По многочисленным просьбам джиперов - 20.09.2014 проводятся соревнования по внедорожному ориентированию "Хозяин тайги 2014".

Генеральный спонсор:




Спонсор:


Партнер:


Информация для участников
Формат соревнований - ориентирование
Где проводятся - где-то в районе ручья Танон, съезд с Клёпкинской трассы!
Координаты будущего лагеря N 59*41.8361 E 151*14.8083, на пальцах: поворачиваем с Ольской трассы в сторону Клёпки, за вторым мостом, который через Танон, налево, по укатаной дорожке за озером справа поворачиваем направо.



Номера участников это проблема самих участников - этому посвящена целая тема ссылка доступна только зарегистрированным

Проводится в формате междусобойных покатушек без СМИ и без призового фонда.

Заявки принимаются с 02 по 19 сентября. Категории и техрегламент тот же.

Так же требуется помощь свыше того, кто уже принимает участие. Просим откликнуться желающих помочь:
1. С возможность цветной печати (карты/дипломы) (решен вопрос)
2. Кто будет помогать в лагере (готовка, лагерь, дрова).
3. Судейский коллектив (заявки/контроль на старте/подсчет баллов)
4. Кто умеет работать с медиа/видео.. монтаж
Тема по материалам и хозинвентарю создана отдельно. Тыкать ссылка доступна только зарегистрированным

Форма подачи заявок (по некоторым обстоятельствам пока изменена).
Вариант №1: звоним мне (8-9IЧ-86О-95-97) или Валькирии Кате (8-9IЧ-0ЗI-56-98), узнаем, где мы и договариваемся о передаче заявки и взноса.
Вариант №2: скидываем заявку мне через личное сообщение, взнос перечисляем на сберкарту № 4276 3600 1021 3855 (если через мобильный банк - указвыем в смс-оповещении фамилию, если через банкомат - скидываем мне смску с фамилией и последними четырьмя цифрами номера карты).
Вариант №3: появится возможно 15-16 сентября....

Регламент:  ht_2014_reglament.doc ( 93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1377


Форма заявки авто:  ht_2014_zai.doc ( 65.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1301


Форма заявки мото:  h_2014_zai2.doc ( 38.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1336


Здались:
1. Симиков Юрий Леонтьева Ирина Ниссан Сафари
2. Бондаренко Роман Меладзе Сергей Тойота Ленд Крузер
3. Мелгинковав Игорь Бондаренко Юрий Тойота Близард
4. Вяткин Сергей Вяткин Иван Тойота Ленд Крузер
5. Калинин Денис Калинина Анна Хундай Галлопер
6. Калмыков Семён Кпустин Николай ММС Делика
7. Липовцева Виктория Нецлов Радий Дайхатсу Рокки
8. Стаценко Станислав Дрягин Ярослав Сузуки Эскудо
9. Любимова Ирина Фахрисламов Николай Сузуки Эскудо
10. Кравцов Павел Голуб Александр Тойота Сурф
11. Стаканов Алексей Мельниченко Алексей Санг-енг Корандо
12. Костров Кирилл Бархоткин Константин Тойота Сурф
13. Дашевский Григорий Дашевский Иван Тойота Ленд Крузер
14. Приходько Константин Малицкий Евгений ММС Паджеро
15. Краевский Денис Черных Дмитрий ММС Паджеро
16. Судариков Иван Лавров Александр Алексеев Максим ММС Делика
17. Орозаков Михаил Чернуха Алексей Эскудо Котлета
18. .....
Квадро:
1. Стафийчук Александр Козинцев Павел
2. Комар Сергей Бородин Дмитрий
3. ....

Резервисты:
1. ....

Сообщение отредактировал andy - 19.9.2014, 10:26

второе

Стандарт
1 место - №50 Кравцов Павел Голуб Александр
2 место - №86 Судариков Иван Лавров Александр Алексеев Максим
3 место - №36 Любимова Ирина Фахрисламов Николай

Туризм
1 место - №7 Липовцева Виктория Нецлов Радий
2 место - №97 Сапунов Игнат Демко Алексей
3 место - №10 Никифоров Вячеслав Яхин Александр

Экстрим
1 место - №27 Калинин Денис Калинина Анна
2 место - №77 Стаценко Станислав Дрягин Ярослав
3 место - №2 Вяткин Сергей Вяткин Иван

Прото
1 место - №87 Мелгинковав Игорь Бондаренко Юрий
2 место - №70 Орозаков Михаил Чернуха Алексей
3 место - №1 Стаканов Алексей Мельниченко Андрей

Квадро
1 место - Комар Сергей Бородин Дмитрий Цукан Максим
2 место - Стафийчук Александр

p.s. квадро место 1 - обращаюсь к вам: окончательное количество баллов сообщим завтра. Так все еще не успели посчитать все ваши точки.

p.p.s. свои мысли так же выскажу всем завтра...

