Уважаемые форумчане и члены Автоклуба М49. Данный не самый маленький пост расскажет вам о некоторых достижениях и проблемах Автоклуба как организации. Наших идеях, планах и существуем положении вещей. Если вам параллельна деятельность организации, если вы интересуетесь его жизнью и пользуетесь форумом только для каких-то меркантильных целей, общения - можете не читать. Если же вы хотите участвовать в жизни Автоклуба, разделяете его цели и задачи - пожайлуста прочитайте. И прочитайте до конца. Очень прошу.

Однако давай снова углубимся немного в историю. Однако не историю государства Российского и не историю человечества. А нашу, родную историю Автоклуба. Мы все здесь сидящие находимся на форуме Автоклуба М49. Повелось это давно. Напомню, что сам форум появился уже почти как 4 года назад. 1 декабря. А в 2010-м году, в мае мы стали ОФИЦИАЛЬНО Автоклубом М49. Точнее – Магаданская областная общественная организация «Автоклуб М49». Напомню, что самая важная задача нашей организации – представление интересов автовладельцев, автопредприятий и пр. пр. пр. Мы ратуем за безопасность дорожного движения, развитие автоспорта и автотуризма и за прочую важную дребедень начинающуюся на «авто» (с отношением к автомобилям).
За прошедшие 1.5 года сделано немало. Хотя бы в том же автоспорте. Мы попробовали так, попробовали сяк. Тут не получилось, зато там пошло. Здесь поэкспериментировали, там применили чей-то опыт. В общем – крутились как могли. Что-то похожее на внедорожный спорт у нас уже есть. Закрепляем результаты и движемся далее. Многие, наверно, не воспринимают автоспорт серьезно. Думают это так, увлечение для развлечения лиц которым на досуге особо нечем заняться. Извольте не согласиться. Автоспорт это очень и очень широкое поле деятельности. Участники в основной массе видят только трассу и свою технику, свои возможности. Зрители видят классные фотки, иногда пугающие, иногда зрелищные, иногда – смешные. Кто-то за кого-то болеет, кто-то сопереживает, кому-то все равно.
А давай глянем чуточку глубже. Автоспорт это ведь не просто автомобиль и трасса. Это настоящий сегмент рынка, который так же оказывает и социальные услуги обществу. Автоспорт подразумевает под собой развитие техники. Простой стандартный автомобиль на трассе вряд ли сможет что-то показать даже если за рулем будет чемпион мира по всем возможным видам автоспорта (хотя может что-то и покажет). Следовательно нам нужно «довести», «затюнить» его. Пошло поехало: экипаж само собой начинает вникать в техническую часть. Начинает шерстить инет, читает учебники, общается с опытными людьми. У СТО появляются новые клиенты, у них появляются новые услуги. Всякие прибамбасы (начиная от лебедок шнорхелей, заканчивая шлемами и дугами безопасности) нужно где-то взять? На рынке появляется спрос, магазины быстренько наполняют свои полки новым товаром. Но техника это мало. Нужно ещё научиться водить. И вот оно – повышение водительского мастерства. Навыки, полученные на трассе (путь хоть и внедорожной) – уже навыки! Они могут пригодиться в повседневной жизни. Следующая проблема – деньги. Автоспорт увлечение не из дешевых и не каждый экипаж может тянуть его чисто на своем кошельке. И что же мы видим? Рынок уже реагирует – у определенных экипажей появляются спонсоры. Да, пусть их отношения ещё очень далеки от идеала, который мы видим на гонках мирового уровня, но они уже появляются. Кому-то помогают запчастями, кому-то рем.базой. Реакция есть и реакция положительная – капитал приходит в автоспорт. Помогает ему. Рекламные бюджеты организаций тратятся не только на ТВ, радио, газеты, внешку, где они приносят прибыль только рекламщикам, но и готовы работать с экипажами. А тут выгоду начинают получить уже по крайней мере несколько сторон. Экипаж – он получил средства на которые может готовить авто, организаторы – у них есть экипажи и они могут продолжать работу, зрители – так как орги не сворачивают свою деятельность, экипажи есть – получаем зрелища, государство – народ ведет активный образ жизни, все замечательно.
