быть моих единомышленников, просто хотел привлечь внимание к этой машине, она этого заслуживает, как результат труда наших , подчеркну наших соотечественников. Только у УАЗ завода сейчас до 20-30% невыполненных заказов на "Патриоты"от дилеров, пошёл в серию "Патриот" стандарта Евро-4, в рекламе их продукция особо и не нуждается,популярна была и будет всегда, никогда они не плакали, как автовазовцы, вновь возрождается производство УАЗ-469, в цене от 230тыс, в Магадане будет 350, много рыбаков и охотников пересядет на них со старых УАЗов. ГАЗ заполонил всё страну "Газелями", а сколько малого бизнеса поднялось используя эти машины. АвтоВАз конечно жрёт впустую деньги, сжирает большую часть эффекта от повышения пошлин на инохлам, тем более что у них и самый емкий рынок. Инохлам нашим лидерам надо добивать, расчищать дорогу своим ,тем, кто умеет работать, так поступают в любой уважающей себя стране. Увидете, что будет через 10 лет, если сохранится та же политика. Кто по-богаче пересядет на новые джипы за 2-2,5 млн., для них УАЗ всегда будет не их уровня машина, а основная масса автолюбителей будет использовать наши машины и собранные у нас иномарки. Картина маслом. Всем пока , можете не комментировать, мне тут больше не интересно.

Автор: Shiko 2.11.2010, 22:02

Alexov,

ИМХО. Никогда не понимал форумского срача тойодоводов в субароветках, хондаветках и т.д. и т.п.
Но вот чтобы тазоводы к ним лезли, или наоборот они к тазоводам ... никогда

Поздравляю, вы начинатель нового направления ...раскидательства.

Но я всё равно не понимаю, зачем вы здесь..., а не со своим прекрасным УАЗ Патриотом ...


P.S. Есть два способа убеждения в лучшем:
1. Показать и доказать положительное и рассказать недостатки
2. Возвыситься, улучшиться путем очернения оппонета, конкурента и т.п.

И, ИМХО, ваш не лучший ...
Да и аудиторию, судя по всему, вы выбрали не то, что не ту ..., а совсем не ту...

Автор: safari65 3.11.2010, 8:48

Яркие воспоминания молодости об Уазах жгут память, поэтому больше не хочу.

Пусть каждый ездит на том, на чем ему нравится, и никто, в том числе правительство, не может его ущемлять в этом.

Автор: tpavel 3.11.2010, 10:24

 

Да и слава богу... Вспомнился анекдот "про сомнительные навыки":


Прорвало канализацию. По срочному вызову на место аварии старый и молодой ассенизаторы. Открывают люк, а там дерьмо бьёт фонтаном. Старый ассенизатор говорит:
-Эх, молодо-зелено.
С этими словами он берёт молоток, изоленту и ныряет в колодец. Через пять минут показывается на поверхности и просит молодого подать ключ на "тринадцать". Берёт его и опять ныряет. Через десять минут просит ключ на "пятнадцать"... Закончив трёхчасовой ремонт, старый мастер вылезает наружу и с гордостью говорит:

-Учись, а то будешь всю жизнь ключи подавать.

Автор: Alexov 7.11.2010, 23:39

Shiko
Пожалуйста, посмотрите начало разговора. Всего-то из чистого любопытства зашёл в ваш "элитный" раздел. Увидел вопрос автолюбителя о том, что ему можно купить за 600тыс. Ваши же ему ответили ,что скорее всего ничего приличного, так оно и есть. Я дал совет не зацикливаться на иномарках, а посмотреть "Патриота" и обратите внимание что не сказал ничего плохого о ваших "вечных" аппаратах. Сразу же получил комментарий ,что это клинический случай- сравнение нашего автопрома и иномарок. Вот и получили в ответ мои сравнения. Причём тут новое направление? А то что нет владельцев иномарок в разделах по обсуждению как вы их называете "тазиков", так это неправда. Очень живо они обсуждают "Патриот", посмотрите раздел УАЗ "Патриот похоже скоро пересяду". Эта машина уже вызывает общий интерес.
А для того кто написал про "сомнительные" навыки. Пусть они вам не понадобятся. В жизни водителя всякое бывает, иногда и нет рядом никакой целой машины ,кроме как с механической коробкой, а учиться некогда, надо быстро доехать и путь не близок.

Автор: Barma 7.11.2010, 23:54

вам же тут неинтересно?Опять возвращение в эту тему. Или в глубине души засела и не дает покоя мысль о том что зря куплен Патриот и можно было бы ездить с комфортом на б/у восьмидесятом крузаке за те же деньги?

Автор: Shiko 7.11.2010, 23:59

Alexov, ... да я понял ваше мнение ... только вот к чему поливание грязью иномарок!?



P.S. ... я обожаю МКПП и ездить на таких авто ... но в УАЗ добровольно не сяду (хоть и ездил за рулём ни один раз ... и его МКПП, просто шалость в сравнении с зекзом ... в ГАЗ-66).
Но не хочу УАЗ не столько потому, что это УАЗ, а потому, что он джип ...

Автор: Джам 8.11.2010, 0:47

патриот не красивый

Автор: a54 13.11.2010, 0:36

Alexov, А Вы случайно стоя перед телевизором Путину не аплодируете?
Шприцевать уазик не устали? шурупы на обшивке еще не открутились? Если нет, везет, еще на непокрашенном внутри корпусе ржавчины не видать....
750 тыр за комно отдавать... эх...

Автор: soljas 13.11.2010, 12:58

Я так хотела про 80-ку почитать, а тут Патриот ругают...

Автор: BrAbUs 18.11.2010, 23:35

кому 80-ка нужна в идеале звоните
89148628866

Автор: Oleg95 19.11.2010, 10:35

А где такую взять? Пробег у него скока?

Автор: safari65 19.11.2010, 14:38

Брабус, озвучьте цену, чтобы вопросов не возникало.

Автор: BrAbUs 19.11.2010, 18:59

пробег 330 000 км. цена 750 000 р.
последние 2,5 года машина в одних руках, до этого бегала по трассе. Выплачен акциз. У машины новая АКП, раздатка, редуктора, подшибники ступичные заменили 2000км назад, новые флянцы, новый топливный насос поставили а сентябре, форсунки, помпу новую поставили, радиатор новый, новые амортизаторы. По кузову тоже в идеальном состоянии, Как уже положено каждой 80-ке козырек, шнорхель, лестница, дуга. Зашумил двери и колёсные арки, DVD\MP3\CD\TV. новая аккустика. Хим чистка салона.
В общем, без внимания машину никогда не оставляли. И на рыбалку на ней, и на работу тоже.

Автор: Oleg95 19.11.2010, 19:13

Вопрос так и висит в воздухе - где взять идеального крузака?