Ну а так:
ВСЕМ СПАСИБО!!!

1 место - №50 Кравцов Павел Голуб Александр
2 место - №86 Судариков Иван Лавров Александр Алексеев Максим
у них по 40 баллов, не знаю как сурф, но экипаж Делики очень отчаянные ребята, ту самую 55 точку они практически на руках перетащили машину.
А эскудик вообще думал что они туризм )) ну и видон с настроением у них был соответствующий , типа: "да что б я... да чтоб еще раз.... " и "да на@ подписался машину гробить..." ))) Ну это проходить ))
Мужчины на паджерике тоже думали что в туризме, или плохо читали регламент.
Еще хочется поблагодарить всех кто пытался выдернуть бедного сурфа, это ребята с экипажа 69 и 11, тратили свое время и жаль, что без толку. Наш сурф был прочно насажен на доску которую подкладывали под колеса.

Сообщение отредактировал motk - 21.9.2014, 23:30

motk, разница времени прохождения при равных баллах.

andy, я и не оспариваю

Сообщение отредактировал motk - 22.9.2014, 0:16

Между первым и вторым местами в Экстриме разница в 142 и 97 балла меня огорчила. Но и раззадорила тоже.

Faust, ну чо, в следующем году надерём им всем?... [attachment=205939:11.gif]


===
П.С. я ещё сегодня на Мадаун смотался на Саньке... щас вообще всё вокруг меня плывёт, клавиатура вот пытается уплыть, кружка с пивом, экран монитора какой-то в виде ромбика...

Сообщение отредактировал Гидр - 22.9.2014, 0:28

урюк ты потому что.
вот какого не позвонил, скатались бы вместе?

Торонага, ты уж определись, кто из нас урюк , а то отдал вначале мне это почетное звание, теперь забрал ни с чего

GOLLANDEC, похоже вы братья-урюки

Мы на паджике были...бортовой 11#перед стартом после проверки авто нас определили в туризм!вот мы и атаковали всё до 4 бала....обидно,что после финифа нас определили в стандарт.регламент мы конечно читали.мыб не стали тратить время на 4 бальные точки.у нас 33 обвувь,лебёдка и вес свыше 2т. а это и есть туризм!

Квадро - 141 балл

Походу еще и стартер накрылся, пошел снимать.

я вообще удивлен, что такой результат показали с учетом потери времени на "левых" точках и поломкой на 10-ой, поэтому "Агонь-Валера"!!!

что-то чуйка у меня, что в следующем году в прото придется выступать - готовься

З.Ы. еще отдельные спасибы:

1. Пыжеводу за восстановленную за пару дней до сорев ступицу она дождалась своего часа и была торжественно извлечена из недр багажника и установлена вместо умершей!
2. Экипажу Сурфа (Кравцов?), где был Саня-Доктор - пока мы ремонтировались - ребята не уезжали, травили байки, поднимая настроение, и отгоняли медведов
3. Miggrish и Микре за предоставленные рации!
4. снова Мику за предоставленные колеса - фбелки рулят!!!:) вообще Михаил почему-то очень болел и переживал за наш экипаж


З.Ы. у меня наоборот стартер стегать перестал, наверно целебная грязь смазала...

З.Ы.Ы. извечный вопрос: кучу раз натыкались на объективы и фотографов - ГДЕ ФОТО???!?!?!?!?!

Сообщение отредактировал Faust - 22.9.2014, 9:47

Скинул клевму с аккума, кое как заполз под машину, нежненько потрогал стартер(понял, что без ямы или эстакады это бесполезная затея), накинул клевму на место, контрольный поворот ключа и о ЧУДО!!! все работает! Стартер хотел, что бы его погладили.