Вы все ещё считаете, что наш автоспорт баловство? А вот этой зимой мы уже планируем провести раллийные гонки. Да, они не вписываются ни в один стандарт автоспорта, но мы смогли найти такой вариант проведения соревнований, который может получить развитие в регионе с его климатическими условиями и возможностями экипажей. Мы можем с чего-то начать и развивать это в нужном направлении. Уже сейчас экипажи хоть и прямо говорят, что не готовы к зиме подготовить авто и выступать на уровне хотя бы Российских требований, но они не отрицают того, что развитие (как их мастерства вождения, так и техники) будет. И мы будем сами вкладываться в это как только сможем.
Всё ещё не убедил? Пойдем дальше. У нас большие планы и мечты. Некоторые кажутся просто нереальными. Вот например школа картинга для нас сейчас кажется вообще невыполнимой. Но мы не отказываемся от неё. Говоря слово «школа» я имею в виду не здание с обучаемыми, а движение. То есть в том виде, каком оно задумано – в разных уголках нашей Магаданской области будут работать кружки, секции по картингу, где школьники (а может даже и взрослые) будут не только учиться управлять картом, но и чинить его, строить. Этот проект нацелен именно на подрастающее поколение. И ведь прелесть этого дела даже не в том, что «они не будут пиво по подъездам пить и наркотики употреблять», а в том, что это самый первый шаг к тому, чтобы 14-летний пацан понял, что юридический институт, в который он хочет поступить потому что это модно, ему на самом деле не нужен. Мы ведь ему и расскажем сколько может получать инженер, какие перспективы у этой профессии. А ведь уже сейчас существует просто ужасающий дефицит рабочей силы в автотранспорте нашего региона. Не хватает работников всех уровней: руководители, инженеры, механики, слесаря. Что тут говорить, если даже простых водителей и тех не хватает!!! С самого рождения региона автотранспорт был и продолжает быть (и будет) основой работы и развития Магаданской области. У нас без него никуда. Автотранспорт это сердце нашего региона, а без работников оно остановится.
Закончим с автоспортом? Пойдем дальше?
Автотуризм. Развлечение? Развлечение. Но что оно для рядового человека? Это возможность съездить с семьей, порыбачить, отдохнуть где-то на берегу реки вдали от цивилизации. Это и есть автотуризм. А потом он приедет и расскажем на форуме как классно съездил. Это со стороны обычного рядового гражданина. А на самом деле этот отчет прочитает какой-нибудь Джон и решит «клево! Я тоже съезжу в Магадан!». И ведь приедет. И расплатится своей «Visa Gold». Неважно где – в продуктовом магазине купит пару пива чтобы отметить путешествие, в магазине приобретет сувенир, или запчасти для своего «Лэнд Крузера». В любом случае он потратит их здесь. А значит какой-нибудь предприниматель из Магадана, которых у нас на форуме достаточно, и ведущий свои нелегкие трудовые будни, получит прибыль. А потом Джонов наедет столько, что его сосед оставит свою работу менеджером среднего звена и откроет тур. Фирму. Купит себе Лексус 570-й о котором только и мечтать мог. Ну, конечно, потрудится сначала. Но ведь это и есть – развитие автотуризма. Да и туризма вообще.
Спрос рождает предложение. А туристы рождают спрос. Если каждый день через поселок Ягодное будет проезжать по 3-4 туриста и будут искать гостиницу – найдется какой-нибудь предприимчивый гражданин и сделает там гостиницу. Удобную, красивую и Wi-Fi проведет. Целые страны живут на туризме и неплохо на нём зарабатывают. У нас есть условия для развития особого, экстремального направления туризма так привлекающего лиц с толстым бумажником. Так давайте (говорю прямым текстом) выкачивать средства из его бумажника. Рынок сам отреагирует – он родит предложение. Но мы все должны помочь ему в этом. Мы должны помогать развивать туризм.
Пара субботников в какой-то мере так же направлена на развитие туризма. Развитие туризма несет с собой определенные последствия. Кроме реакции рынка о которой я написал выше – он несет срач в лес. Эти две акции были направлены на решение этой проблемы, на обучение населению не мусорить, убирать за собой и другим. Вы бы поехали в ту же Турцию если пляж был бы там забит пластиковыми бутылками? Вряд ли. Так почему Джон со своей «Visa Gold» должен ехать сюда, чтобы пинать мусор в Нагаево? Мы не справились полностью с задачей (это слишком сложно), но мы сделали шаг. Шаг получился – я сам горжусь в какой-то мере. И это приятно. Очень много людей стало относиться по другому к мусору на природе. И это факт. Большая часть населения осталась такими же свиньями. Но мы в какой-то мере наивны (по крайней мере я) и думаем, что нам удастся и до них достучаться. Пока эта вера есть – будем стучаться.
