Болтология о Subaru Forester Опции

[Shiko]

Конечно ...

Но вот ещё одна задачка есть - надо защиту для АКПП колхозить ... подыскиваю мастеровых ...

[Konst]

а из чего ты себе представляешь ее сварить? есть телефон хорошего сварщика 694753 Владимир Федорович

[Shiko]

Из листового метала ... хорошо бы его сделать "профилированным" ... для увеличения жесткости (сколько лет прошло с институской скамьи, но мой любимый сопромат ... сидит в сознании крепко ...), меня смущает только одна заморочка - рядом с АКПП проходят выхлопные трубы .... посему "привязываться" надо на лонжероны ... есть пара мыслей и с геометрическими размерами и с силовыми рёбрами ... как очередь дойдёт буду обсуждать сей момент со сварщиком ... Спасибо, в очередной раз, за подсказку и телефончик ...

[Ramzes]

To (ANEM:)on Добро пожаловать в наши ряды. Про вибрацию скажу одно, для Subaru это нормально что турбо что атмо.

Оппозитные двигатели очень чувствительны к неравномерности в работе цилиндров. Особенно сильно он проявляется тогда, когда в системе включены дополнительные нагрузки: автоматическая трансмиссия стоит на передаче, включен кондиционер/отопитель и т.д. В этом нет ничего страшного, лучше успокоиться и не обращать на это внимания. Если вибрация начинает досаждать, то можно увеличить уровень холостых оборотов или заняться основательной проверкой/регулировкой всех компонентов системы. Привожу одно из мнений по этому поводу, которое я разделяю: andrey А вот вибрация... Это точно не АКПП. Скорее всего, машину трясет движок. Если при этом не возникает никаких подозрительных звуков, то привожу свои рассуждения на эту тему: Оппозиты чувствительны к "несимметричности" и, в случае неодинаковости работы цилиндров с разных сторон, имеет место "горизонтальная" (по вектору приложения) составляющая вибрации, которую подушкой гасить сложно, а может, и нельзя совсем. На холостом ходу (вернее на малых оборотах) высоки требования по точности дозировки и "одинаковости" приготовления и поджигания горючей смеси (распыление, измерение объема воздуха, качество зажигания, и т.п.). Поэтому ко всем датчикам, инжекторам, стабильности давления в топливной магистрали и т.п. в силу малости абсолютных показателей выдвигается требование минимальности абсолютной ошибки или, по крайней мере, ее стабильности и отсутствия помех и шумов. Короче, чем меньше вибрация, тем больше геморроя по ее ликвидации. Если очень надоест, можешь заняться исследованиями (сам или с чьей-либо помощью). На У-Сервис советую не обращаться - ребята не поймут.

Сообщение отредактировал Ramzes - 28.3.2009, 11:30

[Лис]

Защита АКПП не должна мешать воздушному охлаждению поддона АКПП, учти такой момент..

Сообщение отредактировал Лис - 28.3.2009, 11:20

[Shiko]

Всё забрал защиту кртера ДВС и картера заднего редуктора, а также рез. коврик в багажник. Сделано очень качественно и крепко, металл толстый и крепкий, ради эксперимента встал сверху на перевёрнутую защиту - она практически не прогнулась.

Теперь осталось внедрить сей девайс на авто. Хочу перед установкой обработать его преобразователем ржавчины, т.к. порошковая краска в паре мест позацарапа и это может стать возможным очагом коррозии.

[Shiko]

Нашёл интересную ветку форума о защите на форик: ссылка доступна только зарегистрированным

И сайт автралийских фориководов: ссылка доступна только зарегистрированным
... вот эту ветку их форума: ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Shiko - 31.3.2009, 14:53

[miki]

Буду слушать что там стучить!...
ВО.............Просто трубка - не впечатлила...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ctx]

скажите кто нибудь ставил ксенон на форика?

[Ramzes]

Я Сатвил! В фары и противотуманки. Бодро светит.

[miki]

Вот наткнулся на днях на картинку..., померил, 418 / 405 , и это с половиной бака...

У кого больше???

Сообщение отредактировал miki - 5.4.2009, 2:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Shiko]

miki,

Померяю - отпишусь ...

[Shiko]

Защита картера установлена ... Пришлось малость помучаться с выхлопной трубой Вебасты, а в остальном органично получилось.

[KAMAZ]

а фотки?

[Shiko]

нечем было фотографировать. Когда быду ставить защиту на задний редуктор - сфотаю ... и перед и задн. редуктор.

[Ramzes]

Денег скоко отдал за броню? Думаю тоже ходовку всю перетрясти, заодно и зищиту поставить на днище.

[KAMAZ]

Ramzes, что же к заказу не присоединился?

[Shiko]

Ramzes, ... 3 тыс. денег.

[Ramzes]

Shiko спасибо! Буду подумать.
KAMAZ денег с этими ремонтами не хватает. В следующий раз.

[antonyo]

Может кто знает причину...подскажите!
Машина была заведенная и вот сама заглохла.... пытался заводить бесполезно.Думал бензин закончился -поехал залил бензина завожу....не заводится даже попыток нет! Бензонасос не гудит даже... спустя некоторое время товарищ случайно завел ---опять заглохла!!! Что это может быть?

[Konst]

когда у меня в прошлом году случилась такая же история- из бака слили бенз., которым даже горелку не смогли разжечь. такие, дружище времена. чек сохранил с последней заправки?

[antonyo]

мне кажется дело не в бензине.... топливный насос! говорят он так умирает

[Const]

очередное чудо от китайцев - ссылка доступна только зарегистрированным

В этом месяце в Шанхае состоится международное моторшоу, на котором компания Yema Auto представит серийную версию своего нового кроссовера — модели SQJ6451. В мае автомобиль выйдет в продажу с базовой стоимостью в 60 000 юаней (около $8 800).

Как легко заметить, внешне автомобиль очень походит на автомобиль ссылка доступна только зарегистрированным второго поколения, но вот с устройством фирменных японских двигателей китайцы разобраться не смогли. Yema SQJ6451 не будет оснащаться «оппозитниками», он получит два типа рядных 4-цилиндровых двигателей — 1,5-литровый мощностью в 97 л.с. и 1,7-литровый мощностью 130 л.с.

[Ramzes]

Мама дорогая! Мне кажется что они и людей первыми клонировать начнут.

[супчик]

Подскажите, пож., если кто знает: пока ехал домой - все нормально, через два часа завел авто с сигналки, выхожу, чувствую - из выхлопухи - тухлый запах, и обороты плавают! Что это может быть? :'-(