Огромное всем спасибо за прекрасно проведенное время! Получил уйму удовольствия от прохождения трассы, преодоления преград, себя и автомобиля!=0)))
Были сложности, были проблемы, но были и радости от достижения тех мест, куда в другое время я и по пьяни не полез бы, а тут... однако Сурф едет!=))))

Выкладываю фотографии сделанные нашим фотокором: magnet:?xt=urn:tree:tiger:ZHGNR3OITRAUSMND7A5KOSWIL3UKJNYET3MSABQ&xl=137641853&dn=%D1%85%D1%822014.rar

т.к. архив объемный, то через DC.

Всем еще раз огромное спасибо!

Нет. Просто стартер намекнул, что пора бы его обслужить и чем быстрее тем лучше, а то в одно прекрасное морозное утро он (стартер) пошлет куда подальше

Мы действительно думали, что в туризме так как у нас бодик, но выглядели меньше даже стандартного сурфа.
Всего набрали 45 баллов, из них пять точек были четырех бальные(не наши).
Много времени потеряли на 54 точке, пришлось малость подамкратить, а после рихтовать глушитель.
То, что взяли точки четвертой сложности, ни чуть не жалеем, для первого раза и третье место как первое!

С этим тоже вопрос. Мы взяли 6-ти бальную. Убили на нее больше часа, но взяли. В итоге ее не засчитали. Хотя по идее, т.к. эта точка более высокого класса, чем нам позволено брать надо ее не незащитывать, а наоборот давать некий повышающий кэф. Но все это вне регламента. увы

РЕГЛАМЕНТ - Это ЗАКОН соревнований!!!!!
Не знание законов не освобождает от ответственности!
Сколько раз сам порывался 6-ку взять, особенно ту, что рядом с дорогой была, но мозг сказал стоп- нам её не зачтут......

Сообщение отредактировал DANger - 22.9.2014, 11:35

Да разве ж с этим кто спорит? Закон - есть закон и точка.
Взяли чужое - наш косяк. В следующий раз будем умней=0))

закон говорит: взял чужое - отдай назад ))

Некоторые форумчане знают, что я последние несколько лет создавал и проводил внедорожные соревнования в Магадане. Все это время слушал и радости, и гадости, и даже то, что я сказал, что это последние соревнования и больше не будет Но на самом деле, меня больше волновало то, что я жутко завидовал радостям и усталостям участников, в то время как я протирал штаны в лагере. В итоге в этом году сказал "всё". не могу, не хватало ни времени, ни сил, ни нервов. Сбросил. Спасибо, ребята, что взялись и быстро сделали.