И те поездки, которые мы организовывали (на Солнечное, на Гранд и пр.) это ведь тоже развитие туризма. Ездили люди туда, которые никогда раньше из города не выбирались. Вы знаете как приятно смотреть на семьи, которые обычно тухнут вечерами у телевизора. Жена хлопочет по кухне а муж пялиться в ТВ. А тут они снова вместе, общаются, смеются. А вечером гуляют парами… Романтика. И это тоже хорошо. И детей своих берут с собой. И объясняют, что всё это – ТОЖЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО. И что наш регион красивый, он хороший. Суровый, злой, но это Родина. Может быть кто-то из этих детей скажет родителям, которые уже готовы были отправить его учиться в МГУ «я не хочу уезжать». Я вам открою тайну – я ведь сам вернулся. Все говорят – ТАМ много перспектив, рост и так далее. А я не понял, что мне не нужны все эти заоблачные перспективы, что я люблю эту родную Магаданскую область. И только поэтому я вернулся сюда, в родные стены. Пусть здесь хреново и помидоры по 300 рублей китайские. Но это моя Родина. И я не могу позволить, чтобы она загнулась. И буду делать всё что смогу, чтобы этого не произошло. А чтобы этого не произошло – нужно чтобы люди не уезжали. А чтобы люди не уезжали – нужно чтобы здесь было ХОРОШО.
И на дорогах мы пытаемся сделать ХОРОШО. Очень скоро мы расскажем вам о проекте «Общественный контроль». И вы будете вынуждены в нём участвовать. Вы сами будете должны работать на него, потому что … Потому если ты хочешь чтобы было ХОРОШО – нужно самому этого добиваться. Такая вот хреновая реалия нашего государства. Мы уже не раз обращали внимание государственных органов на разные проблемы. Эта работа не самая афишируемая. Почему? Потому что это и есть наша основная обязанность. Светофоры скоро станут правильные, по городу стало меньше помоек, чуть-чуть но все же меньше. И много подобной переписки идет. Но все же работа очень медленно движется. И очень много проектов, идей, которые затихли… Не смогли выйти в свет. Некоторые – потому что нереальны, другие потеряли свою привлекательность, но очень много мы не осилили. И это грустно.
И знаете почему? Потому что не видим поддержки. Да, господа. Общественная организация «Автоклуб М49» это (извините за повторение) – ОБЩЕСТВЕННАЯ организация. То есть мы представляем общество. А где это общество? Только Спасибки ставит на форуме. Кто-то действительно помогает и не словом даже. Делом. Кто-то раз, кто-то много. Кто-то в чем-то одном. Кто-то постоянно и ежедневно. Но нам нужна не просто такая помощь. Нам нужна сила. В чем сила? В единении. Когда мы будем представлять интересы по крайней сотни-двух автомобилистов, это уже будет настоящая СИЛА.
Да, уважаемые, я говорю о членстве в МООО «М49». Не самая приятная тема для разговора. Я знаю много людей, которые хотят вступить в нашу организацию но… «ой, забыл», «ой, некогда». Ну почему всё так? Пока у нас нет этой «сотни-двух» мы по сути не общественная организация. Мы просто несколько активных личностей, которые стараются что-то сделать.
О да, я предвижу вопросы многих, что членство подразумевает членские взносы. Да, именно так. Вы не понимаете куда идут деньги? Вам жалко, непонятно, боитесь обмана? Посмотрите наверх – там рассказано об автоспорте, автотуризме. Туда и пойдут деньги. Опустите глаза ниже – там написано о представлении интересов автовладельцев. Туда тоже пойдут деньги. Кто-то скажет «да общественники должны работать бесплатно» - мы вас ждем. Мы ждем вас, о великий наш спаситель, которому не нужна пища, вода, электричество и оргтехника. Позвольте кое-что объяснить. Общественная организация отличается от какого-нибудь ООО или ОАО только парой вещей. Во-первых, общественная организация может представлять интересы общества (но не все этим занимаются), во-вторых, общественная организация не может заниматься коммерческой деятельностью для извлечения личной прибыли её учредителя. В остальном