Автор: schtuzka 19.11.2010, 20:57

.... отвечу а не где - "потому то" - он стоит больших денег .... а вообщее идеальнй Крузер -это новый.... на аукционе в Японии купить пробежный (осень дорого потому и слабо).... на крайний случай на стоянке непробежного с тех паспортом таможни и с тамож. декларацией с ауком .... если что акцуон можно проверить (дороговасто и тоже слабо).... в обьявах в газетах есть несколько штук ( блин дорого) ..... ну тогда вариантов нет .... так как из свежих в основном распилы и конструкторы а это не АЙС .... в основном все пробежные есть у нас в основном эксплуатируются в тяжелых условиях на трассе ... и у многих уже за многие годы эксплуатацию есть хронические болячки ....
..... нет мы всё хотим за купить за копейки и потом всем хвастаться что нашли лошару который нам его продал .... ребята поймите одно - скупой платит дважды .... на ремонте больше потратите .... а он сейчас очень дорогой .... у меня на днях знакомый взял по дешевке - на сегодняшний день ремонт ему выйдет в 250 тысяч измятых фантиков .... а за эти деньги которые он сейчас истратит ему с аука притащили бы нормальный авто ..... а те что продаются за 500 т рябчиков так там в ПТСках некуда уже хозяев новых писать ....
.....сейчас содержать сотку дешевле чем восемидесятку так как ТО вылазит около 15 тонн (замена масла везде с его покупкой и шприцовка развести колодки ) а его надо делать 2 раза в год ... по топливу сотка дороже - это факт ....
.... все авто брались на ауках в Японии и Америки и ни к одной претензий нет -Т Л К - 80 за пять лет без ТО - замена диска сцепления пружины передней правой ремонт топливки два года назад в и этом году перебрали передний мост и замена лобового стекла перед ТО в этом году (было четыре точки от камней а вот пятый оказался роковой - сделал паутинку) недавно на рулевой колонке пропал сигнал (ихняя болезнь) напаяли пятачок и всё в норме .... а машина не вылазит с трассы месяцами .... если честно аппарат зачетный и относится надо к авто бережно .... это на подругах можно сэкономить - на бибиках ни ни .... как ты с машиной обращаешься так и она тебе отплатит надежностью .......
..... извиняюсь если разбил чью то мечту .....и удачи в поисках своих боевых коней .... а у кого они есть то берегите ... так как рано или скоро всё равно пересядем на СовАвтоПром ....

Автор: Kelt 19.11.2010, 22:11

Идеального крузака можно только сделать самому, Олег.
И зря ты уверен что восьмидесятка для этого лучшая платформа
Погоди, еще убедишься, если не одумаешься.

Автор: p.oleg 19.11.2010, 23:23

перевертышь с гнутыми мостами чтоли взял?

Автор: Alex_gunn 19.11.2010, 23:28

Эх... сейчас семидесятки новые продают, точнее семьдесят пятки, если не ошибаюсь, но цена космос

Автор: a54 21.11.2010, 23:11

это не серебристый за 550?

Автор: зеркало 21.11.2010, 23:22

Не где! только если новый с салона Японского.

Автор: nik22 12.12.2010, 23:31

ПРодам фары от 80-ки "DEPO" на одной (правой) слоаны крепления Цена 5т.р.
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=51131

Автор: tod 49 6.2.2011, 0:18

Они есть,но очень мало
Беда в том, что там ,где есть нормальный крузак - есть нормальный ценник (это , конечно, не есть правильно, но такова жизнь!!!)
Свой взял очень дорого, жаба захлебнулась и утонула,вложил прилично, впереди - ещё больше (знаю, что при продаже расходов не вернуть, будем стариться вместе (даже на коменты мальчиков на Скаях не обижаюсь). Примерно вот так, чтобы о чем-то судить, надо сначало найти средтва, чтобы попробовать.

Автор: УАЗ 6.2.2011, 1:36

Перед отъездом из Магадана искал таковой. Неплохой в "полной сбруе" растаможка с правильным рулём предлогали за миллион, второй встретил в гаражах за паспортно-визовой службой -один хозяин, ВСЕ - ТО итд... состояние идеальное, дальше Палатки на нём не ездил, мужчина взрослый и УМНЫЙ (для бездорожья, а иначе Колымскую трассу не назвать он держит ГАЗ-66). Дизель как игрушка-урчит. Пробег был около 180 тыс родных км. Про цену не говорили. Если бы продавал то сам сказал бы. Кстати на этой восьмидесятке цвет тёмнозелёный нет ни кенгурятника ни шнорхеля ничего как с завода пришёл ему так и ездит. Идеальна мэшн для жизни. Сел и поехал... мимо Патриотов и ИДИОТОВ на Патриотах...  

Автор: VIC 17.2.2011, 15:17

не знаю почему ну у меня уже у двух знакомых такая же ситуация случилось , срезает шпильки с заднего колеса , причем болты небыли раскручены на колесах , в чем причина так и не установили , тупо поменяли шпильки .

Автор: Oleg95 17.2.2011, 15:37

Едучи по трассе дважды от встречных 80-к отделялись и двигались в нашу сторону левые задние колеса))) Один раз отделилось и на нашей машине..Грешили на шиномонтажников, потому как просто раскрутились гайки..Один раз такое же было у знакомого..Тенденция однако!!!

Автор: VIC 17.2.2011, 16:06

А почему обязательно иномарку? При нынешних ценах на них выгоднее взять нашего "Патриота". Он стоит от 630 до 750тыс. Два года или 50000 км будешь ездить по гарантии и свои денег не вложишь, мои знакомые уже откатали и по 120000, и не было серьёзных поломок, у меня иномарки за это время чаще ломались, потому как это всё уже б/у, а "Патриот" новый. А уж по проходимости и надёжности подвески ему нет равных среди джипов за 600-800 тыс. На грунтовых дорогах на нём тоже поуверенеё себя чувствуешь, а по асфальту для него и 150км/ч не скорость, разгоняется очень даже хорошо. Насчёт комфорта, вообще комфорт правильно пассажирки оценивают, так они только когда надпись "УАЗ" на торпеде замечают тогда и понимают что не в иномарочный джип сели. Запчасти в пять раз дешевле и есть всегда. Техоосмотр без проблем и на 3 года. Подробнейшее руководство по эксплуатации. Вообще чем дольше езжу, тем больше нравится. Я водитель с 1994г, первый мои машины были все иномарки, потом и "УАЗ"-469 для рыбалок и иномарка одновременно. Тот "УАЗ"-469 конечно жёсткая машина, именно только для тяжёлых дорог, но "Патриот" это уже очень большая разница. Во всяком случае теперь когда продам через годик "Хайса" больше иномарку покупать не буду, не вижу никакого смысла. Багажник у него хороший, туда три собаки запросто войдут, самое главное пластик крепкий, не поцарапают.
[/quote]

Расскажу маленько про УАЗ "Патриот" : работаю на трассе в крупной компании по недропользованию , привезла контора , 6 шт "Патриотов" , в разной комплектации , и один из водителей который возит главного инженера рудника , частенько заезжает ко мне в бокс на ремонт , ну и постоянно чего ни будь берет ,то переноску то головки , ну и соответственно с ним общаюсь по поводу этой машины , и вот что он мне рассказал : обошелся он с завода фирме в топовой комлектации , в 738 тыс. рублей , что входит в топовую комплектацию , это люк , кондиционер , электронное управление печки авто , электронный впрыск , повышенного комфорта сиденья , по салону скажу так ,за 700+ косых рублей могли бы ченибудь по комфортабельней придумать , ну да ладно это не критично для джипа , при поездке на сием чуде , вся торпеда и пластиковые части салона , постоянно тебе напоминают что они здесь и уныло поскрипывают в такт ухабам дороги , ладно и это тоже не проблема , с кем не бывает , это можно простить , тяга двигателя в 3 с лишним литра , почему то не ощущается , но вот расход топлива , да он тут на все 4 литра обьема тянет , ( сам я на тот момент ездил на Ниссан сафари 94 , в 60 кузове , с ТД-42 под капотом ) и расход на Патриоте было с чем сравнивать , поэтому меня в шок поверг его расход литр на километр , ну да ладно это скрепя зубами тоже можно простить . Запчасти все на "Патриота можно поставить самому , если есть теплый гараж , цена запчастей тоже радует своей дешивизной , но вот частота их замены просто убивает мозг , сам лично был свидетелем как за месяц эксплуотации , водитель менял 3 ступичных подшипника , через год эксплуотации , замена раздатки в связке с коробкой , пистец можна оглохнуть от таких замен через годик езды на сием "полете инженерной мысли отечественнго автопрома " , я сам эксплуатировал своего сафаря с 2006 года по 2010 и таких кординальных проблемм в машине не было за четыре года эксплуатации на трассе , вот и подумай взят "Патриота " или за эту же сумму взят японский внедорожник . Ну и как говриться на вкус и цвет все дальтоники , поэтому выбор всегда за вами , но я свой выбор сделал , ни нагой за отечественное авто .

