STARGAZER, не понял сути твоей фразы, извиняй. Поясни тупому прямо, что ты хотел сказать?

Нашел чек первых чисел ноября 2012 г. за дизтопливо. 35,80 Итого за год скачок составил ровно 15%. Сколько там, говорите, официальная инфляция? 6%? А цена на д/т - локомотив, тянущий за собой все остальное еще и в бОльших масштабах.

Мое личное мнение заключается в том что демократия для такой страны как Россия невозможна , нельзя некоторые отрасли отдавать в частное пользование , должна быть гос.корпарация каторая бы регулировала ценообразование на тот или иной продукт , а что щас имеем мы, все,что только возможно было взять в частные руки все там и находиться

... опыт последнего времени показывает: то, что как бы принадлежит государству - в конечном итоге принадлежит конкретным людям.

............. Раньше при СОВКе за спекуляцию сажали , а щас грамоты выдают .

Ну и как уместней назвать такой строй, при котором, как бы государственное, принадлежит конкретным лицам: "демократией" или "монархией"?

мля, и че теперь ? всё? не рыпаться , повышать цены за ботиночки в 2,5 раза? писимисты!!

Как показал опыт прошедших лет, они начинают чесаться только накануне выборов, однако оных в скором времени не предвидится, но можно начать сбор подписей за возврат выборов мэра или за отзыв депутатов всех уровней и отставку губернатора.

где бы посмотреть, как складывается цена на топливо..
т.е. у нас есть цена отпускная, потом цена на заправке. из чего она складывается и как?
сколько % или рублей в конечной цене составляют налоги?

Товар всегда продают по цене, которую за него согласны заплатить.

Либо руководство РФ "не понимает, чем оборачивается для северОв, повышение топливных цен" (а это, как минимум - некомпетентность), либо этому руководству пОкуй, на собственных граждан (что можно расценивать, как злонамеренность, предательство, вредительство). В любом случае, исправление ситуации потребует "кадровых решений" или "смены экономического курса". А это, как не крути, опять таки, "нелюбимая всеми" политика . Хотя, можно и не заниматься "грязью" - просто утереться в очередной раз (в первой, что ли?) и сидеть на попе ровно (чем, скорее всего, всё и закончится ).

ссылка доступна только зарегистрированным

Анатолий Голомолзин
Заместитель главы ФАС признался, что цена бензина в России 56-60% состоит из налогов. Что, впрочем, не мешает чиновникам бороться с высокими ценами на бензин, снижая «сверхприбыли производителей».

Об этом заместитель главы Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин рассказал в интервью журналистам РБК-ТВ. «Цены, с одной стороны, зависят от конъюнктуры мировых цен, а с другой стороны — от затрат, которые несут нефтяные компании, а также от налогов. Если говорить о стоимости одного литра бензина, то в ней 55-60% — это налоги. Оставшиеся проценты — это затраты и прибыль компаний. Какой может быть прибыль, зависит, в том числе, и от конъюнктуры на внешнем и внутреннем рынках».

Кроме того, он отметил, что производители могут получать незаконную прибыль за счет монополизации и установления дискриминационных по отношении к другим участникам рынка цен. «Мы принимаем меры к компаниям, которые коллективно доминируют на рынке. Мы не допускаем, чтобы они злоупотребляли своим положением», — заявил замглавы ФАС.

Прокомментировал Голомолзин и ситуацию, когда при снижении мировых цен на нефть стоимость бензина в России остается неизменной: «Это один из признаков нарушения, который был зафиксирован нами в рамках рассмотрения дел о нарушениях антимонопольного законодательства. Мы говорим, что если цены снижаются на внешнем рынке, они должны снижаться и на внутреннем. Причем без той задержки, которая сейчас имеется, примерно полтора-два месяца. Только после этого наши компании начинают снижать цены. А когда цены растут, они это делают одновременно, и еще, может быть, с темпом, большим, чем на внешних рынках. Такого рода действия являются незаконными».

Что до стоимости топлива в будущем году, то она однозначно будет увеличена. И точно за счет внутренних факторов. «Из тех параметров, которые влияют на цену, в первую очередь, это налоги, — пояснил Голомолзин. — Есть некие ожидания, связанные с акцизами. Такие решения уже приняты. Акцизы возрастают с начала следующего года. Затем, они будут меняться и через год. Но в конечном итоге, когда мы выйдем уже на производство высококачественного топлива, там вновь акцизы снизятся».

Напомним, 18 ноября были приняты поправки в Налоговый кодекс с новым графиком изменения акцизов на бензин. В начале 2012 года они вырастут на 1,2 рубля. После выборов к акцизам на топливо Евро-2 и Евро-3 добавят еще 35 копеек, а в 2013 году акцизные сборы увеличатся еще на 1,4 и 1,35 рубля с литра.

Мое личное мнение заключается в том что демократия для такой страны как Россия невозможна , нельзя некоторые отрасли отдавать в частное пользование , должна быть гос.корпарация каторая бы регулировала ценообразование на тот или иной продукт...

Да ладно вам уже про конкуренцию Какая в наше время конкуренция? - вместе водочки попили и установили цены с разницей в пол-процента А по части проверить затраты компаний, дак я думаю грамотный бухгалтер докажет, что себе в убыток работают, от широты души любовь к людям переполняет.

vanadium, согласен, но у тех же Опсосов тарифы по сравнению с материковскими выше, у всех. Тут местная специфика: мы отрезаны от остального мира. Ну, не мы одни, конечно, такие уникальные, но мы тоже. В каких-то деталях, наверное, сказываются более высокие цены вообще, чем на материке - отсюда вытекает и более высокая стоимость обслуживания оборудования, к примеру. Однако моё колхозное мнение такое, что многое делается по принципу "а куда вы нахрен денетесь".
Поэтому в том, что касается торговли, я не вижу перспектив для конкуренции.

А в поставке топлива - извините. Дайте зеленый свет другим предприятиям - будет, я уверен, цена ниже.

Что в поставке топлива, что в авиаперевозках у нас на Колыме конкуренция, я считаю, ограничивается искусственно.