всё то же самое – мы так же платим налоги, отчисляем средства в пенсионку, покупаем бумагу (о да, она у нас сама не появляется) , оплачиваем аренду офиса и электроэнергию. То есть мы работаем как коммерсанты. Всё те же условия. Однако мы можем работать во благо нашего общества. Но где же это само общество? Членство в Автоклубе отнимает у её члена лишь 200 рублей в месяц. Для автолюбителя это небольшая сумма. Однако вы можете расценивать её как оплату услуг. Вы платите членские взносы а мы за это вам оказываем услугу – мы представляем ваши интересы в органах государственной власти. Боремся за ровные дороги, с коррупцией и т.д. Однако как нам бороться если сейчас по сути Автоклуб просто выживает на плечах пары человек?
Мы так активно и занимаемся автоспортом, что он хотя бы дает нам хоть какую-то трудовую копейку для оплаты аренды офиса. На большее фактически не хватает. При этом работаем полный рабочий день. Оказывается невозможно сделать всё это за пару часов. Нереально я вам скажу. Нельзя организовать соревнования вечером после работы с бутылочкой пива. Это минимум месяц работы. Минимум и организация получится на самом низшем уровне. Хочешь лучше – начинай за несколько месяцев. Например сейчас мы будем готовить мероприятия минимум за полгода. А то и за год. Научились, поняли свою ошибку. При этом все функции на нас: сегодня красивые в галстуках на каком-то мероприятии, завтра в сапогах месим лопатой грязь. Юриста нет – открыл закон и читай. Не понял – читай снова. Не понял снова – иди советуйся к кому-нибудь. На третий день ты уже прочитал 10 законов и понял кучу вещей, поднял громадье всяких актов, пообщался с десятком людей. Нужно составить документ? Делопроизводитель? Нету – сядь, ваяй, но не забудь, что через пару часов надо снова лопатой помахать. Тут же форум, тут же телефон. Всё и вся на нас.
У Автоклуба офис на Кольцевой 7. Кабинет на 17.5 кв.м. Аренда в месяц с учетом электроэнергии от 4500 до 6000 рублей в месяц. Наполнен офис мебелью и оргтехникой либо принесенной из дома, выпрошенной на форуме, найденной на помойке (О да, я серьезно, помойка – мой дом родной, столько всего полезного нашли там, могу перечислить и показать). Работа – полный рабочий день (а то и вечер и ночь). Зарплата? Когда-нибудь мы её видели? Есть только на бумаге. Проживание – на то что подзаработал на стороне.
Вот, я был с вами предельно откровенен. И говорю вам следующее. И говорю откровенно. Выбирайте – либо мы представляем ваши интересы и действительно работаем. Либо мы представляем наши интересы и интересы тех, кто не разошелся со своими словами и уже давно член нашей организации. Их интересы мы охраняем. Мы не все делаем правильно. Мы не всё умеем. Мы учимся каждый день. Какие-то ошибки в начале аукаются в конце, но мы не умираем из-за этого, хмуримся, печалимся и продолжаем. Потому что есть слово «НАДО!». Стараемся быстро решить проблемы и снова продолжать двигаться в нужном направлении.
Хотите мы оформим скидки членам Автоклуба? Хорошие скидки в автомагазинах, СТО? Различные услуги, в том числе и развлекательные. Сделаем из членов Автоклуба настоящую касту своими привилегиями в городе. Мы можем. Уже научились, связи есть, возможности есть. Но нет членов. Мы пока – никто по сути если так взглянуть. Мы просто несколько инициативных граждан, которые работают на форуме где много автолюбителей. И сейчас я говорю предельно ясно и прямо одной фразой. Помогите нам – вступите в Автоклуб М49.
А мы сделаем всё, чтобы наша жизнь стала лучше. Вы ведь даже можете не принимать действительно участие в жизни Автоклуба. Просто станьте частью нашей организации, покажите, что вы с нами, что разделяете наши цели и задачи. Мы от вас больше ничего и не просим.
Мы одна из немногих общественных организаций созданной «снизу» и реально работающих. Нам сложнее хотя бы потому что нас не создали по «указюлке» какого-то чиновника. Мы выросли из простого народа. И идем вверх по всем законам жанра – по одной ступеньке и только своими силами. Мы не примкнули ни к кому, мы не стали ничьей марионеткой, мы не играем в политические игры и не прогибаемся. Мы самостоятельны и действительно выражаем волю народа. Вашу волю. Так помогите её выразить. Пожалуйста.

