На счет того, что масло через 2 тысячи чёрное.. (дизеля в счет не беру) Так может это и хорошо? Т.е. моет (вымывает) всякие отложения, что накопились в двигателе, хорошие моющие свойства..

Заливал масло Suzuki в Эскудоса,хз если честно. Ценник меня мутит 1400 за 4 литра. Заливал и брал у Стасюка напротив Гэлуда.

dgam,
может оно и коксануло тебе двиг?
вообще выбор масла и места его покупки для многих труден весьма, имхо лучше всего покупать там масло и то масло, на котором ваши знакомые ездят давно и без проблем, хотя это не 100% гарантия, но лучше чем купить непонятное масло о котором никто не слышал и никогда не ездил.

да ты знаешь, многие вообще не вкурсе таких Марок масла, как Мотул, Валволайн, Равенол, Ликви-моли....
Но это не говорит о том, что это Г, а лишь о том, что про них либо никто не знает, либо их не возят в это Село!
Мотул и Ликви-Моли искал месяц... Нигде нет! а жаль!

А как вам масло Teboil ?

ZoOm_ZoOm,
ну с этим согласен, моя мысль была в том что бы покупать там где уже покупали люди, а то случаи Шелла поддельного были, наверно и мобил был.

ВОПРОС-ОТВЕТ.
SAE 10w-60 - можно ли лить в двигатели, где оно не рекомендовано к применению?ссылка доступна только зарегистрированным
Вот вы залили масло 10w-60 допустим, в двигатель Honda (Mazda, Ford, ВАЗ и тп.-т.е. туда, где отсутствуют рекомендации к заливке 10w-60) Какие подводные камни есть в таком выборе?

1. Большие гидродинамические потери в двигателе на больших оборотах (5-15% мощности) на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и тп. (относится ко всем загущенным маслам (5w-50,10w-60,20w-60 и тп.).

2. Из-за "толстой" масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.

3. Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км).

4. На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5w)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line .

5...и тп.

Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.

Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и т.д.). Кроме того, некоторые двигатели рассчитаны только под такое масло (Jaguar xj220, BMW M5, Brabus).


Данная статья взята с сервера ссылка доступна только зарегистрированным, раздел FAQ.

ВОПРОС-ОТВЕТ.
Агрессивность синтетики к сальникам двигателя. ...


Вопрос решается в комплексе:


К маслам выдвигают требования об ограничении вредного влияния на уплотнения из различных материалов.

К материалам выдвигают требования по стойкости к вредному влиянию смазочных масел.

Нормальные не "левые" сальники могут потечь при применении крутого масла, обладающего повышенной агрессивностью к материалу данных сальников.

Пример из жизни на поверхности. Углеводородные синтетические масла, типа ПАО, обладают неприемлемо высоким уровнем агрессивности ко всем видам материалов сальников (растворяют даже фторкаучук). Путем добавления в состав пакета присадок сложных эфиров в объеме 1-3% (от общей массы товарного масла), удается исправить эту ситуацию.

Прикол из жизни. Узнав о наличии "эстеров" в составе масла, недобросовестные поставщики начинают общение с покупателями и на сайтах о том, что их масла произведены на смеси базовых масел ПАО и эстеров.

Маргарин с содержанием животных жиров менее 3%, выдаваемый за сливочное масло :-(.



Данная статья взята с сервера ссылка доступна только зарегистрированным, раздел FAQ.

Кто лил себе минералку BP Visco 2000??? как оно???

5w40 синтетика... Ravenol...прошло 600км..полет нормальный

Сообщение отредактировал ZoOm_ZoOm - 30.3.2009, 20:51

Масло ARECA 5w40 синтетика, прошло 6000 км цокотят распредвалы!!! С японии пришла мотор работал как часы приходилось прислушиваться работает тачка или нет а сейчас что то как то не ахти.
Следовательно сооответствуюшии вопрос стоит ли или нет переходить на минералку???

ASS,
слей этот ужас! залей чтонибудь проверенное.

Вот я и спрашиваю что залить стоющее??? Хочу на минералку перейти посоветуйте какую

MOTUL, NESTE, RAVENOL, XADO

Тоже залил последний раз 76 американское 5w40.. проехал, правда, всего 2500 км на нем, но пока не жалуюсь. До этого лил в машины шелл, тоже все ОК было. А в первую пробовал Шеврон лить - тихий ужас..

ПО части XADO не доверяю воообще почитал тесты его в инете так совсем расстроился, тем более ценник у него космос!!
Motul, и NESTE что то даже в продаже не видел
А как на счет BP Visco 2000???

а потому что в этой деревне нет нормальных масел, которые льют в городах в хорошие машины...

Где ты покупал 76??? тока если не сложно конкретный адрес а то я запарился по этим магазинам кататься

У меня Хайс на таком, раньше в Мистраля и Террано лил. Проблем не было.

такие масла возили два магазина "5 элемент" и "автомиг"
5 элемент адрес ул. горького 10 дом в котором ресторан "старый талинн" 607908
"Автомиг" ул. Нагаевская д. 51б, 62-64-44

Сообщение отредактировал usver - 30.3.2009, 22:30

Хоть и не ко мне вопрос, отвечу где брал я.. Дали мне телефон, сказали человек возит масла со штатов. позвонил, договорился, сказал что мне надо. Магазина, как я понял нет, но есть склад, с которого мне доставили нужное количество нужного масла.

Спасибо, завтра поеду покупать вот толькотеперь дилема 76 или BP? теперь голова дальше болит по части этого не хочется кормить двигло всяким Г..

Кстати, при всем том, что масло со штатов, брал по очень демократичной цене осенью. 240 руб. за литр синтетики 5w40

Знакомый занимающийся в том числе маслами не рекомендовал менять масла там, где льют его в двиг из огромных бочек. Хоть это и явно не всех продавцов масла касается, но объяснил он тем, что часто в эти фирменные бочки наливают китайское дешевое масло. Вот.

Пипец в этом городе и так с маслом трындец полный а тут еще и доверять фирменым бочкам нельзя - пипец.

Доверять бочкам можно, а вот сервисменам - не всем. Слили из 200 литровой бочки нормальное масло, залили дешевое.. кто будет разбираться если машина едет.. а ценник как за фирмовое выставили. Бизнес по русски

А такое масло кто-нибудь лил ?
[attachment=16889:Oil.jpg]