Автор: Oleg95 17.2.2011, 16:11

VIC, не надо было в это теме писать

Автор: Gagenn 17.2.2011, 16:12

VIC, цитату поправьте, а то не понял с начала: половина за здравие, вторая - за упокой...

Автор: VIC 17.2.2011, 16:17

ну думаю смысл топика все поняли , сори что осквернил сию тему про крузаки , таким упоминанием про недомашину как "Патриот"

Автор: Karat_V 19.2.2011, 23:10

Машину идеальную найти трудно , просче купить то что есть и вкинуть сверху то что надо довести до ума и будет вечный и надежный чем сейчас по тихой и занимаюсь !

Автор: Karat_V 19.2.2011, 23:55

может заодно кто нить подскажет на екзисте есть оригинал, есть замена устаревшего артикула, а есть MSG цены уж очень разнятся .. какая разница между ними ?? и насколько MSG (я так понял китай) плох ? все таки за насос гидрача 13 или 6,5 есть разница в цене .. а оригинал так вобще 26 и до 36

Автор: Kuzya_777 20.2.2011, 0:13

Лучше на АМАЯМЕ заказывать... Экзист цену ломит и доставка через DHL - что по цене АЛБАНИЯ... Кстате слышал что у Экзиста нету своих складов и они также закупаают запчасти в автомагазинах и отправляют в региона но со своей еще накруткой... Не знаю правда или нет...

ИМХО!!!...

Автор: Michael 24.2.2011, 10:12

Подскажите плиз координаты хорошего мастера, который коробку автомат может квалифицированно глянуть, поставить диагноз и подлечить .

Автор: зеркало 24.2.2011, 10:25

Только Яковлев! http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=21612

Автор: Michael 24.2.2011, 22:23

Спасибо, свяжусь завтра.

Автор: p.oleg 25.2.2011, 9:51

монополист однако

Автор: Karat_V 26.2.2011, 0:31

дык на амаяме нет замены артикула там только оригинал за 26 .. да и выписал уже одну деталь с амаямы больше месяца идет почтой с москвы ..настораживает однако .. там резинка 600 р. , а здесь 15 штук закинешь и ни ответа не привета..

Автор: Karat_V 24.4.2011, 0:34

Решил немного поднять тему, а вернее просто поделится некоторыми фактами и скинуть несколько фото, а именно прошла зима и есть небольшой опыт эксплуатации данного автомобиля. Начнем с того что достался он абсолютно в неидеальном состоянии, разве что двигатель урчит ровно и то радует, пока тьфу тьфу, а так на данный момент в замене: насос ГУРа, передние тормозные диски, поставлена полностью вся новая оптика хотя это больше для красоты чем для функциональности, недавно наконец то установлен шнорхель, в плане замена передних суппортов на новые, установка силового бампера с лебедкой, планировал поставить сандалики побольше но сегодня поставил второй комплект резины 285*75*16 посмотрел и понял пока что устраивает.

Автор: p.oleg 16.5.2011, 11:06

80-ники, посмотрите в своих мануалах если не затруднит, какая длина переднего аморта в распущеном и сжатом стостоянии. Спасибо

Автор: tod 49 17.5.2011, 13:26

В мануале от "Автодаты" данной информации при просмотре по диагонали не обнаружилось. Где-то видел в большом Нете на форумах.

Автор: Karat_V 20.6.2011, 15:01

Может кто подскажет задний спойлер от сотки подходит ? только не пластик прозрачный а нормальный так скажем непрозрачный что ль .. толстый со стопом который ? или если нет то где взять можно ? "Тойоту" магазин сразу нет ... туда меньше чем с 25000 рублей можно даже не заходить (вернее вообще можно не заходить) )) ребята хорошие товар хороший но цены конечно не то что без трусов оставят а еще и органы продать прийдется )))

Автор: shans2 20.6.2011, 15:06

А зачем спойлер? Для красоты?

Как вариант - на разборках?

Автор: Karat_V 20.6.2011, 15:09

shans2, да честно говоря по большей части для красоты, а то он сзади какой то куцый без него (личное мнение) .. как чего то не хватает

Автор: StalkeR 20.6.2011, 19:18

От сотки не подойдёт ,сездей в Запаску магазин,они торговали спойлерами от пласмасскина ,у него был вариант на 80 ,но без стоп сигнала.

Автор: shans2 20.6.2011, 19:33

На 31ом в 4х4 вроде видел какие-то спойлеры.

Автор: StalkeR 20.6.2011, 19:36

В том то и дело что он называется запаска4Х4 он был на Портовой,хозяин тот же.

Автор: Karat_V 21.6.2011, 10:30

поеду посмотрю однако ... пасиб ... без стопа думаю переживу ))

Автор: serj 24.6.2011, 19:47

Сталкнулся с такой проблемой, незнаю какая мазута должна быть в поворотном кулаке? когда разобрал там был и шрус и трансмисионное масло, я так преполагаю, что масло могло натечь в кулак через сальник моста, тогда зачем сверху на кулаке "заливная" пробка?

Автор: Oleg95 24.6.2011, 20:31

Кто сказал, что она "заливная"? Засовываешь туда наконечник шприца и задавливаешь смазку

Автор: serj 24.6.2011, 22:11

Хм, этож сколько шприцев туда надо качнуть? А как в книге про это пишуть?

Автор: Oleg95 25.6.2011, 7:35

Не переборщи, иначе смазку выдавит через пыльник. Я обычно "качкОв" 5-10 делаю. Это если регулярно мазать (раз в 5 тысяч). Примерно так. Может кто-нить поправит.

Автор: serj 28.6.2011, 20:39

Ещё такой вопрос, как сделать самодиагностику (какие выводы перемыкать в разьёме?) и у кого есть таблица кодов неисправности двига?

P.S. двиг 1FZ

Автор: Karat_V 28.6.2011, 23:51

сложный вопрос .. а что беспокоит ? чтоб искать разъемы и неисправности надо чтоб они были(неисправности) ..

Автор: serj 29.6.2011, 0:33

Вобщем горит неисправность двигателя, по словам бывших водителей (этого авто) выдёргивают предохранитель (я так думаю EFI) неисправность перестаёт гореть, и пока спокойно ездишь он незагорается, но если резко стартануть с перекрёстка снова загорается и горит постоянно. Не хочется методом тыка искать причину, а лампочка неисправности раздражает сильно.

Автор: Karat_V 29.6.2011, 0:56

есть книга завтра если не забуду гляну ... правда незнаю есть там что нить такое ... да и двига у мну совсем другая .. но может коды похожие ..

Автор: serj 29.6.2011, 0:58

Спасибо, буду ждать.

Автор: serj 11.7.2011, 21:55

Жду, жду... Ну да ладно, вроде как потухла и пока не беспокоит. Подозреваю что проблема была из-за сломаного глушителя (место слома было после датчика, перед "бочкой") Да, и ещё такой вопрос, рядом с селектором кпп находятся кнопки pwr и 2nd, для чего последняя (2nd) ???

Автор: shans2 11.7.2011, 21:58

Кпопки - режимы работы АКПП. power-"мощный" преключения происходят на более высоких оборотах, 2nd - трогается со второй передачи.

Автор: Oleg95 12.7.2011, 7:46

serj, зачем эти гадания и эксперименты? горит "chek engine"? Не скидывай его, а с "горящим" езжай на компьютерную диагностику. Узнаешь неисправность сразу. Можно и самому считать коды ошибок. ПокурИ интернет.

Автор: serj 12.7.2011, 23:52

Oleg95, Интернета в данный момент нет, поэтому и интересовался кодами неисправности. а "chek engine" перестал гореть т.к. нужно было снять аккум. и теперь он не загорается. С двигателем ничего не делалось кроме сварки отломанной выхлопной трубы, от этого и предположения что была виновата труба!