Ну вот и прибыл в лагерь уже в качестве участника, а не орга. Сам шутил в сторону оргов "давайте уже карты и мы поедем" вечером, не болела голова за снаряжение, карты, точки и прочее. Только за автомобиль и навигацию. И вот старт.. Дали карту, дали точки, выехали.. блин, где мы?!?! Только через час или даже два бесцельного брожения, паники и блукания среди деревьев на карте навигатора наконец-то отобразилась реальная ситуация. Для этого пришлось потратить минут сорок, чтобы вбить все точки в навигатор (я уже давно обратил внимание, что лучше потратить время, но сделать это сразу, тогда больше времени непосредственно на навигацию). В итоге поехали "щелкать" точки пока ... пока не уткнулись, кажется, в 10-ю точку. Это где куча грязи в русле высохшего ручья. Нашел её по следам человечьим на девственном песке. Тут же нагнал наш экипаж Фауст_Гидр, которые благополучно усандолились рядом (мы то уже сидели), проехали на лебедке, развернулись и уже почти выехали, пока не устроили шоу из фонтана декстрона, булькания антифриза и настоещего фаер-шоу из под капота. Потом приехало Корандо (эта машина когда-нибудь будет иметь спокойных наездников?)))) После того, как он усандолился под точкой, стало понятно, что мы уже точку не возьмем, о чем я очень-очень переживал.
А что было дальше? Дальше был настоящий нон-стоп. Точка, одна-вторая. Помогало знание местности и часы, проведенные в изучении гугловских снимков, три навигатора с разными картами и опыт расстановки точек. А ещё очень переживали по факту того, что глубокие лужи нам были не под силу - бензиновый мотор и общие миниатюрные размеры машины не оставляли надежд на успешний штурм. Беготня, прыжки, казалось, уже просто доканают меня сегодня, но очень очень хочется победить, жарко. Даже пришлось на одном фото на финише оргам показалось, что я спустил штаны и показываю свою задницу в мокрых труселях объективу фотокамеры, изъявляю им свои эмоции в тот момент, но на самом деле просто так охлаждался )))
Ну и наслаждаться видами тоже не получалось. Если я в машине - я тут же пристегиваюсь и всецело поглощаюсь изучением экранов навигаторов и карт. Правда, Вика, тоже явно стремилась победить, поэтому на кочках все летало в машине, включая меня. Спасал только шлем Фила, который явно был заряжен удачей (не зря он в нём взял золото в Якутии). Уже на пути обратно мы, считая минуты, решили таки взять пару точек по пути из огромного списка невзятых точек.... 51-я и 9-я. Для несведующих - там много воды. 51ю оценил с берега - глубокий спуск и брод, не обойти, только по руслу. По руслу первая 9-я. Ныряем? Ныряем. Задняя передача, что по правому борту? - Вода по правому борту. ЧТо по левому борту? Вода по левому борту.. Все зашибись - мы тонем.
Добрались, умная Маша (то есть я), дергаю ручку двери и.... принимаем на борт баласт в виде полкуба воды. Закрываю гингстоны и выбираюсь на крышу через окно. Тут уже зритель нарисовался - Миша и Лексом на большой красный Эскуд то ли поржать, то ли посочувствовать остановились и подъехали. Пытаемся пофотографироваться под булькание выхлопной. Пока фотографировались булькание прекратилось. Беда-Печаль!!!!
Оказалось, что Миша и Лекс явно из сочувствия рядом были. Предложили помощь, а мы как бы и не имели оснований отказаться. Вика кричит "возьми заброды" мне, женщина, какие уже нафиг заброды??? Тут уже не до модной одежды, но тут уже Лекс подплыл, зацепились, могучий Эскуд вызволил маленького Рокки из воды, помахали ручкой и они ушуршали на финиш. Мы же спустили воду из баласта и оцениваем сиутацию. Мотор крутится. Хорошо. Вика кричит "проверь фильтр", а я, умная Маша, уже думаю укорить, что же ты не герметизируешь его, раз переживаешь за него? Оказалось, что есть основания... Шнорхеля то нет.. Мы целый день носились по тайге и я только сейчас понял, что шнорхеля НЕТ!!!
Второй в списке потенциальных виновников трамблер. Он стоит где-то далеко за мотором. Маленьких ключей нет, но очень хочется победить. Улегся на двигатель причинным местом, начинаю операцию и тут целый табор (судя по звукам) цыган. Это Тигра, Фил и шишига с Потапом и Яковлевым. Помогать нельзя, но издеваться то можно!!!! Чем они и пользовались. Я чувствовал чьи-то руки на заднице и вспышки фотокамер, но от дела не отрывался. В итоге трамблер лишается лишнего проводника в виде воды и мотор бодренько заводится... ЛЫЖНЮ НАМ!!!
Итог финиш, мандраж, холодно и мокро, вкусно и сытно, победа

Всем спасибо. Всё болит... Штаны на жопе порвал... Фото нет.

P.S.: спасибо Мише и Лексу за помощь за вызволение из водного плена. Спасибо экипажу Коранды за спасение с 10-й точки. Прошу прощения у экипажа Мотка за то, что пролетели мимо (даже не обратили на вас внимания )

Небольшое пояснение: разлившийся декстрон полыхнул у нас на коллекторе - пишу это для того, чтобы сказать особое спасибо экипажу Коранды: хотя мы и успели закидать коллектор водой с грязью, ребята очень оперативно подоспели и подстраховали нас с огнетушителем!
(в смысле огнешутитель у нас, конечно, был, но грязь была ближе).

Сообщение отредактировал Гидр - 22.9.2014, 14:37

у нас было 2 огнетушителя, один израсходовали наполовину, когда на трассе пару раз еще подгорали остатки декстроно-торфяного коктейля, чем приводили случайных зрителей в восторг. на точке из-под завалов разлетевшегося шмурдяка быстро достать оказалось нереально, также как и канистру с водой - урок на будущее - огнетушители буду укладывать под сиденья штурмана/водителя.

по поводу отсутствия шноркеля, мокрого фильтра и трамблера - прямой косяк штурмана


З.Ы. еще и уши на раме сложило после одного неудачного приземления, нужно будет выправлять....точно на мосты и в прото на следующий год

Сообщение отредактировал Faust - 22.9.2014, 15:05

Faust, эй, косяк штурмана, у нас фильтр сухой, а очков больше, чем у вас))