Toyota Hilux Surf, В вопросах и ответах Опции

[BERYMOR]

Все таки где-то прихватило незамерзайку. Сегодня при плюсовых температурах проверил подачу на заднее стекло - все подается.

[BERYMOR]

Мне интересно мнение людей, длительно эксплуатирующих 5VZ. Присутствует небольшой расход антифриза. Ну как небольшой - около 1 литра в год. Причем уже на протяжении 10 лет, что машина у меня. При этом на земле его нет, в выхлопе нет, в салоне запаха тоже нет. Это говорит о том, что фриз убывает постепенно.
И тут мнения механиков расходятся. Одни говорят, что, мол, нормально, что это естественное испарение. Другие говорят, что это дофига и что норма в год всего 50-100 мл на долив. Я больше склонен верит второму мнению.
Изучая формы по 5VZ наткнулся на интересные наблюдения.
1. Утечка в районе патрубка отопителя под плитой с инжекторами. Под клапанной крышкой. Рассыхается герметик от старости и травит. И там высыхает. Но мне меняли прокладки клапанной крышки и если бы были следы фриза - сказали бы.
2. Прогнивает пробка рубашки охлаждения на стыке двигателя и коробки. И там можно на яме увидеть "сопли". Но тогда фриз был бы на земле.
3. Самый вероятный вариант - от времени гниют прокладки коллекторов и ГБЦ, фриз потихоньку уходит там. Куда - не знаю. Но есть отчет владельца прадо, который поменял все эти полусгнившие прокладки при пробеге около 230 т.км. И всё у него стало хорошо. Но он менял это в мегаполисе на проверенном сервисе, там ему все поверхности отшлифовали, замерили зазоры по клапанам, всё сделали по феншую. При сборке забыли взвести шестерни распредвалов, потом исправили.Оригинальный ремкомплект прокладок и сальников на 5VZ сейчас стоит в районе 20-25 т.р. Но здесь экономия неуместна.
У кого из бывалых сурфоводов есть мнения по этому поводу?

[Гидр]

это какая такая там плита с форсунками под клапанной крышкой? под клапанными крышками нет ничего подобного и их прокладки никак на утечки антифриза не влияют. он течёт, но просто успевает высохнуть. особенно если в районе ГБЦ, где всё горячее. для начала снять впускной коллектор в сборе, поменять 2 прокладки между ним и обеими ГБЦ, заодно осмотреть все доступные шланги на предмет зелени. если помпа никогда не менялась - заменить не глядя на Aisin или подобное из приличного, благо она копеечная: исключится подтекание по ней и её соединениям и будет спокойствие что не крякнет посреди зимы. и только если прям вот вообще ничего не помогло - трогать прокладки ГБЦ. хотя я в них вину не очень верю. точнее - верю в последнюю очередь. главное не попасть на проверенный феншуйный сервис, в котором забудут взвести шестерни распредвалов.

[BERYMOR]

Все верно, про клапанную крышку оговорился. Помпа в порядке, Айсин, меняли её вместе с ГРМ. Там все должно быть нормально. Возможно, действительно где-то понемногу травит и испаряется.

[Гидр]

вдогонку. по прокладке ГБЦ куда может давить? - либо наружу, либо в цилиндры. "внаружу" может и высыхать - а осмотреть на предмет "зелени" будет довольно затруднительно. "в цилиндры" - ну мне кажется давно бы уже прогорело, если так. ну можно конечно чтобы исключить всякие параноидальные вещи - взять на палец конденсат с выхлопной трубы и попробовать его на вкус. если там антифриз - он будет сладкий. если там антифриза нет - он будет никакой. но я на 99,99% сомневаюсь, чтобы за 10 лет такая дыра не вылезла конкретным прогаром прокладки.

и на 99,99% такие вещи тупо травит из-под задубевших шлангов

[Gari]

А мне почему то кажется, что у человека установлен автономный подогрев ...

[BERYMOR]

А мне почему то кажется, что у человека установлен автономный подогрев ...

Нет, на эту машину не устанавливал.

Тут проблема обозначилась уже по полной - потек радиатор. Время пришло. Пробег 230 т.км. Закономерно. Поставил на первое время SAT - понимаю, что вынужденная мера, но пока пойдет. У нас на работе люди ставили себе - у кого-то уже 4 года ходит, у кого-то меньше. Варианты на перспективу- либо заказывать с малым пробегом с распила из Владивостока, либо заказывать из Японии новый - стоимость на сегодняшний день 52 т.р. И ждать месяца 2. На форумах люди пишут, что лучше оригинал (б/у, либо новый).

