Какой смысл греть радиатор?
Забот должен быть со сливной пробки на блоке, а подача в блок где входит патрубок печки. ИМХО

Сообщение отредактировал VITOLD - 22.12.2015, 2:00

Он так и написал...сливных пробки есть не у всех, подача в блок идет тобишь с печки в блок, а забор с самого нижнего патрубка радиатора

ChillOut: на потребителе электрического тока (автомобиль) - надо делать "папу", а на источнике электрического тока (провод протянутый из квартиры) - "маму", но не наоборот.

у меня сделано так. но не задумывался что это имеет разницу. объясните какая разница?

типо папа - это вилка, а мама - розетка на 220

Не защищенная (обычная) вилка "папа", вставленная другим концом в розетку может приласкать переменным током любопытного) в случае "папы" и "мамы", которые бамперные разъемы идут, они оба должны быть защищены от прикосновения.

В общем был установлен горизонтально, как допускалось в иснтрукции с которой шел подогрев (позже ее поменяли, только вертикальная установка помпой вверх) сгорел тен после 4 включений. Надо отослать на завод заменят тен по гарантии.
Заказал 3квт северс+ (штуцера под щланги 20мм в отличии от 2 квт где 14 мм), пока отработал неделю, греет быстро досточно.

Пользуюсь 1 мес. 3квт северс+ , проблем не доставляет, установка заняла 15 минут , для установки шланги резать не нужно, заказывал на www.podogrev.com наложенным платежом обошелся в 4800

Нашел в городе северс на один кило, как и хотел взамен сгоревшего самопального(кстати отслужил 7 лет) По нынешним ценам вообще даром 2000р(голый без уст.комплекта). Спасибо Вам любителям больших мощностей. Киловатники не в почете вот и цена такая.


Поставил, проверил, работает.


При установке обнаружил деформацию старого тройника(пластиковый был от китайского подогрева) не знаю есть в продаже тройники на 16мм. Но мне пришлось лепить новый. Сделал железный, шоб уж на века.

стоит Старт классик 1.5 кв хватает проблем нет

толик 49, в магазине газ-ваз-таз в таксопарке есть тройники всякие

тройники и в охотнике есть

Сами мы не местные.

Вот и получается, что из за копеечной детальки вся работа останавливается.
Проще было сделать тройник самому, чем ехать в город

Всегда ставил 1.5 квт подогревы, в любые морозы хватало (1-1.5часа).....зачем стравить 3квт? с такой мощностью надо и провод потолще и по мощнее... и нагрузки на розетку больше. Также ставил на 800вт подогрев в блок (в пробку ставится), ему в крещенские требовалось 3 и более часов работать чтобы нормально прогреть мотор

SDtuning, от двигателя многое зависит. В рядную четверку (3RZ например) вполне достаточно 1.5 квт. А на 1GR себе я установил 2квт. и с удовольствием поюзал бы трёшку. Двигатель большой, вход в одну сторону блока - выход из другой, да и на двигателе V6 присутствуют особенности усложняющие установку. Чтобы обеспечить равномерный нагрев обеспечивая при этом циркуляцию подогрев приходится вешать практически под двигатель, а если на улице лёгкий ветерок, то 1.5 квт будет греть сам себя.

толик 49, кстати про китайские пластиковые тройники у меня есть прикольная история с элементами боевика и применением топора)
вкратце распался на три части при поездке в одну машину на купола ... заменить было нечем, пришлось трубчатый ключ на 12 разрубить топором на две трубки, соединить охлаждающую систему по родному без подогрева, долить грязной воды из ручья и вот снова можно ехать!!! про промывку охлаждающей системы и установку нормальных-железных тройников умолчу

Сообщение отредактировал usver - 2.1.2016, 14:42

Нормально
Китайский тройник ставил по тому же принципу - что под руку попалось, временно. Но отслужил пару лет.

По мощностям это кому как.
Если греть машину до теплого движка нужно время.
А если для срочного запуска то и 30мин. достаточно одного кВт. для подогрева головки.

Если блок из чугуна и мотор продувается всеми ветрами, то и 3 кВт мало, особенно если литров 6.
А если алюминий и закрытый , то и 1 кВт быстро нагреет.
У чугуна k теплопроводности 45-90, а у алюминия 200-250 wt/(m*K) . это значит алюминька в 2-4 раза быстрей примет тепло.

Мы точно о зимней эксплуатации говорим?

Может я что то не так делаю, но к зиме я движок(отсек) закрываю-утепляю.
Иначе и 6квт не хватит.

толик 49, есть автомобили у которых с этим проблемы, например мой литайс )
Продувается хоть че делай...

Да вот то то и оно. Тоже мечтаю об обогреве электрическом, но то у одного шланги дубовые потекут, у другого вон как выше написано, ДЕФО не поставишь - заглушки одна прямо под выпускным коллектором, вторая под генератором. Нужно что-то типа Северса, но страшновато.

глаза боятся-руки делают?нормальные шланги щас продаются.

А за 5 минут слабо установить!? 15 у тебя тосол только сливаться будет а если и шланги не резать? Так это если его просто под капот закинуть? Тогда да можно и в три минуты уложиться!

Судя по всему у него активный северс (с помпой).
Ставится быстро - шланг отопителя пережимается двумя струбцинами, между ними разрезается, вставляется северс, убираются струбцины. Зафиксировать подогреватель можно парой пластиковых хомутов.

Это пассивные ( без помпы) нужно было долго корячить.

а без помпы и смысла нет ставить