Автор: Karat_V 12.7.2011, 23:56

serj, увидел тему в горячих .. извини замотался !!! надо было в личку напомнить !! обычно горячие темы пробегаю глазами и глубже на форум не лезу .. но рад за тебя что проблему решил

ктстати .. вот раз зашел уже в нашу тему .. то спойлер так и не нашол в нашем мухосранске .. никто не встречал ?

Автор: Karat_V 30.9.2011, 1:15

обнаружил интересную неисправность ... заводится с сигнализации только летом, недавно решили немного полазить по электрике .. вернее сначала начали со свечей думали короткое ан нет, все исправны, а вот следом узнали что на контур вообще ни грамма электричества не приходит, т.е. оба комплекта свечей (менял полгода назад) играют роль затычек дыр в крышке .. как подсказали заводится от компрессии свечи роли никакой в заводке моего авто не играют ... был очень удивлен .. сказали было б 4 горшка не завел бы вообще а 6 заводится .. вот такая интересная поломка .. думаю если автоэлектрик сделает контуры подогрева свечей и первый и второй то и сизая гарь на прогреве на холодную, вонючая до охренения пропадет ... как думаете ?

Автор: tod 49 30.9.2011, 21:17

Если на горячую не дымит, пропадет по=любому до момента отключения свечей, ну и после прогрева.

Автор: Karat_V 30.9.2011, 21:31

tod 49, вот и я так думаю ..сейчас не насилую с пульта не завожу а с ключа немного газу и попёр .. гарь пропадает секунд через 30 ... а на холостых с сигналки мог коптить все 30 минут ... как я понимаю просто немного нагревается и гореть начинает нормально соляра так сразу копоть и пропадает

Автор: Serega 29.10.2011, 9:08

кто нибудь делал боди лифт на TLK-80.какие проблемы сложности при этом возникают?

Автор: Olegg911 29.10.2011, 21:18

Все зависит исклюительно от того, каких размеров лифта ты хочешь.

Автор: Serega 31.10.2011, 7:24

8 см

Автор: Karat_V 31.10.2011, 8:55

Serega, многие пришли к выводу что это ненужная трата времени и денег , плюс нарушение крепления кузова, рулевая там куда то кривится, в общем то не стоило б, да и боди толком ничего не дает, мосты адин фиг на том же уровне висят .. и главный вопрос для чего это нужно ? со временем дико надоест запрыгивать на подножку поднимая ногу выше пояса )))))

Автор: KAMAZ 31.10.2011, 12:53

Karat_V, лифт кузова нужен для внедрения колес большего размера. Иных причин делать лифт нет кроме пантов.

Автор: Karat_V 31.10.2011, 14:15

KAMAZ, согласен и не спорю в этом, просто автор не сказал для дальнейшего впихивания огромных колес ... да и впихивание огромных колес толком только мешает, по крайней мере эта машина должна быть вторая , по городу не поездишь толком, в гараж уже почти никакой кроме промышленного не войдешь, проще снегоход или квадрик и то дешевле ...

Автор: KAMAZ 31.10.2011, 14:16

Karat_V, я думаю, что хозяин автомобиля сам решит что ему лучше: снегоход или машина.

Автор: Serega 31.10.2011, 21:25

просто калеса при кренах задевают арки.ставить хочу проставки из квадратного металопрофиля 8 на 8 .как раз это ширина опор под кузов.каторый бедет стоять на родных подушках .по моему это куда дешевле чем делать лифт пружинами и амортами,но вопрос не в этом,надо ли удлиннять горловину бака ну и много всяких мелочей которые знать бы заранее что бы потом что нибудь не оторвать

Автор: Serega 1.11.2011, 19:53

не ужели никто не делал боди лифт крузаку

Автор: Deny 2.11.2011, 17:34

Да лучше в инете посмотри на форумах.Я когда каждую машину покупаю, постоянно первую неделю там живу, читая что народ про мою машину пишет. В основном на Дроме.

Автор: Karat_V 3.11.2011, 11:35

Serega, посмотри на общероссийском форуме land-cruiser.ru там тонны данной инфы, народ просто уже повторять их не хочет, там каких только способов нет и в картинках чуть ли не пошагово .. и проблемы от лифта какие возникают описано всё что угодно ! я там по своему постоянно пасусь, вот например недавно вычитал про стойки капота неработающие, оригиналы от 2500 за штуку а оказывается шикарно становятся с восьмерки по 700 р. за пару и капот вверх теперь поднимается сам и наверху стоит как вкопаный )) там много полезной инфы

Автор: Deny 3.11.2011, 12:52

Ага, про капот это точно, я тоже вначале палочку подставлять замучался,а родные дорого.

Автор: Karat_V 3.11.2011, 15:40

Deny, сначала сверлится дырочка в одном из неработающих аммортов и туда вставляется клепка алюминиевая а патом убирается на магнит и закрывается капот )))

Автор: M2N-MX 7.12.2011, 18:53

Никто не продаёт доки на 80-ку? Или кто скажет сколько они примерно стоят?

Автор: Deny 12.12.2011, 23:52

Никто не знает продаёт ли кто нибудь радиатор на восьмидесятку.Нужен срочно, заказывать уже некогда.

Автор: зеркало 13.12.2011, 8:41

Почитал, почитал, и не понял, зачем покупать 80ки, что бы потом ремонтировать их вазовскими зап.частями

А про боди лифт, ваще улыбнуло: сделать бодик с помощью уголка 8на8 

Автор: Karat_V 13.12.2011, 9:40

зеркало, а никакой разницы нет .. потому так и делается ... на безопасность никак не влияет разве что по башне получишь капотом ... не амморты же или двигатель предлагают от жигулей ... а делается так потому что считая что енто большой огромный джип даже на разборках ценник на запчасти завышен втрое ... иногда дороже чем новый .. особенно нинзя страдает этим .. недавно моторчик печки спрашивал жужащий вечно, так слава сказал 5 ... новый 5800+250 бандеролька ... а на шушлайки пузотерки 2-2,5 есть разница ? а моторчики одинаковые .. или купил джип большой надо в него оригинал пихать по десяткам тысяч стоимостью ? иногда и деньги считать надо
идеальных 80 крузаков единицы .. в хорошем состоянии чуть больше.. с 10 по городу .. остальные в весьма удовлетворительном состоянии ... но при всем при ентом они ходят и ходят и ходить будут ..

Автор: Deny 14.12.2011, 0:14

Я на www.Land-Cruiser.ru прочитал что даже радиаторы от Ваза какой то модели ставят, что мол идеально встаёт по всем параметра кроме трубок охлаждения на автомат(и то поправимо дороботкой), нооооооо...... Хозяин барин, тем же обычным подтёком радиатора(сочиться через две соты) я предпочёл замену радиатора, чем его ремонт.Так как цена его меня тоже улыбнула.Даже у нас в Магадане на обычных разбоках типа таксопарка он стоит 5,5 тыс )) Да блин на короллу дороже стоит.Единственная проблема что он не всегда в наличии, но есть такое слово под заказ )))))))

Автор: зеркало 14.12.2011, 0:27

 Парни, спору нет, что дорого его содержать! Но качество Российских зап.частей (говеного качества) - это факт не оспаримый, на японское авто? Моё предыдущее сообщение не в обиду было! Сам содержу 2 авто, 1 Сурф 215, 2- Крузак 77, на своей шкуре знаю как это ДОРОГО, с крузаком ваще попадос, покупал его в нормальном состоянии, но чтобы довести до хорошего состояния, потратил не адекватное кол-во денег, все оригинал, даже мелкие детали + мастер не дешевый, кому из знакомых не говорю сколько вложил в него все ох....ют, но всеравно пословица: я не слишком богат что бы покупать дешевые вещи, ни кто не отменял, вы меня понимаете.




