Обсуждение Suzuki Escudo Опции

[Jumanji]

Это Магадан

[Jumanji]

Вот, вчера решил прокатиться в гараж, результат - много мата и одна сплошная неудовлетворенность так сказать. Помогите, посоветуйте как правильно разобрать эту гребанную палку о двух карданчиках и одной резинометаллической втулке. Зачем? Да затем, что в собранном состоянии когда за всю конструкцию берешься она болтается как йуггг в тазике. И да, где купить такую резиновую втулку.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Faust]

так тебе разобрать или снять надо.
карданчик снимается с гемморком, но ничего сверхъестественного нет.
если надо, позвони, могу как-нибудь подъехать-пнасоветовать-поглумиться


Mik, свершилось !!!:) сегодня лопнул патрубок на датчике темпера коробки и доставил увлекательное занятие в обеденное время

Сообщение отредактировал Faust - 27.2.2013, 19:00

[mik]

так тебе разобрать или снять надо.
карданчик снимается с гемморком, но ничего сверхъестественного нет.
если надо, позвони, могу как-нибудь подъехать-пнасоветовать-поглумиться


Mik, свершилось !!!:) сегодня лопнул патрубок на датчике темпера коробки и доставил увлекательное занятие в обеденное время
сочувствую, че помоч надо может?

[Faust]

да не, все ок


а че, карданчики у нас реально редкость?

[Jumanji]

Faust, я провтулку спрашивал!!!!!! карданчики, чтобы понять разё..е или нет надо снять
, а я не могу, там на фото все нарисовал хде открутил и кого открутил, с психу чуть всю машину не разобрал болгаркой!!! И все болтается, но не снимается ссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссс

[ЮВС]

Если не ошибаюсь, надо ослабить болт, зажимающий шлицевую на кардане и сдвинуть кардан в направлении рулевого механизма. Тогда можно достать болты.

[Faust]

сзади два болта на 13 вроде, спереди один зажимающий шлицевую

[Jumanji]

Ах если бы ах если бы....... Да все было откручено и отверчено, чуть ли не отх..яечено извиняюсь. Да действительно он двигается туда-сюда, а слазить со шлицов не хочет. На фото кардан у рулевой колонки - 1 болт зажимающий открутил, около сошки кардан - 1 болт открутил - елозим туда-сюда и нивкакую, далее 4 болта крест на крест - втулка по середине ()гайка на 12 болт на 13 ) все откручено не без мата - болты не вытаскиваются - на шлицах значит и вся эта конструкция ни в какую, далее 4 болта со стороны педелей (у кого2, у меня3 в смысле педали ) начинается болтанка рулевой колонки вместе с универсальным шарниром, а ВОТ ДАЛЬШЕ ПОЛЕНИЛСЯ рулевую колонку отсоединить, а видимо все таки прийдется ибо книги с собой не было, вот сейчас на работе читаю это чудо русских авторов как правильно делать японский Эскудик. Вывод по книге либо снимать планку радиатора и там дальше хреново нарисованно, либо не по книге снять колонку, тогда ее модно потянуть наверх и высвободить из шлицевой карданчика - вот как-то так. Дельных предложений кто реально разбирал я не услышал, а жаль

[Faust]

да не надо там так разбирать.
когда в следующий раз будешь пляски с бубном устраивать - позвони.

[Jumanji]

Короче понятно, не дают детально-устный мануал по поломке машины , ну и ладно, придется

[дезертир]

объясните Jumanji, а то он скоро моего гавнюшонка для сравнения разберет.

[Jumanji]

дезертир, только практика пожалуйста, в теорию не надо...... Ох и разберу я же ужо нашел, что мне не нравится в твоем, так что скажи спасибо, что за твой пока еще не взялся..... Я уже молчу про то, что подвеску хочу модернизировать ЕЩЕ РАЗ!

[Jumanji]

dissector, на картинке выделил болт, сейчас маленько покоцанный - это благодаря мне, а так выглядел вполне как заводской и ни грамма намек на колхоз

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rusinchic]

Jumanji, это регулировка ХХ.его выкручиваешь,а там столько каки!а выставлять:закручиваешь без усилий до конца и обратно градусов на 30-90(там по оборотам).но при чём тут рулевая?

[dissector]

Jumanji, у меня не так это выглядит, ты его выкрути и посмотри с фонариком, там наверное грязи много, раз ничего не регулирует.

