Surf (2003-2004) vs Prado (1999-2000), сравнительная характеристика Опции

[delegat]

Товарищи знатоки и джипотойотоводы, расскажите в сравнении про эти две машины. Интересует все: салон, посадка, подвеска, динамика, проходимость, обслуживание.

Какой автомобиль лучше/хуже по вашему мнению, какие преимущества у одного перед другим.
интересуют бензиновые ДВС

Сообщение отредактировал delegat - 21.12.2010, 20:37

[K E N T]

не джиповод, даже не знаю о чём речь=)) помоему 2004 модельный у сурфа, вчера на сурфе катался 2008 года, салон приятный, шумоизоляция отменная, на ходу очень понравился, водил прадик 2000 года, впечатлений больше от сурфа.

[ЦыфрыЧ]

 Однозначно Сурф, т.к. основные недостатки 185 кузова т.е. Салон, тут устранены и салон устраивает полностью, намного просторней!

[exPloZive]

Прадо 1999-2000 года - это ещё в старом кузове KZJ95(к примеру), а СУрф 2003-2004 год это 215 -й кузов ( в сравнении с ним Прадо в 120-м кузове)

delegat, Я правильно понимаю модели машин? Получается, что ходовки у них разные

[K E N T]

delegat, если встанет выбор между ними, предпочтение отдам сурфу, даже если по комплектации будет скуднее.
я так понял ценник на эти две модели где то рядом?

[HILANDER]

Сурф более новый и дороже.

[StalkeR]

Сурф с Х-реасом !

[delegat]

Прадо 1999-2000 года - это ещё в старом кузове KZJ95(к примеру), а СУрф 2003-2004 год это 215 -й кузов ( в сравнении с ним Прадо в 120-м кузове)

delegat, Я правильно понимаю модели машин? Получается, что ходовки у них разные

сравнивается именно прадос 99гв с сурфом 03гв, те прадо 95 с сурфом 215

надежность ходовки.... есть мысли что у прадика 95 кузов ходовка крепче чем у сурфа 215 кузов, так ли это??? и еще, у сурфа 215 также отключается перед как и на более старых моделях?

при одинаковых бензиновых движках какая разница в весе у этих двух машин???

двигателя ставятся 2,7 и 3,4 ??

Сообщение отредактировал delegat - 21.12.2010, 20:33

[Barracuda]

Однозначно Сурф.

У него тоже отключается перед, только на 185 механически, а на 215 "кнопочкой".
Правда, бывает что "западает" контакт, когда по глубокому снегу проедешь.
Потом 4WD и пониженную не выключишь, пока не просохнет. Такая вот "детская" болезнь.
Но все равно - СУРФ!

[delegat]

еще интересуют как эти машины по трассе-грунтовке бегают??? на какой комфортнее? какая дорогу лучше держит?

[HILANDER]

delegat, 215 по отзывам владельца низкий.
а почему сравниваешь разные по цене машины?

[delegat]

а почему сравниваешь разные по цене машины?

потому, что интересны данные модели именно в этих кузовах




 есть ли эти машины с блокировками???

есть ли разница в проходимости в стандартной комплектации этих авто?

Сообщение отредактировал delegat - 21.12.2010, 21:04

[safari65]

На Прадике 95 точно есть задние мосты жестко блокируемые, правда встречаются очень редко.

[HILANDER]

delegat, а 120 Прадо что не нравиться?

[delegat]

delegat, а 120 Прадо что не нравиться?

вобще нравится, но в данный момент интересует 95й кузов

[dissector]

Толик- сурф с точки зрения десинга- брутальней.
а как говорил Туполев, как нарисуешь самолет, так он и летит.
HILUX в новом кузове-красава, пости как кариб, только медленный.

[delegat]

HILUX в новом кузове-красава, пости как кариб, только медленный.

Рус, ну за карибас и разговоров нет, он вне конкуренции, а если еще на мегалитье...ваще песня

[зеркало]

У 215 сурфа специфическая посадка, как в спартивной машине, сидишь чутли не на полу, в прадосе как на табурете, но на длительном переезде прадо выигрывает в посадке, у прадо 4wD фултайм, у сурфа перед отключаеться, сурф гораздо эфективнее ЛАЗАЕТ по кушерям чем ПРАДО!!! У сурфа активное стекло на задней двери чего нет у продо и открытие этих дверей разное, двигателя и ходовки в точности одинаковые, в зависимости от комплектации, отличае только в кузовах, у прадо есть 3ий ряд сидений чего нет у сурфа, лучший выбор между этими авто это тест-драйв обоих марок.

[exPloZive]

delegat, в минус к Прадику - это вечная "Болезнь" рулевой рейки и задняя подвеска, на мой взгляд, не крепкая.

А может просто У 215-х Сурфов время ещё не пришло ломаться? не знаю. но пока чего либо из недостатков не замечал.

delegat, рассажи про цены, из спортивного интереса....... )

Сообщение отредактировал exPloZive - 22.12.2010, 11:21

[ltybc]

Однозначно сурф 215. Прадо устаревший, а ценник конский. (в сравнении с сурфом). Только 3.4 надо брать.

[HILANDER]

зеркало, знакомый продал 95 Прадо и купил 215 VZ, последний слил по проходимости Праде полностью, говорит что заметно ниже просвет, застревает быстрее, но красивый и салон конечно получше, но оно и понятно, новее модель.

exPloZive, так они же одинаковые Сурф и Прадо, одинаковые рейки и пробои задка, или на 215 что-то уже придумали?

[pylet]

Вообщето на сурф стафят прадовские пружины, чтоб не пробивало, а рейки одинаковые, exPloZive ты какуюто несуразицу написал да еще с таким видом какбудто ты этих сурфов и прадиков ремонтируеш, но еслиб ремонтировал то знал бы побольше... А по теме, салон у сурфа 215 чтото на уровне 95 прада, дизайн свежее и интереснее задних сидух нету (хотя комуто они и даром не нужны). Вобщем машины по комфорту одинаковые, сурф внешне мне кажется красивее, при одинаковой цене взял бы сурф, всетаки год свежее, хотя еще смотря какая комплектация и состояние у обеих машин.

[exPloZive]

HILANDER, на 215-м Сурфе другая рейка, нежели на 95-м Прадике.

pylet, Просто, специфика моей работы, позволяет утверждать, что Прадо 95-й кузов - и Сурф 185-й кузов - С БОЛЬНЫМИ РЕЙКАМИ.

А при чём тут ремонт то? Ремонт - дело мастеров. А у какой машины что чаще ломается - это как раз по моей теме ))) Про знание- вопрос отдельный, кстати , откуда вы знаете сколько я знаю ? )))

Сообщение отредактировал exPloZive - 22.12.2010, 15:00

[delegat]

delegat, рассажи про цены, из спортивного интереса....... )

прадик 95  = 600-700тр;  сурф 215 = 750-850тр

расскажите, как эти машины ведут себя по трассе?

[HILANDER]

delegat, под заказ 120 как 215 тут цена.