Но про боди лифт из уголка, блин это не гламурно  , грубо 

Автор: Karat_V 14.12.2011, 10:36

да никаких обид ... просто иногда ценник настолько негуманен что смысла нет .... какой нить кусок пластика или типо тех же самых аммортов на капот .... ну нет смысла оригиналы брать .... ну не собираюсь я на нём ездить еще 8-10 лет (типо срок их нормальной службы) ... зачем тогда переплачивать около 5 тысяч ?

Автор: kosmag 14.12.2011, 10:46

Кучу разных аммортов видел позачера на Китайке, может и можно что то подобрать при надобности. Наверняка пару из кучи выбрать можно.

Автор: (L)ove(S)pee(D) 15.12.2011, 19:21

никто не продает рожок (зеркало на капоте) а имеено нужна заглушка может у кого-нибудь лежит запасная?

Автор: a54 7.2.2012, 0:22

Товарищи, осваивайте ebay. Заказал себе ориг. генератор новый за 5500 с доставкой. В магазе он стоит 35000... Как-то так...
И еще пример - шланг подачи на гидрач стоит в МСК 10000р, на ebay - 50$.
Помпу покупал в тоёте за 7500р, потом на ebay увидел за 63$ с доставкой.....
Про линки передние вообще молчу.
Аморы на капот видел - всего 50$

Не надо портить свою машину русским автопромом

Автор: Karat_V 7.2.2012, 9:31

a54, да на ибее тоже лазиемс ))) кстати аммморты держат на ура вчера прикуривал два раза народ ничего на голову не падают .. так что ничего страшного нет ... на ибее тоже фуфла хватает ... вот например меня интересует турбина или катридж .. нашел с 10 все китайские по 300 бакинских .. вот и думаю есть ли смысл или особо нет .. кто то пишет что на 10 тысяч 15 пробега хватает кто то грит и на 50 .. оригинал 70 тыров .. вот и дилеммы .. в тоету около боинга вообще нет смысла ездить .. там народ уж совсем тяжелый )))

Автор: _Forward_ 13.3.2012, 22:45

Вот и я стал сегодня обладателем 80-го Крузера, 4,5 бензин VX limited, LSD, full time, 1993 г.в. Пока прощупываю. Замена масел на BP сегодня обошлась 9470р. (мосты, раздатка, двигатель) Коробку пока не трогал. Пока машина нравится. Есть холодильник, подогрев сидений, люк, дуга, салон замшевая кожа типа...

Автор: tod 49 13.3.2012, 22:48

Поздравляю!

Автор: _Forward_ 14.3.2012, 10:00

Срочно куплю штатный руль на 80ку. Надо пройти техосмотр.

Автор: ДЮЙМ 14.3.2012, 10:14

Совершенно случайно заглянул в эту тему.
Запчасти здесь: http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showforum=26
http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=16&st=0&start=0

Звони.

Автор: _Forward_ 15.3.2012, 21:01

Народ а не у кого нет книжки по 80ке бензиновой??? Нужна схема подключения вакуумных шланчиков, а то есть подозрения что не правильно подключили после ремонта. Подтряхивает на холостых, чуть ли не глохнет.

Автор: DarKKKK 18.3.2012, 0:34

А мотор впрыск или карбюратор?

Автор: _Forward_ 18.3.2012, 2:08

Впрыск

Автор: mers 2.5.2012, 11:56

На дизельном 4.2 залегла стрелка топлива на ноль. Прошлый раз проблема решилась полной заправкой - сейчас нет. Вопрос как попасть к датчику в бак через салон или снимать полностью бак?

Автор: Karat_V 2.5.2012, 14:47

mers, сиденья отодвинь задние там лючок под покрытием доберешься куда угодно и в сам бак заглянешь, но лучше сидения снять задние (неудобно будет с ними капец как .. а прям под ними всё увидишь бак снимать не надо совсем .

Автор: active 4.5.2012, 23:28

Ребят у кого есть мануал по сборке рулевого механизма на данный авто ?! Поделитесь!! Или подскажите поменял все сальники кольца уплотнительные все собрал ничего не бежит НО! В 1 сторону поворачивает норм в другую не поворачивает вообще встает в прямое положение и чутка закусывает. Сборку производил в спешке может чего напутал?

Автор: DarKKKK 5.5.2012, 22:13

Там есть червячный механизм внутри много шариков мелких.Все обратно поставили?Я пологаю что проблема может быть только в нём.

Автор: mers 5.5.2012, 23:19

выглядит так [attachment=134406:1.JPG] [attachment=134407:2.JPG].

Автор: active 6.5.2012, 0:34

Все разобрался! Поставил неправильно гур с валом не выбрал "золотую середину" воткнул на абум!!

Автор: ДЮЙМ 6.5.2012, 2:50

Выражаясь технически, сошку поставил не по меткам.

Автор: active 6.5.2012, 14:07

нет не сошку! А вал сошки! Сошку там невозможно ошибиться т.к есть метки

Автор: Вовыч 14.5.2012, 18:32

Знающие люди подскажите, стоял у меня мотор 1hdt и к сожелению приказал долго жить, заместо него хочу поставить 1hdft, какие переделки меня ожидают и стоит ли вообще с этим связываться?

Автор: Qosmio 1.9.2012, 23:30

Люди добрые подскажите пожалуйста где именно находиться реле аварийки (указатели поворотов).
Поломалося и не счёлкоет, а по надписям на крышках предохронителях и реле по не русски не понемаю (((
Заранее спасибо...)

Автор: sauras 16.12.2012, 19:14

А кто-нибудь подскажите, при лифте подвески 2" кастор кит нужно ставить? И при таком лифте хода родных аммортов хватит или нужно лифтованные тоже покупать? Может на стандартных просто шток будет достаточно удлинить?

Автор: tod 49 16.12.2012, 19:32

Большинство сходится во мнении, что при таком лифте кит ставить не нужно, больше года эксплуатации, без него - проблем не вижу.
Про амортизаторы: узкоглазые в этом вопросе - молодцы, себе ставил ОМЕ (люди, имеющие опыт эксплуатации, улыбнулись, посоветовали, спорить не стали). Как сказали, так и получилось. Передние работают, без проблем, а задние - бьёт камнями из-под передних колес гидроцилиндр амортизатора , заминает трубу, поршень перестает делать полный ход, отсюда - проблемы (или течет, или обрывает). Конструктивная фигня, на Сафаре (мне кажется) аморты сзади моста, а у 80-ки - впереди. На родных на нижней трубе приварена защита, а хваленые австралийцы без неё. Вот и думай. Большинство, кто давно эксплуатирует 80-ку (и не одну) пришли к тому, что делают солдатики, протачивают резинки, довольны.
Калитка австралийская, краска облезла через месяца три, а ценник... Площадку под лебедку в стандартный бампер сделал в городе, покрасил порошковой краской, второй год, как новая. Вот такой коленкор.

Автор: sauras 16.12.2012, 21:48

ну вот к солдатикам как раз и склоняемся. а на тач догах есть защита на задних амортизаторах?

Автор: tod 49 17.12.2012, 21:06

Про собак не знаю, в магазине на кольце спросить можно (4 х 4).

Автор: GooS 17.12.2012, 21:15

sauras, При лифте 2" необходимо вместе с пружинами менять и амортизаторы больше ничего не надо, а вот при лифте 4" необходимо в добавок брать сайлентблоки рычагов со смещенным центром, регулируемые поперечные тяги. При лифте более 100 мм, необходим комплект проставок (кастров).
Под заказ по тел. 89644597577. ПродукцияTOUGH DOG.

Автор: sauras 17.12.2012, 21:54

GooS уже звонил сегодня, консультировался. Просто при покупке машины вдобавок дали кучу запчастей, в том числе 6 оригинальных амортизаторов, да и которые сейчас стоят тоже почти новые. Вот поэтому и стоит такой вопрос, подойдут ли стандартные амортизаторы при лифтованных пружинах?