KAMAZ правильно все написал. Но добавлю от себя капельку: Уже не так редко бывает такое. Мы приходим что-либо требовать от юридического лица от имени МООО "Автоклуб М49" и как представители общественности и происходит следующий диалог:
- Мы, Магаданская областная общественная организация "Автоклуб М49" требуем .....!!!
- А сколько Вас?
- Столько-то....
- ФИ!!! Да я Вас даже слушать не буду! А вот если бы Вас было раз в пять больше - то уже бы не только задумался....

Согласен. Кроме того количество проводимых мероприятий возросло в разы... а их организация лежит на плечах людей посчитать которых хватит пальцев на одной руке... умудряются "впихивать невпихуемое".

Одно из условий которое останавливает многих - взносы. Когда нас будет достаточное количество появится возможность договориться о скидках в автомагазинах и мастерских, в итоге взносы могут быть компенсированы неоднократно.

Договариваться о скидках для дюжины автолюбителей не имеет смысла, а вот для сотни-другой - вполне реально.

Кроме того эти небольшие взносы реально помогают Автоклубу выжить. И чем большую часть бюджета на содержание Автоклуба мы сможем покрывать взносами, тем больше средств пойдут на органицию мероприятий и осуществление проектов.

возможен ли вариант такого плана - поделить членство в клубе на с правами и без (обзывайте как хотите), пусть будут разные членские билеты, первые платят взносы но и пользуются всеми привелегиями, вторые не платят, но и не пользуются, к чему я..., раз требуется большое кол-во вступивших в ряды для заявления своих проэктов там где нужно, то искомый результат будет достигнут, камни сразу не кидайте, размышления есть размышления

GOLLANDEC, идея имеет смысл. Но придется переделывать Устав. И менять в корне просто признанную систему. С юридической стороны это не очень сложно, а с моральной - сложновато. Трудно будет просто сделать грань между "привелигированными" членами и просто членами. С теми же скидками проблемы как и кому, то есть это уже иное название членов... я уже сам несколько запутался в этом всём пока думал о твоих словах

предлагаю открыть платежную карту на физлицо , чтобы можно было на нее перечислять деньги. Реквизиты закрепить в шапке форума. На многих форумах существует система, когда человек продает чего либо через форум, он потом на добровольной основе перечисляет процент от сделки в виде взноса на карту. Также на эту карту можно возможно перечислять деньги на экстренные нужды. Не у всех есть возможность в городе привезти деньги самому. Карты есть у многих и можно деньги перекинуть.

Barma, погоди, карта на физ.лицо? У нас юр. лицо и почему должны слать деньги на физ. лицо?

