постройка еще одного эскудомонстра Опции

[mik]

Начну с пред истории. На мероприятии м49 "Черный джипер" порвался весь (задняя полуось, передняя граната), даже не доехав до старта , виноват сам, и "волшебный тапок", по началу хотел себе правую ногу с горя ампутировать, но потом перегорел этой идеей, вариантов как всегда было два, либо восстанавливать либо городить котлету, посоветовавшись с чертиком на левом плече было решино что восстанавливать скучно и не интересно, Котлета !. И вот мой обклееный наклейками жип грустно моргая аварийками на поводке поковылял с жутким лязгом в гораж к ASSу (за что ему спасибо).

Все старое было снято, все новое одето, попытались поставить задний мост на рессоры - непонравилось, сейчас под рессорами как и передний, сейчас машина стоит на мостах, делаются тормоза, карданы, рулевая, сварщик потихой обваривает то что мы с Денисом на капали

[Faust]

тогды поздравляю)

[23898]

Faust, Где отчёт с фото по твоему строительству? Давай выкладывай, а то читать нечего.

[mik]

будет, позже, и видео будит

[Faust]

подборка "стоп-кадр" будет, если mik не сотрет случаем но пока все в процессе, придется подождать...

[23898]

Faust, Лишаешь себя удовольствия от получения ценных советов "знатоков"

[ЮВС]

Может дальше пойдёшь ? ссылка доступна только зарегистрированным.

[Jumanji]

Фотоотчета так и небыло

[23898]

Наверно так ничего и не построили, тока колёса пропили

[Jumanji]

23898, эх, не пьет он.

[Andrei556]

Доброго времени суток!Нахожусь в Волгограде.Нужен совет бывалых.Готовим "шевроле тракер"(почти сузуки эскудо) под ТР-2.Задумка поставить редукторные уазовские мосты на рессорах и 16ти клапанный двс от эскудо 1,6на автомате.Мотор с АКПП уже воткнули.Проштрудировали кучу инфы,общались с народом,который юзал уазовские мосты на эске,но вразумительной информации не получили.Расскажите пожалуйста с какими проблемами предеться столкнуться при установке,эксплуатации,стоит или не стоит устанавливать эти мосты,может есть альтернатива!Японческие агрегаты достать очень сложно,так бы прадосовские воткнули.

[Faust]

сейчас активно ездят 3 эскуды на уазомостах.

у Аллекса полностью рессорный (01 кузов, 5дв)
у Мика перед пружины, зад рессоры (11 кузов, 5 дв)
у меня полностью пружинный ( 01 кузов, 3дв).

ездят по-тихой, колеса 36-38 вывозят. на рессорах наверно жестковато будет.

при установке - основной геммор был с рулевым - сращивали-гнули-перековывали-усиливали сошку уаза и эскудо, гнули нижнюю тягу, чтоб не цепляла. ну и карданы сращивали через болванку.
в Волгограде наверно проще будет с этими деталями работать.

при эксплуатации:
под большие колеса все равно придется занижаться либо дизель, либо кит, либо вторую механику.
шимми скорей всего задолбает, демпферы ставить.

а в ТР2 попасть под требования не сложно будет? там же размер колес/вес строго регламентируются - либо колеса меньше, либо вес увеличивать пластинами - а это сильно будет влиять на скорость и надежность.
это у нас тихоходы на МЛКВД кататься, а в жестких условиях может и посыпятся

Сообщение отредактировал Faust - 18.6.2015, 11:08

[Andrei556]

Если по требованиям РАФ,то ты конечно прав!Тем более баласт сейчас запретили.Мы готовимся по ТТВКВ.
Гидроусилитель планируем уазовский.
А как на пружинной подвеске панару приделали?Раму не гнет?Усиливали как-то?

[Faust]

пока полет нормальный
самодельные крепежи, спереди обрезанная панара с 80-ки, сзади обрезок отечественной тяги. крепежи укрепляли косынками, на саму раму пару поперечин дополнительных приварили.

ГУР и ВУТ родные.

под ГУРом после открытия сезона в очередной раз рама посыпалась, но это уже традиция - два раза в том месте реставрировалась.

завтра по дню сфотаю основные узлы - выложу на форум

Сообщение отредактировал Faust - 18.6.2015, 20:29