Автор: GooS 17.12.2012, 21:56

Нет не подойдут.

Автор: tod 49 17.12.2012, 22:15

Вот и ставь их с проставками, а то дилеры наговорят, что собаки-к собакам, страусы-к страусам. Иначе - жуть, как плохо.А вообще - чудес не бывает, сток и лифт, две абсолютно разные машины в плане поведения на дороге, законы физики и геометрии никто не отменял. Попытка соединить несоединимое может завести весьма далеко, как в финансовом плане, так и в конструктивном. А вот ощутить разницу от этих изысков пятой точкой не так уж и просто (субъективно).

Автор: GooS 18.12.2012, 20:54

Вопрос в том, что хочет человек для своей машины - лифт путем замены подвески, либо лифт путем колхоза подвески. Я думаю можно просто лифтануться путем проставок под пружины и аморы, а вот вопрос качества остается открытм. Мое мнение для авто которое используешь лично, в данном случае, качество на первом месте.

Автор: pingo 14.5.2013, 23:03

Подскажите пожалуйста. Сегодня смотрели 80-ку, хозяин говорит что у него передний привод постоянный а зад подключается. Я первый раз такое слышу. Так у 80-ток разве бывает?

Автор: Olegg911 15.5.2013, 0:02

Скажу словами из известной рекламы: "нет сынок, это фантастика"

Автор: Zuamua 15.5.2013, 7:58

Конечно не бывает. Но бывают тюнинговые америкосовские раздатки которые подключают любой мост по желанию отдельно... Или гонит, или тюнинг.

Автор: pingo 15.5.2013, 10:07

Скорее первое. Хотя он ездит на этом крузаке уже 6 лет,я думаю за это время должен разобраться.

Автор: Dead Moroz 4.6.2013, 13:29

Ни у кого не завалялось тормозных щитов на 15" от ЛК80? Нужны передние и задние. Могу взамен отдать задние тормозные щиты на 16".

Автор: shans2 17.9.2013, 12:16

Что-то мне вспомнилось, что у меня никогда не было "вечного аппарта". Сейчас в состоянии выбора другой машины и подумалось может попробовть "легенду"? Бензин бы на АКПП и левый руль. Какой расход у бензина по городу, есть ли какие слабые/критические моменты. Может кто по зажигалке сказать что? Понятно, что найти ухоженный вариант дорого и долго, ну и с убитым связываться не хочу. Добавлю и куплю другое авто. Может на примете у кого что есть?

Автор: X__GADik!! 17.9.2013, 12:20

Гони эти мысли прочь, старая уже легенда эта, загрустишь.

Автор: shans2 17.9.2013, 12:26

X__GADik!!, Какой порядок цен на живые экземпляры? Реанимировать я точно не хочу.

Автор: X__GADik!! 17.9.2013, 12:36

Сложно говорить. Дизельные если и найдёшь то 1.1 бензиновые думаю подешевле но не сильно, опять же если и найдёшь

Есть у меня на примете одна бензиновая в Магадане, очень живая, человек делал сам, всё старое менялось на всё очено новое, делалась около 2х лет. Там куча всякого рода тюненга, лифт, бампера лебёдки, мосты и тд. Левый руль кожа музыка. Но с его слов, если и будет продавать то 1.5, дешевле даже и говорить не будет, но она очень крутая.

Автор: shans2 17.9.2013, 12:37

За 1,1 мне Таху отправят. 09 года, 50 тысяч пробега. Дилерская, с сервисной историей, еще и актера одного

Автор: X__GADik!! 17.9.2013, 12:38

Ну таха это не много совсем другая машина

Автор: shans2 17.9.2013, 12:40

Точно, к теме этой ветки не имеющая отношения Завтра газета, посмотрю что там с легендами.

Автор: Zuamua 17.9.2013, 13:11

По первому вопросу: расход литров 25-30 по городу (у 3-х знакомых есть такое авто), откровенно слабых мест у этой машины нет, если найдете в хорошем состоянии то очень долго вложений не потребуется. Тщательно стоит посмотреть ГУР на предмет наличия подтеков, люфты в редукторах (особо передний) и крестовинах карданов, потение на ШРУСах, есть смысл снять обшивку колесных арок в багажнике (они на клипсах, снимаются/одеваются легко), там накапливается вода и полик в районе педального узла со всеми вытекающими... Бензиновый двигатель даже более надежный чем дизель, единственный минус расход топлива. Если не пугает берите не задумываясь. Ценник на западе на действительно живые 80-ки начинается от 800 (очень редко) -900 т.р. до 2-х млн и более. Брать только на западе, т.к. соль этому кузову практически не страшна, а вот условия эксплуатации гораздо более щядящие и там этот класс машин практически не ценится. Мой совет, закажите через фирмы, которые занимаются поиском, получите авто лучше и дешевле.
А вы, если не секрет, для каких целей хотите пользовать это авто? Если для езды по городу, то действительно быстро разочаруетесь, стихия этой машины это путешествия в условиях плохих дорог, выезды охота/рыбалка если в машине приходится находиться долгое время и т д. Тогда почти нет равных 80-ке. Но если вы думаете использовать ее в как Тахо... лучше брать Тахо... )

Автор: shans2 17.9.2013, 13:24

Авто для города, по трассе не езжу. Только что продал Патрол'08 года (МКПП, ЗД30. Претензий к двигателю нет. Пробег 20.000 км). Надоел в городе трактор на механике По трассе пёр великолепно и запас хода очень большой (800-900 км). Но как в том анекдоте, мне это все не надо. Сейчас временно на Инфинити ЕХ35, то же не мое (Думал до него брать FX50))) Не мое. Слишком как-то агрессивно. Есть Ниссан-Жук. Я бы не сказал, что Инфинити резвее, вполне сравнимо, но Жук едет намного легче, непринужденно, чтоли. Без рыков, пинков кикдайна... Получается мне надо кросовер-переросток для города, иногда на пикник. Перевезти большие коробки (достаточно регулярно).... Получается, смотрю на Тахо.

Посмотрю завтра объявления, если ничего не понравится, забуду про легенду навсегда

И еще раз, Zuamua, спасибо за пояснения.

Автор: Pronya 13.10.2013, 20:08

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, никто не встречал в продаже такое зеркало? Хочу купить себе на TLC 80, нигде не могу найти и в интернете то же нет, все что я там нашел - это эти три фото.

Автор: BrAbUs 15.10.2013, 18:31

весьма сомнительный девайс, лучше на камеру и электрика потратиться. И вандалы ночью не словают и не спи*дят.

Автор: KAMAZ 5.12.2013, 14:39

Какую резину сейчас модно ставить на 80-ку? И какой родной размер резины? Машина для трассы. С тяжелыми джипами ранее не имел опыта.

Автор: StalkeR 5.12.2013, 17:36

Универсальный размер 285/75/16 ,без переделок максимальный 295/75/16.Стандарт 275/70/16 и 215/80/16

Автор: KAMAZ 3.3.2014, 14:16

На 80-ке водружен багажник. Точнее - на задней части крыши просто ограждение, на коем ограждении стоит маркировка о максимальной нагрузке 75 кг. Опытные люди сказали, что крыша автомобиля на этой модели и есть несущая поверхность багажника. Что, правда?

А ещё - как включается механическая лебедка?

Автор: Olegg911 3.3.2014, 14:47

это "ограждение" является опорой для багажника который ставится на них. У меня на машине стоят такие рейлинги хромированные. Когда менял обшивку потолка то никаких элементов усиливающих крышу не увидел.
Про лебедку сказать особо не смогу, т.к.
1- мне лучше сделать самому или нарисовать, чем объяснять
2 - от мех. лебедки у меня осталась только ручка ее включения (в салоне), трос который ведет к раздатке и цепляется там за переключатель. Все это можно просто посмотреть.