юрлицо это налоги. Физлицу просто подарок

Barma, мы тут боремся с коррупцией и за чистоту нашей политики и правительства, а сами же избегаем налогов. Можете подумать что угодно, но это не то что даже некрасиво... неприемлимо

причем тут коррупция и чистота. Человек делает взнос на развитие форума определенному человеку. С юрлицом дело не только в налогах. Нужно еще правильно все оформить , провести по бухучету, отчитаться о целевом использовании, подать данные в статистику и т. д. Можно зарыться в бумаги по самое не балуйся и все равно придут органы и нахлобучат.
Такова реальность нашей страны. Физлицу все проще. Подарок и все. Пополнение счета.

Barma, тут тоже есть сложности. Отчетности сдадим - не помрем. Бухгалтерия ведется. Однако, к примеру, если мы будем предендовать на гос. субсидирование - нам нужны доходы официальные, а не через чью-то личную карту. А субсидирование - значительный шаг в развитии.
А мы тут не шурупы продаем. От нашей деятельности кому-то может неприятно. И этот кто-то сам пришлет органы и нахлобучат. А так у нас все в порядке и по закону. Никто на карман не кладет и класть возможности не имеет.

про устав и моральный аспект пока опустим, про разделение.., скидки предъявителю на свое имя членского билета (пришел в магаз, билет предъявил и вуаля), вторым вообще можно его не давать, в списках просто лишний столбик с надписью выдан билет (галочка на против фамилии)  и все, думаю те, кто не платят взносы и претендовать на льготы не будут, вообщем это только рамышления...

все члены должны иметь равные права.
если они имеют разные права - значит они уже по-крайней мере по разному называются

Делайте как удобнее вам, но речь о том, что должна быть возможность у человека сделать взнос не выходя из дома. Переводом с карты. Тут уже поднимали это вопрос.

Переводом с карты можно сделать и на расчетный счет организации.

клуб - это сообщество людей с общими интересами, а форум это .......... с лишним временем.
реально подвинутых на авто - человек до 50 .
заманить других-нужно им ченидь предложить в замен(так устроенны).
вывод-
1. если нужно кол-во = предложить реальные вещи или убрать взносы
2. если качество, то 50 человек-это РОТА,а если это развед.рота, то лучшего автоклубу и не пожелаешь.

на форуме больше "продвинутых" чем 50. Но даже этим "продвинутым" нужно что-то предлагать. Ибо тот кто действительно понимал зачем существует Автоклуб уже вступил давно. Остальные может и понимают, но чего-то ждут.

Barma, по поводу благотворительной помощи уже много говорилось. Вот образец квитанции для платежей через банк Нажмите для просмотра прикрепленного файла, где в назначении платежа указываем "благотврительная помощь", "членские взносы за _____ 201__год" или вот наши банковские реквизиты МООО «М49», г. Магадан, ул. Кольцевая, д. 7, ОГРН 1104900000347, ИНН 4909106562, КПП 490901001 р/с №40703810610100000293 в ОАО АКБ «Авангард», ИНН 7702021163, КПП 775001001, БИК 044525201, к/с 30101810000000000201. Хоть какую нибудь помощь от людей мы помним и благодарим за это ( и Вам еще раз спасибо! за то, что делаете для нас) (это без сарказма и без всякого умысла, а то как всегда, сейчас найдутся.... )


dissector даже если окончательно ввести скидки членам клуба, опять же натыкаемся:

хотя работа в этом направлении ведется, и довольно плодотворно. Почва уже вспахана и удобрена...

Подарок это 35% с дохода подарка, граматеи.