[Jumanji]

rusinchic, да тут все до кучи!!!!! Спасибо, а то2,5 оборота посоветовали - блин не карбюратор же.
dissector, Спасибо, да все он регулирует, я уже на руки грешу. Под впускным есть фишка с (незнаю как называется), в общем эта фигня нормализует обороты. Так вот когда крутишь болт регулировочный туда-обратно обороты понижаются и повышаются, но не фиксируются допустим на 800 или 700. К примеру прогрелся, нейтраль, кручу (откручиваю) - обороты растут, перестал крутить - обороты вернулись в рабочее положение. такая же петрушка с закручиванием...... ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!

ps пол года назад чистил заслонку карбом (без разбора), вот думаю может совсем разобрать нахрен, а еще и рулевая.

Поеду я до дому, голову сломал в инете про рулевой вал, так и не нашел информации толковой, вроде говорят от терано че то подходит, завтра на свежую голову посмотрим.

[rusinchic]

Jumanji, позвони объясню чё почистить ,мож поможет.89148660272

[dissector]

СИСТЕМА.
проста.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[JUDGE]

Всем привет. Визжит натяжной ролик ГУР. Этот визг можно победить простым съемом и смазкой или все-таки на замену?
Если замена, то от чего может подойти, или где купить аналог, или все-таки заказывать по инету?
И еще, как долго можно эксплуатировать визжащий ролик без вмешательства? Месяц-два-три простит?
Визжит отчетливо на холодную, как двигатель прогревается повизгивает редко.

[Jumanji]

В общем про бубуйню в виде болтика влияющего на ХХ: заехал в гараж намедне и стырил целую бутылку карба у директора (разрешил он мне попользоваться). Заглушил авто, снял "+" клемму с аккума, отсоединил воздуховод на дрос. заслонку - далее "ДЗ" (аккуратней с датчиком МАФ). сама заслонка не сильно загажена, но по контуру есть немного нагара. Открутил я этот болтик, открыв руками заслонку засунул лампочку и начал пялиться в дырочку от открученного болта, свет в конце тоннеля увидел, никаких особых ништяков я там не наблюдал. Пока все не остыло смачно забрызгал карбом заслонку, открыл её, и во внутрь залил хорошо по кругу, далее (как нарисовал Руслан) залил карб в отверстие от вывернутого болтика, взял ветошь и маленькую отвертку и замотав ветошь в отвертку начал елозить в отверстии (ништяки показались на свет гаражный). Все внутри заслонки и её саму протер ветошью, запшыкал карбом еще раз (можно сказать пролил заметив как вытекает грязная кака). Кстати там где заслонка внизу в корпусе впуска есть еще отверстия - каналы, и туда залил по полной. Не собирая воздуговод (самое главное фишку с МАФ отсоеденить иначе не запускается дрыгатель) закрутил обратно болт ХХ ДО КОНЦА (закручивать без фанатизма легонько от руки) и на 90 градусов открутил (просто проверить хочу - честно не знаю может он должен быть вообще закручен полностью, но раз уж взялся буду пробовать ибо крутнули) заводим пепелац, далеко не с первого раза из-за карба, но все же, после прогрева, рукой держим ДЗ за сапожок к которому подходит троссик с педали газа (и с АКПП), и поддерживая обороты начинаем распылять карб в дрыгатель через впуск (начинает глохнуть, но надо его перебороть). Все собираем на место, скидываем клему на 5 мин. (для профилактики ошибок компа), накидываем обратно, заводим, и поехали (я если честно даю машине просраться апосля такой процедуры).
Обороты перестали плавать (хотя у меня не критично было но все же), динамика чутка получше.
Вот как то так, может кому и пригодиться написанное выше.

[BETEP]

Jumanji, а у меня болтик не выкрутился... остается миллимитреа полтора и далше не вылазит, хотя прокруивается.... пришлось так со всех щелей заливать карбом... только в воскресенье оную процедуру проводил...

[Jumanji]

BETEP, так что получается он вообще закручен должен быть???? до конца????? раз ты его эпоксидкой залил

Сообщение отредактировал Jumanji - 6.3.2013, 12:13

[BETEP]

Jumanji, ненене... я к тому что, как ты его вынул совсем из БДЗ? у меня он выкручивался-выкручивался, и где-то за 1,5 миллиметра перестал идти вверх... в для регулировки я его вкрутил обратно и слегка открутил (регулировал по оборотам двигателя, а не градусами кручения)...

Кстати еще была такая ерунда, машина пока холодная доходила до 2-х тысяч прогревочных и начинали плавать обороты с 2-х до 2,5-ой тысяч (Диссектор видел)... в итоге после промывки патрубков охлаждения в БДЗ все прекратилось, оттуда была вымыта какая-то хрень типа кусочка пластика и теперь обороты так не скачут...

[Jumanji]

Я выше писал, регулировка по оборотам не получается, не дается машина короче. Патрубки охлаждения БДЗ? не сталкивался, как мыли, чем? В посте моем надо дописать, что конечно по уму надо это все разбирать и чистить.