[Гидр]

если я правильно нашёл номер радиатора, то можно попытаться ухватить судьбу за хвост, хотя по этим позициям количество "1", то есть 90% что это просто в базе старая цена висит, а по факту придёт отказ. но 4 раза попытаться стОит)))

[Moisey]

Нет, на эту машину не устанавливал.

Тут проблема обозначилась уже по полной - потек радиатор. Время пришло. Пробег 230 т.км. Закономерно. Поставил на первое время SAT - понимаю, что вынужденная мера, но пока пойдет. У нас на работе люди ставили себе - у кого-то уже 4 года ходит, у кого-то меньше. Варианты на перспективу- либо заказывать с малым пробегом с распила из Владивостока, либо заказывать из Японии новый - стоимость на сегодняшний день 52 т.р. И ждать месяца 2. На форумах люди пишут, что лучше оригинал (б/у, либо новый).

Посмотри в инете радиаторы от AJS есть цельноаллюминиевые на Прадо по крайней мере точно, думаю и на Сурф будет. Они толще и надежнее в общем чем прочие, стоимость в районе 12-13т.

[BERYMOR]

Посмотри в инете радиаторы от AJS есть цельноаллюминиевые на Прадо по крайней мере точно, думаю и на Сурф будет. Они толще и надежнее в общем чем прочие, стоимость в районе 12-13т.

Спасибо. Пока что китайский радиатор служит исправно. Если будут с ним проблемы - буду заказывать оригинал. Не буду уже экспериментировать.

[BERYMOR]

Был где-то пару лет назад случай весной: приехал я в Ягодное, а погода стояла - легкий минус днем, но солнце греет и лужи, грязь присутствует на ФАД, всё это дело замерзает и берется коркой на нижней части машины. И не тает. И вот утром прогрел двигатель, поездил по поселку, включаю заднюю скорость, машина начинает движение и глохнет. Я в недоумении. Завожу - всё нормально. До Магадана доехал без проблем. Больше такой трабл не появлялся. Думаю - что это было? Где-то на селекторе АКПП воду прихватило и закоротило? Или где-то в другом месте? Условия как бы были подходящие. Кто из форумчан-технарей что думает по этому поводу?

[BERYMOR]

А какие у сурфа в приборке лампы стоят по номиналу? В книжке что-то не нашел про них ничего. Размеры у них одинаковы с лампами заднего стоп-сигнала в спойлере и с габаритами. А вот мощность... тоже 5 ватт?

[Джам]

достань лампу с приборки и иди с ней в магазин, я так делал.

[BERYMOR]

Что может издавать негромкий "скрипящий" звук при поворотах руля? Шлейф SRS? Или какой-нибудь сухарь на стыке подушки и колонки? У кого-нибудь было такое? Как лечить?

Сообщение отредактировал BERYMOR - 19.1.2022, 14:38

[Jumanji]

Что может издавать негромкий "скрипящий" звук при поворотах руля? Шлейф SRS? Или какой-нибудь сухарь на стыке подушки и колонки? У кого-нибудь было такое? Как лечить?

Такой звук может издавать шаровая.

[BERYMOR]

Такой звук может издавать шаровая.

Шаровые в норме. Звук идет именно от области стыка подушки и колонки при частых "глубоких" поворотах рулем. Например, при разворотах в несколько приемов, замене жидкости ГУР, когда качаешь рулём влево, вправо. Раньше было меньше, сейчас чаще. Ладно, выберу время и съезжу к парням на Транспортную, где развал-схождение, может в шлейфе дело. Они мне его от заломов перематывали года 2 назад и рекомендовали поменять.

[gray]

Кто-нибудь менял на 3RZ-FE цепь ГРМ? Также интересуют отзывы о ремкомплекте OSK арт. T049K.

[BERYMOR]

Перестала подаваться стеклоомывайка на заднее стекло 215 сурф.
Снял облицовку порогов, думая, что расстыковался шланг. Спереди всё сухо, а в шахте порога задней двери омывайка, которая также стала капать из-под всего правого порога. На Drive2 нашел отчет человека с такой же проблемой - у него развалился шланг под облицовкой багажника справа. Причем, развалился именно шланг, а не то, чтобы штуцер отшёл.
Я договорился с автоэлектриком на Солдатенко, чтобы снять облицовку багажника, т.к. сам побоялся там сломать что-нибудь, а он постоянно этим занимается. И он в итоге нашел обрыв шланга в районе правой колесной арки, даже разбирать багажник не пришлось. Поставил мне туда штуцер (хорошо, что у него были) и подача восстановилась.
Вот ведь какие шланги слабые стали делать. Просто лопаются, как будто их оборвали. Причем в месте, где не было никакого технологического перегиба. На старом 185 кузове такого не было, хотя машина была на 11 лет старше.

Сообщение отредактировал BERYMOR - 19.10.2024, 18:55