ГрамАтей ты наш Пополнить карту 35 % не берут

Продолжим.
На данный момент некоторые члены уже пользуются преимуществами членства в клубе, а именно в предоставлении скидок в соревнованиях. Да, на данный момент пока проводятся только внедорожные соревнования, но в ближайшем будущем будут соревнования и для легковых автомобилей. Тот же самый "Муравейник" предназначен и для легковых автомобилей и микроавтобусов. Есть уже и те, которые, участвуя в наших мероприятиях, "отбили" себе уже полугодовой членский взнос.
Идем далее. Вот Вы постоянно говорите, что надо предоставлять скидки в магазинах, СТО-шках.... Согласны! Мы ЗА! Даже не то что ЗА, мы работаем в этом направлении. Но разговаривая с коммерсантами, предпринимателями, генеральными и техническими директорами, приходим всегда к одному: ради реально работающих дисконтных карт, которых будет штук по пять в каждой сфере из общего числа выданных карт, никому не выгодно предоставлять эти скидки.
Продолжим простой экономический расчет: нас становится 100 членов МООО "Автоклуб М49". Договариваемся о предоставлении скидки в ООО "Вася и Ко". Реально из них будут "работать" 25-30 карточек, на которые будут распространяться скидки в 3-5 %. Тут уже предприниматель заинтересован работать по такой схеме предоставления скидок, т.к. у него повышается оборот. И таких предпринимателей в Магадане много, которые согласны предоставлять скидки членам МООО "Автоклуб М49", но.... Но нас мало!!!! И опять же Вы теряете те же скидки, которые за год суммарно, скорее всего, превысят Ваши затраты на членские взносы. Или слишком много получается платить 2400 рублей в год, что бы получать скидки в магазинах? Ведь если Вы не хзотите принимать активного участия в жизни клуба, Вам не хочется выезжать на природу (ведь мы уже начали организовывать поездки не только туда, куда можно добраться только на бигфутах, но и в те места, куда даже на них трудно добраться с предоставлением арендуемого транспорта, те же поездки на Солнечное, которые планируются и на следующий год, и в зависимости от Вашего желания, они могут стать и регулярными, и по индивидуальным заявкам, и при этом намного дешевле, чем в наших туристических компаниях (для информации: один из местных туроператоров за поездку на Днепровский на три дня просит... 6000 уе.... я не опечатался... шесть тысяч уе...)), то предоставлением скидок Вам эта сумма легко вернется.... Это по типу клуба скидок у Вас получится...
Планов у нас громадьё. К нам начинают прислушиваться. Нам согласны предоставлять скидки в разных сферах услуг и торговли. Но нас мало.....

Совсем забыл добавить: в прошедшую субботу получено согласие еще одного магазина о предоставлении скидок... но..... опять же если нас будет больше....

как я вовремя успела заявление отдать, теперь мне не стыдно совсем

Все не прочел.
но понравился пред-пред-последний пункт. заинтересовало даже очень. надо продумать систему бонусов потенциальным членам клуба. чтобы человеку было интересно в него вступить. должно быть все просто и понятно. тогда клуб для организаторов возможно станет очень даже доходным.

скидки, бонусы...
Общественная деятельность - это затраты своих денег, поэтому не стоит рассчитывать отбить их назад.
Насколько я понимаю, есть две проблемы: мало людей, что не дает должного веса в глазах чиновников, и мало денег на расходы.

Так вот, я считаю, что вторая проблема решения не имеет (если не брать у спонсоров с последующими новыми проблемами). Поэтому можно сосредоточиться на первой. Если сильно снизить размер взносов, народу станет больше. Кстати, денег может остаться столько же.

имеет

 KAMAZ А сколько  сейчас человек состоят в вашем клубе? и сколько, по твоему мнению их должно быть , чтобы был вес в глазах чиновников? 

Говорят, что самую большую ошибку совершает человек не делая ничего, потому что боится сделать слишком мало... Возможно именно поэтому не очень активно растут ряды. Но возможно, если каждый поймет, что море - это ведь тоже множество капель - что то изменится!
Очень сложно решать те задачи, которые Вы планируете с недостаточным финансированием и опираясь только на членские взносы. Но Ваш энтузиазм заразителен и желание что то сделать для всех (такое редкое в наше время) заслуживает уважения, поэтому хочется чем то помочь! Заявку на членство постараюсь отправить завтра.
Если я правиль поняла, то Автоклуб, как Общественная организация не имеет права заниматься коммерцией? (А реклама автосервисов, продажи автозапчастей, размещение объявлений - тоже ими является? Нельзя на форуме сделать рекламу платной или как плату за спонсорскую помощь? Или организовать ООО М49, которое может зарабатывать деньги (автосервисом, поставкой запчастей и т.п.), чтобы Общественная организация М49 могла реализовывать нужные и важные идеи?)