Автор: KAMAZ 3.3.2014, 15:59

У меня, видимо, на включение вала электромуфта стоит, ибо нет никаких рычагов и тяг. А вот какой тумблер - непонятно...



Кстати, кто-нибудь ездит на атмосфернике 1H с механикой? Не могу никак понять когда с первой на вторую переключаться. Вечно то мало оборотов, то много.

Автор: Olegg911 3.3.2014, 16:13

1H это имеется ввиду 1HZ???
У меня такой. Первая передача очень короткая, поэтому долго привыкал.

Автор: KAMAZ 3.3.2014, 16:15

Olegg911, да, 1HZ, на каких оборотах переключаешься с 1 на 2ю? С остальными передачами всё норм, а вот старт с первой и последующим переходом на вторую тяжело проходит, особенно по Ленина вверх.

Автор: Zuamua 3.3.2014, 16:43

KAMAZ, по багажнику на сайте тойоты действительно озвучена цифра 75кг, первая передача как на грузовике, только тронуться. При малейшем движении легко вытягивает вторая даже по ленина, если педаль не бросать.

Автор: KAMAZ 3.3.2014, 17:11

Zuamua, ну вот пробую на второй в Ленина тронуться - дизель душится, поднять его не получается да и жалко. Врубаю первую, трогаюсь, раскручиваю до 2 тысяч, сцепление, переключаюсь, плавно, но быстро отпускаю сцепление, а он брыкается - не хватает ему.. Газу - все равно едва хватает.

Автор: dissector 3.3.2014, 17:15

чета с мотором,хазе- тянет в гору и на второй.

Автор: KAMAZ 3.3.2014, 17:16

dissector, тянет, но привычка с грузового мира - чуть затягиваешь мотор - убиваешь его) Мотору должно быть легко

Автор: Olegg911 3.3.2014, 17:17

что бы лишшнего не написать, специально только что прокатился по Ленина вверх.
1-ая передача 2200-2300 и переключаюсь на 2-ую. Далее 2300-2400 и на третью. Ну дальше как повезет.

Автор: dissector 3.3.2014, 17:20

накат хороший?

Автор: KAMAZ 3.3.2014, 17:21

dissector, ходовая и агрегаты перебраны все.

Автор: dissector 3.3.2014, 17:22

ну тогда HZ/
привыкай.

Автор: Zuamua 3.3.2014, 19:24

Пятнадцать минут назад проехался ради эксперимента: первая до 1600, вторая до 1800, третья... На всякий уточню, машина европеец?



Не претендую на истинность мнения, но... до 2300 на первой я если раскручивал когда-либо, то только когда пытался на вторую перейти карабкаясь по вертикальной стенке...
Завтра еще раз проверю, странно всё это...

Тогда еще вопрос: а торгается кто на каких оборотах, на ровной/на ленина?

Автор: KAMAZ 3.3.2014, 19:33

Zuamua, завтра прокачусь и опишу, может по оборотам и наврал.

Автор: Olegg911 4.3.2014, 9:26

Трогался с перекрестка Ленина-Портовая по направлению к телевышке.

Может можно и раньше переключаться (около 2000 об/мин), но на 1600 я бы не стал. Ну буду утверждать что правильно, а что нет, но на 1600 переходя на 2-ую мне кажется двигателю будет тяжело. ИМХО.

Трогаюсь примерно с 900-1000 об/мин. плюс/минус 100 в зависимости от уклона.

Автор: KAMAZ 10.3.2014, 12:17

С оборотами разобрался, я по бензиновой привычке крутил мотор тысяч выше 2000 Начал переключаться сразу после трогания, остальные передачи в пределах между 1500 и 2000 - как по маслу. Но на 4-й в Марчеканский переулок не одолел

Пошли снова вопроса. Под капотом с левой стороны (по ходу движения) за бачком омывателя что должно стоять? Две пустые фишки болтаются и свободное пространство. С правой стороны тоже что-то отсутствует - там одна фишка. С левой стороны под обшивкой багажника какая-то полая конструкция из жести. Тоже непонятно.
Где бачок омывателя задней двери?

Автор: Olegg911 10.3.2014, 13:14

У меня под капотом тоже есть пустые фишки и слева и справа. Коса проводки одна, а комплектации разные.
Бачок омывателя один, и на перед и на зад (у меня так) и в нем стоят два насосика.

Автор: KAMAZ 10.3.2014, 13:19

Бачок под капотом я пока не изучал подробно, оказалось, что один дворник устал И на лобовое то брызгает крайне без желания, а на заднее стекло даже шума мотора не услышал. Под обшивкой багажника справа увидел пустую фишку, подумал, что это мог быть омыватель...

Автор: Zuamua 10.3.2014, 18:00

KAMAZ, под капотом слева это скорее всего от родной сигналки заводской. У меня она заводская и висит именно там. Пустых мест вроде нет, поэтому можно посмотреть что и где.

Автор: Oleg95 10.3.2014, 22:52

Там, слева по ходу, еще фишка двухконтактная должна быть на соленоид включения лебедки

Автор: KAMAZ 15.3.2014, 20:47

Действительно крейсер Сегодня съездил на Сокол. Крейсерская скорость - 80-85. Несмотря на то что водительское стекло не опускается, салон ушатанный, подсветка приборов едва работает, непонятные тумблеры в торпеде, суточный пробег не сбросить и пр. пр. пр. - такого удовольствия от вождения я, по-моему, никогда не получал. А остальное - поле для рукоделия

Автор: mdn81 15.3.2014, 23:19

http://auto.sakh.com/market/?s%5Bterm%5D=Зеркало&s%5Bpart%5D=

Автор: KAMAZ 17.3.2014, 15:12

Что-то я голову сломал. От японца ведь дворни не подойдет на европу? На пассажирском шлицевая стерлась - не фунициклирует....

Автор: KAMAZ 19.3.2014, 12:32

Вскрыл задние крылья, в правом все очень плохо

В левом получше, но пугает непонятная пластиковая хренотень по центру. Это что за фигня?



Счистил ржавчину с правого крыла... кулак пролазит



А ещё тут висел динамик, я аккуратно его снял и ... выкинул. Но потом достал из мусорки чтобы сфотографировать. Это за фигня квадратная на нем? В него фишка входит с двумя контактами.




А на проводе, кстати, три фишки

Автор: shans2 19.3.2014, 12:36

А говорят, что только Ниссаны ржавеют...

Автор: KAMAZ 19.3.2014, 12:40

shans2, эту машину гоняли в хвост и в гриву безо всякой любви к ней. Плюс её переваривали в этой месте. Явно видно, что дырочку заварили небольшую, но сделали это пахабно, герметик не залили, сверху ничем не покрыли - ржавчина быстро распространилась.

Автор: STARGAZER 19.3.2014, 12:48

KAMAZ, этот динамик есть маленький скромный сабвуфер, а квадратная коробочка это маленький скромный усилитель. Выбрасывай нафиг, оно морально устарело. У меня знакомый в эту нишу смастерил короб и установил саб побольше, играет неплохо.

Автор: KAMAZ 19.3.2014, 12:51

STARGAZER, я уже отдал динамик на предмет добычи магнита. А на нишу планы другие

Автор: KAMAZ 19.3.2014, 15:28

STARGAZER, а все-таки, зачем там три фишки на это музыкальное чудо идет? В смысле одну скинул с динамика, вторую с "усилка" а третья тупо болталась. Я все снял, думать этот жгут вообще выкинуть (там, кстати, до хрена проводов так), но с него идет провод ещё и на датчик задней левой двери.

Ещё в левом крыле отверстие, через него проходил шланг явно сапуна и уходил вверх в стойку. Сапун вроде как заднего моста, но проследить его внутри рамы я не смог.

Автор: Oleg95 19.3.2014, 16:58

Радий, это не сапун, а слив воды с люка. В каждой стойке должен быть.

Автор: KAMAZ 19.3.2014, 18:19

Oleg95, так там шланг солярку сливать с трактора можно.... На все четыре стойки идет? А куда сапун моста?

Автор: STARGAZER 19.3.2014, 18:34

KAMAZ, я его в руках не вертел, поэтому ответить не смогу. Сосед мой по гаражу снимал его и выбрасывал, я видел уже новый короб с сабом у него, а динамик с коробочкой валялся в ведре. Возможно для другой комплектации эта фишка могла быть задействована в чём либо.

Автор: KAMAZ 19.3.2014, 21:24

Заднее левое крыло продолжает расстраивать.. В процессе к подготовке к сварочным работам обратил внимание на трубку стеклоомывателя. Вспомнил, что задний омыватель не работает. Потянул за трубочку... А она тупо оборвана где-то под полом посередине... Встал серьезный вопрос: тянуть новую со всеми приколами и прибаутками (не факт, что это единственное место, где ему плохо), либо прямо в образовавшейся нише впендюрить бачок (как раз в старом хламе откопал сегодня)... Внутри салона будет греться как раз зимой.

Автор: STARGAZER 19.3.2014, 21:37

KAMAZ, не сильно ты его нагреешь под обшивкой, у меня в этой нише домкрат живёт и зимой он постоянно холодный сколько не гоняй печку. Я бы лучше поставил под капотом, а трубку тянуть по порогам не так уж и сложно. У Пети в Автомаге трубки продаются.

Автор: Oleg95 19.3.2014, 23:22

Сапун где то под брюхом болтаться родной должен. Или вообще в виде пимпочки на мосту торчать... Не знаю точно. В салон его не заводи, ибо трансмиссионкой вонять будет все время. Под капот тащи

Автор: KAMAZ 23.3.2014, 22:35

Нашел куда сапун уходит. Точнее - стало бессмысленно искать куда идет шланг с заднего моста, ибо, когда я взял его в руку - он у меня в руках и остался. Тупо рассыпался.

Взорвал салон - от грязи чуть не вывернуло. К счастью пока более дырок не нашел. Запустил заднюю печку. Фунициклирует, приятно.

Осталось снять потолок, либо зашивать/заклеивать косяки на месте. Закончу с тканевыми изделиями - можно будет переходить к пластмассе.

Нужен ограничитель открывания двери. Дайте знать, если есть у кого.

Автор: KAMAZ 14.4.2014, 12:29

У европейцев спереди как сидушки стоят? В смысле там вроде как диван должен стоять.

Автор: StalkeR 14.4.2014, 15:09

Если gx/std то диван ,если vx раздельное сидушки ,если авто из ОАЭ возможен диван в любом исполнение.

Автор: KAMAZ 14.4.2014, 15:11

StalkeR, судя по документам - авто из Японии. Сидушки непонятно неудобные. Посередине между ними стоит бардачок, но он явно неродной - по крепежу не стреляет.
А ещё сзади ремней нет.
И модификацию узнать как?

Автор: StalkeR 14.4.2014, 17:36

Их все в Японии собирали просто для разных рынков свои нюансы.Если ремней нет то STD .Ну у VX двери открываются вверх и вниз, у GX-STD распашные.Бардачки не ставили с завода если диван ,выбрасывай его.

Автор: KAMAZ 14.4.2014, 18:48

Значит у меня STD. Ибо распашные двери и нет ремней.

Автор: KAMAZ 19.4.2014, 16:17

Началось веселье с тормозами. Начну с ручника. Выносит мозг. При выключенном состоянии пружины должны вернуть на место подвижную часть на ступице. Так?
Тросик с рычага идет на левое колесо, но через эксцентрик связывается и с левым. Почему-то на правое колесо тросик чуть натянут. Отпускал, смещал эксцентрик - все равно после натяжки ручника правый тросик оказывается чуть натянутым и при включенном ручнике правый затягивает сильнее в два раза.

Автор: KAMAZ 21.4.2014, 13:56

Ричард Хаммонд Top Gear сезон 14 серия 6 Спецвыпуск южная Америка


Не он один. У кого есть книжка? Заднее левое колесо что-то до конца не растормаживается. Греется барабан. Тросик ручника полностью расслаблен. Думаю свести попробовать свести колодки. В какую сторону крутить?

Автор: Olegg911 21.4.2014, 14:03

книжку могу дать на время

Автор: KAMAZ 21.4.2014, 14:03

Olegg911, как взять?

Автор: Olegg911 21.4.2014, 14:05

в Л/С

Автор: andrebos 21.4.2014, 21:10

Корефан срочно продаёт отличную 80-ку в связи с отъездом, если чё. Кинул в объявлении.

Автор: KAMAZ 26.4.2014, 18:16

Ну расскажите, когда вы включаете межосевой дифференциал? В каких ситуациях?

Автор: Jumanji 27.4.2014, 3:00

andrebos, andrebos, можно ссылку сюда на объявление и телефон.

Автор: Джам 27.4.2014, 11:01

кто нибудь, объясните простым русским языком зачем нужен межосевой диф?

Автор: andrebos 27.4.2014, 11:43

http://am49.ru/car/toyota/land-cruiser/120061/

Автор: KAMAZ 27.4.2014, 12:57

Джам, чтобы реализовать режим "фул-тайм"

Автор: romanpe 18.5.2014, 22:00

Когда выбирал своего коня, один из продавцов сказал,
что на 285-ой резине у него ступичные подшибники стали расходником ?!

Народ, кто катает на 285/75/16-ой резине, скажите как часто приходиться менять
ступичные подшибники ?

Автор: Zuamua 18.5.2014, 22:42

romanpe, более 50.000 км в моих руках и фиг знает сколько до меня в т.ч. и по бездорожью нет даже намека на износ. Знаю тех кто гоняет на 35 грязевой. Аналогично.

Автор: KAMAZ 18.5.2014, 22:52

Я своего продолжаю к жизни возвращать. Добрался до омывателя. Там уже были русские руки. Зачем-то выкинули один моторчик, закрутили большие болты, они своей ржавчиной забили всё....
А вопрос такой. Это что в крыле? Продолжение бачка омывателя? В моем случае доступ туда перекрыт ещё одним большим болтом с герметиком.

Автор: Olegg911 18.5.2014, 23:04

Да, там в крыле еще одна часть (еще одна емкость) которая является продолжением бачка под капотом.
В крыле мягкая пластиковая емкость сделанная как ПВХ пакет, только прочнее.

Автор: ЦаО 19.5.2014, 1:08

35" два года полет нормальный

Автор: KAMAZ 19.5.2014, 11:34

Olegg911, по всей видимости в моем случае эта емкость уже повреждена, раз туда выход залатали весьма суровым методом..

Автор: romanpe 19.5.2014, 11:52

KAMAZ, ты писал что твой 1HZ в горку на вотрой чахло едет ?! А колеса у тебя
сейчас какие стоят ? Я часто ездил на нашей служебной 80-ке с 1HZ, но колеса
сток ( 275/70/16 ) и водила всегда на Ленина трогался спокойно на 2-ой, и мотор
шибко не крутил. По трассе больше 120 правда не мог разогнаться.

Автор: Jumanji 19.5.2014, 11:54

KAMAZ, Радик как вариант приобрести бачек от русского автопрома. У тебя два маторчика на перед-зад или один?

Автор: KAMAZ 19.5.2014, 12:06

Jumanji, да, мотора два. Ищу двухмоторный вариант солидного размера.

romanpe, я свел колодки и оно поехало! в трипперштрассе на 3-й залетает, 60 там идет легко. 33-е обуты

Jumanji, а лучше сразу трехмоторный - на фары поставлю омыватель.