В 2007 году на Дроме активно обсуждалось ( http://forums.drom.ru/garazh/t1150905516-p10.html), чем отличается обычный Автоклуб от Общественной организации Автоклуб. Там же рассказывали про бонусы и клубные карты, например:

Клубная карта Classic

Клубная карта Classic - это стандартный набор услуг, предоставляемый автоклубами Европы.

Все услуги по карте предоставляются бесплатно:
Вызов техпомощи (посмотреть перечень работ)
Вызов эвакуатора (неограниченно)
Радиус выезда (35 км от МКАД)
Перегон авто (2 раза)
Вызов такси (3 раза)
Выезд аварийно-дорожного комиссара при ДТП (1 раз)
Консультативно- правовая помощь по любым правовым вопросам, в том числе по ДТП (неограниченно)
Информирование в случае вынужденной эвакуации ТС муниципальными службами
Помощь в выборе и прокладывании маршрута, информация о пробках
Бесплатная курьерская доставка клубных карт

Бесплатное обслуживание в Санкт - Петербурге, Киеве и их областях

Стоимость карты на год обслуживания 11 200 рублей.

Я для примера только один вариант привела. Чтобы "не изобретать велосипед" можно и дальше изучать чужой опыт (успешный и не очень) и возможно что можно будет использовать применительно к нам!

Если кто то думает, что вступление в клуб не изменит ничего, то предлагаю не думать, а вступать! С энтузиазмом его организаторов и нашей помощью есть шанс что то изменить!

Всё в жизни есть шанс, если его использовать! А давайте изменим вопрос:"Чем автоклуб может нам помочь?", на "Чем я могу помочь автоклубу?" Ведь Вам тоже интересно и уютно на этом форуме и с этими людьми

типо как страховая компания.

типо как страховая компания.

dissector, чтоб страху на нас нагонять?

В соревнованиях к своему сожалению не участвую, но деятельность инициативной группы мне симпатизирует. По приезду в город вступлю.

Замечательная формулировка. Знаю, что многие не вступают в автоклуб в связи со своей профессиональной деятельностью, хотя участвуют в разных мероприятиях и т.д... кто хочет помочь, помогает независимо является членом автоклуба или нет, а большинство людей, к сожалению ищет где-бы чего урвать. Количество надо, но скидками и льготами можно привлечь только определенную категорию лиц, полагаю не совсем тех, кого хотелось бы. ИМХО.

Онлайн-регистрация!! Заполнил на сайте простенькую форму, нажал кнопку - и вуаля! В членах клуба. И ходить никуда не надо. А то прошлый век.. напиши.. принеси...

и онлайн-платежи ... !?

а почему нет??? В ногу со временем ! Веб-мани! или оранжевые терминалы там, или еще чего..

Без проблем. Распечатываешь заявление и анкету, заполняешь, высылаешь в личку или по электронке сканы, позже завозишь оригиналы, только мы должны знать, что ты - это ты. Для этого и нужна твоя подпись. А то мы так много "мертвых душ" по онлайн регистрации наберем.

указание ИНН или СНИЛС ... сразу "отобьёт" все мёртвые души!!!

не, реально, без бумаг возможно? сделайте форму на сайте..

А оранжевые автоматы - отдельная идея.. договоритесь с ООО Киберплат или кто там... Им - плюс в оборот и престиж, автоклубу - клёвая реклама в автоматах

не, я их баюсь.
ну как член автоклуба

Ещё жив?

Filmor, призрак

С чем может быть связано, что в последнее время не открываются большинство фото и нельзя отправить сообщение в личку, открыть свой либо иной профиль?

санкции

В смысле - DDimas под санкции попал? )

Эта беда появилась после того как с неделю форум был недоступен. А теперь наверное нужны какие-то системные настройки.

BERYMOR, что-то случилось с севрером
Маглан перезагружать просил, после перезагрузки работает какое-то время, потом опять такие же баги. Сам посмотреть не могу - нет доступа к серверу из моей локации

На рабочей неделе попробую еще раз попросить, чтоб перезагрузили

Нормальный доступ у меня появится через плюс-минус пару месяцев, до этого починить вряд ли смогу